護(hù)“虹”者之愿

黃喜祖

這里，曾經(jīng)是風(fēng)蕭?cǎi)R嘶的古渡，記述著開(kāi)漳圣祖陳元光，開(kāi)疆拓土進(jìn)軍海島的一段傳奇；這里，也是見(jiàn)證“谷公”（谷文昌）移山填海造路那道歷史，是將東山天塹變通途出入門(mén)戶(hù)的唯一；這里，如今一道大橋飛架兩岸猶如長(zhǎng)虹，車(chē)水馬龍，日夜川流不息……它，就是國(guó)道357東瀘線東山八尺門(mén)跨海戰(zhàn)備大橋，一處被東山公路人萬(wàn)般呵護(hù)的東山島路橋交通大動(dòng)脈。

牛鈴搖春光，“春風(fēng)花草香”的陽(yáng)春三月。行走在這處可以縱覽八尺門(mén)海景的大橋之上，春風(fēng)攜帶著咸味，一縷縷，從海面上吹來(lái)；一輛輛車(chē)子風(fēng)馳電掣，車(chē)輪帶起的灰塵，由車(chē)尾旋轉(zhuǎn)著撲面而來(lái)。

東山公路分中心年輕的路政員林文亮告訴我，作為養(yǎng)路工人，這是他們每天必須經(jīng)受的“功課”，必得承受的“歷練”，必然遭遇的“難堪”；所以，“看著車(chē)輪滾滾起，吸進(jìn)了汽車(chē)尾氣；夏日戰(zhàn)得了酷暑，嚴(yán)寒經(jīng)得住‘刀子；掃平坎坷成大道，斗罷危難再喘氣……”這是他們公路人的真實(shí)寫(xiě)照。

其實(shí)，公路人雖然艱苦，但卻不乏豪情與堅(jiān)毅。話鋒一轉(zhuǎn)，林文亮即刻把我?guī)нM(jìn)了眼前這座八尺門(mén)公路大橋建設(shè)時(shí)的情景：它可是咱東山島第二座跨海大橋，建于2006年4月，總長(zhǎng)度519.4米，共有15個(gè)橋墩。別看它現(xiàn)在比起其它兩座大橋是“小”了些，但可是“大”有來(lái)頭。

從林文亮的介紹中，我得知，單就八尺門(mén)跨海大橋所肩負(fù)著“重任”來(lái)講，并不比其它的兄弟橋輕；它直接承擔(dān)著對(duì)岸云霄縣、漳浦縣以及鄰近縣貨物運(yùn)輸、建筑工地、私家等車(chē)輛往來(lái)，可謂是“重任”在肩，無(wú)疑是一道暢通往來(lái)的交通命脈，暢達(dá)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。

“人勤春早，春天是公路人養(yǎng)護(hù)的季節(jié)。”當(dāng)我們來(lái)到這處綠樹(shù)成蔭、繁花似錦的東山公路分中心坑北公路站，剛剛從八尺門(mén)大橋養(yǎng)護(hù)下來(lái)，還沒(méi)來(lái)得及脫下“橙黃色”工服的站長(zhǎng)楊福才對(duì)我說(shuō)。

“養(yǎng)護(hù)這座大橋，一直是我們坑北站護(hù)路人一份重任在肩的職守，自建設(shè)完工交付公路系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)之后，我與全站的工人，一直伴隨著它。”

一打開(kāi)話匣，楊福才與其他工友，便給我講述了他們一個(gè)個(gè)飽含著苦累與艱辛，卻無(wú)怨無(wú)悔的心路歷程。

拋灑滴漏，是公路上屢見(jiàn)不鮮的“常見(jiàn)病”，如果是一般的路面，也許“危險(xiǎn)系數(shù)”不是太高；但對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)，如不及時(shí)清理，輕者將導(dǎo)致車(chē)輛顛簸、危及行車(chē)安全，重則那就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛翻倒、危及大橋。因此，養(yǎng)護(hù)工人必須按照季節(jié)、時(shí)段和情況及時(shí)上路實(shí)施清除，暢通道路，確保路面無(wú)障礙。一天早上，坑北站養(yǎng)路工人一上橋就發(fā)現(xiàn)，橋面上散落著一塊塊機(jī)磚，在橋面上形成了一條“磚頭帶”，有些已被過(guò)往的車(chē)輛壓碎，部分落在橋梁的間隔縫里。大伙兒馬上擺放好施工標(biāo)志以及隔離狀錐樁，提醒過(guò)往的車(chē)輛繞行，即刻將那些橫亙的“危險(xiǎn)磚頭”一個(gè)個(gè)清掃干凈，再用手將那些掉落在橋上間隔縫中的“硬茬”摳出來(lái)。將近一個(gè)多小時(shí)的清除，大家擦擦汗水，這才放心地收工?！扒謇碇T如此類(lèi)的路面‘常見(jiàn)病，是我們護(hù)橋工人的‘常態(tài)化工作?！睏罡２沤又f(shuō)，“昨天，我們才將一段因拋灑滴漏，而造成橋面坑洼不平的路面鋪平?！?/p>

對(duì)那些急難險(xiǎn)重的搶險(xiǎn)任務(wù)，公路人更要隨時(shí)待命，聞風(fēng)而動(dòng)。

前年，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)突降，八尺門(mén)大橋附近的橋頭引道路邊樹(shù)木被刮倒，橫亙?cè)诘缆分校绮患皶r(shí)排險(xiǎn)，一旦車(chē)輛碰撞出現(xiàn)險(xiǎn)情，橋上的車(chē)輛必將滯留，大橋的負(fù)荷加重，也是一個(gè)危險(xiǎn)源。站里的養(yǎng)護(hù)工人，二話沒(méi)說(shuō)，披上雨衣，冒著大雨，駕駛清障車(chē)，帶著清障工具，傾力出動(dòng)；盡管汗水摻合著雨水，手磨出了血泡，樹(shù)枝刮傷了腿腳，大家的心愿，就是及時(shí)搶通道路，保護(hù)大橋安全！

一年的11月22日22時(shí)許，大雨滂沱，正值冬季，一輛運(yùn)載40噸玻璃的貨車(chē)行駛至東山縣國(guó)道357線臨近八尺門(mén)大橋附近時(shí)，因司機(jī)一個(gè)不當(dāng)?shù)木o急剎車(chē)，加上雨天路滑，導(dǎo)致車(chē)子重心不穩(wěn)，車(chē)上玻璃全部?jī)A倒路面，占據(jù)了4個(gè)車(chē)道，嚴(yán)重影響過(guò)往車(chē)輛的通行。接到110報(bào)警電話后，東山公路分中心立即指派坑北公路站，組織4名養(yǎng)路工趕赴現(xiàn)場(chǎng)清理，及時(shí)在事故兩端擺設(shè)警示標(biāo)志，引導(dǎo)車(chē)輛避讓有序行駛。同時(shí)，調(diào)來(lái)鏟車(chē)將地表上的大塊碎玻璃鏟入貨車(chē)運(yùn)走，而殘留的細(xì)小玻璃渣容易對(duì)過(guò)往車(chē)輛造成二次傷害，鏟車(chē)也無(wú)法起作用，只能靠養(yǎng)護(hù)人員在雨中人工清理。直至翌日凌晨，養(yǎng)護(hù)工奮戰(zhàn)2個(gè)多小時(shí)終于將碎玻璃全部清掃干凈，確保了大橋暢通無(wú)阻。萬(wàn)幸的是，事故發(fā)生在夜晚，貨車(chē)旁無(wú)其他車(chē)輛，散落的玻璃未對(duì)其他車(chē)輛和司機(jī)造成傷害。

豪情以汗水，榮譽(yù)耀心扉?？颖惫氛鞠群髢纱螛s膺省總工會(huì)授予的“工人先鋒號(hào)”和“模范職工小家”光榮稱(chēng)號(hào)。

這樣的養(yǎng)護(hù)故事，真是不勝枚舉。橋梁“五官檢查”、橋墩“整體透視”、橋洞“定期安檢”，那是必須時(shí)時(shí)關(guān)注，時(shí)常觀察，時(shí)刻關(guān)心。東山公路分中心黨支部書(shū)記李桂林形象的比喻，使我這名不懂公路養(yǎng)護(hù)常識(shí)的人，也能初步知曉，那是養(yǎng)護(hù)工人在對(duì)大橋施行的猶如對(duì)人體之“外觀”“肢體”“骨骼”，直至“五臟六腑”等的“望聞問(wèn)切”，精心“調(diào)養(yǎng)”“調(diào)理”及至“施治”，讓大橋，更為健美，更加強(qiáng)筋壯體。

除了人工的常規(guī)養(yǎng)護(hù)，對(duì)大橋的貼身“關(guān)照”，在省市公路主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，已經(jīng)過(guò)渡到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，以及借助科技手段對(duì)大橋進(jìn)行精細(xì)化的“呵護(hù)”，那可謂是養(yǎng)護(hù)工人的一大造化。

東山公路分中心主任朱堅(jiān)欽接著介紹，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，采用新技術(shù)、新材料、新方式，降低和減少橋的路面病害。東山公路分中心分別對(duì)待：對(duì)大面積的坑槽，采用挖補(bǔ)修復(fù)，將病害部位采取切割、吹凈、噴潤(rùn)、攤鋪水泥混合劑等工序進(jìn)行修補(bǔ)；而對(duì)橋面病害面積較小較淺的坑槽及不規(guī)則裂縫則采用先銑刨再用新型材料“華夏一號(hào)”進(jìn)行修補(bǔ)，此材料可直接涂抹在病害部位，有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車(chē)狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象。

對(duì)大橋進(jìn)行號(hào)脈、診斷、醫(yī)療及至實(shí)施精確部位的“手術(shù)”，可謂是方式與手段，實(shí)用、適用、適合。

這幾年，漳州公路工程技術(shù)人員，先后對(duì)大橋從路面、底部、橋墩等全方位的精確體檢達(dá)到24次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛伏的隱患和病害56處，采取排除、修復(fù)、加固等達(dá)到了24次，修補(bǔ)總面積2200平方米。為此，東山公路分中心工會(huì)以及中心主任朱堅(jiān)欽，分別摘取省交通運(yùn)輸工會(huì)“福建省交通運(yùn)輸工會(huì)先進(jìn)職工之家”和省總工會(huì)“職工最可信賴(lài)的娘家人”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

2016年5月25日下午，路政員小林接到位于大橋近鄰的后林村老年人協(xié)會(huì)來(lái)電稱(chēng)，臨近端午節(jié)，村老協(xié)會(huì)預(yù)將兩艘龍舟放置于八尺門(mén)大橋下，但因聽(tīng)聞公路部門(mén)一直在整治橋下空間，又看到橋下張貼著“禁止利用公路橋梁進(jìn)行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)”的路政宣傳牌，特來(lái)電咨詢(xún)是否違章。

路政員雖然已經(jīng)明確告知老人們禁止置放龍舟，但還是放心不下，立刻趕過(guò)去查看情況，并與村老協(xié)開(kāi)展對(duì)話，進(jìn)行勸導(dǎo)與溝通。路政人員以案說(shuō)法：2016年初，漳州大橋南端橋下廢品堆放點(diǎn)突然發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)局部受損的真實(shí)案例，與老人們細(xì)細(xì)講端詳，順帶將相關(guān)公路法和公路安全保護(hù)條例向老人一并介紹。

響鼓不用重錘，道理一聽(tīng)明。掏心的話，入情入理，老人有點(diǎn)觸動(dòng)，也若有所思；路政人員趁熱打鐵，為放龍舟的位置，提出合理化建議。情理法，終于將老人們的心說(shuō)動(dòng)了，覺(jué)得如果不聽(tīng)路政人員的善意指導(dǎo)與規(guī)勸，一旦發(fā)生不測(cè)，那是“菜瓜貢狗雙頭了”，有可能為此得去看守所了。他們決定再商議龍舟的放置處。橋洞放置龍舟一事，得到了妥善解決。

凡此種種，為了大橋安全，東山公路人動(dòng)了一番的心思，還針對(duì)橋洞下經(jīng)常有養(yǎng)殖戶(hù)，為圖一己之便，臨時(shí)用于加工海產(chǎn)品的違章搭蓋，實(shí)施橋洞空間違章大整治；發(fā)現(xiàn)群眾危及大橋的危險(xiǎn)源，及時(shí)勸導(dǎo)拆除；并劃定區(qū)域“紅線”，制止養(yǎng)殖戶(hù)的違章行為，消除人為危及大橋安全的隱患，營(yíng)造道路安全的保護(hù)法治宣傳，讓“護(hù)路保橋，人人有責(zé)”深入人心。

“突突突”，似春雷，伴隨著料峭的春寒響起；“沙沙沙”，如春雨，幻化出一道道彩虹猶如騰龍；“吭吭吭”，像春牛，奔忙在田野壟上行……那不是公路人辛勤勞作的身姿嗎？

讓“臥龍”安康，行者安心，大道無(wú)恙！這就是護(hù)“虹”者之愿——安全，安全，安全！