市政工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究

高燕飛

摘要：在市政工程項目施工過程中，瀝青混凝土路面施工技術(shù)質(zhì)量的高低，直接影響到市政工程整體質(zhì)量，因此，為了能夠全面提升市政工程質(zhì)量，文章結(jié)合實際對瀝青混凝土路面施工技術(shù)的要點進行了探討，同時對施工過程中需要控制的質(zhì)量內(nèi)容進行研究，希望能夠給該領(lǐng)域的工作者提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：市政工程;瀝青混凝土;路面施工技術(shù);質(zhì)量控制

1.瀝青混凝土路面施工技術(shù)

1.1瀝青混合料攪拌技術(shù)

攪拌瀝青混合料的過程中需要注意以下3方面要求。第一，溫度要求，攪拌時瀝青的溫度要在160℃左右，加熱溫度需控制在170℃左右。出廠時，瀝青混合料的溫度要控制在150℃左右。第二，方法要求，攪拌瀝青的方法有很多，如熱拌熱鋪就是一種比較常見的方法，但是選擇何種攪拌方法需科學(xué)判斷，通過分析天氣變化、地理位置、交通條件等因素，因地制宜地選擇合適的攪拌方法。第三，用量要求，通過計算機控制攪拌瀝青混合料的全過程，首先利用計算機計算各類材料的用法用量，其次利用智能設(shè)備控制材料的投放，最后利用智能檢測裝置檢測成品質(zhì)量，嚴格保證成品質(zhì)量。

1.2瀝青混合料運輸技術(shù)

瀝青混合料的運輸過程比較復(fù)雜，容易出現(xiàn)的問題有以下3類。（1）材料結(jié)塊。在瀝青混合料運輸過程中如果產(chǎn)生材料結(jié)塊現(xiàn)象，說明瀝青混合料存在質(zhì)量問題，不符合工程要求，無法使用，須重新制作瀝青混合料。（2）粘連問題。在瀝青混合料運輸過程中會出現(xiàn)瀝青混合料與運輸車車體粘連問題，此類問題會導(dǎo)致材料浪費從而增加工程成本，并且需花費大量人力清理，出現(xiàn)該類問題的原因是瀝青混合料質(zhì)量不滿足要求，質(zhì)量完全合格的瀝青混合料一般不會出現(xiàn)粘連。（3）溫度問題。瀝青混合料對溫度要求十分嚴格，不僅在制作瀝青混合料時要控制溫度，在運輸瀝青混合料的過程中也需嚴格按照要求控制溫度，瀝青混合料運輸過程中溫度不得低于130℃，不得高于160℃，溫度不在要求范圍內(nèi)的瀝青混合料質(zhì)量不合格。

1.3瀝青混合料攤鋪技術(shù)

瀝青混合料攤鋪質(zhì)量將直接影響后續(xù)工作順利開展，道路碾壓的基礎(chǔ)即瀝青混合料攤鋪到位。為保障瀝青混合料攤鋪工作順利開展，工作人員應(yīng)在攤鋪開始前，在試驗路段開展瀝青混凝土路面攤鋪工作，結(jié)合施工方案要求對各項參數(shù)進行合理設(shè)置，以此為基礎(chǔ)開展攤鋪工作，當發(fā)現(xiàn)攤鋪效果與實際標準之間存在差異時，應(yīng)及時對施工設(shè)備和壓實參數(shù)等進行調(diào)整，通過多次試驗，得出滿足實際路面攤鋪效果的各項參數(shù)，在此基礎(chǔ)上開展路面攤鋪工作，可有效保障路面攤鋪質(zhì)量。在得到合理的攤鋪參數(shù)之后，施工人員須加強對瀝青混合料攤鋪厚度的重視，在明確瀝青混凝土路面攤鋪要求的基礎(chǔ)上，在專業(yè)瀝青混合料碾壓設(shè)備的幫助下進行瀝青混合料攤鋪工作，可有效保障其工作質(zhì)量。該項工作開展前，工作人員應(yīng)首先將瀝青混合料的透層油和粘層油等材料按照順序噴灑到瀝青混合料上，這樣可規(guī)避瀝青混合料碾壓設(shè)備在工作過程中與瀝青混合料粘結(jié)，保障瀝青混合料攤鋪順利開展。工作人員在攤鋪過程中也要加強對特殊情況的重視，受到土質(zhì)和高度等方面的影響，不同施工路段可能會存在不同的施工問題，需工作人員結(jié)合具體情況具體分析，嚴格按照工作標準來開展攤鋪工作，保障瀝青混合料攤鋪的科學(xué)性。在瀝青混合料攤鋪工作完成后，工作人員就要結(jié)合實際情況對路面進行碾壓，這樣才能保障混凝土路面的平整性與緊實度，后期的瀝青路面使用效果也相對較好。工作人員在此過程中應(yīng)加強對使用的施工技術(shù)和相關(guān)施工操作的重視，通過對瀝青混合料拌制和攤鋪工作時間進行合理預(yù)估，設(shè)定標準時間來開展碾壓工作，不僅可提高施工的連續(xù)性，也可降低因為施工配合不合理而導(dǎo)致的其他問題。在此過程中，工作人員須加強對碾壓頻次的重視，結(jié)合不同路面的碾壓要求，按照規(guī)定幅度開展碾壓工作，部分路面可能需要2次碾壓，同時還伴隨著碾壓工具更換，需相關(guān)人員結(jié)合具體情況進行合理配置。一般而言，碾壓工作主要分3次開展。在初壓過程中，工作人員應(yīng)使用鋼筒壓路機對路面進行碾壓，一般以碾壓2次為宜。初壓結(jié)束后，工作人員要使用重型振動壓路機對路面進行碾壓，該過程的碾壓次數(shù)明顯增加，以4次以上為宜。復(fù)壓結(jié)束后，工作人員要使用雙輪鋼筒壓路機等設(shè)備進行最終的碾壓工作，此次碾壓也應(yīng)以2次以上為宜，工作人員要結(jié)合實際碾壓情況，及時調(diào)整碾壓位置，這樣可有效保證碾壓質(zhì)量。

1.4路面接縫處理技術(shù)

混凝土路面施工和使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題即路面接縫問題，受到多方面因素的影響，混凝土路面可能會出現(xiàn)不同程度的開裂現(xiàn)象，同時在施工過程中，接縫位置也經(jīng)常出現(xiàn)問題，影響其整體施工效果。工作人員要堅持具體問題具體分析的原則，結(jié)合實際情況對其進行處理，這樣可有效保障路面接縫和開裂的處理質(zhì)量。在路面接縫處理工作開展過程中，工作人員要加強對不同施工段內(nèi)路面交接接縫處理工作的重視，結(jié)合實際情況選擇對應(yīng)的處理方法。

一般來說，工作人員可使用填料方式，將較大的接縫補充完善，實現(xiàn)路面平整的效果。在部分施工路段還可以選擇攤鋪過接縫的方式，增大鋪設(shè)面積以使兩段路面接縫處的瀝青重合，在此基礎(chǔ)上使用重型碾壓工具等對其進行碾壓處理，在高強度作用力的方式下，瀝青接縫處路面與其他位置的路面相平，出現(xiàn)混凝土路面接縫開裂問題的概率會明顯降低。在該過程中，工作人員要加強對接縫處結(jié)構(gòu)形式的重視。在熱縫處理過程中，應(yīng)選擇錯開15cm的方式對其進行處理。而冷接縫一般要錯開30～40cm，同時其上下層的橫接縫應(yīng)當錯開1m以上，這樣才能保證接縫質(zhì)量。在處理路面開裂問題的過程中，工作人員應(yīng)結(jié)合瀝青混合料凝固過程中可能出現(xiàn)的問題，從濕度和溫度2個方面入手進行處理，通過定期澆水及適當增溫等方式，保障瀝青混凝土凝固效果，出現(xiàn)瀝青混凝土路面開裂問題的概率明顯降低。

2.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1技術(shù)人員準備

技術(shù)人員在瀝青混凝土路面施工前就應(yīng)對施工圖紙和施工規(guī)范文件等形成全面的認識，通過定期研討等方式，及時找出施工圖和相關(guān)文件存在的問題，并與相關(guān)單位溝通，在此基礎(chǔ)上得出統(tǒng)一結(jié)論，對其后續(xù)與施工單位和監(jiān)理單位溝通等具有重要意義。技術(shù)人員在準備過程中要加強對設(shè)計理念的重視，通過分析瀝青混凝土道路的設(shè)計思想，深入施工現(xiàn)場對施工環(huán)境和相關(guān)條件進行檢測，明確施工過程中可能遇到的問題，并及時商量出對應(yīng)的解決措施，在此基礎(chǔ)上形成規(guī)范文件，用以指導(dǎo)后續(xù)施工順利開展，在與施工團隊和監(jiān)理單位溝通過程中出現(xiàn)問題的概率也會隨之下降。技術(shù)人員在前期準備過程中須及時與設(shè)計單位進行溝通，結(jié)合現(xiàn)場實際情況和施工重難點進行全方位交流，及時解決其對施工方案等的困擾，這樣施工過程中出現(xiàn)問題的概率將會明顯降低。技術(shù)人員在準備過程中也要加強對施工各環(huán)節(jié)可能存在問題的重視，通過分析瀝青混凝土路面的施工環(huán)境和各環(huán)節(jié)施工的重難點，及時將施工團隊在施工過程中可能遇到的問題及處理措施等準備到位，在后續(xù)施工過程中出現(xiàn)該類問題時，技術(shù)人員應(yīng)及時對其進行指導(dǎo)，可有效加快施工進度。

2.2規(guī)范施工方案

施工單位在施工過程中須加強對施工方案的重視，在對施工現(xiàn)場的實際環(huán)境和施工條件等進行調(diào)查之后出臺規(guī)范的施工方案，用以指導(dǎo)施工團隊順利工作。施工單位在該過程中須加強對施工現(xiàn)場的地質(zhì)和水文情況的重視，同時根據(jù)瀝青混凝土路面的施工特點，施工單位應(yīng)及時對不同路段的土質(zhì)情況進行檢查，結(jié)合不同土質(zhì)的瀝青混凝土路面施工要求，進行對應(yīng)的施工方案調(diào)整，可更好地指導(dǎo)施工團隊工作。在該過程中，施工單位須加強對合同要求的施工工期的重視，在明確施工工期的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工進度和施工質(zhì)量要求，對施工方案中的細節(jié)進行調(diào)整。此外，施工單位也要加強對施工過程中可能出現(xiàn)的意外情況，如暴雨、暴雪等自然因素和其他人為因素導(dǎo)致的施工問題的重視，在編制施工方案的過程中，及時將上述因素考慮在內(nèi)，可提高對施工進度的控制效果。為保障竣工驗收等工作順利開展，施工單位須在施工前期就設(shè)置明確的施工方案，做好施工質(zhì)量和施工進度控制工作，同時留出一定的調(diào)整時間。這樣才能保證竣工驗收質(zhì)量。

2.3做好測量復(fù)核工作

測量復(fù)核是瀝青混凝土路面的施工重點，其工作質(zhì)量對工程整體質(zhì)量具有重要影響，工作人員在工作過程中須端正工作態(tài)度，以嚴謹?shù)墓ぷ鞣绞絹黹_展后續(xù)各項工作。在該過程中，工作人員應(yīng)及時對施工方案和設(shè)計圖紙等進行進一步的分析，明確其對施工各環(huán)節(jié)提出的要求。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合規(guī)范參數(shù)對各路段的施工情況進行檢查，當發(fā)現(xiàn)存在施工不合格的路段時，應(yīng)及時督促施工單位按照規(guī)定進行整改，整改完成后再進行進一步的測量復(fù)核，確保各項施工標準落實到位。對于測量復(fù)核合格的路段，工作人員要結(jié)合規(guī)范要求進一步測量檢查，同時由相關(guān)部門進行審批，確保其施工操作滿足施工要求。

結(jié)束語

瀝青混凝土路面施工過程中需關(guān)注多方面問題，施工單位等須加強對各環(huán)節(jié)施工重點的重視，嚴格按照施工規(guī)定來開展各項工作，從具體施工環(huán)節(jié)出發(fā)，探究應(yīng)采取的施工管理措施，保障整體施工進度，不斷提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]趙東偉.市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用與管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2020（16）：2281.

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