菜市場里的“億萬富翁”

何笑青 胡江川

下游渠道縱然萬變，仍不離其宗。作為國內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“五站式”流通的最核心環(huán)節(jié)，一級農(nóng)批市場經(jīng)手了在地區(qū)域80%的農(nóng)產(chǎn)品交易，他們是從農(nóng)戶、產(chǎn)地批發(fā)市場、銷地批發(fā)市場，到生鮮電商、超市菜場等零售商和最終消費者的中心主體，代表了最普遍的農(nóng)產(chǎn)品流通路徑。

“我們的核心命脈就是高流通效率”。在批發(fā)商們自己看來，他們與一級農(nóng)批市場唇齒相依，早已分不清彼此：他們選擇城市樞紐位置的一級農(nóng)批市場駐扎，更廣泛地覆蓋下游終端，偶爾通過爆款產(chǎn)品引流增加日交易量。

作為一級農(nóng)批市場，通過硬件升級壓縮交易時間、解決交通擁堵問題、擴大市場引入競爭機制倒逼批發(fā)商們提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，最終依托高流通效率降低產(chǎn)品流通成本及銷售價格，為下游市場提供質(zhì)優(yōu)價廉的農(nóng)產(chǎn)品。

政策、市場等的影響都是不可忽視的因素，聚集、孵化眾多批發(fā)商的一級農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場仍是我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展中不變的主流。逐漸明朗的未來態(tài)勢，也將為一級農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場里越來越多的農(nóng)民致富、為可持續(xù)創(chuàng)造菜市場里的“億萬富翁”指明航向。

聚焦智慧化，“點穴”一級農(nóng)批市場

“高流通效率”核心命脈

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)供需生態(tài)，外界的迭代革新之風也吹到了城市的農(nóng)批市場里，給批發(fā)商們帶來不小的沖擊。如何升級“一級農(nóng)批市場”，不被生鮮電商攻破現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的護城河成為下一個階段必須面對的命題。

回歸本質(zhì)，前方的路逐漸明晰：一級農(nóng)批市場的核心命脈就是高流通效率，“智慧化”便是提高流通效率的一張“王牌”?！爸腔刍辈粌H是“硬件設(shè)施聯(lián)合觸網(wǎng)、信息透明實時化、監(jiān)管智慧化、產(chǎn)品溯源化、交易的標準化”，更是“決策的智慧化”：連倉結(jié)網(wǎng)，依托供需信息，大數(shù)據(jù)算法驅(qū)動，消滅供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)孤島，實現(xiàn)“供、儲、運、銷、配”全鏈條無縫街接，冷鏈覆蓋，提前調(diào)撥調(diào)配各類大宗農(nóng)產(chǎn)品，提升大宗農(nóng)產(chǎn)品市場的整體流通效率和抗風險能力。

只是“智慧化”的落地并不容易，目前各大一級農(nóng)批市場的智慧化轉(zhuǎn)型均比較局限。

首當其沖的就是智慧冷鏈的建設(shè)，“冷鏈智慧港”雖然“重資產(chǎn)”，但是是企業(yè)的效益支撐，是針對目前“市場周邊冷鏈倉庫零散分布”管理問題的解決方案，是他們眼下最渴望補齊且可以直接借鑒國外先進經(jīng)驗的短板。

再如生鮮垃圾的在地處理：運用一臺占地4平方米的固廢循環(huán)設(shè)備日均處理餐廚垃圾近25噸，將生鮮垃圾就地減量化、再利用、資源化。此技術(shù)確實能夠解決一級農(nóng)批市場的痛點問題，但該系統(tǒng)的運營成本著實讓人望而卻步，往來批發(fā)市場的商戶們?yōu)槭∫环皱X成本寧愿去周邊城市市場。

“如果政府能給予市場在地處理生鮮垃圾以部分經(jīng)濟支持，那對城市治理批發(fā)市場的臟亂也是大功一件”，商戶們滿懷期待。

甚至在某些環(huán)節(jié)，“智慧化”和農(nóng)產(chǎn)品的本質(zhì)屬性天然相斥，比如交易環(huán)節(jié)的中央收銀：“農(nóng)產(chǎn)品向來就是現(xiàn)金交易，一手交錢，一手交貨，現(xiàn)場驗貨，碰上不那么符合要求的產(chǎn)品直接撇去”。在批發(fā)商眼里，中央收銀可以用于農(nóng)產(chǎn)品溯源，但如若所有的交易全被限制在線上的交易系統(tǒng)里，農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)無法保障，現(xiàn)場交易的生命力也會消失殆盡。

確實，“智慧化”不是萬能的，但沒有“智慧化”是萬萬不能的。

一站式混合所有制農(nóng)批市場

農(nóng)批市場發(fā)展痛點的解決方案

交易規(guī)模的擴張速度趕不上城市化進程，更不用說要去滿足人們?nèi)找娑嘣霓r(nóng)產(chǎn)品需求，人口增長、農(nóng)產(chǎn)品品類增多、交通擁堵、環(huán)保壓力，哪一項都是懸在一級農(nóng)批市場頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。

但是如果外遷，面臨的問題也不比留在原地少，原有的一級農(nóng)批市場的各類商戶會不會因為新市場路途遙遠、配套不足而選擇留在市內(nèi)？下游商戶購買生鮮的時間和交通成本會不會提高？或者又有新的競爭者在較新市場離城市更近的地方建設(shè)一級批發(fā)市場？生鮮電商下一步又會如何布局蠶食原有的蛋糕？

踟躕不前無異于坐以待斃，而“外遷”所面臨的問題并非完全沒有解決方案。

首先，應(yīng)由當?shù)卣雒?，整合全市范圍?nèi)各門類一級批發(fā)商戶搬遷至城市近郊的一站式一級農(nóng)批市場。一方面，可最大程度拓展一級農(nóng)批市場里農(nóng)產(chǎn)品品種數(shù)量;另一方面，下游商戶從原本要在城市各方位購齊所有品類到一站式購齊，整體物流成本、時間成本下降。

其次，搬遷的決心必須堅如磐石。根據(jù)杭州勾莊農(nóng)副產(chǎn)品物流中心之前搬遷的成功經(jīng)驗：“集中搬遷的同時，原同品類市場必須關(guān)閉，同一城市盡可能不要出現(xiàn)兩個業(yè)態(tài)一樣的一批市場，新市場在00：00開業(yè)，原市場就必須在23：59關(guān)閉”。

此外，對于新市場的建設(shè)運營來說，江蘇凌家塘農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場作為先行者早已探尋出一條接地氣的實施路徑：政府控股雖好，但“宏觀調(diào)控、穩(wěn)定民生”才是政府的長板，市場變幻莫測，其中的門門道道需要有經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)人士來充當舵手。因而由政府牽頭，在一級農(nóng)批市場規(guī)劃初期即捆綁本地蔬菜、果品、凍品、糧油等核心門類成熟批發(fā)商作為產(chǎn)業(yè)運營主體介入頂層架構(gòu)，建設(shè)混合所有制的一站式批發(fā)市場是主流趨勢。

政府不占大股，留給市場足夠的運營發(fā)展空間，但政府擁有有關(guān)食品安全、平抑物價、民生儲備等重大領(lǐng)域的一票否決權(quán)，該模式既能適應(yīng)農(nóng)貿(mào)市場快速響應(yīng)特點，又能保障民生安全，是能平衡兼顧流通效率與監(jiān)管安全的股權(quán)形式。

以細分需求為導向，

創(chuàng)新業(yè)態(tài)實踐，覆蓋新興市場

生鮮賽道硝煙四起，“供應(yīng)鏈是生鮮持久戰(zhàn)的賽點”早已不是秘密，部分互聯(lián)網(wǎng)新興生鮮平臺已嘗試向上游整合供應(yīng)商，向下游做餐飲配送界的“通達系”。

然而一級農(nóng)批市場是“關(guān)乎民生，連接民心”的城市基礎(chǔ)設(shè)施，批發(fā)商并不會因為互聯(lián)網(wǎng)平臺的沖擊就此臥倒，幾十年磨一劍的探索提升也并非是流量經(jīng)濟一朝一夕即可顛覆的，是時候重新盤整市場里沉淀了數(shù)十年的生態(tài)體系。

大型商超、團餐配送等生鮮供應(yīng)鏈企業(yè)前端始終是一級農(nóng)批市場的擁躉，其不僅在物理空間上與農(nóng)批市場有著緊密鏈接，更是深度綁定市場大體量、全品類、低成本優(yōu)勢，進行自身商業(yè)模式的迭代創(chuàng)新，其中也并非沒有新興互聯(lián)網(wǎng)生鮮平臺的身影。

看來一級農(nóng)批市場和新興互聯(lián)網(wǎng)生鮮平臺從來都不是非此即彼的關(guān)系。當下圍繞農(nóng)產(chǎn)品細分品類、市場細分需求延伸探索“品牌化”“快周轉(zhuǎn)”“個性化”或許能為批發(fā)商與相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)平臺壓制已久的焦慮找到出口。

標準化與品牌化

農(nóng)產(chǎn)品品牌化的賽道雖然擁擠，但真正能與“標準化”牽上線的寥寥無幾。農(nóng)產(chǎn)品生長是一個復雜的系統(tǒng)工程，受區(qū)域土壤、水質(zhì)、光照等多方面差異化的影響，很難實現(xiàn)品質(zhì)上的完全統(tǒng)一，其自然屬性與“高品質(zhì)標準”“規(guī)?；a(chǎn)”的矛盾不言而喻。

標準化雖難，卻是品牌化的基礎(chǔ)。目前國家已就農(nóng)產(chǎn)品添加劑、生長周期等設(shè)定了相應(yīng)標準，但相較于國外農(nóng)產(chǎn)品的標準化，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品無論是從前端的育苗、栽培、管理，還是到采摘、加工的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以及包含轉(zhuǎn)運設(shè)施、分揀包裝、儲運過程的流通環(huán)節(jié)，乃至最后一公里配送、售后服務(wù)的終端環(huán)節(jié)，針對農(nóng)產(chǎn)品全鏈條建立標準體系的農(nóng)產(chǎn)品品牌尚無突破。

高毛利商品的快周轉(zhuǎn)嘗試

對于農(nóng)產(chǎn)品的線上化，嘉興水果市場的批發(fā)商算是走在了最前面：搭建市場平臺，與各類電商平臺的供應(yīng)鏈服務(wù)主體合作，依托電商平臺的直播渠道對接終端消費者，實現(xiàn)線上看貨，在線下單，一件代發(fā)，快速出貨。

“選擇水果、鮮花等商品是因為這些生鮮客單價高、毛利高，必須實現(xiàn)快周轉(zhuǎn)從而減少損耗”，批發(fā)商思路清晰：一件代發(fā)勢必會助漲物流成本，在商品成本保持不變的情況下，降低攤位租金、包裝包材、人力成本、快遞物流等在內(nèi)的綜合成本，形成洼地是吸引這一類供應(yīng)鏈服務(wù)主體落地的重中之重。

農(nóng)產(chǎn)品個性化定制

目前個性化商品定制服務(wù)主要適用于精品商超、電商等渠道，定制的也多為農(nóng)產(chǎn)品外觀或是商品外包裝，例如“一盒幾斤裝”“一盒幾個裝”，多品類疊加禮品包裝實現(xiàn)溢價。

部分企業(yè)也有針對農(nóng)產(chǎn)品本身功能定制的探索，但“個性定制化農(nóng)產(chǎn)品”在其布局中并非主菜，其貢獻主要集中在農(nóng)業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新，如何針對消費者日趨嚴苛的產(chǎn)品需求精進定制農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品創(chuàng)新還需更上一個臺階。

多樣化上游貨源拓展探索，

市場間合作方興未艾

如果說以上多是針對市場本身及其下游環(huán)節(jié)發(fā)展的未來考量，那么過去幾十年批發(fā)商的“上下求索”多是向產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)力，這一點，未來也未必會改變。

“誰控制了穩(wěn)定貨源，誰就有定價權(quán)。壟斷貨源之后，如果下游商戶去周邊市場購買相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)沒有貨，最終還是要回到自己的市場，如此還不如直接到自己的市場一站式購齊，算下來一節(jié)車能夠省130元到140元的物流成本?！?/p>

然而由于地域的限制，他們的能力也存在邊界，除了自建農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地以外，依托銷地市場與產(chǎn)地市場合作、南方市場與北方市場對接、在下游商戶集中區(qū)域再建市場等方式，也是批發(fā)商可補充的路徑。

國以民為本，民以食為天。農(nóng)產(chǎn)品是國民生存之基，穩(wěn)中求進的發(fā)展造就了一批“億萬富翁”，這是他們凌晨三點辛勤勞作的應(yīng)有回報。然而未來農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的道路依然充滿變數(shù)，政策手段可以為其“劃定安全范圍”，但如何在“創(chuàng)新驅(qū)動、科技賦能”的趨勢下，有勇有謀、撥開迷霧、排除萬難依然需要沉睡城市昏黃燈光中的人聲鼎沸。