洙趙新河治理工程(濟(jì)寧段)設(shè)計綜述

孟俊青

(濟(jì)寧市任城區(qū)水務(wù)局，山東 濟(jì)寧 272100)

0 引 言

洙趙新河于1993年治理至今，經(jīng)過20多年的運(yùn)行，干流淤積較大，在2014年的治理中，雖然對堤防進(jìn)行了加高培厚，但沒有進(jìn)行河道疏挖，在實(shí)際運(yùn)行中不能滿足除澇標(biāo)準(zhǔn)。需要進(jìn)行河道治理，對防汛管理道路進(jìn)行設(shè)計，保障河道沿岸人民群眾生產(chǎn)生活。

1 工程概況

洙趙新河濟(jì)寧段徐湖口-濟(jì)菏市界(樁號0+000-38+518)流域內(nèi)保護(hù)區(qū)人口為79.20萬人，耕地面積5.59萬hm2，保護(hù)區(qū)內(nèi)有任城區(qū)、嘉祥縣兩個縣區(qū)，工程規(guī)模為大(2)型。河道5a一遇除澇流量905m3/s，設(shè)計除澇水位35.11-37.62m。主要建設(shè)內(nèi)容為河道疏挖長度38.52km;新建、改建、維修建筑物工程共25座，包含穿堤涵閘及改建維修泵站及橋梁；防汛道路總長46.10km，洙趙新河治理工程堤防級別為2級。

2 河道堤防工程

2.1 干流段設(shè)計

根據(jù)工程總體規(guī)劃，河道治理工程是由3a一遇除澇標(biāo)準(zhǔn)提高到5a一遇。根據(jù)河道現(xiàn)狀和工程規(guī)劃，需對濟(jì)寧段(0+000-38+518)河道進(jìn)行疏挖，長度38.52km。除澇標(biāo)準(zhǔn)提高后需擴(kuò)大河槽過水面積，以滿足5a一遇的過流能力。該河道為人工開挖河道，河道較為順直，原堤線與水流方向一致，原堤防已運(yùn)行多年，堤基基本穩(wěn)定，為節(jié)省投資，保持現(xiàn)狀堤距不變，本次設(shè)計堤線仍按照原堤線布置[1]。

本文在分撥中心操作員角度分析的基礎(chǔ)上對紹興蘇寧物流基地分撥中心的流程進(jìn)行了深入研究，側(cè)重點(diǎn)在找出問題和做出相應(yīng)的優(yōu)化方法。本文在研究過程中，運(yùn)用充分的分撥分析作前提，并進(jìn)行了深入地探討和研究，使優(yōu)化方案的制定和實(shí)施更切合目前的分撥狀況和未來的發(fā)展方向，對目前處在機(jī)會和威脅共存的快遞企業(yè)具有實(shí)踐的指導(dǎo)意義，包括實(shí)際問題的解決、未來發(fā)展的掌控。提出了與其他行業(yè)不同的戰(zhàn)略發(fā)展思路和框架。

本次洙趙新河(濟(jì)寧段)河道治理范圍為：入湖口-濟(jì)菏邊界(0+000-38+518)河段按5a一遇的設(shè)計除澇標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行疏挖。疏挖方案在原設(shè)計河底高程的基礎(chǔ)上加深開挖1.0-2.0m，盡可能減少河口開挖寬度，使河道開挖后形成窄深河槽；并考慮河道上下游的銜接、河底比降和對攔河建筑物的影響確定開挖河底高程。

表1 河道堤防設(shè)計表

2.2 節(jié)制閘上下游連接段設(shè)計

2014年11月，遼南地區(qū)首個醫(yī)療聯(lián)盟——大連醫(yī)科大學(xué)附屬二院醫(yī)療聯(lián)盟(簡稱“聯(lián)盟”)正式成立，成為三級醫(yī)院牽頭，包括莊河市中心醫(yī)院、普蘭店市中心醫(yī)院、大石橋市中心醫(yī)院等14個成員單位，貫穿二級醫(yī)院和基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)，橫向覆蓋疑難重癥治療、急診急救、居民健康管理的多維度、三級聯(lián)動區(qū)域醫(yī)聯(lián)體，意在以信息化為支撐，強(qiáng)化聯(lián)盟單位間遠(yuǎn)程會診和雙向轉(zhuǎn)診、醫(yī)師多點(diǎn)執(zhí)業(yè)和新農(nóng)合實(shí)時報銷等功能。

2.3 支流回水段設(shè)計

洙趙新河上的一級支流較多，流域面積50-100km2的河道有10條；流域面積100km2以上的河道有17條。1993年洙趙新河治理時對其20條支流按相應(yīng)干流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了回水段的干支流銜接工程。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，洙趙新河(濟(jì)寧段)治理范圍內(nèi)的支流口均建有涵閘，支流兩岸堤防連續(xù)、完整，支流現(xiàn)狀情況見表2。

表2 洙趙新河(濟(jì)寧段)治理范圍內(nèi)支流現(xiàn)狀情況表

堤頂防汛路方案一采用20cm厚C30混凝土路面，其下鋪設(shè)18cm厚水泥碎石穩(wěn)定基層及20cm厚水泥穩(wěn)定土底基層；方案二采用7cm厚瀝青混凝土路面，表面層采用3cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-10)，下面層采用4cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-16)，面層間采用PC-3乳化瀝青黏層(0.5kg/m2)，下為PC-2乳化瀝青透層(1.2kg/m2)，其下鋪設(shè)18cm厚水泥碎石穩(wěn)定基層(5%水泥)及18cm厚水泥碎石穩(wěn)定底基層(4.5%水泥)。

2.3 兩組新生兒心功能指標(biāo)比較 病例組患兒的左心輸出量、右心輸出量、尿量水平在治療3 d、治療7 d、治療14 d時均顯著高于組內(nèi)治療前，差異均有統(tǒng)計學(xué)意義(F=27.750、23.841、32.584，P<0.05)，病例組患兒的左心輸出量、右心輸出量、尿量在治療前、治療3 d、治療7 d時均顯著低于對照組，差異均有統(tǒng)計學(xué)意義(F=18.629、15.990、19.971，P<0.05)。見表3。

3 防汛道路設(shè)計

3.1 防汛道路現(xiàn)狀及建設(shè)的必要性

因瀝青路面經(jīng)濟(jì)耐用、行車舒適、維修方便，故本工程新建防汛道路采用方案二瀝青混凝土路面。

3.2 防汛道路設(shè)計

我國是世界上盲人最多的國家之一[雙眼盲人達(dá)(600～900)萬]，約400萬角膜盲患者亟待手術(shù)[1-2]，而且每年以10%增加。角膜移植術(shù)是目前臨床上治療各種角膜疾病所致的角膜混濁、恢復(fù)視力的主要方法，是角膜盲的唯一復(fù)明手段。然而，高達(dá)15%～20%的術(shù)后排斥率是導(dǎo)致移植失敗的一個重要原因[3-4]。本文對110例穿透性角膜移植術(shù)后免疫排斥反應(yīng)病例進(jìn)行回顧性分析，以期進(jìn)一步尋找有效的防治方法。

1.4 試驗示范地點(diǎn)：試驗在黑龍江省綏棱縣靠山鄉(xiāng)勝利村三組，對照為臨近地塊。該地塊位于綏棱縣雞訥公路靠山段南側(cè)，交通方便，地勢平坦，地力中上等，黑壤土，活動積溫2400－2500℃。

洙趙新河(濟(jì)寧段)湖口閘(0+520)、梁山閘閘(24+038)均位于河道疏挖范圍內(nèi)，為確保上述節(jié)制閘的安全運(yùn)行，2座節(jié)制閘上游鋪蓋及下游防沖槽處與上、下游河道之間均以1/100縱坡連接，連接段內(nèi)河底高程由閘上、下游現(xiàn)狀河底高程漸變至河道疏挖河底高程。

表3 堤頂防汛道路長度統(tǒng)計表

3.2.2 防汛道路設(shè)計

參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)，新建堤頂防汛道路參照四級公路設(shè)計，考慮以防汛交通為主，并結(jié)合堤上通行的車輛多為農(nóng)用車輛，確定路面寬度為6m。根據(jù)堤防工程管理和防汛交通要求，本次洙趙新河濟(jì)寧段兩岸新建、維修防汛道路總長46.10km，其中左岸14.23km，右岸31.87km，路面寬6m，均采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式[2]。新建、維修防汛道路長度見表3。

根據(jù)洙趙新河支流測量資料及調(diào)查狀況，洙趙新河治理工程(濟(jì)寧段)無需進(jìn)行支流回水段設(shè)計。

表4 方案一、二優(yōu)缺點(diǎn)比較表

洙趙新河濟(jì)寧段兩岸右岸大部分堤段無防汛道路，現(xiàn)狀防汛道路存在寬度不足、損毀嚴(yán)重的問題，不能滿足汛期防洪搶險交通要求。為保證河道防汛搶險交通及工程管理的需要，修建堤頂防汛道路是必要的。

3.2.1 防汛道路方案比選

本次新建堤頂防汛道路結(jié)構(gòu)層總厚度為0.43m，從上到下依次為：3cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-10)、PC-3乳化瀝青黏層油(0.5kg/m2)、4cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-16)，下為PC-2乳化瀝青透層油(1.2kg/m2)，其下鋪設(shè)18cm厚水泥碎石穩(wěn)定基層(5%水泥)及18cm厚水泥碎石穩(wěn)定底基層(4.5%水泥)。兩側(cè)路肩設(shè)0.1m×0.5m(寬×高)C30預(yù)制混凝土路緣石。路面排水采用雙面排水，坡度均為2.0%，由路面中心坡向兩側(cè)堤肩。

路面均在堤頂上鋪筑。新建道路鋪筑放線盡量沿堤頂中心線向兩側(cè)布置，以保證道路順直；路面高程應(yīng)滿足設(shè)計堤頂高程，并與現(xiàn)有道路做好銜接，保證路面平整。防汛道路工程量本次新建防汛道路工程量匯總見表5。

表5 新建防汛道路工程量匯總表

3.3 坡道設(shè)計

洙趙新河修筑堤頂防汛道路以后，為使兩岸群眾生產(chǎn)、交通便利，需在跨河交通橋及生產(chǎn)橋橋址處修建上堤坡道，以便于群眾生活及河道管理。根據(jù)橋梁工程總體布置及現(xiàn)場查看，本次洙趙新河治理工程(濟(jì)寧段)修復(fù)單向過堤坡道9條，為不增加占地，坡道與堤防基本以現(xiàn)有走向連接。上堤坡道由河道疏挖土方填筑，坡度為1∶15，路面寬4.5m，坡道兩側(cè)邊坡為1∶2，均撒草籽護(hù)坡。路面采用瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)同防汛道路。上堤坡道設(shè)計指標(biāo)見表6。根據(jù)坡道設(shè)計，經(jīng)計算上堤坡道共需設(shè)計填筑土方2.47萬m3。

表6 濟(jì)寧段上堤坡道設(shè)計指標(biāo)表

3.4 護(hù)險工程設(shè)計

根據(jù)《山東省洙趙新河徐河口以下段治理工程初步設(shè)計報告(修訂稿)》(山東省淮河流域水利管理局規(guī)劃設(shè)計院，2013.11)及對洙趙新河沿岸現(xiàn)場查勘，洙趙新河濟(jì)寧段(中泓樁號0+000-38+518)不存在險工險情況，無需進(jìn)行險工段護(hù)砌。

4 結(jié) 論

通過擴(kuò)挖河槽，治理沿岸建筑物等措施，提高河道的除澇標(biāo)準(zhǔn)到5a一遇，為保證河道防汛搶險交通及工程管理的需要，修建堤頂防汛道路，在跨河交通橋及生產(chǎn)橋橋址處修建上堤坡道，以便于群眾生活及河道管理。洙趙新河濟(jì)寧段不存在險工險情況，無需進(jìn)行險工段護(hù)砌。工程實(shí)施后可有效保護(hù)洙趙新河防護(hù)區(qū)內(nèi)人民生命財產(chǎn)安全，維護(hù)流域社會安定和工農(nóng)業(yè)的正常生產(chǎn)。