地域文化在地鐵站點設計中的應用研究一以上海地鐵15號線為例

王培業(yè) 楊明剛

摘要：從地域性文化的特征與空間設計角度出發(fā)，分析地域文化元素對地鐵站點空間設計的塑造及人文內涵的影響。首先利用案例分析法分析國內外地鐵建設與地域文化結合的優(yōu)秀案例;其次針對上海地鐵15號線進行實地調研，選擇特色站點深入研究分析。地域文化在上地鐵15號線站點空間中應用中展現(xiàn)了“一線一色”的設計理念和“一站一景”的特征：在具體的設計手法中有諸多創(chuàng)新之處。地域文化在地鐵站點空間設計中的合理應用，可以展現(xiàn)出城市文化的多樣性，增加地鐵空間活力，促進文化認同。

關鍵詞：地域文化地鐵站點上海地鐵15號線空間設計主題特色

中圖分類號：TU921

文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（ 2021） 07-0090-03

Abstract： Based on the characteristics of regional culture and spatial design， thispaper analyzes the influences of regional cultural elements on the design of subwaystation space and its humanistic connotation.Firstly， the case analysis method lSused to analyze the excellent cases of the combination of domestic and foreignsubway construction and regional culture. Secondly， Shanghai Metro Line 15 was nvestigated on the spot， and special stations were selected for in-depth study andanalysisThe application of regional culture in the station space Of Shanghai MetroLine 15 shows the design concept of one line with one color and the characteristicsof one station with one scene. There are many innovations in the specific designmethods.The rational application of regional culture in the design of subway stationspace can show the diversity of urban culture. increase the vitality of subway spaceand promote cultural identity

Keywords： Regional culture Subway station Shanghai Metro Line 15 Space designThematic feature

引言

地鐵是一個反映城市政治、經濟、文化的窗口。在地鐵建設中融入地域文化可以提高城市文化自信、促進文化認同、對城市多樣化發(fā)展有著重要意義。目前國內已有部分城市嘗試“站景結合”的方式來體現(xiàn)地域文化，但整體上看仍處于起步階段[1]。上海地鐵15號線在設計時充分結合了所沿線路的地域文化，做到了“一站一景、首尾呼應”。每一處地鐵站點都體現(xiàn)了所在地域之文化，同時地鐵站點的設計并非割裂，而是由一條敘事線串聯(lián)，做到了彼此呼應。本文希望結合此案例進行分析，給如火如荼的地鐵建設提供一些建議。

一、地域文化與地鐵站點空間

（一）地域文化

地域文化是城市個性之靈魂。從人類學角度來看，地域文化是指在一定空間范圍內特定人群的行為模式和思維模式的總和[2]?？梢姴煌赜蛑g的地域文化是有差異的。而地鐵空間中的城市地域文化源自整個城市文化系統(tǒng)，是城市地域文化在這個綜合體中的再現(xiàn)與演進[3]。

一個城市不同區(qū)域也擁有自己獨特的文化烙印。整體來看，上海的地域文化可以通稱為“海派文化”;局部來看，上海各個區(qū)劃之間也有自己的文化：浦東新區(qū)的改革開放文化、黃浦區(qū)的石庫門文化、徐匯區(qū)的老洋房文化等。同時，地域文化也并非一成不變，會隨著時間的更替增加更多的內容。不同時期，同一地區(qū)所展現(xiàn)出的地域文化也是大相徑庭的。比如：改革開放前的浦東和改革開放后的浦東的地域文化一定是有差異的。可以說，地域文化是該地區(qū)的自然資源及景觀、生產方式、人文風貌、歷史遺跡、建筑風格等多種因素在一定范圍內互相交織、長期積累、發(fā)展和升華所形成的反映地域物質與精神的成果[4]。

（二）地鐵站點空間

地鐵站點包括地下乘車空間、地上出入口、風亭、冷卻塔等構筑物;地下乘車空間包括：站臺區(qū)、等候區(qū)、檢票區(qū)等公共空間區(qū)域。這里是傳播地域文化的一個窗口，折射出城市的歷史風貌和獨特的地域特色。

本文主要對15號線站點內部空間設計進行研究分析。上海是一個軌道交通極為發(fā)達的城市，地下四通八達。2020年上海地鐵每日平均客運量達774.51萬人次，總客運量達到28.34億人次;截止2021年1月，地鐵車站多達459個。在站點空間內融入城市地域文化對于提升城市的整體文化底蘊和藝術品味有重要作用。

二、地域文化在地鐵站點空間設計中的現(xiàn)狀與案例

（一）現(xiàn)狀分析

國際上，發(fā)達國家的地鐵站點設計較為完善，像巴黎、莫斯科等城市是公認融入地域文化較好的城市。而我國的雖然地鐵建設水平位于世界先列，但地域文化在地鐵空間建設中普遍缺位，僅有少數(shù)站點有意識地進行了設計，較好的有西安地鐵。同時設計者在地鐵空間內融入地域文化時，把握不到城市地域文化之內核;也缺少社會參與，難以產生大眾認同感[5]。

（二）莫斯科地鐵站點空間設計案例簡析

國外地鐵建設在上個世紀七十年代就進入高峰期，其中有許多優(yōu)秀的案例。以莫斯科地鐵為例，其號稱世界上最漂亮的地鐵，每個站點空間都有著極高的藝術鑒賞價值。20世紀30-50年代建成的站點空間設計風格有濃郁的斯大林時期的新古典主義風格。每個站點空間的大廳由來自全國不同產區(qū)的石材鋪就而成，各種精美的公共藝術裝置：惟妙惟肖的大理石雕塑，造型華麗而又不失典雅的吊燈，各色玻璃拼花點綴其中。再加上完整的照明、通風系統(tǒng)，使原本陰暗閉塞的地下空間變成了一座座藝術的宮殿，時間的流動在這片空間似乎是靜止的。而那些原本用來承重的結構和構件也在精心的營造下變成了裝飾站點空間內的元素。莫斯科地鐵站點空間除了根據本民族特點建造外，還根據歷史、名人事跡、重大政治事件為主題而建造。對于地鐵站點這種開放空間而言，全面進行藝術性和文化內涵的探索，無疑是一種闡釋其地域文化的有效手法‘”。

莫斯科地鐵很好地融入了俄羅斯的地域文化，不僅增強了市民的認同感，也可以讓外來游客很直觀地感受到俄國濃郁深厚的文化氣息。同時提高了其城市競爭力，促進了城市形象宣傳。當然這樣極具特色的莫斯科地鐵耗資也是巨大的，現(xiàn)代地鐵設計要充分考慮到經濟效益，制訂合適的計劃。

（三）西安地鐵2號線站點空間設計案例簡析

西安的地鐵2號線連接西安南北兩端，重合于城市南北中軸線，堪稱西安城市布局中的龍脈。站點空間的設計中可以看出：西安地鐵2號線不僅承載了西安這座十三朝古都悠遠厚重的文化底蘊，也彰顯了西安如今作為國際性都市的現(xiàn)代感與大氣包容[7]。

西安地鐵2號線的站點空間色調整體明快。這對于地鐵空間設計來說是一個需要注意的點：因為地下空間通常采光不足，透氣性也不能如室外一樣，運用明快的色調，可以減輕乘客的不適心理。同時，站點空間內的支撐立柱全部采用自然材料一花崗巖，柱身均有不同的裝飾紋樣。北大街站的天花采用古代傳統(tǒng)的九宮格宮燈格局，輔以各式花紋裝飾，滿足通風、照明等基本需求的同時，又讓人感受到西安璀璨的漢唐文化。同時站點空間還根據車站所處區(qū)域特點及站名，設置了不同的主題景觀：2號線共計21個站點均設有1-2面與車站所處地區(qū)的地域文化相關的文化墻。這些文化墻均由西安高校相關專業(yè)的師生參與創(chuàng)作。

在地鐵視覺導視系統(tǒng)上也結合了西安悠久文化以及每個車站所在區(qū)域特點。如：2號線每座車站的標識都是獨立的，其中有古代元素，有現(xiàn)代元素。標識的字體樣式統(tǒng)一采用顏體為原型進行簡化設計，加深了地鐵視覺導向系統(tǒng)的內涵，有力地強化了西安這座古城獨特地域文化特色。

三、地域文化在地鐵站點空間設計中的價值探尋

（一）演繹獨特的地域文化

上海地處中國的華東地區(qū)，是中國國際經濟、金融、貿易、航運、科技創(chuàng)新中心。這里擁有著悠久的歷史底蘊：既有江南水鄉(xiāng)的婉約與雅致，又有國際性大都市的潮流與時尚，二者相會交織，形成了上海獨有的地域文化一海派文化。改革開放以來上海城市建設迅速發(fā)展，在這個過程中，上海國際化的感覺愈發(fā)明顯，到處是大型商圈、寬闊馬路、聳立高架，而自身的地域文化特性卻逐漸消退。今年是“十四五”開局之年，上海城市規(guī)劃要趁這股東風，努力實現(xiàn)“上海2035總體規(guī)劃”的美好藍圖。在發(fā)揚“海派文化”宏觀基調下，深挖上海不同區(qū)域之間的地域文化，并將其元素融入到城市地鐵站點空間的設計中，使有形的物質表現(xiàn)形式與無形的文化內涵相結合，讓現(xiàn)代都市也看得見“鄉(xiāng)愁”，給來自世界各地的人們演繹上海獨特的地域文化。

（二）增加地鐵空間活力

地鐵空間是城市空間的重要組成部分，這個空間不是孤立存在的，它是周邊環(huán)境的構成體，與周邊環(huán)境相協(xié)調，是“點、線、面”所形成的網絡綜合體系。從整個城市地鐵架構來說：這些地鐵線路組成了一張網，而每條地鐵線路是組成網的線，每個地鐵站是線上的那顆珍珠。同時這顆珍珠也有著自己顯著的空間屬性，人們在這里完成了一次次的互動。地鐵的功能是運輸，一般是不希望人們駐足的，但隨著地鐵線路的增多、地鐵空間的增大，許多城市也開始考慮在一些不影響交通的站點設置一些臨時的公共藝術裝置或者展開一些公益表演讓人們稍作停留，或是給黑暗、封閉的地鐵空間進行裝飾點綴，使其更具生活氣息，給匆忙的市民生活中增添一抹亮色。因此在這些公共裝置、公益表演、空間裝飾中可以結合地域文化來構建更宜人的空間氛圍，增強人文氣息，這對于增加地鐵空間活力有重要的意義。

（三）提升城市的綜合形象

城市形象是一座城市其文化底蘊和外在特征的綜合表現(xiàn)，具有標志性和可識別性，是一座城市對外進行傳播的一張無形的名片[8]。上海要樹立自身城市形象，地鐵是一個有效宣傳途徑。其設計應充分結合上海的地域文化特征同時兼顧所在具體位置的地域文化特征，做到“雖承一脈，各具特色”。向來自世界各地、不同階層的人們傳播上海地域文化、彰顯城市個性、提升城市綜合形象。

四、地域文化在上海地鐵15號線站點空間中的應用創(chuàng)新

（一）設計理念創(chuàng)新

1.線路把脈，一線一色：所謂“一線一色”即指線路設計的整體性。人們在陌生的環(huán)境中最先感受到的就是顏色。色彩在設計中的第一層作用即識別符號一可以引導乘客在陌生環(huán)境中順利通過?！耙痪€一色”對于整條線路的連貫性有重要作用。上海每條地鐵線路都有自己的標志色，想要做到以“色”區(qū)分，就要綜合線路站點所處的自然環(huán)境與人文歷史。納入系統(tǒng)化設計理念，以整個系統(tǒng)的利益為設計出發(fā)點，建立對應的色彩體系，做到規(guī)范清晰。導視系統(tǒng)、空間規(guī)劃、公共設施和服務都要形成整體系統(tǒng)的思維[9]。

15號線的主題色是“香檳金”。為了使乘客空間體驗與色彩體驗對接，從車身配色、列車座椅配色，到站點空間的室內設計，視覺導視系統(tǒng)設計……凡是與傳播與識別有關的載體設備都在“香檳金”這一主色調的脈絡下。乘客根據地鐵線路的色彩就能定位所處站線位置，同時可以感知所沿線路歷史文化遺存的分布狀況。

2.抽絲剝繭，一站一景：所謂“一站一景”即指站點設計的獨特性。地域文化有其顯性部分和隱性部分。所謂“顯性”即外顯的，一眼看得見的;所謂“隱性”則是藏于內部，需要設計者挖掘的。設計者要從這兩方面入手，提取出具有代表性的地域文化元素融入設計，讓市民和游客產生認同感。15號線顧村公園站點的設計提取了所在區(qū)位顧村公園中“顯性”的地域文化元素一櫻花。

顧村公園以櫻花聞名，每年三月到四月都有櫻花節(jié)，吸引了大量的游客。為了表現(xiàn)其特點，設計者在站點空間植入主題墻景觀一《綻放春天》：整個裝置給人的第一感受就是春意盎然，使用當代漫畫繪畫風格，內容上有15號線的卡通形象，以及櫻花、燕子、糜鹿、白鷺、紅日、祥云等跟春天有關的元素。畫面模擬琺瑯金屬勾線天色技術，運用彩色琉璃技法，融入中華傳統(tǒng)文化元素，造型以工筆畫和青綠山水畫，呈現(xiàn)出景色疊加、多維透視的空間意境效果。如圖l。同時利用現(xiàn)代燈光作為點綴，將點點櫻花圖案散布于空間中，營造出浪漫、精致的美感。如圖2?？臻g許多承重柱涂成淺粉色，頂部有形似片片櫻花的裝置，不用出站游客就感覺到撲面而來的春天櫻花盛開的氣息。

一站一景的前提是有章可循，15號線地鐵站點空間設計又融入了“四季”理念。如表l。地鐵每天來回運行，如同四季交替一般，周而復始，四季主題與地域文化的完美契合。設計只有整體性與獨特性相結合，才能給乘客帶來新鮮體驗的同時，又不失去其功能作用。

（一）設計手法創(chuàng)新

1.界面設計：這里的界面是指站點空間內部的各個“面”，包括頂面、地面、立面以及承重柱。界面的分割和設計，是建筑裝飾中設計的主體部分，其主要內容包含“面”的造型、材料以及色彩設計等，是體現(xiàn)空間整體效果的重要因素[10]。15號線的長風公園站將地域文化融入到界面設計中去，具體采用了兩種設計手法。

一是具象造型設計：通過提取當?shù)鼐哂刑厣臍v史文脈實體或自然物的外形輪廓，進行重組、簡化，從而形成不同的造型，再應用于造型設計中，體現(xiàn)地域特征[11]?！伴L風”有“愿乘長風破萬里浪”之意。公園以水景聞名，園內湖池相連，面積200余畝;又有人工噴泉、海洋世界等景觀。根據這些特點，長風公園站的吊頂設計使用墨藍色的粉刷，輔以白色呈波浪狀的金屬網柔性掛片排列組合，抬頭望去似有蜿蜒曲折的河水在頂部流動，原本靜止的空間—下變得活潑起來，同時更有乘風破浪，展現(xiàn)上海城市精神之意，如圖3。

二是仿生形態(tài)設計：提取自然界中存在的事物結構、形狀和功能等特征，模仿生物的形態(tài)和原理，再通過創(chuàng)新的手段進行設計的方法[1]。如：長風公園站四號出站口擺放了一個由多邊形塊面及雙重質感拼接出的多維空間藝術裝置一是滴哈猛。“是滴哈猛”是英語“steel arm”的幽默諧音，意為鋼鐵手臂。這是對長風公園內假山一鐵臂山的呼應。為了模擬鐵臂山，裝置造型由四個造型各異的金屬包柱組成，人可以從中穿過，顯得極為震撼。為了模擬巖石的光潔和肌理效果，表面運用多層次的漆藝。裝置內部內部有彩色燈光。不同視覺角度的欣賞，能讓人產生不同的藝術想象，如圖4。

2.公共藝術裝置設計：地鐵站點中的公共藝術裝置可以很直觀地給乘客傳遞出站點空間所表達主題信息。將地域特征、歷史元素、民俗風俗等文化凝練后融入到公共藝術裝置的細節(jié)設計，能夠很好地與空間主題呼應，使文化滲透在空間的各個方面[13]。

如：桂林公園所在區(qū)位的桂林公園取江南園林營造手法，精巧別致具有江南韻味，因此該站點的公共藝術裝置設計成了一扇中式屏風。主屏中的圖案提取了桂花、旗袍人物、蝴蝶這些和桂林公園有關的文化符號。氣韻渾然天成，妙趣匠心獨具。如圖5。題畫書法為宋代詩人戴復古的詠桂詩：金谷園林知幾家，競載桃李作春華。“無人得似天工巧，明月中間種桂花?！苯饘夔U雕屏汲取桂林公園小橋流水、疊山立峰、嶙峋怪石的景色，兩者結合共營造出一幅生動的人文自然畫面。屏風兩側的瓦片、窗格、太湖石都是提取桂林公園的元素，盡顯江南園林意境之美，隨影隨勢，不拘一格。如圖6。站廳柱子橫梁采用中式窗格元素，桂花、蝴蝶點綴其中。讓空間擺脫了現(xiàn)代建筑的冰冷和機械。如圖7。運用射燈在地面、墻壁、立柱投射朵朵桂花，讓人瞬間穿越金桂飄香的秋季。

3.色彩設計：色彩的運用是空間設計表達的重要因素。顏色除了有導視功能外，也是展現(xiàn)和表達地域文化的重要方式。每個城市擁有自己的“顏色”：比如人們在沿海城市和內陸城市的色彩感受一定是不同的，東南沿海城市和南部沿海城市的感覺又有不同。這就是地域文化中“隱性”部分。設計者需要對該地區(qū)的自然環(huán)境和社會人文有所考察，才能提取出對應的色彩信息。

像15號線在設計時選擇“香檳金”作為線路主體色彩。站點空間色彩選用巖石棕、灘涂橙、沙灘金、海水藍四種顏色作為站點空間的主題色，如圖8。這是為了對應與l5號線路走向重合的古海岸線一“岡身”線[14]。如圖9。乘客只有仔細體會才能明白設計安排的巧妙之處。這種“隱性”元素的融入，加深了站點空間設計的文化內涵。此外，又針對特殊站點空間使用對應顏色處理。如：紫竹高新區(qū)站，該站主題為“寒冬常青”。其寓意來源于：紫竹高新園區(qū)是一座高新園區(qū)，這里有大量的科技人員。紫竹是一種耐寒植物，即使寒冷的冬季依舊可以常青。“寒冬常青”想要表達的高新工作者“不畏艱難、勇往直前”的美好寓意。同時這里也是歷史上“岡身”沙堤的入海，又有“海納百川”之意。為了體現(xiàn)“岡身”這一歷史文化，在站內空間使用海沙作為墻面藝術裝飾的主體，有貝殼、海星點綴，藍色燈帶鑲嵌其中，好似優(yōu)美的海浪波紋，同時也運用了現(xiàn)代燈光投射在墻面上，營造出波光粼粼的鏡像。如圖10。這一裝置呈現(xiàn)的正是由海洋到陸地到城市的演變過程，運用點、線、面的構成，動靜結合，抽象地解讀了“岡身”。如圖II。同時為了營造冬季的感覺，在頂面設計了起伏的白色裝置，再用冷色的燈光，十分具有科技感，也讓人有那么一絲錯覺身處在冰天雪地中，如圖12。

結語

地鐵站點設計和地域文化結合既可以彰顯城市文化脈絡、體現(xiàn)文化獨特性;也使得地域文化在現(xiàn)代社會獲得了動態(tài)延續(xù)[15]。文章分析了當前地鐵與地域文化結合的現(xiàn)狀，并尋找國內外優(yōu)秀地鐵案例;梳理地域文化在地鐵空間設計中的價值;調研分析上海地鐵15s線，總結其創(chuàng)新的設計理念和設計手法。希望可以對我國目前如火如荼的地鐵建設起到一定參考作用。

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