F中煙公司煙草添加劑調(diào)配中心的設(shè)計(jì)及選址研究分析

王 禹 福建中煙工業(yè)有限責(zé)任公司

一、引言

F中煙的煙草添加劑類物資通過母公司下轄的L/X子公司進(jìn)行采購(gòu)后，按卷煙牌號(hào)配方綜合調(diào)制后供上機(jī)卷煙生產(chǎn)使用。兩子公司之間的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)及調(diào)香生產(chǎn)過程都是獨(dú)立進(jìn)行的，分別設(shè)立了對(duì)應(yīng)的采購(gòu)、調(diào)香人員與設(shè)備以及各自不同的采購(gòu)運(yùn)作制度，可以看作是供應(yīng)商的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，由于兩子公司卷煙生產(chǎn)牌號(hào)規(guī)格的共性及到貨后調(diào)香的二次需要，依據(jù)供應(yīng)鏈混同策略，如地點(diǎn)混同、合并分銷、產(chǎn)品混同和延遲差異化等理論，探索搭建一個(gè)區(qū)域配送中心，將子公司各自獨(dú)立的先配送到貨后調(diào)制模式，合并為先統(tǒng)一配送及調(diào)制后，再二次配送至工廠的模式，來實(shí)現(xiàn)物流與管理成本的有效降低，并有效提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

二、煙草添加劑調(diào)配中心對(duì)F中煙公司的意義

首先，將L/X子公司煙草添加劑物資從各自獨(dú)立管控、要貨職能轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理，利用供應(yīng)鏈混同策略，可以縮短主要產(chǎn)品的交貨期，有效降低安全庫(kù)存，提高企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)率，同時(shí)輔助以信息化手段，向JIT靠攏。

其次，通過統(tǒng)一的調(diào)配中心，將各單體添加劑的來料加工、混合調(diào)配功能集中管控，有利于質(zhì)量的監(jiān)督，同時(shí)可以大大節(jié)約在L/X子公司各自設(shè)置調(diào)配實(shí)驗(yàn)室的投入，減少調(diào)香人員與儀器設(shè)備的投入及維護(hù)成本，形成統(tǒng)一的調(diào)制標(biāo)準(zhǔn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高專業(yè)化水平。

再次，從公司整體的角度來說，一個(gè)統(tǒng)一的采購(gòu)渠道可以避免重復(fù)性的事物工作，節(jié)約人力、物力與財(cái)力；合并的采購(gòu)需求，也能提升公司在采購(gòu)中談判的話語權(quán)。

最后，將供應(yīng)商的配送運(yùn)輸路線由2條簡(jiǎn)化為1條，統(tǒng)一配送至調(diào)配中心，有利于供應(yīng)商精細(xì)化運(yùn)輸成本，進(jìn)而將節(jié)約的成本反饋至采購(gòu)招投標(biāo)或價(jià)格談判中來；同時(shí)，通過調(diào)配中心向兩家子公司進(jìn)行配送，不同供方多規(guī)格的產(chǎn)品可以同車運(yùn)輸，極大的提升了車輛裝載率，減少空置率，大幅度降低供應(yīng)鏈上的運(yùn)輸成本，使整個(gè)采購(gòu)環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效益增加。

三、煙草添加劑調(diào)配中心的選址規(guī)劃

(一)調(diào)配中心候選方案及影響因素

由于L子公司或X子公司廠區(qū)范圍內(nèi)都尚留有足夠的擴(kuò)建空間，綜合考慮廠區(qū)地理位置及經(jīng)濟(jì)性原則，煙草添加劑調(diào)配中心的候選方案可在兩子公司間產(chǎn)生，即候選方案1：X公司；候選方案2：L公司。根據(jù)配送中心選址原則及影響因素，主要影響因子有以下幾點(diǎn)。

1.貨物需求總量

煙草添加劑調(diào)配中心屬于供向物流，是生產(chǎn)的中間環(huán)節(jié)，選擇靠近需求量較大的生產(chǎn)地具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。2018年1—12月，L公司煙草添加劑類物資采購(gòu)金額約9 500萬元，X公司采購(gòu)金額約1億元，二者的貨物需求總量差別不大。

2.交通條件

配送中心一般應(yīng)具有便利的交通運(yùn)輸條件，最好靠近交通樞紐進(jìn)行布局，如緊鄰港口、交通主干樞紐、鐵路編組站或機(jī)場(chǎng)，且有兩種以上的運(yùn)輸方式相連接。

廈門市作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，擁有海滄港及東渡港兩個(gè)貨運(yùn)裝卸港，雙航站樓機(jī)場(chǎng)、同時(shí)還在建翔安機(jī)場(chǎng)，擁有福廈、廈深、鷹廈、龍廈四條鐵路干線，機(jī)動(dòng)車高速四通八達(dá)，轄區(qū)內(nèi)設(shè)有6個(gè)高速出入口，周邊高速基本是雙向8車道，最高限速在100—120km/h之間。相比之下，龍巖地區(qū)具有內(nèi)陸山川地貌特征，擁有龍廈、龍梅、龍贛三條鐵路干線，但周邊無緊鄰港口，最近的機(jī)場(chǎng)位于連城縣，離市區(qū)約一百公里且航班數(shù)量極少，?？沾蟛糠诌\(yùn)力還是依托于廈門港口及廈門機(jī)場(chǎng)；同時(shí)，由于山地地貌，轄區(qū)內(nèi)上下坡及隧道較多，連接的高速路多為雙向四車道，最高限速在80—120km/h之間。

3.氣候條件

龍巖與廈門經(jīng)緯度靠近，二者氣候整體差異性不大，前者為亞熱帶季風(fēng)氣候，后者為亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候；但是廈門相較龍巖，存在受海霧、雷暴、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣影響，每年6—9月是雷暴和臺(tái)風(fēng)的高發(fā)期，平均每年受影響5—6次?？紤]到調(diào)配中心的倉(cāng)儲(chǔ)非露天式，車間建立后設(shè)施完善，因此倉(cāng)儲(chǔ)受氣候影響的因素較?。粴夂蛑饕挠绊懸蛩卦谟谶\(yùn)輸路途，龍巖的氣候較廈門具有一定的穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)。

4.政策環(huán)境

廈門擁有總面積43.78平方公里自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，范圍涵蓋東南國(guó)際航運(yùn)中心海滄港區(qū)域和兩岸貿(mào)易中心核心區(qū)，是具有全球航運(yùn)資源配置能力的亞太地區(qū)重要的集裝箱樞紐港，其高新技術(shù)研發(fā)、信息消費(fèi)、臨空產(chǎn)業(yè)、國(guó)際貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、郵輪經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)和高端服務(wù)業(yè)等對(duì)比龍巖擁有顯著的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

5.生產(chǎn)成本

煙草添加劑來料在二次調(diào)制過程中，主要涉及水電攤銷成本。廈門市工業(yè)自來水價(jià)格為2.2元/噸，污水處理費(fèi)為1.5元/噸，合計(jì)3.7元/噸；龍巖市工業(yè)用自來水價(jià)格為1.9元/噸，污水處理費(fèi)為1.4元/噸，合計(jì)3.3元/噸，二者總價(jià)相差0.4元/噸，但由于在調(diào)制香基及料基過程中，用水量不大，影響較低。調(diào)制過程主要還是以耗電為主，根據(jù)《福建省電網(wǎng)銷售電價(jià)表》，閩價(jià)商[2017]177號(hào)文件所示，X公司與L公司隸屬“其他行業(yè)”，兩地執(zhí)行相同電價(jià)。

6.管理與運(yùn)維

調(diào)配中心是基于原先子公司授權(quán)直采模式的改進(jìn)，從人力資源的配置上看，原崗位人員是基本滿足要求的，幾乎不需要新增人力成本，從這個(gè)角度上看，調(diào)配中心建立在L或X子公司的人力成本差異性不大。但是，需要注意的是，F(xiàn)中煙母公司及X子公司都設(shè)立在廈門，從內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理的區(qū)域便利情況來看，將調(diào)配中心建設(shè)在X子公司，不論是從母公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督管理角度，還是技術(shù)中心、采購(gòu)中心及物流中心等相關(guān)部門的協(xié)同運(yùn)作上，管理及運(yùn)維效率都具有較高的地緣優(yōu)勢(shì)。

(二)煙草添加劑調(diào)配中心選址分析

本文擬采用加權(quán)因素評(píng)價(jià)法作為煙草添加劑調(diào)配中心的選址方法。

首先，根據(jù)對(duì)影響因素的分析，賦予每個(gè)因素的相對(duì)重要性權(quán)重。其中，以貨物需求總量作為最重要的基準(zhǔn)因素，并給予權(quán)重10，再依次定出管理與運(yùn)維、生產(chǎn)成本、交通條件、政策環(huán)境、氣候條件的相對(duì)權(quán)重，如表1所示。

表1 決策因素權(quán)重表

其次，給每個(gè)方案的每個(gè)因素評(píng)分。按以下幾個(gè)步驟：用字母(A、E、I、O、U)對(duì)每個(gè)方案的每個(gè)因素評(píng)出重要性等級(jí)，并填入加權(quán)因素表中。

接著，將每個(gè)重要性等級(jí)值(A=4、E=3、I=2、O=1、U=0)與相應(yīng)的權(quán)重相乘的乘積，填入得分的方格內(nèi)。

最后，計(jì)算加權(quán)分求出兩個(gè)方案的加權(quán)分之和，填入合計(jì)欄內(nèi)。

如表2所示，候選方案1評(píng)價(jià)總分為162，候選方案2評(píng)價(jià)總分為136，方案1明顯高于方案2。因此，基于以上的分析，從建址的經(jīng)濟(jì)性、貨運(yùn)量的大小對(duì)比到交通、政策的營(yíng)商環(huán)境，以及管理、運(yùn)維的高效性綜合考慮，將煙草添加劑調(diào)配中心設(shè)立在X子公司的自有廠區(qū)范圍內(nèi)，是能滿足企業(yè)發(fā)展需要的最優(yōu)選擇。

表2 煙草添加劑調(diào)配中心加權(quán)因素評(píng)價(jià)表

綜上所述，煙草添加劑調(diào)配中心不僅有助于提升煙草添加劑物資的調(diào)配穩(wěn)定性及采購(gòu)效率，降低供應(yīng)鏈總成本，同時(shí)為企業(yè)乃至煙草行業(yè)提供了一個(gè)極具參考價(jià)值的供應(yīng)鏈解決方案。