小眾之子

1997年第一代森林人

斯巴魯?shù)谝淮秩擞?997年正式推向日本市場，定位為跨界車型，“SUV般強硬、轎車般輕松”是它的口號，同時也給跨界車打開了新大門。首次上市的第一代斯巴魯森林人提供了兩個排量的三款發(fā)動機，分別為EJ20系列的2.0L水平對置發(fā)動機以及EJ25系列的2.5L水平對置發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機分為自然吸氣與渦輪增壓兩個版本，自然吸氣版本最大輸出功率135馬力，最大扭矩180N·m。

2002年 第二代森林人

在2002年的芝加哥車展上第二代森林人正式亮相，次年就基于全新翼豹平臺正式量產(chǎn)，底盤代號為SG。整體設(shè)計都跟上了21世紀(jì)的腳步，更加現(xiàn)代化。動力系統(tǒng)上，第二代森林人共有4款發(fā)動機，分別是2.0L、2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機和2.0T、2.5T水平對置渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，有5速手動和4速自動變速箱可選擇，自家的拿手好菜左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)同樣也未缺席。

2007年 第三代森林人

從第三代森林人開始，它的設(shè)計正式向SUV靠攏，基本看不到跨界的元素，車身線條更加硬朗，和主流城市型SUV設(shè)計相似，同時也向居家風(fēng)格轉(zhuǎn)變。動力方面，國內(nèi)共有3款發(fā)動機可選，分別是2.0L、2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機和2.5T水平對置渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，有5擋手動、4擋自動和5擋自動變速箱，左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)依舊配備。

2012年 第四代森林人

這一代的森林人因需從居家生活方面考慮，取消了一些運動設(shè)計，尺寸也更加符合緊湊型SUV的水準(zhǔn)。內(nèi)飾變化較大，融入了更多現(xiàn)代元素并重點呼應(yīng)家用需求，用料觸感也更加舒適。動力上，這一代森林人有2.0L、2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機和2.0T水平對置渦輪增壓發(fā)動機;匹配6擋手動或CVT無級變速箱。而四驅(qū)系統(tǒng)方面，仍然全系配備左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。

2018年 第五代森林人

至第一代森林人已經(jīng)11年時間，這一代的森林人除了跟上一代一樣向居家全面妥協(xié)之外，最大的亮點就是混動技術(shù)的加入。第五代外觀跟上一代基本一致，但內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計，科技感大幅提升。動力上由2.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機和一套電機組成，搭配CVT無級變速箱，新車還有2.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機燃油版車型可供選擇，同樣匹配CVT無級變速箱。

每一個汽車品牌都有著自己獨特的造車精神，對于斯巴魯而言，制造“最佳行駛性能”的汽車初衷從未改變。無論是SUV還是立下赫赫戰(zhàn)功的運動轎車，斯巴魯一直對車輛性能有著極高的追求。

而斯巴魯森林人最早在1997年首次面世，因跨界車在日本風(fēng)靡一時，森林人便成為了一款集合轎車、旅行車、越野車的優(yōu)點于一身的跨界車型。斯巴魯引以為傲的四缸水平對置發(fā)動機更是一直流傳，秉承著斯巴魯優(yōu)良技術(shù)，使得森林人不僅擁有優(yōu)于其它SUV的操控性能，同時也不失惡劣路況下的優(yōu)秀運動性能和寬大儲物空間，絕對是家用通勤首選。