超能，不止洗衣粉

加量加在哪兒？

這次我試駕的是瑞虎7 超能英雄版本，這次推出的超能版，總共有兩款車型，分別是超能勇士版和超能英雄版，我這款算是頂配。另一款超能勇士版，和在售的瑞虎7 售價(jià)相當(dāng)，我這款頂配裸車價(jià)貴了9千元人民幣左右。基本算是同檔次，在提車的第一時(shí)間，就對(duì)照配置表，對(duì)比了升級(jí)部分。

按照慣例，首先說外觀，外觀是一輛車的第一印象，和瑞虎7相比，外觀的整體風(fēng)格營造上，還是保留了瑞虎家族一貫以來以穩(wěn)為主的風(fēng)格。大氣圓潤(rùn)，雖然不會(huì)第一眼就覺得驚艷，但是非常耐看，不會(huì)因?yàn)樵煨瓦^于激進(jìn)而影響到用車場(chǎng)景。

但是在細(xì)節(jié)上，就可以看出瑞虎7超能版的升級(jí)。我這款超能英雄就很有代表性，變化亮點(diǎn)主要是前臉格柵鉆石顆粒用了黑色，霧燈區(qū)的鍍鉻裝飾變成黑色，側(cè)面行李架、外后視鏡以及輪轂等也都變成了黑色，這種提升運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)是如今的常見手法。在整體風(fēng)格延續(xù)神行版設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，細(xì)節(jié)更運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，和在售神行版差不多，依舊濃濃的奇瑞家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。由于相同平臺(tái)，尺寸沒變，隨后空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。長(zhǎng)寬高4500/1842/1764mm的數(shù)據(jù)，配上2670mm的軸距，日常家用是夠了，但也僅僅是夠用而已。

單從這些得見的地方，同價(jià)位的話，還是明顯感覺到瑞虎7 超能版的升級(jí)的，然而事實(shí)上，真正讓我體會(huì)到“加量到哪兒”的是瑞虎7超能版的配置方面。

鯤鵬動(dòng)力，很奇瑞

眾所周知，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一向是國產(chǎn)品牌自主研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，其中尤以奇瑞汽車為最。今年上海車展，亮相奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)的核心——鯤鵬動(dòng)力，就搭載在這款瑞虎7超能版上。

從第一代瑞虎7上市開始，三大件方面的優(yōu)勢(shì)，就是市場(chǎng)終端的重要賣點(diǎn)。這次瑞虎7超能版更是如此，搭載奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)系列“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)1.6TGDI，并匹配7速濕式雙離合變速箱。1.6T+7DCT在瑞虎家族不少車型上都有運(yùn)用，算是奇瑞汽車的黃金組合了。在具體試駕過程，最明顯的感覺就是不會(huì)有其他小排量渦輪增壓那種明顯的起步快，速度起來后又后繼乏力的感覺。

雖然仔細(xì)感受的話，低轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓時(shí)候的遲滯感還是有一點(diǎn)，但是這種感覺已經(jīng)完全在可以接受范圍之內(nèi)了。駕駛模式同樣有舒適、節(jié)油、和運(yùn)動(dòng)三種模式，如果對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受特別敏感的人，其實(shí)舒適模式下駕駛非常舒服。轉(zhuǎn)向方面超能版也保持靈活的特性，城市使用的話非常便捷。這套1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，峰值扭矩達(dá)到290N·m，在數(shù)據(jù)上非常漂亮，官宣的百公里油耗也不錯(cuò)，僅為6.6L，我在實(shí)際駕駛中油耗基本在7.8L/100km左右，也屬于家庭用車可以接受的范圍了。

真正讓我眼前一亮，感受到產(chǎn)品升級(jí)的是瑞虎7超能版L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的完善。這套名為ADAS的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，除了新增了ICA集成式巡航系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)外，F(xiàn)CW前方碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)也都是實(shí)際用車中非常實(shí)用的功能。

另外，多腔反射式LED大燈、360°高清全景影像、自帶1080P高清行車記錄儀也是真金白銀的產(chǎn)品力升級(jí)。如果不是實(shí)際體驗(yàn)，根本不會(huì)感覺到。

一切圍繞“實(shí)用主義”

除了智能駕駛輔助之外，車載智聯(lián)方面，瑞虎7超能版也顛覆了之前奇瑞汽車在智聯(lián)方面中規(guī)中矩的印象?！按钶d10.25吋高清中控大屏，匹配Lion3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)智能語音控車、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程車輛控制并支持OTA升級(jí)，還新增手機(jī)藍(lán)牙鑰匙功能……”這些官方表述上就可以看出在智聯(lián)方面的升級(jí)。

曾經(jīng)和業(yè)內(nèi)的一位市場(chǎng)分析師聊天，他說中國汽車市場(chǎng)在智聯(lián)方面，需求兩極分化，要不就是什么都不需要，要不就是所有配置都要上。瑞虎7超能版這次算是從一極直接邁入另一極。由于試駕車的權(quán)限原因，OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程操控等功能我沒能體驗(yàn)到，但是Lion3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還是很人性化的，相比其他競(jìng)品復(fù)雜的界面不同，這套系統(tǒng)非常簡(jiǎn)潔明了，即便退休老人也會(huì)操控，最重要的是Carplay和Carlife都有，不論什么手機(jī)系統(tǒng)都可以手機(jī)連屏操作。

總的說來，瑞虎7超能版的升級(jí)，全部圍繞在實(shí)用上，除了上述看得見的部分，看不見包括安全性和舒適性配置上，也做了提升，比如標(biāo)配6安全氣囊、主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱等等?？梢哉f非常的奇瑞。如今瑞虎7在市場(chǎng)上已經(jīng)扛過了陣痛期，瑞虎7超能版，就前來接班。考慮到10萬的售價(jià)，相信那些相對(duì)于品牌，更加看重性價(jià)比和產(chǎn)品力的剛需汽車消費(fèi)者，會(huì)有不少人在未來兩年內(nèi)成為瑞虎7超能版的車主吧。