城市地下綜合管廊工程造價的影響因素研究

張敏

【摘要】本文結合某城市地下綜合管廊工程項目實例，全面介紹了項目所在地區(qū)的具體情況，并提出綜合管廊工程造價影響因素與控制對策，能夠顯著降低綜合管廊工程造價，提升工程項目的整體效益，取得較好的成效，旨在為類似工程項目提供一定幫助。

【關鍵詞】城市;地下綜合管廊工程;工程造價

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.193

當前階段城市地下綜合管廊作為城市的核心組成部分，對城市的可持續(xù)性發(fā)展起到良好推動作用，但是，地下綜合管廊在建設初期，需要投入大量資金，項目施工管理成本也比較高，為了確保城市地下綜合管廊能夠穩(wěn)定運行，要求有關部門加強工程造價管控力度，明確影響城市地下綜合管廊工程造價的核心因素，并采取良好的控制措施，不斷提升地下綜合管廊工程造價管控效果。

1、項目概況

本項目為中意路（新嶺路-伊萊克斯大道）綜合管廊工程。設計起點是新嶺路，設計終點是伊萊克斯大道，全長大約為4.7km;同時還包括位于中意路（原107國道）與圭白交叉口東北角規(guī)劃綠地中的暮云分控中心。管廊主要以道路為載體，道路平面、橫斷面及縱斷面設計直接影響綜合管廊的設計方案，故管廊設計應以道路設計為基礎。本文以暮云片區(qū)管廊項目為例，暮云片區(qū)管廊規(guī)劃圖見圖1。

2、綜合管廊工程造價影響因素分析

2.1管線規(guī)劃

2.1.1給水工程

暮云片區(qū)內(nèi)給水以湘江為主要水源。結合區(qū)域發(fā)展需求，當前時期主要由長沙市第三水廠（30萬m3/d）、八水廠（50萬m3/d）供水，同時考慮建設市七水廠（規(guī)劃規(guī)模60萬m3/d）。此片區(qū)市政供水設施較為缺乏，管網(wǎng)建設較為滯后，供水普及率較低。當前階段，第三、八水廠供水沿芙蓉南路兩側均設置DN400供水管線，沿中意路設置DN600供水管線。

雖然《長沙市暮云西片控制性詳細規(guī)劃》的給水規(guī)劃正在調(diào)整，但中意路上的給水管道規(guī)格已經(jīng)趨于穩(wěn)定，道路全線規(guī)劃兩根DN600的給水管道，入廊后可合并為一根DN1000給水管。中意路相交道路規(guī)劃管線種類和規(guī)格見表1。

2.1.2排水工程

結合《長沙市暮云西片控制性詳細規(guī)劃》的排水規(guī)劃能夠得知，此片區(qū)排水體制全部采取雨污分流制。暮云污水處理廠規(guī)劃納污區(qū)總面積為101.96平方公里[1]。根據(jù)該區(qū)域的道路規(guī)劃標高，規(guī)劃區(qū)京廣鐵路以東基本屬高排系統(tǒng)，高排雨水原則上按重力自流排放至水體。

本規(guī)劃區(qū)京廣鐵路以西部分基本為低排區(qū)，高程在29-38m之間，雨季以涵閘自排結合泵站強排的形式運行。為了降低工程造價，此次設計的中意路（新嶺路-伊萊克斯大道）排水體制為雨污分流制。雨水除萬家麗路-圭白路段為低排區(qū)外，全部為高排區(qū)，而中意路全部納入到暮云污水處理廠范圍[2]。

2.2燃氣工程規(guī)劃

結合《長沙市暮云西片控制性詳細規(guī)劃》燃氣規(guī)劃能夠得知，此地區(qū)內(nèi)氣源使用天然氣，將逐步取消煤的使用，從而不斷減少二氧化碳排放。同時，結合測量資料可以得知，此次設計的中意路（新嶺路-伊萊克斯大道）現(xiàn)狀全段均有一根De400的次高壓燃氣管，可以明顯降低工程造價[3]。

2.3電力工程規(guī)劃

根據(jù)《長沙市暮云西片控制性詳細規(guī)劃》的電力規(guī)劃，該片區(qū)含有的電力管線等級包括10kv、110kv、220kv。為了降低城市綜合管廊工程造價，設計人員結合電力規(guī)劃方案，安排兩回220KV高壓電纜由大托變途徑中意路進入暮云變，2回110KV途徑中意路由南托變進入暮云變。遠期有10回220kv和2回110KV高壓電纜由規(guī)劃二變途徑中意路進入雀園變。同時中意路上還規(guī)劃有20回10KV電力電纜[4]。

2.4通信工程規(guī)劃

針對建成區(qū)域，需要加大資金整合力度，充分利用現(xiàn)有的各項資源，積極運用現(xiàn)有的網(wǎng)絡資源，加強信息智能化、網(wǎng)絡傳輸光纖化，打造一個更加穩(wěn)定、公平的通信環(huán)境，為廣大用戶提供準確數(shù)據(jù)。以電信為核心基礎，對管線走廊進行全面規(guī)劃。結合規(guī)范要求可以得知，此次設計當中，中意路（新嶺路-伊萊克斯大道）道路兩側均規(guī)劃有16孔通信管線，故納入管廊的通信管線為32孔。

2.5道路系統(tǒng)規(guī)劃

第一，結合區(qū)域內(nèi)部道路交通規(guī)劃要求，形成“六橫四縱”貫穿暮云片區(qū)南北、東西方向的城市干道路網(wǎng)結構[5]。

第二，根據(jù)本次道路系統(tǒng)專項規(guī)劃，規(guī)劃設置地鐵7線沿韶山南路通過，綜合交通體系規(guī)劃中軌道線網(wǎng)規(guī)劃向南止于高云路。本次項目設計范圍內(nèi)并無軌道交通路經(jīng)。

2.6防洪規(guī)劃

第一，明確防洪標準要求，長沙作為我國重點的防洪城市，結合《長沙市城市防洪規(guī)劃》，中心城區(qū)河東、河西片防洪標準為200年一遇洪水，百年一遇沙河設計洪水位為36.24～36.40m（黃海高程下同），非中心城區(qū)防洪標準為30年一遇洪水。

第二，合理確定工程等級及建筑物級別。中心城區(qū)河東、河西片工程等級為Ⅰ級，堤防、涵閘、護岸等主要城市防洪建筑物級別為Ⅰ級，治澇工程建筑物級別為3級;中心城區(qū)撈霞片工程等級為Ⅱ級，防洪建筑物級別為2級，治澇工程建筑物級別為3級;非中心城區(qū)工程等級為Ⅲ級，防洪建筑物級別為3級，治澇工程建筑物級別為4級。

根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容可以得知，本次設計中意路（萬家麗路-圭白路）段為低排區(qū)外，會受到洪水影響。其余路段均為高排區(qū)，不受洪水的影響。中意路規(guī)劃管線情況見表2。

結語：

綜上所述，通過對城市地下綜合管廊工程造價的影響因素進行合理性的分析，例如優(yōu)化工程規(guī)劃設計方案、加強工程造價管控力度等，可以確保城市地下綜合管廊工程造價得到良好控制，在此地下綜合管廊工程項目之中，通過采取以上措施，有效降低工程造價，故可以為類似項目提供一定的幫助和參考。

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作者簡介：

張敏（1982.03-），女，漢，安徽六安人，本科，中級工程師，主要從事工程造價相關工作。