道路工程的施工要點及要求實現(xiàn)

【摘要】本文針對龍海市錦江大道（三期）A段工程的相關施工技術要點進行了全面分析和研究，介紹了道路工程的重要設計規(guī)范和要求，進一步提高道路工程的整體施工效果，推動當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟的快速向前發(fā)展。

【關鍵詞】道路工程;路基;路面;要求

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.159

本次道路工程項目施工，根據(jù)龍海市城市建設投資開發(fā)有限公司的委托，由福建省水利水電勘察設計研究院，對龍海市錦江大道（三期）A段工程展開了全面地質(zhì)勘察和設計工作。道路的設計車速為60km/h，路面的設計工作標準軸載BZZ-100。橋涵和道路建筑設計和在為城市―A級;抗震設防烈度為Ⅶ度。道路工程路面類型為瀝青混凝土路面，道路設計年限15年。

1、道路工程施工原材料標準控制

1.1瀝青材料

由于本次道路工程施工區(qū)域位于九龍江南港南岸，施工受洪水和潮水雙重影響，以潮水影響為主，各頻率最高潮水分別為：P=10%，H=4.53m;P=5%，H=4.65m;P=2%，H=4.79m;P=1%，H=4.88m。潮位特征值為：實測最高潮位4.77m（黃海高程基面，下同，1996年），最低潮位-2.05m（2004年），平均高潮位為2.70m，平均低潮位為0.04m，多年平均最高潮位為4.15m，多年平均最低潮位為-0.48m，平均潮差2.74m，最大潮差4.56m，最小潮差0.02m，平均漲潮歷時3.47h，平均落潮歷時8.37h。施工條件比較惡劣，施工過程中所使用的集料大部分與瀝青混合材料的粘接性較差，為有效提高瀝青和集料的粘接效果，通過使用改性瀝青材料，可以進一步改善瀝青混合材料的水穩(wěn)定性，提高瀝青路面防治瀝水損害能力。本次設計表面層及下面層采用SBS改性瀝青，如表1所示。

1.2粗集料

粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒的碎石，粒徑不大于2.36mm。上面層粗集料（>4.75mm）采用輝綠巖、玄武巖等堅硬石料，采用反擊式破碎機軋制，嚴格控制細長扁平顆粒含量。粗集料的技術標準如表2所示：

1.3細集料

細集料主要包含了制砂、石屑，細集料的生產(chǎn)工作需要具備標準的生產(chǎn)許可證，同時從正規(guī)的采砂廠和采石場進行生產(chǎn)細節(jié)料的配比，必須要充分符合我國公路瀝青路面施工技術規(guī)范要求的相關標準，細集料需要保證充分潔凈和干燥，沒有明顯的分化和雜質(zhì)等[1]。

2、道路工程施工技術要點與要求實現(xiàn)

2.1水泥攪拌樁施工技術

本工程路基處理采用深層水泥攪拌樁，樁直徑60cm，固化劑使用強度等級為42.5級的普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量為15～17%（重量比），水灰比為0.45～0.5。深層攪拌樁施工過程中采用濕法施工，并根據(jù)設計要求通過工藝性成樁試驗確定施工工藝，總設計數(shù)量不能少于4根。攪拌次數(shù)為四次噴漿四次攪拌， 在攪拌樁施工當中停漿（灰）面需要超過樁頂部設計標高的500mm以上，需要將攪拌樁頂端施工質(zhì)量較差的部分，通過人工挖除的方法進行清理[2]。

2.2土工格柵鋪設

根據(jù)本次道路工程的設計工作標準，鋪設塑料土工格柵抗壓強度為縱向大于50KN/m，縱向延伸率小于45%，橫向延伸率小于10%。在鋪設土工格柵工作中，要求沿著橫斷面方向來進行鋪設與施工，縱向搭接寬度需要保證在20cm同時使用尼龍繩和鐵絲材料，每間隔15cm分別進行二次擋渣，以此來有效防止土工格柵受力變形。

2.3路基填筑和堆載土施工

在路基工程施工之前需要有效做好地面臨時排水處理工作，有效防止路基出現(xiàn)進水問題，同時需要將路基施工范圍內(nèi)的耕植土、腐植土以及各種垃圾等進行徹底清理，沒有樁基處理段的路基結構需要在填筑工作之前進行基礎壓實處理，有樁基礎的施工段基礎部分不能直接進行壓實，需要等到樁基施工完成之后，在路基填注生當中對其進行進一步壓實處理。路基填筑施工采用水平分層填筑施工方法，根據(jù)標準的設計規(guī)范要求以及壓實程度進行質(zhì)量控制，有效提高路基結構的整體穩(wěn)定性[3]。

2.4級配碎石基層和水泥穩(wěn)定碎石層施工

采用中心站集中拌和，采取攤鋪機攤鋪混合料，并一起碾壓以避免縱向接縫。在最佳含水量下進行碾壓，達到按照重型壓實試驗法確定的壓實度要求，要求壓實度為96%。細集料應進行覆蓋，防止雨淋，在攤鋪前視現(xiàn)場情況，在底基層上灑水，使底基層頂面保持適宜的濕度。

施工的日最低氣溫應在5℃以上。嚴禁雨天進行級配碎石施工。施工完畢后禁止開放交通，以避免表層在車輛的行駛作用下松散。透油層宜緊接在基層施工結束后面稍干后澆灑，并及時噴灑粘油層與石屑，同時盡快安排上覆層的施工。水泥穩(wěn)定碎石材料在中心站內(nèi)不集中進行拌合，各種規(guī)格的集料需要分別進行堆放，不能進行混合處理，并且細集料需要進行充分覆蓋[4]。

2.5透層油層施工

級配碎石基層的頂面先噴灑瀝青透層油，在本次公路路段施工過程中采用的是PC-2型乳化瀝青材料，透層油的質(zhì)量技術標準，如表3所示：

表3透層油用道路乳化瀝青技術要求

2.6改性瀝青路面施工

在改性瀝青路面施工正式開始之前，需要根據(jù)設計工作的材料配合比要求，在工程施工現(xiàn)場選擇不少于150m的路段展開鋪設和碾壓工作，然后開展各項質(zhì)量檢查和檢測工作。在工程施工當中需要嚴格依照圖紙當中的設計規(guī)范要求，以及公路瀝青路面的施工技術規(guī)范要求，對以下施工內(nèi)容進行有效控制，具體如下：

瀝青混凝土面層各層宜連續(xù)施工，各層之間必須按規(guī)范要求噴灑粘層油。

拌和機宜采用間隙式拌和機，必須配有自動打印設備，可以自動記錄每盤礦料用量、瀝青用量和溫度，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗。必須具有二級除塵裝置，同時宜備有保溫性能好的成品儲料倉。

瀝青加工及瀝青混合料的施工溫度應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪筑層的厚度來確定。普通瀝青混合料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定的粘溫曲線確定。拌和廠生產(chǎn)的熱拌瀝青混合料，標準擊實成型試件應符合馬歇爾設計指標要求。SMA混合料的攤鋪溫度宜為160℃～180℃，溫度低于140℃的混合料禁止使用，當路表溫度低于5℃時，不宜攤鋪改性瀝青SMA，攤鋪厚度根據(jù)試驗數(shù)據(jù)來確定，碾壓施工遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

攤鋪機應采用自動找平方式，攤鋪最大厚度應不大于10cm，超過的應分層攤鋪，在施工過程中，考慮到工程驗收的實際情況建議對瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）上基層現(xiàn)場控制及檢測標準按瀝青下面層檢測標準執(zhí)行，下面層根據(jù)情況選用找平方式，改性瀝青層宜采用非接觸式平衡梁進行找平。

現(xiàn)場攤鋪施工時氣溫宜不低于10℃。碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上，路面冷卻至50℃后才開放交通。

為確保路面的平整度和橫坡的要求，當采用雙機攤鋪時，要求中間增加縱梁控制高程以確保路面施工后各結構層的橫坡度滿足設計要求。

結語：

在本次道路工程的施工過程中，有效遵循本次道路工程的設計規(guī)范要求，對道路工程的施工要點以及相關設計工作的重點內(nèi)容進行了全面分析和研究，進一步提高道路工程的整體施工質(zhì)量，實現(xiàn)工程建設單位的良好經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]田春變.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點分析[J].居業(yè)，2019（09）：137-138.

[2]曹智軍.談市政道路工程建設施工管理與質(zhì)量控制[J].門窗，2019（15）：168-169.

[3]孫麗丹.高性能混凝土技術在道路橋梁工程施工中的應用分析[J].交通世界，2019（07）：92-93.

[4]孫慶利.道路工程軟土路基的加固技術以及施工要點探討[J].全面腐蝕控制，2018，32（03）：39-40+75.

作者簡介：

顧寅東（1984.09-），男，江蘇宿遷，本科，工程師，主要從事市政工程管理。