道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施

苑萌

【摘要】近年來我國城鎮(zhèn)化建設的發(fā)展速度十分迅速，為建設道路與橋梁提供了更多的機會與挑戰(zhàn)?，F(xiàn)如今，國家開始對橋梁的安全質(zhì)量問題更加地重視，平時，在完工后的橋梁道路一般都會出現(xiàn)多多少少的裂縫，產(chǎn)生這些裂縫的原因也是非常多的，這些裂縫的存在會對橋梁的整體形態(tài)以及美觀都會產(chǎn)生一定的影響，其次，很嚴重的一點，就是這會使橋梁道路存在非常大的安全隱患，危險性非常大，所以，根據(jù)以上幾點，就需要去研究調(diào)查這些裂縫的產(chǎn)生原因以及危害嚴重性，并針對這些問題提出解決方案。本文就道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施展開探討。

【關鍵詞】道路橋梁施工;裂縫成因;預防對策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.157

混凝土裂縫是一種由內(nèi)因和外因共同作用，彼此影響從而產(chǎn)生的一種物理結構變化，混凝土裂縫的產(chǎn)生與施工材料的選用、施工工藝的實施、溫度應力以及地基沉降等密切相關?；炷亮芽p的預防和修補是一個需要認真對待，仔細分析的系統(tǒng)工程，因此對其展開研究是很有必要的。

1、道路橋梁施工中混凝土裂縫的種類

在道路橋梁施工中，混凝土裂縫的種類主要有結構性裂縫以及非結構性裂縫兩種。其中，結構型裂縫主要表現(xiàn)在：它可以造成裂縫形成各種不同的形狀，比如：八字型裂縫、水平型裂縫以及垂直型裂縫。而非結構型裂縫主要造成混凝土出現(xiàn)收縮型裂縫、溫度型裂縫以及塑性型裂縫。這些裂縫的產(chǎn)生是不同原因導致的，所以，一定要對裂縫的成因進行仔細的探討，以此來解決混凝土出現(xiàn)裂縫的問題。

2、道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

2.1材料裂縫

在道路橋梁施工過程中所應用的混凝土材料，根本上也是涵蓋了多種類型的材料，在經(jīng)過施工人員合理配置下形成的。在正式項目建設環(huán)節(jié)當中，因為多種原因下，都會導致混凝土材料的質(zhì)量不斷降低，進而形成了裂縫現(xiàn)象。除此之外，施工人員并沒有嚴格按照行業(yè)操作標準，對混凝土實施有效的攪拌，尤其是過程沒有把控好攪拌周期的基礎上，也會制約混凝土材料自身特點的發(fā)揮，極大的增加了裂縫現(xiàn)象的發(fā)生幾率。

2.2荷載裂縫原因

單柱或雙柱橋墩結構的中心受到荷載作用，易產(chǎn)生短而密的平行裂縫;彎矩最大截面在受拉區(qū)荷載的作用下出現(xiàn)垂直裂縫，若使用較少的結構鋼筋，則會導致少而寬的裂縫;因主筋和抗剪切筋設置不足，在受到剪切破壞時會出現(xiàn)斜裂縫;橋梁結構剛度不足、鋼筋布置不合理，會使橋梁長期受到荷載作用從而產(chǎn)生裂縫。

2.3溫度原因

在道路橋梁施工中，溫度也是造成混凝土產(chǎn)生裂縫的原因之一。眾所周知，當混凝土結構本身的溫度與外部環(huán)境的溫度之間出現(xiàn)很大的溫差時，就會導致混凝土在收縮的過程中出現(xiàn)不均衡的問題，從而造成極大裂縫的產(chǎn)生。也就是說在進行混凝土澆筑施工的過程中，會不止一次的出現(xiàn)水化熱的問題，雖然這種問題十分的常見，但是如果內(nèi)外溫差出現(xiàn)過大時，混凝土的結構就會出現(xiàn)擴張的問題，從而使混凝土出現(xiàn)裂縫。因此，在進行混凝土的澆筑過程中，一定要對溫度進行有效的控制。

3、道路橋梁施工中混凝土裂縫的控制措施

3.1材料裂縫的控制措施

通常情況下來講，施工材料的優(yōu)化工作，一方面是推動整體道路橋梁施工項目按照正常進度建設的基礎，另一方面更是提高項目穩(wěn)定性的重要保證?；诖?，在施工人員進行混凝土裂縫施工過程中，必須不斷的優(yōu)化施工材料，選擇高性能的材料部分。比如，施工人員在實際操作當中，一定要嚴格把控好混凝土的水泥發(fā)熱量，全面遵循行業(yè)操作標準，選用直徑相當?shù)氖硬牧?。最后，要想確保路橋施工中混凝土結構達到良好的抗裂作用，那么施工人員可以將適量的抗裂劑添加在混凝土材料當中，由此實現(xiàn)預防路橋施工中混凝土裂縫問題。

3.2荷載裂縫的控制措施

（1）橋梁施工采用合理的混凝土結構形式，牢固連接各個混凝土分塊。在整體澆筑混凝土上部結構時，要在混凝土中設置足夠的橫向受力鋼筋，提升混凝土結構的荷載能力。（2）在布置鋼筋時選用直徑較小的鋼筋，直徑不得超過10cm，在結構邊緣處適當增加鋼筋間距，以保證混凝土結構穩(wěn)定。若混凝土構件的高度較高，則要在表面設置鋼筋網(wǎng)片，增強混凝土的抗拉強度。（3）根據(jù)規(guī)范要求對裂縫寬度進行控制，可將外加劑摻入混凝土原料中，提高混凝土保護層的耐久性，以達到有效預防混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕的目的。（4）施工過程中要禁止施工機具堆放到橋梁結構上，在橋梁使用中限制超過設計荷載的車輛通行。

3.3溫度裂縫的控制措施

鑒于道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的混凝土溫度裂縫問題下，第一，施工人員應該先對現(xiàn)場地質(zhì)等方面進行全面的勘查，確定好水泥以及粉煤灰等的使用材料，將混凝土粗集料最大粒徑加以把控，加強對結構試驗工序的關注，由此有效實施混凝土配合比工作的基礎上，才能夠從根本上降低溫度裂縫的發(fā)生;第二，在施工人員進行混凝土攪拌環(huán)節(jié)時，應該做好時間的控制工作，一旦攪拌周期較長，那么結構表面就會有較多的水分流失，進而引發(fā)裂縫現(xiàn)象;第三，隨著科學技術的不斷發(fā)展，道路橋梁施工技術以及工藝有了很大的進步，那么施工人員就必須合理的應用施工技術，維持整個施工工作能夠高效開展。同時，還可以在混凝土澆筑環(huán)節(jié)當中，秉持分層或者是分塊的處理模式，保證結構表面存在的較多熱量能夠在最短的時間內(nèi)加以散去，盡可能的降低后期結構裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn);第四，從混凝土結構內(nèi)部方面進行分析，施工人員應該合理的設置冷卻管，如果面對有著較高的混凝土溫度時，施工人員能夠第一時間應用冷卻管，對結構內(nèi)部進行合理的降溫操作，控制好混凝土結構內(nèi)部與外部較小的溫度差。與此同時，在混凝土結構內(nèi)部下，施工人員還應該事先做好溫度監(jiān)控點的設置工作，做到時刻掌握混凝土結構的溫度數(shù)值，在全程動態(tài)化的穩(wěn)定監(jiān)控下，以便隨時應對混凝土溫度過高而出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象;第五，如果施工人員完成了澆筑工序，那么應該及時的開展混凝土養(yǎng)護操作，借助塑料薄膜等材料，均勻的覆蓋在混凝土結構的表面，而整個養(yǎng)護周期，施工人員應該結合現(xiàn)實條件適當?shù)恼{(diào)整，目的就是希望能夠做好混凝土養(yǎng)護操作，降低結構溫度裂縫的發(fā)生幾率。

3.4道路橋梁的后期保養(yǎng)

對于道路橋梁這個工程來說，后期保養(yǎng)程度效果能夠直接對這整個工程造成影響。因此，修建人員及道路橋梁工程養(yǎng)護單位需要根據(jù)工程的具體方案和實際情況進行修補，這樣在進行仔細認真的時候同時做好對每一個細節(jié)的保養(yǎng)，合理地控制這些混凝土質(zhì)量，才能做到?jīng)]有裂縫出現(xiàn)?，F(xiàn)在進行后期養(yǎng)護工作時候，也應該科學地去規(guī)劃道路橋梁的后期保養(yǎng)，這樣才能從整體上提高該道路橋梁修補養(yǎng)護的積極效果。

結語：

簡而言之，隨著我國經(jīng)濟等方面的不斷發(fā)展，我國道路橋梁施工行業(yè)在長期的發(fā)展當中，就應該加強對混凝土裂縫問題的重視程度。通過實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在項目施工過程中，不管是沉降還是外界溫度等，都可能是引發(fā)混凝土出現(xiàn)裂縫的根源，那么在日常施工當中，施工單位就應該不斷優(yōu)化混凝土結構設計工作，選擇高質(zhì)量的混凝土材料，全面防止應力以及沉降裂縫出現(xiàn)的基礎上，保證整體道路橋梁施工工作能夠在規(guī)定的建設周期內(nèi)，高質(zhì)量的完成施工任務，降低混凝土裂縫出現(xiàn)次數(shù)的同時，切實發(fā)揮出道路橋梁施工行業(yè)對于推動我國經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展的重要作用。

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