敖自棟
摘? 要:為了深入研究背景燈光對(duì)航標(biāo)夜間航標(biāo)效能的影響,特別是防止港口或港口附近海域船舶在夜間航行發(fā)生水上交通事故。本文通過(guò)將背景燈光與航標(biāo)燈器的燈光亮度進(jìn)行對(duì)比,以及燈光對(duì)輪船駕駛員視野的影響。在經(jīng)過(guò)對(duì)反射光環(huán)境進(jìn)行反復(fù)的進(jìn)行實(shí)測(cè),并經(jīng)過(guò)縝密的評(píng)估,與此同時(shí),從背景燈光的管理以及航標(biāo)燈器的技術(shù)改進(jìn)等方面,提出集中降低背景燈光環(huán)境對(duì)航標(biāo)效能的負(fù)面影響其規(guī)制措施。
關(guān)鍵詞:背景燈光;航標(biāo)燈;航標(biāo)效能
引言
航標(biāo)夜間航標(biāo)效能在對(duì)船舶航行在燈光捕魚(yú)區(qū)域、繁華亮麗的港灣、在夜晚施工的港口水域以及進(jìn)行了夜間施工的橋梁航道時(shí),具有著巨大的用處。而強(qiáng)烈復(fù)雜的背景燈光,對(duì)船舶駕引人員識(shí)別航標(biāo)帶來(lái)了阻礙,導(dǎo)致駕駛員不能對(duì)航標(biāo)正確快捷地判別。在航路入口和船只??康闹車鼙尘盁艄獾挠绊懜鼮閲?yán)重,嚴(yán)重的影響了船舶駕駛?cè)藛T的判斷,從而導(dǎo)致發(fā)生事故的概率大幅度的增長(zhǎng),也對(duì)港口以及人員安全帶來(lái)威脅。
一、航標(biāo)的概述
陸地上管理交通的是交通信號(hào)燈,而海上也有著固定的交通指引標(biāo)識(shí),就是航標(biāo)。航標(biāo)作為指引船舶航行的重要輔助設(shè)施,在夜間發(fā)出規(guī)律的燈光以及閃光頻率,來(lái)給海上的船只指引方向。而航標(biāo)能源方式也是采用各種各樣的,有的采用多塊蓄電供電,例如燈塔則采用市電或太陽(yáng)能的發(fā)電以及發(fā)電機(jī)組來(lái)進(jìn)行燈光供應(yīng)的主電源。
二、背景燈光對(duì)航標(biāo)燈效能影響的原理分析
(一)背景燈光和航標(biāo)燈效能
背景燈光和航標(biāo)燈在確定的氣候條件下,設(shè)定航標(biāo)燈光的亮度為一定數(shù)值。背景燈光亮度值越靠近航標(biāo)燈的亮度時(shí),那么就代表航標(biāo)燈的識(shí)別度水平的值越小,航標(biāo)燈的航標(biāo)效能就越低,就更加不易被船舶駕引人員所識(shí)別,形成背景燈光和航標(biāo)燈無(wú)法分辨的情況,就會(huì)造成船舶駕駛員對(duì)其判斷或?qū)ζ渑袛噱e(cuò)誤。
(二)色彩對(duì)比度對(duì)航標(biāo)燈效能
色彩比較度對(duì)航標(biāo)燈效能對(duì)航標(biāo)燈航標(biāo)效能的危害色彩對(duì)比度是能夠用彩色學(xué)中的色彩搭配基本原理來(lái)表述的,此色彩搭配基本原理告知我們:一種光學(xué)體系中幾種色彩通過(guò)比較,將會(huì)形成混雜色。因此,在色彩配對(duì)分析中,任何一色光都能夠檢測(cè)出構(gòu)成該色所必須的三原色(紅、黃、藍(lán))的總量。而經(jīng)過(guò)色彩配對(duì),將不同類型的原色光相互摻雜后,形成出新的混雜色光,其色彩與原有色光的色彩不同。但是,原色光顏料屬性差異比較大,并在形成出新的混雜色光與本來(lái)原色的顏料區(qū)別也比較大。根據(jù)這種情況來(lái)看,就會(huì)發(fā)現(xiàn)在航行航標(biāo)燈受亮度較高的背景燈光直接產(chǎn)生影響,尤其是燈光時(shí)白色質(zhì)的航標(biāo)燈,由于其光色與背景燈光色顏料屬性的較為相似,使得當(dāng)這些白燈和背景光兩者進(jìn)行混用之后,色彩基本不變,在這個(gè)情形下,直接產(chǎn)生影響其效能的原因主要是亮度對(duì)比率;而對(duì)于紅光或者綠燈質(zhì)的航行航標(biāo)燈,則因?yàn)槠涔馍捅尘盁艄馍伭蠈傩缘牟顒e很大,所以,當(dāng)它們混用后就會(huì)形成新的色光,而原本航行航標(biāo)燈的色彩屬性也發(fā)生變化了,從而導(dǎo)致船舶等航標(biāo)用戶無(wú)法通過(guò)航標(biāo)燈本身的色彩來(lái)識(shí)別航標(biāo)。
(三)駕駛?cè)藛T的視野識(shí)別
人目就可識(shí)別出各個(gè)波段所顯示出的色彩,如紅色、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫。人眼對(duì)各種波段光的感光靈敏度也不同,但一般來(lái)說(shuō),人眼對(duì)紅、藍(lán)光的敏感度較低,對(duì)綠色最靈敏。假如幾種色彩的燈光一起出現(xiàn),就會(huì)形成新的混雜色光,而原先色光的光色性質(zhì)差別越大,形成出新的混雜色光和原先色光的色彩差別也越大。由于航標(biāo)燈光和航標(biāo)燈色都是確定本船所處地點(diǎn)、位置、距離等的最主要根據(jù),在背景燈光影響下多種混雜色光都會(huì)提高汽車司機(jī)識(shí)別航標(biāo)燈光顏色的困難,而對(duì)人目視覺(jué)敏感度的變化也會(huì)使燈色識(shí)別更為困難。
三、關(guān)于減少背景燈光對(duì)航標(biāo)燈效能負(fù)面影響的管制具體措施
(一)管控背景燈光源
第一,根據(jù)對(duì)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,背景燈光可以滿足現(xiàn)場(chǎng)的使用,進(jìn)行對(duì)背景燈光亮度和強(qiáng)度進(jìn)行有效的調(diào)節(jié),來(lái)保證航標(biāo)夜間效能不受其影響,并可以有效降低過(guò)高亮度燈光對(duì)駕駛?cè)藛T視力的危害;第二,可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的使用情況,來(lái)針對(duì)背景燈光的投射角度進(jìn)行有效的調(diào)節(jié),并加以控制,可以防止新建岸上燈光直接投射海面水域以及船舶駕駛臺(tái)。管控背景燈光是從根本上解決了對(duì)其的影響,也是最有效的辦法之一。
(二)完善法律法規(guī)和監(jiān)管機(jī)制
第一,判定何為背景燈光干涉時(shí),用最科學(xué)合理的技術(shù)手段判斷背景燈光干涉的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);第二,提出針對(duì)背景燈光干擾的防控舉措,由海事監(jiān)管、航海保障及港航公安等部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展管理;航標(biāo)用戶可利用舉報(bào)、輿論等方法起到監(jiān)督效果。第四,海事行政主管部門(mén)結(jié)合新頒布的《中華人民共和國(guó)海上交通安全發(fā)》制訂相應(yīng)的影響航標(biāo)效能的處罰措施。主要內(nèi)容涉及:減輕危害,回復(fù)原貌;傷害補(bǔ)償;處罰、沒(méi)收、扣押等懲罰性規(guī)定。
(三)對(duì)航標(biāo)燈器進(jìn)行技術(shù)改造
第一,針對(duì)航標(biāo)燈器的現(xiàn)階段技術(shù),結(jié)合實(shí)際情況,進(jìn)行創(chuàng)新。并開(kāi)發(fā)研究新型發(fā)光設(shè)備以及更有效的防光保護(hù)材料等;第二,可以采用先進(jìn)技術(shù),如半導(dǎo)體收音機(jī)激光器,其優(yōu)勢(shì)較為顯著,其特點(diǎn):波段范圍廣、容易制造。且生成的激光單色性高、方向性強(qiáng)、亮度高、容易調(diào)節(jié)的特性。由此看來(lái),半導(dǎo)體收音機(jī)激光器產(chǎn)品,光弧更易于控制、顯色性好、光柱的質(zhì)量好、同時(shí)燈器上還可加載各種信號(hào),通過(guò)搭配適當(dāng)?shù)恼{(diào)解方式,不同背景燈光環(huán)境下,可以大大增加了航標(biāo)燈的航標(biāo)效能。
(四)優(yōu)化航標(biāo)布置及提升航標(biāo)數(shù)字化水平
第一,航海保障部門(mén)應(yīng)結(jié)合航標(biāo)背景燈光情況,考慮水域、船舶流量等情況優(yōu)化布置航標(biāo);第二結(jié)合當(dāng)前航標(biāo)發(fā)展新技術(shù)新水平,提升航標(biāo)的數(shù)字智能化水平,通過(guò)對(duì)航標(biāo)進(jìn)行數(shù)字化改造,多元化提升航標(biāo)夜間識(shí)別手段。
結(jié)論
根據(jù)我國(guó)現(xiàn)階段的發(fā)展,港口背景燈光日益復(fù)雜,對(duì)航標(biāo)夜間的效能影響也日趨嚴(yán)重,因此,要對(duì)背景燈光進(jìn)行控制,或者將航標(biāo)燈器進(jìn)行技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新,從而達(dá)到可以使船舶駕駛員有效的判斷出航標(biāo)燈的指引,并大大降低了,因背景燈光導(dǎo)致船舶事故等,也為港口建設(shè)以及人員安全起到了保障的作用。
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