基于成果導(dǎo)向的課程改革研究
——以《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程為例＊

何運(yùn)麗，張蕾，魏東坡，尹文榮，孫長(zhǎng)勇，李鳳芹

（1.山東華宇工學(xué)院，山東 德州 253034；2.天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)，天津 300222）

前言

《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程是某應(yīng)用型本科院校車輛工程專業(yè)的一門專業(yè)核心課。它的前序課程有《電工與電子技術(shù)》《汽車構(gòu)造》《汽車?yán)碚摗?，該門課程對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生在汽車電器與電控方面的知識(shí)能力素質(zhì)起著非常重要的作用。在對(duì)該門課程教學(xué)中，存在教學(xué)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確、教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際需求不符、教學(xué)方法及組織形式單一等不足。針對(duì)這些不足，基于成果導(dǎo)向教育理念，對(duì)該門課程進(jìn)行課程教學(xué)改革。采用反向設(shè)計(jì)原則，重新架構(gòu)該課程內(nèi)容，融入信息化教學(xué)方法和思政元素，開展各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)，更好地培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型技能人才。

1 課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

1.1 課程學(xué)習(xí)要求

《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程主要圍繞汽車電器與電子控制系統(tǒng)的基本組成、原理和故障維修開展教學(xué)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性和一定的復(fù)雜性。對(duì)于《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程的學(xué)習(xí)，不僅需要學(xué)生掌握汽車電器與電控系統(tǒng)的組成、基本工作原理及電路原理，更需要將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)于知識(shí)的綜合應(yīng)用能力。

1.2 教學(xué)現(xiàn)狀分析

為了解《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程的教學(xué)現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)任課教師和學(xué)生進(jìn)行訪談，查閱相關(guān)考核資料及督導(dǎo)評(píng)價(jià)，了解在教學(xué)過(guò)程中所存在的問(wèn)題。

1.2.1 教學(xué)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確

在該課程的教學(xué)設(shè)計(jì)中，教學(xué)注重課本知識(shí)的傳授，在考核時(shí)也是考核記憶性、理解性的知識(shí)，忽略了學(xué)生言語(yǔ)表達(dá)能力、團(tuán)隊(duì)合作精神的培養(yǎng)，缺乏創(chuàng)造性和實(shí)用性，主要停留在培養(yǎng)學(xué)生的低階能力。而應(yīng)用型本科教育應(yīng)該培養(yǎng)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具有高階能力的創(chuàng)新型技術(shù)技能人才，以符合企業(yè)對(duì)人才的需求。因此，應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力及培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維等高階能力。

1.2.2 教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際需求不符

在課程實(shí)施中，教授的知識(shí)主要依賴于課本。隨著技術(shù)的發(fā)展，教師要及時(shí)將新知識(shí)、新技術(shù)引用到課堂教學(xué)，及時(shí)更新課程內(nèi)容。不能過(guò)多地依賴于教材，要充分利用互聯(lián)網(wǎng)各種資源，同時(shí)教師應(yīng)該利用假期時(shí)間去企業(yè)掛職鍛煉，真正了解目前企業(yè)所需的人才需要具備哪些方面的知識(shí)、能力和素質(zhì)。

1.2.3 教學(xué)方法及組織形式單一

在以往教學(xué)中，該課程主要以講授為主。學(xué)生在固定的場(chǎng)所被動(dòng)地學(xué)習(xí)知識(shí)，教學(xué)方法及組織形式比較單一，沒(méi)有充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

這是由于教師教學(xué)理念比較落后和教學(xué)設(shè)計(jì)投入不足。教師作為教學(xué)的設(shè)計(jì)者、學(xué)生學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者，是教學(xué)效果和教學(xué)能力培養(yǎng)的關(guān)鍵[1]。在信息技術(shù)與教育相融合的背景下，應(yīng)該以學(xué)生為中心，運(yùn)用信息化教學(xué)手段，通過(guò)線上線下的混合式教學(xué)，讓學(xué)生深度參與課堂。

2 明確課程的學(xué)習(xí)成果

在OBE教學(xué)理念中，教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施的目標(biāo)是學(xué)生通過(guò)教育過(guò)程最后所取得的學(xué)習(xí)成果[2]。教學(xué)設(shè)計(jì)與教學(xué)實(shí)施要清楚地聚焦在學(xué)生在完成學(xué)習(xí)過(guò)程后能達(dá)成的最終學(xué)習(xí)成果，并讓學(xué)生將他們的學(xué)習(xí)目標(biāo)聚焦在這些學(xué)習(xí)成果上。目標(biāo)的設(shè)計(jì)是以需求為起點(diǎn)，結(jié)合學(xué)校、用人單位需求和學(xué)生個(gè)人，確定學(xué)生的學(xué)習(xí)成果。

通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)仄嚿a(chǎn)主機(jī)廠和4S店進(jìn)行調(diào)研，了解車輛工程專業(yè)人員的主要職業(yè)崗位、工作內(nèi)容及能力要求，制定學(xué)習(xí)成果目標(biāo)，如圖1所示。

圖1 學(xué)習(xí)成果

在此基礎(chǔ)上確定《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程教學(xué)目標(biāo)，如圖2所示。

圖2 教學(xué)目標(biāo)

3 理實(shí)一體的項(xiàng)目化課程教學(xué)內(nèi)容規(guī)劃

根據(jù)反向設(shè)計(jì)原則，為促進(jìn)培養(yǎng)的人才符合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)需求，依據(jù)崗位工作的主要內(nèi)容，結(jié)合企業(yè)對(duì)汽車電器類人才的需求，基于成果導(dǎo)向理念，按照“知識(shí)、能力、素質(zhì)一體化”的指導(dǎo)思想設(shè)計(jì)《汽車電器與電子控制技術(shù)》教學(xué)內(nèi)容[3]。

以成果為導(dǎo)向，將章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)，理論32學(xué)時(shí)，實(shí)踐32學(xué)時(shí)，實(shí)施理實(shí)一體的項(xiàng)目化教學(xué)，課程內(nèi)容如圖3所示。

圖3 課程內(nèi)容

4 以學(xué)生為中心的教學(xué)設(shè)計(jì)

在OBE理念的指導(dǎo)下，教學(xué)設(shè)計(jì)遵循反向設(shè)計(jì)原則、學(xué)生主體原則、能力導(dǎo)向原則。在學(xué)習(xí)活動(dòng)中，遵循學(xué)生為中心的原則，轉(zhuǎn)變教師角色，從知識(shí)的傳授者向?qū)W生學(xué)習(xí)的幫助者轉(zhuǎn)變。教學(xué)過(guò)程是交互式的，學(xué)生在與老師的交互、團(tuán)隊(duì)的合作中達(dá)到預(yù)定的學(xué)習(xí)成果。

做好教學(xué)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵是確定核心目標(biāo)。圍繞核心目標(biāo)，選擇合適的學(xué)習(xí)方法，如案例式、項(xiàng)目式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂、線上線下相結(jié)合等。根據(jù)不同的內(nèi)容，制定適合的學(xué)習(xí)路徑，從學(xué)生的角度選擇合適的學(xué)習(xí)方法幫助學(xué)生達(dá)到預(yù)期的成果。同時(shí)做好評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)和資源設(shè)計(jì)，確保教學(xué)設(shè)計(jì)的順利實(shí)施，保證教學(xué)效果。

采取項(xiàng)目化的教學(xué)方式，每個(gè)項(xiàng)目下設(shè)計(jì)具體的工作任務(wù)，包括理論教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。充分利用汽車電器一體化實(shí)驗(yàn)室，開展理論+實(shí)踐一體化教學(xué)，并制作項(xiàng)目工作頁(yè)，讓學(xué)生在學(xué)中做、做中學(xué)、做中思。

融入信息化教學(xué)和課程思政元素，利用超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)進(jìn)行課前預(yù)習(xí)、課中調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、課后輔導(dǎo)答疑等，并且建立課程相關(guān)資源，包括課件、視頻、微課等。在學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)注重學(xué)生的反饋，及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)并給予及時(shí)的答疑解惑。交互式反饋能有效地提高教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)也是學(xué)習(xí)性評(píng)價(jià)的一個(gè)重要方面。

在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合專業(yè)知識(shí)，將知識(shí)背后蘊(yùn)含的工匠精神、價(jià)值觀念等潛移默化地傳達(dá)給學(xué)生。如思考是創(chuàng)新的關(guān)鍵，只有獨(dú)立思考，才能融會(huì)貫通，才能解放思想、向傳統(tǒng)挑戰(zhàn)，才能有創(chuàng)新、有發(fā)展。

5 成果導(dǎo)向的教學(xué)實(shí)施

課堂是教學(xué)實(shí)施的主要場(chǎng)所，課堂教學(xué)是使學(xué)生能夠達(dá)到畢業(yè)要求、達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)，針對(duì)汽車電器與電子控制技術(shù)課程中不同的內(nèi)容，以成果為導(dǎo)向，學(xué)生為中心，采取相適應(yīng)的教學(xué)手段，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和探索精神，促進(jìn)學(xué)生對(duì)各部分知識(shí)的理解和運(yùn)用，使培養(yǎng)的學(xué)生能夠勝任汽車電器與電子控制相關(guān)的職業(yè)能力。

5.1 采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方式開展教學(xué)

師生通過(guò)共同實(shí)踐一個(gè)完整的工作任務(wù)，其中既包含自主學(xué)習(xí)、實(shí)踐又有合作探究，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用和教師的主導(dǎo)作用?；诮?gòu)主義的“項(xiàng)目教學(xué)法”的教學(xué)模式就是分析所培養(yǎng)學(xué)生的能力、就業(yè)趨勢(shì)與職業(yè)技能，使理論知識(shí)和技能緊緊圍繞工作任務(wù)的需要進(jìn)行選取。以工作任務(wù)為單元，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，從而由淺入深、由局部到整體地使學(xué)生感受到科學(xué)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使學(xué)生在完成工作任務(wù)過(guò)程中學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神、創(chuàng)新應(yīng)用能力。

如學(xué)習(xí)汽車防滑控制系統(tǒng)項(xiàng)目時(shí)，將該項(xiàng)目分解成四個(gè)工作任務(wù)：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)知、防抱死制動(dòng)的檢修、防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)知和防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的檢修。

5.2 融入信息化教學(xué)和課程思政元素

建立與該項(xiàng)目相關(guān)的線上課程資源，學(xué)生課前進(jìn)行基本知識(shí)原理的學(xué)習(xí)。學(xué)生根據(jù)老師發(fā)布在學(xué)習(xí)通平臺(tái)上視頻、課件、微課等，進(jìn)行基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，老師及時(shí)查看和督導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)。

上課時(shí)教師通過(guò)學(xué)習(xí)通平臺(tái)對(duì)學(xué)生自學(xué)內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)，了解學(xué)生的掌握情況。以實(shí)際案例導(dǎo)入該課程任務(wù)，并根據(jù)任務(wù)的難易程度，制定任務(wù)工單，讓學(xué)生帶著問(wèn)題去完成該任務(wù)的學(xué)習(xí)。充分利用學(xué)習(xí)通平臺(tái)中的活動(dòng)模塊，根據(jù)課堂和教學(xué)需要，開展點(diǎn)名、搶答、討論等活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)課堂中學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

比如講解可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，設(shè)計(jì)的有常規(guī)制動(dòng)、穩(wěn)壓、保壓、降壓四個(gè)功能。在這里讓同學(xué)們思考為什么還要保留常規(guī)制動(dòng)呢。巧妙地將思政元素的隱性教育融入到課程中。在設(shè)計(jì)一個(gè)新功能時(shí)，如果ABS出現(xiàn)故障失效，要有最基本的制動(dòng)功能存在，這就需要做設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用，要有精益求精的工匠精神。

課后，教師通過(guò)學(xué)習(xí)通平臺(tái)進(jìn)行輔導(dǎo)答疑，解決了師生在時(shí)間和空間上的問(wèn)題，可以幫助學(xué)生隨時(shí)解決問(wèn)題。

5.3 拓展性作業(yè)

課后作業(yè)包括個(gè)體作業(yè)和協(xié)同作業(yè)，通過(guò)個(gè)體獨(dú)立和小組協(xié)作的方式完成以下各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)。

（1）自主學(xué)習(xí)任務(wù)

例如學(xué)習(xí)完ABS模塊等，布置的作業(yè)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或圖書資料，查詢一款現(xiàn)行汽車使用的ABS模塊的技術(shù)，并總結(jié)其結(jié)構(gòu)、工作原理，區(qū)分與課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容的異同點(diǎn)。上課抽查作業(yè)完成情況，讓學(xué)生講解作業(yè)的內(nèi)容。

（2）創(chuàng)新任務(wù)

例如學(xué)習(xí)完自動(dòng)變速器模塊等，布置的作業(yè)是依據(jù)老師提出的某款自動(dòng)變速器的欠缺，通過(guò)小組協(xié)作的方式，提出自動(dòng)變速器的改進(jìn)的方案。

6 多元化的課程評(píng)價(jià)

OBE的教學(xué)評(píng)價(jià)聚焦在學(xué)習(xí)成果上，采用多元和梯次的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)強(qiáng)調(diào)達(dá)成學(xué)習(xí)成果的內(nèi)涵和個(gè)人的學(xué)習(xí)進(jìn)步，不強(qiáng)調(diào)學(xué)生之間的比較[4]。比如，在對(duì)某一個(gè)學(xué)生不同階段進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，根據(jù)前一階段的成績(jī)，給定本階段的評(píng)定成績(jī)。

OBE理念指出課程教學(xué)更多的是過(guò)程性的活動(dòng)，因此課程學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)不是通過(guò)一次期末考試就能完成的，而是要將課程評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)有機(jī)地融入整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，引入過(guò)程性評(píng)價(jià)[5]。學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中取得的成績(jī)（以下簡(jiǎn)稱平時(shí)成績(jī)）和期末考試過(guò)程中取得的成績(jī)均不可忽視，要進(jìn)行綜合考慮。平時(shí)成績(jī)和期末成績(jī)各占50%，平時(shí)成績(jī)中包括課堂表現(xiàn)成績(jī)（10%）、任務(wù)工單成績(jī)（10%）、小組討論成績(jī)（10%）、階段測(cè)試成績(jī)（10%）、實(shí)踐展示成績(jī)（10%）。每一項(xiàng)平時(shí)成績(jī)由多次組成的，取其平均值。將多元的課程評(píng)價(jià)體系滲透到教學(xué)的每一個(gè)階段，隨時(shí)關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)的態(tài)度、積極性，充分發(fā)揮課程評(píng)價(jià)與反饋過(guò)程對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣及主動(dòng)性的推動(dòng)作用。

7 總結(jié)

汽車電器與電子控制技術(shù)這門課程，理論和實(shí)踐性都比較強(qiáng)，設(shè)定教學(xué)目標(biāo)，以項(xiàng)目為載體，以成果為導(dǎo)向，以學(xué)生為中心開展一體化教學(xué)，充分利用信息化教學(xué)工具，開展線上線下混合式教學(xué)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題和創(chuàng)新的能力，培養(yǎng)具有扎實(shí)理論知識(shí)、創(chuàng)新能力的高素質(zhì)應(yīng)用型技能人才。