道路橋梁施工建設(shè)與加固技術(shù)研究

李倩

（華設(shè)檢測(cè)科技有限公司，江蘇南京 210000）

0 引言

道路橋梁工程是按照交通運(yùn)輸?shù)男枰瑢?duì)其道路橋梁類(lèi)型進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保滿足車(chē)輛荷載的需要，并提高運(yùn)行效率。在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際的交通地理環(huán)境對(duì)材料、技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇，對(duì)橋梁的上部、下部等結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工作業(yè)，包括墩臺(tái)施工、樁基施工、路基施工等內(nèi)容，應(yīng)盡量確保道路橋梁的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用壽命。工程建設(shè)過(guò)程中應(yīng)遵循一定的原則，考慮土體結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)，做好前期的準(zhǔn)備工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題，并從安全、美觀、質(zhì)量等不同的角度綜合分析，加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)督管理。

1 道路橋梁的施工建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)

1.1 路基施工建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)

路基是道路橋梁建設(shè)中的重要組成部分，是確保道路橋梁穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。路基是在開(kāi)挖、填筑等技術(shù)的應(yīng)用下形成的土工構(gòu)筑物，承擔(dān)來(lái)自車(chē)輛以及路面的靜態(tài)荷載和動(dòng)態(tài)荷載。路基的施工建設(shè)包括本體、路堤、邊防等不同的結(jié)構(gòu)體系，其技術(shù)要點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：

首先，土方開(kāi)挖是路基施工的主要環(huán)節(jié)，它是指對(duì)土方、巖石進(jìn)行松動(dòng)、破碎以及挖掘。在土方開(kāi)挖作業(yè)中，工作人員需要明確當(dāng)前土體的主要類(lèi)型，對(duì)土壤中的巖石層等進(jìn)行勘測(cè)，選擇合適的挖掘技術(shù)。土方開(kāi)挖一般采用明挖、洞挖的方式，在人工爆破、機(jī)械設(shè)備等的作用下，按照設(shè)計(jì)圖紙上的系數(shù)和指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行操作。挖掘時(shí)，應(yīng)注意挖掘深度，做好挖掘過(guò)程中的防護(hù)工作，并對(duì)施工中產(chǎn)生的雜物、碎石等進(jìn)行清理，將其運(yùn)輸?shù)胶侠淼奈恢?。在?duì)土方開(kāi)挖技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，還應(yīng)該注意其運(yùn)輸路線，做好技術(shù)交接，并根據(jù)作業(yè)區(qū)域范疇進(jìn)行綜合管理[1]。

其次，在完成挖掘工作后，需要通過(guò)填料的方式進(jìn)行構(gòu)筑物的修建。填料也是路橋施工中的關(guān)鍵工序，工作人員應(yīng)根據(jù)道路橋梁施工建設(shè)的具體要求，對(duì)填料進(jìn)行篩選和檢查，確保填料的具體性能及標(biāo)準(zhǔn)范疇，保證路基在施工作業(yè)中的荷載能力，可以承受各方面的壓力。在填料作業(yè)中，由于道路橋梁的特性完全不同，路面的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也不同，因此在路橋完工時(shí)必須仔細(xì)考慮設(shè)計(jì)要求。例如，如果密封膠的含水量影響了路面的壓實(shí)，則應(yīng)在使用前適當(dāng)調(diào)整水量，以保證道路橋梁的最佳荷載狀況。

最后，在完成填料作業(yè)后，還要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理，將不同規(guī)格、型號(hào)的壓實(shí)設(shè)備應(yīng)用到施工過(guò)程中，按照路基的荷載要求進(jìn)行壓實(shí)工作。壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)注意壓實(shí)的次數(shù)和時(shí)間，將其與壓實(shí)設(shè)備的特點(diǎn)及使用情況結(jié)合到一起，發(fā)揮最大作用。在壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用中，需要對(duì)壓實(shí)系數(shù)進(jìn)行測(cè)試，判斷其是否滿足路基的施工需要，確保測(cè)試的準(zhǔn)確性，否則需要再次進(jìn)行碾壓施工。

1.2 路面施工技術(shù)要點(diǎn)

路面在道路橋梁的工程中屬于層狀構(gòu)筑物，主要由基層、面層以及墊層構(gòu)建而成，應(yīng)滿足平整、密實(shí)以及抗滑的要求。在路面施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，工作人員要明確其構(gòu)造，使其滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等方面的要求。一般情況下，路面施工作業(yè)中的主要材料包括混凝土、瀝青等，工作人員在建設(shè)過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照施工方案中的內(nèi)容對(duì)混凝土、瀝青的配制過(guò)程進(jìn)行管理，注意原材料的比例和要求以及攪拌的順序，確?；炷翞r青在施工中的質(zhì)量[2]。

在路面施工作業(yè)中，還需要將材料通過(guò)攤鋪的方式進(jìn)行平鋪。工作人員應(yīng)對(duì)當(dāng)前的攤鋪設(shè)備進(jìn)行檢查，并對(duì)攤鋪的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，使其滿足性能上的需要。另外，在路面施工過(guò)程中，還需要對(duì)其進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，根據(jù)混凝土、瀝青的特點(diǎn)選擇養(yǎng)護(hù)方法，并對(duì)養(yǎng)護(hù)時(shí)間進(jìn)行控制和設(shè)計(jì)，避免由于溫度、外界環(huán)境等因素導(dǎo)致裂縫等問(wèn)題，為路面的整體性能提供保障。

1.3 橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

道路橋梁的施工過(guò)程是由橋梁樁基、墩臺(tái)、橋面等不同的施工項(xiàng)目構(gòu)成的。因此，需要在各環(huán)節(jié)的施工過(guò)程中，確保橋梁的整體強(qiáng)度。首先，在道路橋梁的施工作業(yè)中，需要對(duì)樁基的位置、數(shù)量以及類(lèi)型進(jìn)行了解，嚴(yán)格按照樁基的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作。施工人員可以根據(jù)道路橋梁工程的具體情況選擇樁基的施工方式，包括預(yù)制樁基施工、混凝土灌注施工等，并對(duì)施工工藝的順序及操作情況進(jìn)行監(jiān)管，避免對(duì)樁基質(zhì)量產(chǎn)生影響。其次，在橋梁的施工作業(yè)中還涉及預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以將其與預(yù)應(yīng)力鋼筋、預(yù)應(yīng)力混凝土等技術(shù)相結(jié)合，提前對(duì)橋梁施加作用力，避免裂縫、跳臺(tái)等現(xiàn)象發(fā)生，提高其穩(wěn)定性。最后，在橋梁的施工建設(shè)中，可能還涉及箱梁、空心板等預(yù)制構(gòu)件的施工作業(yè)，需要在工廠中按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行制作，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后通過(guò)吊裝的方式放置在合理的位置，然后通過(guò)澆筑、振搗等技術(shù)開(kāi)展施工，工作人員應(yīng)對(duì)道路橋梁施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行交接[3]。

2 道路橋梁施工加固技術(shù)要點(diǎn)

2.1 裂縫的修補(bǔ)、加固技術(shù)

在道路橋梁的施工過(guò)程中，裂縫是常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。混凝土作為施工中的主要材料，由于人為操作、外界環(huán)境等各方面的影響，導(dǎo)致施工過(guò)程中可能發(fā)生收縮、膨脹等問(wèn)題，從而引發(fā)道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題，造成裂縫等現(xiàn)象的出現(xiàn)。裂縫修補(bǔ)技術(shù)，可以用于混凝土結(jié)構(gòu)的加固，確保道路橋梁的整體性。首先，在應(yīng)用裂縫修補(bǔ)、加固技術(shù)之前，工作人員需要明確裂縫修補(bǔ)的主要流程，對(duì)裂縫的性狀、深度等進(jìn)行勘測(cè)和調(diào)查，對(duì)裂縫底部進(jìn)行清理，去除灰塵和雜質(zhì)。其次，裂縫修補(bǔ)、加固技術(shù)主要通過(guò)修補(bǔ)劑進(jìn)行處理，工作人員需要利用鏟刀等工具將修補(bǔ)劑涂抹到裂縫中，并注意裂縫的厚度、寬度等參數(shù)。對(duì)于超過(guò)一定深度的裂縫，還可以使用注射器，而應(yīng)根據(jù)裂縫在豎直、水平等方向的不同特點(diǎn)，采取合理的操作方法。

2.2 植筋加固技術(shù)

在道路橋梁的施工過(guò)程中，植筋加固也是應(yīng)用較為廣泛的一種工藝手段，它利用鋼筋的強(qiáng)度、剛度等性能特點(diǎn)，提高道路橋梁的整體荷載能力。工作人員應(yīng)明確需要植筋的具體位置，在植筋過(guò)程中加大道路橋梁的截面面積，從而起到加固作用。首先，在植筋加固技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，工作人員需要進(jìn)行鉆孔作業(yè)，按照設(shè)計(jì)圖紙的配筋要求，對(duì)植筋位置進(jìn)行標(biāo)記，并通過(guò)鉆孔機(jī)進(jìn)行施工，應(yīng)注意鉆頭的規(guī)格、型號(hào)。其次，需要進(jìn)行清孔作業(yè)，利用防脫毛毛刷對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行清掃，在酒精、丙酮等試劑的作用下，確?？變?nèi)的整潔程度。最后，工作人員還應(yīng)按照工序要求進(jìn)行注膠、植筋以及固化作業(yè)，保證配筋可以固定到相應(yīng)的位置。而后，還應(yīng)對(duì)其強(qiáng)度等性能進(jìn)行試驗(yàn)，確定符合要求后再進(jìn)行下一步作業(yè)[4]。

2.3 橋梁加固技術(shù)

在道路橋梁工程的施工過(guò)程中，工作人員需要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)以及材料，采取合理的加固措施。首先，需要對(duì)橋梁的構(gòu)件進(jìn)行檢查，明確橋梁在使用中的薄弱位置，對(duì)不能滿足承載要求的構(gòu)件進(jìn)行加固，并將玻璃鋼、碳纖維等新材料應(yīng)用其中，達(dá)到構(gòu)件加固的目的。而且，還可以添加一定的輔助構(gòu)件，在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新體系的替換，但是需要保證加固技術(shù)應(yīng)用的安全性。另外，在橋梁加固技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，工作人員還可以對(duì)它的墩臺(tái)以及基礎(chǔ)作業(yè)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力實(shí)施，增強(qiáng)樁基的數(shù)量，改善墩臺(tái)的荷載情況。

2.4 混凝土注漿加固技術(shù)

在道路橋梁的施工過(guò)程中，注漿加固技術(shù)是比較常見(jiàn)的工藝手段，造價(jià)低，施工程序較為簡(jiǎn)便。首先，在應(yīng)用注漿加固技術(shù)前，需要對(duì)混凝土漿體進(jìn)行配制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比例的設(shè)計(jì)，注意原材料的不同特點(diǎn)，確保配比的精確性和有效性。其次，完成混凝土漿體的制作后，需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔工作，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行清理，注意注漿的具體位置，對(duì)涉及的工具和設(shè)備進(jìn)行檢查。另外，在注漿過(guò)程中，需要注意注漿時(shí)間以及指標(biāo)參數(shù)，并由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)做好后期的養(yǎng)護(hù)工作。

3 道路橋梁施工建設(shè)和加固技術(shù)應(yīng)用中的問(wèn)題

3.1 缺乏技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督

就道路橋梁施工建設(shè)和加固技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程來(lái)看，當(dāng)前存在的主要問(wèn)題是缺乏完善的技術(shù)質(zhì)量監(jiān)管，管理內(nèi)容缺乏一定的完整性，沒(méi)有落實(shí)到實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用中，導(dǎo)致技術(shù)交接、操作等環(huán)節(jié)存在漏洞。實(shí)際上，道路橋梁施工具有一定的綜合性，現(xiàn)場(chǎng)存在多方面的交叉作業(yè)，而且加固技術(shù)的應(yīng)用還需要考慮環(huán)境、結(jié)構(gòu)等各方面的限制，這就使得技術(shù)質(zhì)量的隱患不斷增加。如果有關(guān)部門(mén)沒(méi)有設(shè)置完善的監(jiān)督體系，就會(huì)對(duì)最終的工程質(zhì)量造成影響。

3.2 工作人員素質(zhì)問(wèn)題

在道路橋梁的施工以及加固技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，包括施工人員、管理人員等在內(nèi)的工作人員，是確保技術(shù)合理應(yīng)用的保障。但是，通過(guò)對(duì)工作人員的觀察來(lái)看，部分人員的能力水平和素質(zhì)達(dá)不到預(yù)期的要求，對(duì)專(zhuān)業(yè)技能的了解程度也不高，在工作中缺乏主動(dòng)性，沒(méi)有完全按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，這也導(dǎo)致部分施工和加固技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)范疇之間存在一定的差距，不利于道路橋梁工程的整體效益。

4 加強(qiáng)道路橋梁施工建設(shè)和加固技術(shù)應(yīng)用的措施

4.1 加強(qiáng)前期的準(zhǔn)備工作

為了確保技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量，提高道路橋梁的工作進(jìn)度，有關(guān)部門(mén)要強(qiáng)化前期的準(zhǔn)備工作。首先，有關(guān)部門(mén)需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、文件資料等進(jìn)行審核，明確道路橋梁施工和加固技術(shù)的工藝方式及順序，將其與技術(shù)規(guī)范中的內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比，判斷其是否存在明顯的設(shè)計(jì)問(wèn)題，并結(jié)合道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，考慮空間、環(huán)境等方面的限制，盡量避免后期施工中的技術(shù)更改。其次，在前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作中，還應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)的組織設(shè)計(jì)，根據(jù)施工方案上的內(nèi)容進(jìn)行區(qū)域戰(zhàn)略部署，明確運(yùn)輸線路以及材料的存放區(qū)域，使其滿足技術(shù)的供需要求。最后，還應(yīng)加強(qiáng)資源配置的優(yōu)化，嚴(yán)格控制物資的數(shù)量，并按照其規(guī)格、型號(hào)進(jìn)行分類(lèi)。

4.2 加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量監(jiān)督

施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)涉及不同的材料和設(shè)備，有關(guān)部門(mén)需要做好全過(guò)程的監(jiān)督管理。首先，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，包括鋼筋、混凝土、砌體等，按照道路橋梁施工圖紙的規(guī)范要求，判斷原材料的性能指標(biāo)是否符合強(qiáng)度、剛度等方面的要求，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的材料，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，保證施工作業(yè)的有序進(jìn)行，避免返工、停工等問(wèn)題的發(fā)生。其次，在技術(shù)的質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中，還應(yīng)對(duì)加固、施工技術(shù)的操作標(biāo)準(zhǔn)予以明確，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的故障問(wèn)題，包括機(jī)械設(shè)備的使用等方面，并與設(shè)計(jì)部門(mén)、施工部門(mén)進(jìn)行溝通和交流，保證信息的有效傳遞。

4.3 提高工作人員的綜合素質(zhì)

在道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工和加固技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)需要為工作人員提供技能培訓(xùn)的平臺(tái)，根據(jù)員工的工作崗位以及具體的職責(zé)，對(duì)施工技術(shù)規(guī)范、加固技術(shù)要點(diǎn)等進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高施工人員的專(zhuān)業(yè)性，避免質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，還應(yīng)強(qiáng)化管理人員的責(zé)任意識(shí)，積極就現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題進(jìn)行報(bào)備，并做好各個(gè)階段的監(jiān)管工作，通過(guò)獎(jiǎng)懲措施提高工作人員的整體意識(shí)，使其具備一定的協(xié)調(diào)能力。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁工程具有一定的綜合性和復(fù)雜性，它是對(duì)路基、路面、橋梁等項(xiàng)目展開(kāi)的施工作業(yè)，包括土方開(kāi)挖、壓實(shí)、攤鋪等不同的技術(shù)工藝。在加固工作中可以通過(guò)注漿、植筋等方式進(jìn)行操作，提高道路橋梁的荷載能力，有關(guān)人員需要就過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，加強(qiáng)前期的準(zhǔn)備工作，完善現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督、管理體系，提高工作人員的綜合素質(zhì)，從不同的角度確保施工與加固作業(yè)的合理性，提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量。