探討機務(wù)維修的人工智能穿戴系統(tǒng)

何常青

摘 要：未來的機務(wù)人會如同鋼鐵俠一般借助智能可穿戴系統(tǒng)設(shè)備開展飛機維修工作，隨著社會的不斷進步、科技的快速發(fā)展，可穿戴科技設(shè)備已經(jīng)逐漸進入到了實用化的時代。其實，除了日常的生活和健康運用之外，配合以相應(yīng)的APP軟件和數(shù)據(jù)交互、云端交互網(wǎng)絡(luò)，可穿戴設(shè)備還將會對機務(wù)維修管理與現(xiàn)場工作產(chǎn)生革命性的變化。

關(guān)鍵詞：機務(wù)維修;智能穿戴;系統(tǒng)

一、機務(wù)維修人工智能穿戴系統(tǒng)組成

系統(tǒng)由智能手環(huán)、高科技多功能眼鏡以及智能信息管理平臺三款智能設(shè)備組成，設(shè)備之間通過5G局域網(wǎng)絡(luò)連接實現(xiàn)互聯(lián)互通。

二、機務(wù)維修人工智能穿戴系統(tǒng)功能

智能手環(huán)，其內(nèi)置有長續(xù)航的鋰電池、震動馬達和動作感應(yīng)加速計以及GPS定位系統(tǒng)，配合專用的APP軟件，智能手環(huán)可實時監(jiān)測佩戴者的心跳脈搏、血壓、身體溫度、攝入熱量等身體機能狀況，當佩戴者的某一項參數(shù)脫離正常值，還可進行提示告警并提供合理的處置解決措施，以避免機務(wù)維修人員因身體狀況或精力狀況不佳造成工作中的人為差錯，降低機務(wù)維修隱患的幾率。還可利用手環(huán)內(nèi)的GPS定位功能，可監(jiān)測佩戴者的實時位置，提供給人員管理分配人員，如遇到某項緊急工作任務(wù)，人員管理分配人員便可根據(jù)位置情況，挑選合適且距離較近的機務(wù)人員去處置該項緊急任務(wù)。此外，手環(huán)可與飛機的狀態(tài)交互，比如飛機所在的機庫或停機坪改變時，手環(huán)上可有所提示。

高科技多功能眼鏡，通過5G局域網(wǎng)和智能信息管理平臺建立連接，其內(nèi)安裝高清攝像頭可實時不間斷地記錄佩戴者（第一視角）所有維修工作和維修過程，并將其上傳至維修工作服務(wù)器上，工作結(jié)束后，該工作者可回看自己工作的全過程，分析并揣摩自己的不足，找出問題癥結(jié)所在，提出解決辦法，也可供質(zhì)量控制人員和其他同事互相學(xué)習(xí)參觀，共同提高工作能力和效率;對于機務(wù)維修工作，工具的管控清查及其重要，如若有工具丟失，可通過回放行動記錄儀，準確判斷工具丟失的時間和地點，找回丟失的工具或者工卡。通過軟件或者硬件，使眼鏡和飛機上各個設(shè)備交互，通過眼鏡掃 描設(shè)備上的二維碼，或者語音輸入設(shè)備型號件號佩戴者便可清楚這個設(shè)備的狀態(tài)，包括設(shè)備內(nèi)部軟件，軟件版本，最近所做的工作等。另外，遇到強光或者其他情況，眼鏡自動調(diào)節(jié)，保護佩戴者的眼睛和視力。使眼鏡具備手電筒功能，這樣就騰出工作者的一只手，便于工作者更好的作業(yè)。

智能信息管理平臺是一個信息交匯、存儲、輸入輸出的云端平臺，通過5G局域網(wǎng)絡(luò)與可穿戴設(shè)備實時連接，對管理人員提供實時數(shù)據(jù)和監(jiān)管，分析現(xiàn)場工作動態(tài)，指揮現(xiàn)場工作進展，快速處理現(xiàn)場突發(fā)狀況。

三、機務(wù)維修人工智能穿戴系統(tǒng)應(yīng)用場景

1.場景一

2022年x月x日XXX型飛機執(zhí)行試飛任務(wù)，8時某部機務(wù)維修機組進場進行直接機務(wù)準備工作，地面通電檢查飛機各系統(tǒng)工作正常，10

時空勤上機啟動滑出升空準備進入指定航線，此時地面空管臺正常監(jiān)控此架飛機狀況，突然雷達員報告目標信號從二次雷達畫面消失，地面指揮員通過超短波與該架機取得聯(lián)系詢問情況后決定終止航行返航。返航后機務(wù)維修人員對ATC相關(guān)系統(tǒng)進行檢查，ATC相關(guān)設(shè)備均工作正常，故障未復(fù)現(xiàn)。機務(wù)維修人員又使用模擬器檢查各項功能均正常，現(xiàn)場分析故障無法定位。機務(wù)維修人員通過智能穿戴設(shè)備向管理者反應(yīng)情況請求技術(shù)支援，通過智能信息管理平臺和5G 網(wǎng)絡(luò)迅速與XX所相關(guān)技術(shù)專家取得聯(lián)系，通過多功能眼鏡實時分享現(xiàn)場工作畫面，現(xiàn)場工作進度，設(shè)備工作狀況，專家與維修人員實時溝通交流分析故障現(xiàn)象指導(dǎo)排故工作，快速進行故障定位，最終排除故障。13時該機再次起飛順利完成指定航線飛行。

2.場景二

2022年x月x日，某維修部下發(fā)XXX型飛機垂尾雷達升級工作。機務(wù)維修人員領(lǐng)取工作任務(wù)后駕駛高空平臺車靠近飛機垂尾，高度升至15米緩慢接近垂尾雷達準備進行雷達罩拆卸工作和相關(guān)升級工作，此時管理人員通過智能信息管理平臺實時查看工作進度，發(fā)現(xiàn)機務(wù)維修人員高空作業(yè)安全帶使用存在低掛高用錯誤，當即通過多功能眼鏡與維修人員聯(lián)系叫停高空作業(yè)工作糾正安全帶使用錯誤。

3.場景三

2022年x月x日，某維修部下發(fā)XXX型飛機換裝發(fā)動機工作。機務(wù)維修維修人員領(lǐng)取工作任務(wù)后進場開展相關(guān)工作，工作現(xiàn)場維修人員通過多功能眼鏡調(diào)閱查看改型發(fā)動機相關(guān)系統(tǒng)維護規(guī)程、維修手冊、

具體工作的風險提示、拆裝方法和注意事項、工具使用標準和方式。同時械師通過多功能眼鏡把相關(guān)技術(shù)文件和風險點和注意事項分享給其他機組成員。

換發(fā)工作中需要更換燃油計算機，機務(wù)維修工作人員通過多功能眼鏡掃描或者語音輸入設(shè)備型號件號及時準確查看設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、相關(guān)軟件版本、重要維修記錄、前期故障信息、使用相關(guān)壽命限制，了解評估設(shè)備狀態(tài)，避免通過質(zhì)控室查看出現(xiàn)信息傳遞錯誤和時間延誤。

4.場景四

2022年x月x日，機務(wù)維修人員王某，45歲，進行XXX型飛機A檢工作，需要通過機背梯上至13米高機背進行天線檢查，前日由于家庭原因夜間未能休息好，次日準備上機背工作，智能手環(huán)通過健康監(jiān)測發(fā)現(xiàn)其血壓高至166，心率達到175，血氧等指標均低于正常值，隨后向智能信息管理平臺上報，管理者及時叫停其上機工作，預(yù)防了一次安全事故的發(fā)生。

五、總結(jié)：

隨著科技的快速發(fā)展和管理需求的不斷提升，可穿戴科技設(shè)備已經(jīng)逐漸進入到了實用化的時代，配合以相應(yīng)的軟件和數(shù)據(jù)交互、只能管理平臺、云端交互網(wǎng)絡(luò)，可穿戴設(shè)備將會對飛機維修的安全性、時效性、精準性有顯著的提高，對人員的管理將會更加智能化、人性化以及更好的保證從業(yè)者的生命安全，必將會對機務(wù)維修管理與現(xiàn)場工作產(chǎn)生革命性的變化。

參考文獻：

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