重型專用汽車取力器選型及匹配技術(shù)初探

摘 要：目前，重型專業(yè)汽車已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸和作業(yè)設(shè)備。重型專業(yè)汽車取力器如何進(jìn)行選擇和匹配，一直是重型專用汽車生產(chǎn)和改裝中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如何優(yōu)化取力器的選型和匹配，實(shí)現(xiàn)車輛功能的最優(yōu)化，也是專用車用戶和企業(yè)一直在尋求的方向。本文主要介紹了重型專用汽車常見(jiàn)的取力器的類型、位置和銜接形式，根據(jù)重型專用汽車不同的改裝用途和需要，進(jìn)行合理地匹配，能夠讓重型專用汽車更好的利用自身特性，實(shí)現(xiàn)更多的功能轉(zhuǎn)換！

關(guān)鍵詞：取力器;重型專用汽車;選型;匹配技術(shù)

雖然我國(guó)重型專用汽車的應(yīng)用比較廣泛，但實(shí)際上起步時(shí)間卻比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近30年。目前我國(guó)重型專用汽車發(fā)展比較迅速，已然成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸和作業(yè)設(shè)備，有著非常不錯(cuò)的發(fā)展前景！重型專用汽車取力器如何進(jìn)行選型和匹配，一直是重型專用汽車行業(yè)發(fā)展中的一個(gè)重要的問(wèn)題。什么是汽車的取力器？重型專用車輛普遍都擁有大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和足夠的儲(chǔ)備功率，取力器是能夠?qū)崿F(xiàn)除了車輛行駛運(yùn)輸基本功能之外，可以通過(guò)分動(dòng)力輸出用于驅(qū)動(dòng)其他專用設(shè)備的裝置，英文簡(jiǎn)稱PTO（Power take off）。重型專用汽車區(qū)別于其他專用汽車，是在重型車輛底盤的基礎(chǔ)之上預(yù)留空間安裝取力器從而實(shí)現(xiàn)特定功能的車輛。

隨著專用車市場(chǎng)的高速發(fā)展，重型專用汽車行業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)的問(wèn)題也越發(fā)明顯。很多重型專用汽車企業(yè)為了追求高額的利潤(rùn)，對(duì)于重型專用汽車取力器的選擇和匹配重視程度不夠，重型專用車輛問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這不僅僅給重型專用汽車企業(yè)造成損失，也在很大程度上影響了重型專用汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。如何選擇實(shí)現(xiàn)重型專用汽車的功能最大化，取力器的選擇和優(yōu)化匹配是一個(gè)非常重要的前提。

1 重型專用汽車常見(jiàn)的取力器類型、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

1.1重型專用汽車取力器的分類

因?yàn)橹匦蛯Ｓ闷嚨牧悴考贾煤蛣?dòng)力傳輸路線是不同的，所以重型專用汽車的取力器根據(jù)不同的情況有不同的分類。主要的幾大類別就是按照取力部位、控制方式、輸出方式來(lái)進(jìn)行分類的，其中被大家討論和應(yīng)用最多的還是這里面按照取力部位分類中的變速取力器。

1.2 重型專用汽車取力器的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

重型專用汽車的取力器是一種用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車的油泵、壓氣機(jī)、絞盤、消防云梯等裝置，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)轉(zhuǎn)換傳輸?shù)叫枰?qū)動(dòng)的裝置上，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力裝置正常工作的齒輪裝置。它通常安裝在變速器上面，也就是咱們上文所說(shuō)的變速取力器，它的特點(diǎn)為具有空間上分配布局較易實(shí)現(xiàn)，同時(shí)其在輸出位置以及取力器的種類在選擇上空間較大，特別是目前國(guó)內(nèi)的大部分重型汽車所裝的變速器都可匹配具備一定能力的取力器，例如自卸大貨車的后貨箱自卸功能就是通過(guò)取力器供給動(dòng)力實(shí)現(xiàn)的。

2 重型專用汽車取力器選型、匹配及注意事項(xiàng)

2.1 重型專用汽車取力器的選型、匹配

重型專用汽車取力器的選型不僅僅需要根據(jù)車輛的用途和使用情況來(lái)確定，還需要根據(jù)重型專用汽車傳動(dòng)系統(tǒng)性能參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化匹配，例如自卸大貨車和消防車的動(dòng)力系統(tǒng)有本質(zhì)的區(qū)別，二者不能混亂匹配。只有在科學(xué)準(zhǔn)確優(yōu)化性能匹配的前提下，才能實(shí)現(xiàn)重型專用汽車功能最大化的同時(shí)兼具經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性！

因此，重型專用汽車企業(yè)在選擇附加裝置傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)零部件時(shí)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率做好大小的匹配工作，轉(zhuǎn)速低負(fù)荷率高是最佳匹配，能夠減少油耗和噪音的同時(shí)，可以提高車輛零部件的使用壽命和動(dòng)力可靠性，在一定程度上減少資源的浪費(fèi)。

2.2 重型專用汽車選擇取力器時(shí)的注意事項(xiàng)

第一，在重型專用汽車取力器的選擇中，鑒于重型專用汽車自身具有的特殊性，所以在進(jìn)行取力器的選擇和匹配時(shí)，除了要考慮重型專用車輛本身的性能特點(diǎn)和具體需求之外，還需要充分地了解重型專用車輛自身的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)參數(shù)，進(jìn)行參數(shù)的有效優(yōu)化匹配，從而保障重型專用汽車的正常使用功能，同時(shí)也能夠用實(shí)現(xiàn)重型專用汽車使用的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性，減少資源的浪費(fèi)。所以車輛動(dòng)力專家們一再地強(qiáng)調(diào)，應(yīng)當(dāng)選擇轉(zhuǎn)速低負(fù)荷率高的驅(qū)動(dòng)零部件，從而減少油耗和噪音，而且能夠充分地提高車輛零部件的使用壽命和動(dòng)力可靠性，在一定程度上減少資源的浪費(fèi)。

第二，在重型專用汽車取力器型號(hào)的選擇上需要重點(diǎn)注意的就是重型專用汽車取力器的傳動(dòng)比、扭矩和特殊設(shè)備之間的性能匹配程度。要確保重型專用汽車取力器的各個(gè)位置和設(shè)計(jì)都能按照專用裝置的預(yù)留空間布局設(shè)計(jì)進(jìn)行布置，這樣才能對(duì)重型專用汽車的整體布局起到積極的作用和影響。

對(duì)于受到汽車檔位影響的重型專用汽車取力器來(lái)說(shuō)，因?yàn)橹匦蛯Ｓ闷嚨目偹俦群蛡鲃?dòng)比以及分動(dòng)器都有關(guān)系，而傳動(dòng)比僅僅與取力器構(gòu)造有關(guān)，所以需要重點(diǎn)注意的是不能把總速比和傳動(dòng)比混淆，要進(jìn)行重點(diǎn)區(qū)分。同時(shí)需要特別注意的是，總速比和傳送比只有在不受檔位影響的前提下，它們才會(huì)是相同的。

重型專用汽車性能的好與壞，重點(diǎn)取決于車輛本身取力器選型匹配的優(yōu)與劣。在今后重型專用汽車行業(yè)發(fā)展中，重型專用汽車企業(yè)一定要不斷地去更新重型專用汽車的取力器，做到傳動(dòng)效率更高、穩(wěn)定性更高、性價(jià)比更高、制作工藝更加成熟。與此同時(shí)，相關(guān)企業(yè)也要積極研發(fā)出具有中國(guó)特色的取力器，同時(shí)在重型專用汽車取力器與上裝設(shè)備的配合與優(yōu)化上面下大功夫，做到更加精準(zhǔn)，幫助在重型專用汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)上和取力器選型研發(fā)方面，給重型專用汽車用戶和企業(yè)參考使用的中國(guó)“取力”。

結(jié)束語(yǔ)：

最近幾年以來(lái)，隨著我國(guó)的重型專用汽車不斷地朝向?qū)I(yè)化、自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，重型專用汽車市場(chǎng)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期，相關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)也日益完善，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)于專業(yè)汽車行業(yè)，尤其是重型專用汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)也越發(fā)重視。取力器作為重型專用車輛必備的重要組件，是值得重型專用汽車企業(yè)花費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力以及精力去進(jìn)行研制和開(kāi)發(fā)，這樣才能夠在重型專用汽車取力器與上裝設(shè)備的配合與優(yōu)化上面做到更加精準(zhǔn)。

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作者簡(jiǎn)介：姓名：王軍祥（出生年：19830408），性別：男，民族：漢族，籍貫：阜陽(yáng)市，學(xué)歷：本科，職稱：助理工程師，研究方向：專用汽車的研發(fā)及制造。6BD216A8-8A17-43D7-AB14-A46F3E662B0B