群體工程地下室總平面布置動(dòng)態(tài)管理

李哲健 劉紅林 崔永旺 寧 歡 王 剛

中國建筑第八工程局有限公司西南分公司 四川 成都 610041

當(dāng)下，城市建筑可用空間越來越少，工程項(xiàng)目施工場地日趨狹窄，施工現(xiàn)場平面布置要求也越來越高，特別是地下室階段的施工平面布置，直接決定著整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度與現(xiàn)場安全文明施工形象。地下室總平面布置與地下室施工工序相互穿插制約。工序插入不合理，現(xiàn)場“多點(diǎn)開花”，造成地下室平面可用面積零散，材料碼放混亂，現(xiàn)場交通運(yùn)輸擁堵甚至“癱瘓”，形成各項(xiàng)施工內(nèi)容相互影響的局面；總平面布置不合理，材料堆場及加工場無法及時(shí)轉(zhuǎn)移，臨時(shí)道路區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)無法按時(shí)封閉，直接影響整個(gè)工程的施工推進(jìn)，造成項(xiàng)目工期嚴(yán)重滯后。

地下室施工階段與地上結(jié)構(gòu)施工階段，現(xiàn)場總平面布置不能一成不變，需結(jié)合總進(jìn)度計(jì)劃、施工總體部署內(nèi)容進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，在場地利用率最大化的情況下，合理地進(jìn)行地下、地上階段總平面布置轉(zhuǎn)換，保證各項(xiàng)工序均可以按照總進(jìn)度計(jì)劃合理插入。

本文結(jié)合某大型住宅樓項(xiàng)目總平面動(dòng)態(tài)管理施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)項(xiàng)目從地下室結(jié)構(gòu)施工階段過渡至地上結(jié)構(gòu)施工階段時(shí)的總平面布置轉(zhuǎn)換要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。

1 工程概況

本項(xiàng)目包括24棟住宅樓及整體地下室1層，總建筑面積354 075 m2。根據(jù)業(yè)主開發(fā)順序，項(xiàng)目共分為4個(gè)批次施工（圖1）。

圖1 項(xiàng)目分批次施工示意

2 總平面動(dòng)態(tài)調(diào)整難點(diǎn)

2.1 工期短，施工任務(wù)重

項(xiàng)目合同工期僅779 d，工期壓力巨大。

2.2 平行施工區(qū)域多，場地可用空間少

業(yè)主對(duì)塔樓預(yù)售及地下室結(jié)構(gòu)封頂時(shí)間有明確要求，在塔樓平行施工的同時(shí)需兼顧純地下室區(qū)域結(jié)構(gòu)施工，導(dǎo)致現(xiàn)場可用于布置材料加工場、堆場的地方極其有限。

同時(shí)，場地僅基坑邊可形成環(huán)形道路作為材料運(yùn)輸主干道長期使用。地下室范圍內(nèi)僅可作為臨時(shí)施工通道，隨著地下室結(jié)構(gòu)施工的推進(jìn)，臨時(shí)道路區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)需及時(shí)封閉。分階段保證場內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)碾y度大。

2.3 堆場轉(zhuǎn)移，臨時(shí)道路區(qū)域結(jié)構(gòu)封閉

堆場及道路轉(zhuǎn)移影響著地下室結(jié)構(gòu)整體封頂進(jìn)度，進(jìn)而影響整個(gè)項(xiàng)目工期。總平面布置時(shí)需充分考慮堆場轉(zhuǎn)移區(qū)域的選擇，提前策劃地上臨時(shí)道路，地下室臨時(shí)道路區(qū)域結(jié)構(gòu)及時(shí)封閉，合理安排施工順序，最大程度地減小對(duì)總體工期的影響。

3 施工總平面動(dòng)態(tài)管理思路

經(jīng)綜合考慮，項(xiàng)目部確定了“塔樓平行施工、純地下室區(qū)域結(jié)構(gòu)施工局部滯后、頂板消防車道位置地下室結(jié)構(gòu)優(yōu)先施工”的施工思路。

提前考慮堆場及道路轉(zhuǎn)移位置，以地上結(jié)構(gòu)總平面布置為依據(jù)，合理進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)施工階段的總平面布置。

地上結(jié)構(gòu)施工階段充分利用地下室頂板作為材料堆放場地，利用消防車道頂板作為施工車輛行駛道路；地下室結(jié)構(gòu)施工階段平面布置“化零為整”，在地下室底板預(yù)留施工通道，作為材料堆放、混凝土泵送的場地及車輛行駛道路，盡量保證其他部位地下室結(jié)構(gòu)施工不受平面布置影響。盡量減少材料堆場轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，同時(shí)保證臨時(shí)道路區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)施工時(shí)，頂板已形成可替代施工通道。

按順序流水施工，地下室結(jié)構(gòu)施工階段堆場區(qū)域及預(yù)留臨時(shí)道路區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)最后施工，待頂板施工完成且強(qiáng)度達(dá)到要求后，再進(jìn)行堆場轉(zhuǎn)移及道路轉(zhuǎn)換。

4 施工總平面動(dòng)態(tài)管理要點(diǎn)

4.1 勞務(wù)隊(duì)伍的確定及施工區(qū)段劃分

根據(jù)業(yè)主分批次開發(fā)思路，將首開區(qū)劃分為2個(gè)施工區(qū)，分別由2家單位組織施工。二開區(qū)、三開區(qū)、四開區(qū)分別劃分為1個(gè)施工區(qū)。每個(gè)施工區(qū)根據(jù)后澆帶位置及施工內(nèi)容劃分為若干流水段，各施工區(qū)分段流水施工（圖2）。

圖2 施工區(qū)段劃分

4.2 大型垂直運(yùn)輸設(shè)備確認(rèn)

本項(xiàng)目為群體工程，現(xiàn)場共布置17臺(tái)塔吊，群塔作業(yè)時(shí)要求塔吊覆蓋所有建筑物及材料堆放場地，盡量減少施工死角，滿足各區(qū)段材料垂直運(yùn)輸要求[1-2]。塔吊如需附墻，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)離墻間距應(yīng)滿足附墻要求。塔吊合理劃分安排，滿足班組施工吊裝需求，保證塔吊最大化利用。

選取樓棟陽臺(tái)、窗口等位置布設(shè)施工電梯，方便上下料，減少后期施工電梯出入口封堵對(duì)其他專業(yè)施工的影響。施工電梯盡量布置在塔樓中部位置，縮短材料運(yùn)距。

4.3 地下室結(jié)構(gòu)施工階段材料堆放場地及加工場地位置確認(rèn)

材料堆場布置在塔吊吊運(yùn)范圍內(nèi)，靠近施工電梯安裝位置，同時(shí)需考慮材料自重及塔吊吊重問題。材料堆場盡量布置在地下室外側(cè)，避免后期由于地下室結(jié)構(gòu)施工插入導(dǎo)致堆場二次甚至多次轉(zhuǎn)運(yùn)。

地下室結(jié)構(gòu)施工階段，由于場地限制，部分堆場需要臨時(shí)布置在地下室底板上，待鄰近堆場位置地下室結(jié)構(gòu)施工完成后再轉(zhuǎn)移至地下室頂板。

4.4 場內(nèi)臨時(shí)道路確認(rèn)

臨時(shí)施工道路是工程施工的“命脈”，直接影響整個(gè)工程施工進(jìn)展。本項(xiàng)目根據(jù)業(yè)主開發(fā)順序，選擇合適的臨時(shí)道路布設(shè)方案。

地下室結(jié)構(gòu)施工階段，根據(jù)項(xiàng)目地下室面積大小，確定在地下室中部位置預(yù)留1條施工通道，供兩側(cè)地下室結(jié)構(gòu)及塔樓地上主體結(jié)構(gòu)施工使用，同時(shí)在地下室基坑周圍澆筑1條寬6 m混凝土環(huán)形道路，供外圍地下室主體結(jié)構(gòu)及塔樓主體結(jié)構(gòu)施工使用，共同組成現(xiàn)場施工主干道，保證塔樓及純地下室區(qū)域混凝土澆筑及材料運(yùn)輸不受影響。同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目施工進(jìn)度，在局部位置臨時(shí)鋪設(shè)寬4 m鋼板路，緩解主干道交通運(yùn)輸壓力。

地上結(jié)構(gòu)施工階段，臨時(shí)道路布置在地下室頂板上，頂板行車道路盡量與規(guī)劃消防通道保持一致，消防登高平臺(tái)作為車輛回轉(zhuǎn)區(qū)域。

4.5 施工順序確認(rèn)

以業(yè)主既定塔樓主體結(jié)構(gòu)預(yù)售、封頂時(shí)間及純地下室區(qū)域結(jié)構(gòu)封頂時(shí)間為管控節(jié)點(diǎn)，倒排施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)段劃分情況，劃分多條施工流水線。流水線施工順序保證預(yù)留施工通道及底板堆場區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)位于流水線“末端”，每段地下室結(jié)構(gòu)按計(jì)劃合理、及時(shí)插入。

加工場及堆場區(qū)域地下室頂板待堆場轉(zhuǎn)移至頂板后插入施工。地下室頂板已形成可替代施工道路時(shí)，插入施工地下室預(yù)留施工通道位置地下室結(jié)構(gòu)。

4.6 純地下室區(qū)域按計(jì)劃施工，材料堆場轉(zhuǎn)移，頂板施工通道形成

在地下室頂板澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，對(duì)地下室頂板加以利用，將地下室頂板作為材料臨時(shí)堆放場地、臨時(shí)行車道路、混凝土澆筑場地等。

鄰近地下室堆場頂板施工完成并達(dá)到強(qiáng)度后，將材料堆場迅速轉(zhuǎn)移至地下室頂板，及時(shí)插入堆場區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)施工。

同時(shí)，隨著地下室結(jié)構(gòu)施工推進(jìn)，頂板施工通道逐步延伸，最終形成貫穿地下室頂板的臨時(shí)道路（圖3）。

圖3 頂板臨時(shí)道路形成

頂板材料堆放及車輛行走區(qū)域采用鋼管腳手架回頂支撐，回頂支撐根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，嚴(yán)格控制頂板荷載，并搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)欄桿。車輛行走時(shí)安排專人指揮，嚴(yán)格按照劃定行駛路線行走，進(jìn)入頂板的車輛限速5 km/h。

4.7 臨時(shí)通道及時(shí)封閉，項(xiàng)目整體進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段

地下室頂板臨時(shí)道路形成后，開始施工預(yù)留通道位置地下室結(jié)構(gòu)。地下室結(jié)構(gòu)由道路一側(cè)往另一側(cè)退著施工，頂板道路作為輔助混凝土澆筑場地。預(yù)留通道位置地下室結(jié)構(gòu)施工完成后，地下室全面封頂。此時(shí)，地下、地上總平面布置轉(zhuǎn)換完成，項(xiàng)目整體進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段。

5 結(jié)語

本項(xiàng)目工期十分緊張，通過對(duì)地下室施工階段的總平面進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控，現(xiàn)場施工有條不紊，各項(xiàng)工序合理插入，圓滿完成業(yè)主要求的工期任務(wù)。同時(shí)，通過對(duì)場地的合理利用，場容美觀整潔，道路暢通，安全文明施工效果較好。

施工現(xiàn)場總平面管理是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，只有結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，根據(jù)不同施工階段及時(shí)進(jìn)行總平面的轉(zhuǎn)換，才能保證總平面布置的可實(shí)施性。