交通工程管理中現(xiàn)場管理的應(yīng)用分析

潘圣元

（縉云縣交通運(yùn)輸發(fā)展中心，浙江麗水321400）

0 引言

交通工程項(xiàng)目現(xiàn)場的管理工作，繁雜且多變，在日常管理工作中，也會(huì)遇到許多的問題。所以必須根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行細(xì)致、深刻的剖析，提出具體的處理對(duì)策，發(fā)揮現(xiàn)場控制的功效。

1 工程概況

某國道施工項(xiàng)目全長8.2km，為雙向四車道，工程總投資近2 億元。該工程提前完成施工任務(wù)并通過了工程的竣工驗(yàn)收。由于該工程提前竣工，還得到了上級(jí)有關(guān)管理部門的嘉獎(jiǎng)。然而，在責(zé)任保險(xiǎn)期內(nèi)的2019年，該工程部分施工路段過早出現(xiàn)了橋頭跳車、橋梁伸縮縫等問題，施工單位不得不自掏腰包進(jìn)行補(bǔ)救。更嚴(yán)重的是，這些問題給施工單位帶來了不良的社會(huì)影響。針對(duì)該工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題，建設(shè)單位邀請(qǐng)了上級(jí)主管單位的領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、工程管理咨詢單位及本公司的相關(guān)管理、技術(shù)人員組成了調(diào)查小組，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該國道工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理方面存在問題，亟待解決。

2 國道施工現(xiàn)場管理的重要性

2.1 有利于提高工程的質(zhì)量

施工現(xiàn)場管理對(duì)文明生產(chǎn)起著重要的作用，施工單位應(yīng)提高施工的質(zhì)量、安全及成本。建筑施工單位重要的管理對(duì)象，就是現(xiàn)場建筑施工管理人員。建筑單位應(yīng)貫徹執(zhí)行ISO9000 質(zhì)量管理體系，把現(xiàn)場管理作為工程質(zhì)量管理的重心，建設(shè)出以國道項(xiàng)目為對(duì)象的建筑現(xiàn)場施工管理體系，建立信息網(wǎng)，對(duì)建筑施工質(zhì)量信息進(jìn)行有效反映，注重國道項(xiàng)目施工質(zhì)量管理體系的現(xiàn)場監(jiān)控。

2.2 有利于提高安全性

施工安全管理是施工現(xiàn)場管理中最主要的任務(wù)。國道的施工受施工人員多、環(huán)境復(fù)雜等因素的影響，其中存在一定的安全隱患。比如，在高空作業(yè)中，很容易造成物件、建筑材料、工具等的墜落或是工作人員沒有佩戴好安全帶等安全措施。所以，要有效提高施工現(xiàn)場管理人員的安全管理工作力度，首先應(yīng)確定高空作業(yè)人員的裝備，消除安全隱患。施工現(xiàn)場的安全管理工作是避免重大安全事故的關(guān)鍵舉措，也是施工單位提高自身信譽(yù)的關(guān)鍵指標(biāo)。特別是，在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行策劃、制定建筑工期時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的建筑施工質(zhì)量管理，確保工期的順利完成或提早完成[1]。

3 交通工程現(xiàn)場管理內(nèi)容

3.1 準(zhǔn)備工作的管理

交通工程施工建設(shè)不僅涉及的專業(yè)較多，時(shí)間與資金的花費(fèi)也比較多，因此，交通工程的現(xiàn)場管理是非常復(fù)雜的。其中，對(duì)施工前期的準(zhǔn)備工作，必須要給予高度重視，如此才能保證后期建設(shè)井然秩序地開展。對(duì)整體工作的監(jiān)督管理，可以分以下幾個(gè)方面：

第一，對(duì)人才的管理。人才管理工作一般會(huì)涉及建筑設(shè)計(jì)人員、施工人員、技師、工程作業(yè)管理員等，必須把工作權(quán)責(zé)明確到每一個(gè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，在大家的相互配合、努力下，完成交通工程建設(shè)。

第二，對(duì)建筑材料的管理。材料管理一般涉及材料的采購、運(yùn)輸、質(zhì)檢、管理工作、領(lǐng)取等環(huán)節(jié)，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行仔細(xì)審查，并按照國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，加以嚴(yán)密監(jiān)控。

第三，設(shè)計(jì)圖紙管理。方案和施工圖紙，都要依據(jù)國道項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際狀況、工地環(huán)境等，不斷地優(yōu)化和完善，才能交付[2]。

3.2 施工技術(shù)的管理

在交通工程項(xiàng)目中，施工技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量、水平有著直接影響。所以，對(duì)建筑施工技術(shù)的管理工作要認(rèn)真進(jìn)行，通過施工技術(shù)的合理、靈活運(yùn)用，促進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目的有序建設(shè)。具體的內(nèi)容主要包括以下幾方面：

第一，督促施工單位加強(qiáng)對(duì)施工人員的崗前培訓(xùn)。盡量幫助施工人員了解更多先進(jìn)的施工技術(shù)和優(yōu)秀的方案，并合理地應(yīng)用在施工建設(shè)中。

第二，重視建筑圖紙的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)建筑圖紙時(shí)，要求設(shè)計(jì)人員清楚標(biāo)出實(shí)際的施工技能，并做好對(duì)技術(shù)的掌控。

第三，嚴(yán)格把控施工技能。在借鑒施工技能和使用的過程中，必須要根據(jù)交通工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，具體問題具體分析，從而保證國道項(xiàng)目的品質(zhì)和效果[3]。

3.3 機(jī)械設(shè)備的管理

交通工程在施工中會(huì)用到大量的機(jī)械設(shè)備。因此，現(xiàn)場一定要做好機(jī)械設(shè)備的管理，這樣才能保障項(xiàng)目的正常進(jìn)行。主要包括幾方面：

第一，對(duì)于租賃或直接購買的機(jī)械設(shè)備，一定都要配備專業(yè)的操作人員，充分發(fā)揮這些設(shè)備的利用價(jià)值，輔助人工施工。

第二，要督促施工單位對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、維修與保養(yǎng)，確保其處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

第三，嚴(yán)格管控違規(guī)操作。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，要及時(shí)給予相應(yīng)的懲罰，維護(hù)施工現(xiàn)場的秩序。

4 交通工程現(xiàn)場管理中存在的問題

4.1 人員素質(zhì)低

隨著新時(shí)代的來臨，國道工程項(xiàng)目的建造數(shù)量和規(guī)模也在不斷上升。但是，有些工程人員素質(zhì)比較低，施工團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)普遍較差，是目前道路施工現(xiàn)場管理中面臨的問題。一方面，施工隊(duì)伍嚴(yán)重缺乏道路交通施工的專業(yè)知識(shí)、技能、管理經(jīng)驗(yàn)，這樣就產(chǎn)生了很多的管理上的問題。另一方面，施工人員的流動(dòng)性大，缺乏專業(yè)培訓(xùn)，導(dǎo)致他們常常忽視各種施工準(zhǔn)則、要求，工作的隨意性較大，缺乏對(duì)自身安全的防護(hù)，進(jìn)而增加了施工風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 制度體系缺失

完善的規(guī)章制度，是交通施工現(xiàn)場監(jiān)督管理的有效保障和基礎(chǔ)。但是，由于交通工程現(xiàn)場管理體系不完善，對(duì)最終的工程質(zhì)量和效益造成了嚴(yán)重影響。一般表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，缺乏對(duì)施工方的重視，即沒有成立專業(yè)的監(jiān)督管理機(jī)關(guān)以及建立完善、具體的管理體系，更沒有主動(dòng)參與到現(xiàn)場的管理工作中來，而是直接把管理的重?fù)?dān)交給了合作的第三方，致使工程質(zhì)量與安全很難得到保障。

第二，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工作缺乏重視，管理者的社會(huì)責(zé)任感不強(qiáng)，無法準(zhǔn)確、細(xì)致地進(jìn)行包括材料品質(zhì)不合格、施工人員技術(shù)落后等環(huán)節(jié)的現(xiàn)場監(jiān)督，加大了工程的建設(shè)難度，甚至延誤了工程建設(shè)期限，耗費(fèi)了較多的資金投入，也加大了現(xiàn)場管理工作的困難。

第三，整個(gè)現(xiàn)場管理工作內(nèi)容復(fù)雜，管理方式和水平比較落后造成現(xiàn)場管理工作沒有規(guī)范化、約束性，往往會(huì)出現(xiàn)工人擅離職守等現(xiàn)象，直接危害了施工的質(zhì)量和安全[4]。

4.3 材料質(zhì)量問題

國道施工過程中，最關(guān)鍵的就是施工材料的質(zhì)量，施工單位必須嚴(yán)格控制原料的供應(yīng)過程。同時(shí)，要根據(jù)相應(yīng)的規(guī)章制度不斷完善施工現(xiàn)場的進(jìn)入程序，保證原料滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。此外，還要加強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)，讓其認(rèn)識(shí)到施工現(xiàn)場物料流失或質(zhì)量引發(fā)的事故的嚴(yán)重性。另外，需要對(duì)物資做好管理，仔細(xì)統(tǒng)計(jì)物資的數(shù)量，盡量減少物資丟失的可能性。同時(shí)，對(duì)物資的安放也要引起重視。對(duì)物資的不合理擺放，也會(huì)增加事故發(fā)生的可能。

4.4 過渡段施工過程出現(xiàn)的問題

過渡段建設(shè)歷來是個(gè)難題，往往會(huì)產(chǎn)生一些無法提前預(yù)知的問題。比如，橋梁的地基工程設(shè)計(jì)不恰當(dāng)，造成了軟、弱地基的存在。而臺(tái)背填筑物也是整個(gè)施工流程中最需要注意的，只是不少施工單位因?yàn)榉N種原因而忽略這一步，甚至在施工結(jié)束后才進(jìn)行，這樣會(huì)影響工程質(zhì)量。

5 交通工程現(xiàn)場管理的有效策略

5.1 重視質(zhì)量監(jiān)管

道路交通建設(shè)質(zhì)量會(huì)直接影響人們的生活以及整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，在今后的現(xiàn)場管理工作中，也應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行工程的質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)揮交通工作的價(jià)值和功能。工程質(zhì)量是道路建設(shè)施工現(xiàn)場監(jiān)督管理的重中之重，一定要給予高度重視。具體步驟如下：

首先，重視對(duì)材料的管理。要選擇專門的管理人員，讓他們根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際狀況制訂采購計(jì)劃，詳細(xì)列出供應(yīng)目錄。然后深入建材行業(yè)中，選擇一些信譽(yù)度和資質(zhì)較高的材料供貨商簽定協(xié)議。而后，把建材運(yùn)輸?shù)焦さ睾?，需要由專門的技術(shù)人員進(jìn)行取樣檢驗(yàn)。只有符合規(guī)定的建筑材料，才可以被使用。物料應(yīng)堆放于陰暗、干燥、密閉的廠房中，并選擇專業(yè)的人員負(fù)責(zé)領(lǐng)用、管理。

其次，質(zhì)量跟蹤。工程項(xiàng)目管理者要對(duì)現(xiàn)場的監(jiān)督管理內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)和剖析存在的安全隱患，同時(shí)讓施工者嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，并定期考核。

再次，對(duì)表面工程、隱藏工程建設(shè)開展檢查，做好對(duì)工程質(zhì)量的數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，并提供合理的處理對(duì)策。

最后，注重設(shè)備的管理工作。設(shè)置專門的技術(shù)管理人員，對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常檢測、維修和養(yǎng)護(hù)，避免機(jī)械設(shè)備老化。

另外，必須規(guī)范每一個(gè)施工環(huán)節(jié)使用的機(jī)械，對(duì)其頻率、技術(shù)參數(shù)等予以明確規(guī)定。做好相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)，可以為后期施工提供堅(jiān)實(shí)、可信的保證。

5.2 強(qiáng)化人員素質(zhì)

只有加強(qiáng)工程人員的素質(zhì)，高度重視施工現(xiàn)場的安全管理，才能促進(jìn)國道工程的穩(wěn)步前行。主要可從以下幾個(gè)方面入手：

第一，在組建工程施工技術(shù)人員的隊(duì)伍后，要對(duì)其提供培訓(xùn)和實(shí)踐的機(jī)會(huì)。包括工程安全技術(shù)培訓(xùn)、理論學(xué)習(xí)、技術(shù)訓(xùn)練、緊急演習(xí)、專業(yè)指導(dǎo)、工作小組討論等，從而提高技術(shù)人員的工程意識(shí)和專業(yè)能力，增強(qiáng)其隨機(jī)適應(yīng)能力和解決問題的技能，以保證工程的有序進(jìn)行。

第二，要采取合理的獎(jiǎng)懲制度、考核制度等，充分調(diào)動(dòng)工作人員的主觀能動(dòng)性，樹立正確的工作心態(tài)，積極參與到工程訓(xùn)練和工地建設(shè)中。

第三，在施工現(xiàn)場的主要地方，公示安全準(zhǔn)則與規(guī)章制度，讓每一位員工嚴(yán)格遵守并執(zhí)行，從而減少安全隱患，提升工程的品質(zhì)和效益。

5.3 健全制度體系

必須建立一套完善的管理制度系統(tǒng)，這是實(shí)現(xiàn)國道項(xiàng)目安全質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)。首先，應(yīng)加強(qiáng)本單位主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)現(xiàn)場管理工作的重視。組織并建立專業(yè)的管理部門，建立合理、有效的管理體系，與第三方管理部門協(xié)調(diào)合作，共同承擔(dān)責(zé)任，有效監(jiān)管。其次，建立崗位責(zé)任制，要求每一位管理人員對(duì)自己的工作內(nèi)容、責(zé)任有明確的認(rèn)識(shí)，通過共同協(xié)調(diào)管理，對(duì)資源的優(yōu)化配置進(jìn)行合理利用，保證現(xiàn)場管理工作的有序展開。最后，管理者必須合理利用現(xiàn)代化管理技術(shù)。比如，人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場管理工作中存在的問題，并分析其原因，給出對(duì)應(yīng)的解決方法，同時(shí)進(jìn)行記錄，從而為今后的現(xiàn)場管理工作提供參考與依據(jù)。

5.4 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的施工安全

國道施工現(xiàn)場安全隱患一直存在，主要還是由于施工人員的流動(dòng)大、高空作業(yè)不規(guī)范等原因造成的。所以，施工單位不僅要關(guān)注安全，更應(yīng)關(guān)注管理制度是否能落實(shí)到位，加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳及安全防護(hù)措施的使用。

6 結(jié)語

結(jié)合以上研究發(fā)現(xiàn)，本文根據(jù)交通建設(shè)工程中現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容、面臨的問題及其處理對(duì)策，進(jìn)行了比較細(xì)致的調(diào)查研究，并期待為今后施工現(xiàn)場的管理工作提出具有理論意義的借鑒和參考，從而給建設(shè)方創(chuàng)造更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)實(shí)在在造福于社會(huì)大眾。