張雷 劉輝 鄒文杰 張彤陽(yáng) 麻彬彬
中車西安車輛有限公司 陜西西安 710086
頂開(kāi)式集裝箱采用抓斗進(jìn)行卸料時(shí),往往經(jīng)過(guò)多次抓取后,箱內(nèi)依然殘留大量礦粉,必須采用人工進(jìn)行二次清理收集,整體而言,耗費(fèi)人力,生產(chǎn)效率低,不便于數(shù)據(jù)采集。此外,礦粉清理時(shí)容易飛揚(yáng),現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,危害工人健康。為解決上述問(wèn)題本文針對(duì)頂開(kāi)式集裝箱,設(shè)計(jì)了一套專用的翻轉(zhuǎn)卸料清洗方案,從而實(shí)現(xiàn)高效、高自動(dòng)化、高安全性的卸料清洗過(guò)程。
卸料清洗方案要求實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化卸料,每班(8小時(shí))完成集裝箱卸料40箱以上,可自動(dòng)識(shí)別集裝箱編號(hào),自動(dòng)測(cè)量并記錄滿載與空載時(shí)重量,自動(dòng)識(shí)別并清洗未卸凈集裝箱,相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與處理。
為實(shí)現(xiàn)上述功能,本方案設(shè)有一間總控制室,以及一間卸料廠房和一間清洗廠房,廠房?jī)?nèi)分別設(shè)有工作人員專用的操作室。
2.1.1 卸料廠房布局
圖1 集裝箱卸料廠房布局圖
集裝箱卸料廠房布局如圖1所示,廠房全長(zhǎng)75m,寬30m。廠房?jī)?nèi)配置有一條軌道,一間操作室,兩臺(tái)龍門吊,四臺(tái)翻轉(zhuǎn)裝置,每臺(tái)翻轉(zhuǎn)裝置配有相應(yīng)的裝卸蓋裝置和液壓泵站,翻轉(zhuǎn)裝置下設(shè)有地坑,地坑內(nèi)設(shè)有礦粉傳輸線。每次卸料時(shí)牽引入5輛平車共10臺(tái)集裝箱。
2.1.2 清洗廠房布局
卸料后僅要求對(duì)殘余礦粉較多的集裝箱進(jìn)行清洗并非逐臺(tái)清洗,故清理廠房?jī)H配置一臺(tái)龍門吊,兩臺(tái)翻轉(zhuǎn)裝置及對(duì)應(yīng)的裝卸蓋裝置、液壓泵站及清洗裝置,翻轉(zhuǎn)設(shè)備下設(shè)有用于引導(dǎo)清洗殘液的水槽,與回收池連通。
(1)集裝箱由平車運(yùn)輸駛?cè)胄读蠌S房,平車停穩(wěn)后通過(guò)龍門吊將集裝箱吊裝到翻轉(zhuǎn)裝置。
(2)集裝箱落入翻轉(zhuǎn)工位后,通過(guò)工業(yè)相機(jī)識(shí)別集裝箱編號(hào),集裝箱放置平穩(wěn)后對(duì)其稱重,并存儲(chǔ)稱重?cái)?shù)據(jù),隨后開(kāi)啟夾緊裝置,液壓系統(tǒng)夾緊集裝箱,以防止翻轉(zhuǎn)過(guò)程中集裝箱掉落。
(3)開(kāi)啟裝卸蓋裝置,首先將蓋垂直向上提起,然后水平移動(dòng)將蓋移到不影響卸料的位置。
(4)啟動(dòng)主電機(jī),開(kāi)始旋轉(zhuǎn)卸料平臺(tái),為保證卸料平臺(tái)的穩(wěn)定性、卸料過(guò)程的平穩(wěn)性和節(jié)省卸料時(shí)間,前180°低速旋轉(zhuǎn),卸凈后高速回轉(zhuǎn)180°。
(5)啟動(dòng)裝卸蓋裝置,按反方向運(yùn)行,蓋上集裝箱箱蓋。
(6)液壓夾緊機(jī)構(gòu)松開(kāi)集裝箱,系統(tǒng)平穩(wěn)后進(jìn)行稱重,講該質(zhì)量數(shù)據(jù)與提前錄入的該箱空箱質(zhì)量進(jìn)行對(duì)比,差值超過(guò)設(shè)定值則判斷為需要清洗,此時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)記錄集裝箱編號(hào),完成后提示自動(dòng)卸料過(guò)程結(jié)束。
(7)龍門吊將集裝箱吊回平車。
(1)卸料后的集裝箱通過(guò)平車運(yùn)輸駛?cè)肭逑磸S房,通過(guò)工業(yè)相機(jī)識(shí)別集裝箱編號(hào),與需要清洗的集裝箱編號(hào)對(duì)照,篩選出需要清洗的集裝箱,并將編號(hào)傳輸給操作室。
(2)需要清洗的集裝箱通過(guò)吊裝、夾緊、卸蓋、翻轉(zhuǎn)180°后,三維清洗噴頭伸入箱內(nèi),系統(tǒng)加壓,開(kāi)始清洗,清洗過(guò)程中噴頭按照預(yù)先設(shè)定好的程序自動(dòng)運(yùn)行,確保內(nèi)腔清洗達(dá)到最佳效果。
(3)清洗完成后噴頭移動(dòng)回原位置,稍停,待集裝箱內(nèi)的清洗液流凈后,集裝箱回轉(zhuǎn)180°,熱風(fēng)烘干,裝蓋,夾緊裝置松開(kāi),最后吊離清洗工位。
(4)清洗殘液通過(guò)水槽流入回收池,經(jīng)過(guò)過(guò)濾、沉淀,定期對(duì)回收池的礦粉進(jìn)行收集。
卸料清洗方案采用的控制系統(tǒng)分為總控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、卸料線控制系統(tǒng)和清洗線控制系統(tǒng)。
總控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)向卸料線控制系統(tǒng)以及清洗線控制系統(tǒng)下達(dá)生產(chǎn)指令,并接收、儲(chǔ)存卸料線控制系統(tǒng)、清洗線控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理上傳的數(shù)據(jù)。
卸料線控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收總控制系統(tǒng)下達(dá)的生產(chǎn)指令,并輸出信號(hào)控制卸料線工作;所述卸料線包括集裝箱吊裝設(shè)備、裝卸蓋設(shè)備、翻轉(zhuǎn)設(shè)備;控制壓力傳感器采集集裝箱卸料前和卸料后的重量信息;控制卸料線工業(yè)相機(jī)采集集裝箱的圖像信息,并將重量信息和圖像信息傳輸至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
清洗線控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收總控制系統(tǒng)下達(dá)的生產(chǎn)指令,并輸出信號(hào)控制清洗線工作;所述清洗線包括工業(yè)相機(jī)、吊裝設(shè)備、裝卸蓋設(shè)備和清洗設(shè)備等。
數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)工業(yè)相機(jī)獲取的圖像信息進(jìn)行處理,識(shí)別出集裝箱的編號(hào),獲取壓力傳感器傳輸?shù)男读锨昂笾亓繑?shù)據(jù),采用稱重算法對(duì)重量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,計(jì)算出集裝箱卸載掉的貨物質(zhì)量,提前按編號(hào)錄入集裝箱的空載出廠質(zhì)量,對(duì)比卸載后質(zhì)量與出廠質(zhì)量從而判斷是否需要清洗,同時(shí)將數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)的集裝箱編號(hào)上傳總控制系統(tǒng)并儲(chǔ)存。
集裝箱翻轉(zhuǎn)裝置可將集裝箱往復(fù)翻轉(zhuǎn)180°,其結(jié)構(gòu)如圖2所示,裝置外形尺寸(長(zhǎng)、寬、高)11m×8m×7.8m,左端為主動(dòng)端設(shè)有電機(jī)和減速機(jī)構(gòu),工作臺(tái)上設(shè)有斜面定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu),方便集裝箱快速落入,落穩(wěn)由液壓夾緊機(jī)構(gòu)夾緊集裝箱的四個(gè)角件,工作臺(tái)內(nèi)還設(shè)有壓力傳感器,對(duì)卸料前后的重量進(jìn)行測(cè)量。
圖2 集裝箱翻轉(zhuǎn)裝置
裝卸蓋裝置結(jié)構(gòu)如圖3所示,由門型框架、X軸運(yùn)動(dòng)組件、Z軸運(yùn)動(dòng)組件和電磁吸盤組成。X軸最大行程2.4m,Z軸最大行程1.5m,兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)均通過(guò)電機(jī)、減速機(jī)、齒輪、齒條實(shí)現(xiàn)。
在集裝箱外框上噴涂有不同的編碼,落穩(wěn)后工業(yè)相機(jī)自動(dòng)進(jìn)行拍照,圖片信息上傳至信息處理系統(tǒng),采用數(shù)字圖像處理技術(shù)提取集裝箱對(duì)應(yīng)的編碼。
清洗線控制系統(tǒng)采用PLC控制,高壓供水系統(tǒng)提供清洗用水,清洗執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用三維清洗噴頭,可實(shí)現(xiàn)集裝箱內(nèi)壁的全面清洗,清洗完成后由熱風(fēng)烘干系統(tǒng)對(duì)集裝箱進(jìn)行烘干。
圖3 集裝箱裝卸蓋裝置
本文設(shè)計(jì)了裝運(yùn)礦粉的頂開(kāi)式集裝箱卸料清洗方案,實(shí)現(xiàn)了集裝箱編碼自動(dòng)識(shí)別,翻轉(zhuǎn)卸料前后自動(dòng)稱重,采用電磁吸盤式的裝卸蓋裝置大幅度提高了裝卸蓋效率,卸料線每班工作8小時(shí)可完成40臺(tái)以上集裝箱卸料。整條生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)域無(wú)人化,生產(chǎn)效率高、安全性好、貨物卸凈率高。