那些年我們都是追夢人，那一天我們都是一汽-大眾人

文 / 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 柳燕

歷史因銘記而永恒，精神因傳承而不滅。感恩過往，祝福未來，致敬所有的追夢人。

自從加入中汽協(xié)并兼管汽車行業(yè)媒體《汽車縱橫》以來，我經(jīng)常收到車企活動的邀請，或作為協(xié)會代表，或作為媒體。這次受邀參加一汽-大眾30周年慶典，是以上兩身份合一。

活動前，主辦方小伙伴來跟我約兩三句話寄語，要發(fā)到預熱海報上，我“秒回”三句話。待到主辦方發(fā)出海報時，經(jīng)同事提醒，我才發(fā)現(xiàn)我的寄語無意識中已經(jīng)從以上兩個身份中“出戲”，中間那句話（與最優(yōu)秀的企業(yè)共成長，是一汽-大眾人的幸運和驕傲），真切傳遞了第三個身份 — — “前一汽-大眾人”的心之所感。

一汽-大眾30周年慶典

在5月21日晚上的慶典現(xiàn)場，走過熟悉的大樓和廠房，現(xiàn)場見到很多已擔任高管要職的老同事，周圍有久違的德語在環(huán)繞，穿越感之下已恍然不知身是客。

據(jù)悉，當晚觀看直播的人超過了2000萬。我相信他們中除了不能到現(xiàn)場的一汽-大眾各地員工和經(jīng)銷商等合作伙伴之外，一定有為數(shù)不少的人如我一樣以“前一汽-大眾人”的身份，“沉浸式”觀看了慶典全程。

在我的很多個前一汽-大眾同事的微信群里，大家交流著看直播慶典的感受，眾口一詞地表達對老東家的祝福。

5月21日，是網(wǎng)絡(luò)上的“表白日”，那一天，我們都是一汽-大眾人。

我同樣相信他們中的大多數(shù)，都會贊同我的寄語中“出戲”的那句話——“與最優(yōu)秀的企業(yè)共成長，是一汽-大眾人的幸運和驕傲?！?/p>

在不同的人眼中，“最優(yōu)秀的企業(yè)”有不同的衡量標準，此篇小文既不能充分描繪出一汽-大眾作為一個企業(yè)的優(yōu)秀，也無法盡數(shù)表達出作為一汽-大眾人的幸運與驕傲。盡管如此，在以中汽協(xié)代表身份參加完活動慶典，又完成媒體身份的新聞發(fā)稿工作之后，已被“代入”的第三個身份，促使我在這一個周末，以另外一種“表白”的方式，簡要分享一個在汽車職場歷練了三十年，從服務(wù)一個企業(yè)到服務(wù)整個行業(yè)轉(zhuǎn)型后的職業(yè)經(jīng)理人眼中，從對于個人、企業(yè)、行業(yè)、社會四個維度看，為什么說一汽-大眾是“最優(yōu)秀的企業(yè)”。

于個人：與企業(yè)共同成長，彼此成就，是職場上最大幸事

五一假期期間，與汽車圈中同行好友們有個聚會。當天媒體正在鋪天蓋地爆出蓋茨離婚事件，席間大家聊到他們“高大上”的離婚原因，竟然是“彼此不能再共同提升”了，于是從什么是好婚姻，聊到了什么是好公司，結(jié)論是打工人找一個公司，跟找一個伴侶，好不好的考量基準相似，就是能相互付出，共同提升，成就彼此的成長。

而如果公司平臺高、盈利強、福利優(yōu)、文化好，處于持續(xù)向好發(fā)展的國民經(jīng)濟支柱行業(yè)，企業(yè)業(yè)績領(lǐng)先對手，員工收入領(lǐng)先同行，學習有培訓培養(yǎng)環(huán)境，成長有公平晉升機會，既能“驚艷時光”，又可“溫柔歲月”，那么職場人的幸運，莫過于此了。

上一個牛年的公司高級經(jīng)理春節(jié)團拜會和作者制作的橫幅。十二載過去，一汽-大眾的牛年繼續(xù)牛氣沖天。

這番分析，讓席中若干位前任和現(xiàn)任一汽-大眾小伙伴集體玩轉(zhuǎn)了一次不期而至的凡爾賽，因為這看上去是小概率存在的企業(yè)，一汽-大眾公司分分鐘對號入座。

工號排在前1500內(nèi)的我是一汽-大眾“老人”中的一個樣本。從1993年春季碩士研究生畢業(yè)進入一汽-大眾，到2012年離開，近二十年的時間，我從單一產(chǎn)品捷達時期的售后服務(wù)部門起步，到公司引進AC測評體系后首批通過測評得到晉升，擔任奧迪品牌首任市場部部長，再到主管全國銷售的奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理，以及后來成為專業(yè)化與職業(yè)化的、經(jīng)過領(lǐng)導力歷練并擁有豐富經(jīng)驗的成熟營銷經(jīng)理人，均得益于一汽-大眾提供的廣闊舞臺、成長機會和歷任領(lǐng)導的培養(yǎng)。

功不唐捐，玉汝于成。我親歷和見證了一汽-大眾二十年的發(fā)展壯大，為之做出貢獻并同步實現(xiàn)了自身的成長。有這般彼此成就、共同成長的機緣，是我認為的打工人與雇主結(jié)合的最佳境界。

用一賢人而群賢畢至，相一良馬而萬馬奔騰。一汽-大眾憑借強大的人力資源體系，培養(yǎng)出了大批杰出人才，不僅為企業(yè)自身穩(wěn)健、高速發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為一汽自主事業(yè)反哺人才，也為汽車行業(yè)輸送大量高端人才。從一汽-大眾走出的諸多優(yōu)秀經(jīng)理人，如今正分布在汽車行業(yè)內(nèi)很多重要崗位上發(fā)揮價值，作為中國汽車行業(yè)的“黃埔軍校”，這也是一汽-大眾為行業(yè)做出的另一種附加值貢獻。

一汽-大眾是一個有清晰價值觀和愿景的企業(yè)。我在離開公司多年后，仍能脫口說出2006年參加安鐵成總經(jīng)理親自主導研討后公司推出的“兩最”愿景— —“成為中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)”和“員工眼中最具吸引力的公司”。

無論是對國家稅收、產(chǎn)業(yè)貢獻還是銷量業(yè)績、人才培養(yǎng)等各方面，一汽-大眾都堪稱優(yōu)秀，達成“第一最”早已無懸念；2021年1月，一汽-大眾連續(xù)第十二年通過國際專業(yè)機構(gòu)“中國杰出雇主”認證，連續(xù)第十年獲得“中國大學生最佳雇主”殊榮，既是專業(yè)機構(gòu)和社會大眾對一汽-大眾人才體系的肯定，也是對其企業(yè)文化的高度認同，穩(wěn)健實現(xiàn)“第二最”。

一汽-大眾是中德合資汽車企業(yè)的成功樣本，已成為業(yè)界共識。

于企業(yè)：強大體系力支持“兩最”愿景進階

永不止步的一汽-大眾，在2017年發(fā)布的2025戰(zhàn)略中，將“兩最”愿景升級為新版本——“中國最優(yōu)秀的汽車企業(yè)，員工和伙伴心中最具活力的公司”，志在打造“中國最優(yōu)秀的汽車企業(yè)”而非“合資企業(yè)”，“員工和伙伴心中最具活力的公司”而不限于“對員工最有吸引力”，從而進階到更高的層次。

而以我近二十年在一汽-大眾的職場體會，我認為確保一汽-大眾“兩最”實現(xiàn)的最重要因素，是其制勝法寶— —強大的體系力。

回望一汽-大眾的發(fā)展歷程，成立30年，一汽-大眾是中國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)；發(fā)展30年，品牌由一到三，30余款產(chǎn)品實現(xiàn)細分市場全面覆蓋；積累30年，產(chǎn)能布局覆蓋全國，構(gòu)建完善體系；暢銷30年，累計新車銷量超過2200萬輛；責任30年，邁入企業(yè)社會責任戰(zhàn)略2.0時代。30年間，從年產(chǎn)不足萬輛，到成為國內(nèi)乘用車市場用時最短實現(xiàn)年產(chǎn)銷突破200萬輛的企業(yè)；從一個品牌一款車，到三大品牌30余款產(chǎn)品；從長春的一座工廠，到輻射全國的五大基地；從傳統(tǒng)車企典范到“新四化”轉(zhuǎn)型樣板，進取30年，一汽-大眾碩果累累，而立之年，這塊昔日中國合資企業(yè)的“試驗田”已是穰穰滿家。在產(chǎn)業(yè)變革的大潮下，一汽-大眾同樣領(lǐng)先一步，數(shù)字化、電動化轉(zhuǎn)型成果顯著，再塑行業(yè)典范。

一汽-大眾是中德合資汽車企業(yè)的成功樣本，已成為業(yè)界共識。在諸多的成功因素中，我始終認為強大的體系力是核心和關(guān)鍵，它也是一汽-大眾在歷經(jīng)七任總經(jīng)理，不斷迭代的管理團隊、迅速擴張的規(guī)模和持續(xù)壯大的員工隊伍之后，在經(jīng)歷市場井噴式增長與斷崖式下滑等跌宕起伏的沖擊考驗下，能持續(xù)保持健康經(jīng)營、穩(wěn)健發(fā)展并不斷創(chuàng)造領(lǐng)先業(yè)績的堅實基礎(chǔ)。

體系力是企業(yè)長遠發(fā)展的基石。植根本土三十年，一汽-大眾建立起了以生產(chǎn)、研發(fā)、質(zhì)保、人力、財務(wù)、采購、企業(yè)文化、營銷為核心的八大體系，并不斷創(chuàng)變革新，持續(xù)完善，薪火相傳，凝聚成了支撐一汽-大眾可持續(xù)發(fā)展的強大實力，為企業(yè)邁向全新高度奠定了堅實的基礎(chǔ)。

體系力或許不能在淺層的參觀或短期的接觸中看得見或摸得著，但它是貫穿在企業(yè)經(jīng)營中的不可或缺的存在，是企業(yè)遇到市場逆境或競爭挑戰(zhàn)時的強大護城河。

一汽-大眾三十年構(gòu)建和積淀而成的強大體系力，也必將是其新一輪科技革命帶來的變革大潮下，在新賽道中勝出的最大競爭優(yōu)勢之一。

關(guān)于一汽-大眾的30年沉淀與傳承，我推薦兩本書：

其一是《安慶路5號》，它是由多位汽車行業(yè)一線記者遍閱數(shù)百萬字資料，采訪了一汽和一汽-大眾不同時期100位建設(shè)者編寫而成，以公司發(fā)展為藍本，以他們的故事串接成的一幅30年宏大畫卷，是一汽-大眾生動的編年史，該書于4月23日世界讀書日在一汽-大眾公司內(nèi)首發(fā)，在京東、當當商城可下單購買。

其二是《創(chuàng)變·啟新——一汽-大眾三十年》，該書從發(fā)展歷程、組織體系、制勝之道三個不同方面出發(fā)，全景式地展現(xiàn)了一汽-大眾堅韌不拔、昂揚奮進的精神風貌，深入剖析了一汽-大眾立足國產(chǎn)化經(jīng)營鑄就體系能力、創(chuàng)變自強的戰(zhàn)略舉措，著重探討了一汽-大眾取得輝煌成就的根本原因。該書計劃于6月首發(fā)。

中國合資汽車企業(yè)的先行者和開拓者

這兩本書分別聚焦人和體系力，在一汽-大眾成立 30 周年之際面世，既是對一汽-大眾30年歷程的復盤和總結(jié)，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影和寫照，值得細細品讀，定會開卷有益。

于行業(yè)：從開拓到引領(lǐng)，樹立了合資企業(yè)標桿和優(yōu)秀企業(yè)樣板

成立三十年，一汽-大眾為中國汽車的發(fā)展做出了巨大的行業(yè)貢獻。

首先，作為中國合資汽車企業(yè)的先行者和開拓者，一汽-大眾以高水平的合資合作模式，打造中國汽車行業(yè)的合資典范，為其他合資車企提供了可借鑒的經(jīng)驗，極大帶動了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，推動了整個行業(yè)質(zhì)量意識的提升，推動了汽車工業(yè)整體實力提升。

其次，作為行業(yè)發(fā)展方向的引領(lǐng)者，一汽-大眾在中國汽車年產(chǎn)銷不到100萬輛的時候，以15萬輛規(guī)劃起步，帶領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)進入大規(guī)模生產(chǎn)；三十年來，洞察行業(yè)趨勢和用戶需求，以款款個性鮮明的產(chǎn)品引領(lǐng)著時代潮流和技術(shù)趨勢，并隨著科技發(fā)展，前瞻性制定發(fā)展戰(zhàn)略，在2017年啟動“2025規(guī)劃”，提出在五大領(lǐng)域全面發(fā)力，并用前瞻的眼光加速新業(yè)務(wù)布局；精準把握“新四化”趨勢，成為轉(zhuǎn)型升級樣板。2020年，佛山MEB智慧工廠投產(chǎn)，大眾和奧迪“雙品牌”電動化戰(zhàn)略落地，開足馬力駛?cè)胄沦惖馈?/p>

第三，作為上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)作的帶領(lǐng)者，一汽-大眾秉持“全價值鏈共創(chuàng)”理念，打造產(chǎn)業(yè)命運共同體，30年來持續(xù)帶動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，逐步實現(xiàn)本土化，極大提高了中國汽車行業(yè)零部件國產(chǎn)化率；秉承“共贏伙伴”的整零協(xié)作模式，以及嚴苛的AUDIT品質(zhì)把控管理，一汽-大眾極大地提升了零部件供應(yīng)商的綜合實力，同時也帶動了我國汽車工業(yè)裝備制造水平的提升；以數(shù)字化賦能提升了供應(yīng)鏈抗風險能力；推進“綠色合作伙伴行動計劃”，打造綠色全價值鏈，帶動經(jīng)銷商、供應(yīng)商持續(xù)提升環(huán)保水平。

于社會：可持續(xù)地貢獻于社會，踐行優(yōu)秀企業(yè)公民的社會責任

一汽-大眾成立至今，始終致力于以高品質(zhì)產(chǎn)品為用戶打造高品質(zhì)出行體驗，從建廠初期的1個品牌1款產(chǎn)品，發(fā)展到現(xiàn)在擁有奧迪、大眾、捷達三大品牌，30余款產(chǎn)品，覆蓋A、B、C級全系列，超過2200萬輛新車，飛入尋常百姓家；一汽-大眾從公司初建時的“十八棵青松”，到成為汽車行業(yè)的“黃埔軍?！保囵B(yǎng)的人才不僅有力支撐公司及一汽集團的發(fā)展，人才輸出惠及整個中國汽車行業(yè)；公司的發(fā)展極大促進了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游體系成長，以及所在地區(qū)的經(jīng)濟提升和就業(yè)，有力地促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。成立以來，一汽-大眾累計納稅超過5600億，帶動產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)造近50萬個工作崗位；在全體系踐行企業(yè)社會責任方面，在企業(yè)社會責任戰(zhàn)略2.0的引領(lǐng)下，一汽-大眾建立起涵蓋基礎(chǔ)責任及社會責任兩大部分的責任體系。

土工格柵和土工布采取同步流水施工，使用土釘和高強塑料扎扣予以固定，控制搭接寬度、平整度和牢固性?？紤]材料熱脹冷縮的特性，避免中午陽光暴曬施工，做到鋪多少，回填多少，減少土工材料的暴露時間。

所有過往，皆為序章。一汽-大眾的第二個三十年旅程，起步之年就直接邁進全新的產(chǎn)業(yè)、競爭和政策環(huán)境，轉(zhuǎn)型升級不斷加快、造車新老勢力格局重塑、合資股比即將全面放開……機遇千載難逢，挑戰(zhàn)前所未有。

博觀而約取，厚積而薄發(fā)。衷心地期待并祝愿，由年輕化的新一屆經(jīng)管會帶領(lǐng)的一汽-大眾，而立之年，再啟新程，以引領(lǐng)者之姿，在新時代變革中勇立潮頭，開創(chuàng)中國汽車合資企業(yè)發(fā)展的全新高度。

寫在最后

在一汽-大眾慶典上，有一個環(huán)節(jié)，是中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士與車主代表共同宣布“521”為一汽-大眾廠慶日。馮博士特地用中文解釋了521諧音梗的含義是“我愛你”。把網(wǎng)絡(luò)表白日定為一汽-大眾廠慶日，代表了一汽-大眾與時俱進的活力和對廣大用戶的永恒表白。這一橋段點燃了現(xiàn)場氛圍。而中外員工載歌載舞的大合唱《我們都是追夢人》，則成為全場的燃點。

伴隨著激情奔放的歌聲，那些年，我們在一汽-大眾的追夢歲月從記憶中被喚醒，歷久彌新；一種看歌星現(xiàn)場演唱會都沒有過的代入感，熱血來襲：

每次奮斗

拼來了榮耀

我們乘風破浪

舉目高眺

再高遠的夢

也追得到

我們都是追夢人

那些年我們都是追夢人，感恩過往，祝福未來，是我們的521表白。

歷史因銘記而永恒，精神因傳承而不滅。

致敬所有的追夢人，祝福一汽-大眾下一個30年更美好。