西安明城區(qū)微綠地的空間形態(tài)與構(gòu)成要素

王嘉毅，楊眉，薛小書(shū)

(1 西安交通大學(xué) 藝術(shù)系，陜西 西安710049;2 上海聯(lián)創(chuàng)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司，上海 200000)

城市綠地是美化城市、調(diào)節(jié)氣候、豐富市民生活的有機(jī)空間，各類(lèi)綠地為周邊居民提供了便利的休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。微綠地空間靈活，占地面積小，與居民日常生活聯(lián)系緊密，是近年來(lái)受市民喜愛(ài)的一種新型綠地。但微綠地的空間利用和市民參與度卻不相匹配，數(shù)量不足，分布不均，內(nèi)部空間閑置和資源未能有效利用，空間格局單一化，基礎(chǔ)設(shè)施模式化等問(wèn)題突出。通過(guò)實(shí)地調(diào)研、問(wèn)卷調(diào)查、文獻(xiàn)閱讀等方法分析西安明城區(qū)微綠地在空間形態(tài)和構(gòu)成要素上的特點(diǎn)，梳理明城區(qū)微綠地現(xiàn)存的適應(yīng)性問(wèn)題，為下一步提出適應(yīng)性設(shè)計(jì)策略提供實(shí)證調(diào)研基礎(chǔ)。

1 明城區(qū)微綠地分布現(xiàn)狀

明城區(qū)極具西安城市特色，承載著歷史文化、地域特征以及時(shí)代精神，是在隋、唐長(zhǎng)安城的基礎(chǔ)上形成且不斷發(fā)展的區(qū)域，也是展現(xiàn)西安歷史文化特色的核心區(qū)[1]。該區(qū)域占地約11.32 km2，現(xiàn)存微綠地約40處，以散點(diǎn)式分布。明城區(qū)延續(xù)歷史棋盤(pán)式和軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)的空間格局，主要由歷史遺跡、城市商業(yè)和居民區(qū)組成，歷史遺跡和城市商業(yè)文化是展現(xiàn)古城西安的重要名片，也是城區(qū)內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要來(lái)源。微綠地主要位于城區(qū)內(nèi)主要交通流和人流較大的商業(yè)街道、廣場(chǎng)、商業(yè)空間以及城區(qū)內(nèi)主要的交通節(jié)點(diǎn)和歷史文化古跡周?chē)鶾2-6]。依照街道微綠地分布：南北大街共有微綠地13處，東西大街共有6處，約占整個(gè)微綠地的50%。依照城區(qū)內(nèi)商圈分布：鐘鼓樓商圈有微綠地9處，解放路萬(wàn)達(dá)商圈6處，占37.5%。明城區(qū)內(nèi)主要街道和商業(yè)空間成為微綠地依托的環(huán)境主體，而城區(qū)空間較為狹窄、民居建筑較為密集的北院門(mén)和三學(xué)街附近，微綠地較少。

2 明城區(qū)微綠地空間形態(tài)

研究考察西安明城區(qū)40余處微綠地案例，依據(jù)環(huán)境位置、功能、居民參與度等客觀條件對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)，劃分為交通島微綠地、廣場(chǎng)附屬微綠地、臨街微綠地三大類(lèi)型。

2.1 中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)式交通島微綠地

城區(qū)內(nèi)交通島微綠地主要有7處：安遠(yuǎn)門(mén)微綠地、安定門(mén)微綠地、長(zhǎng)樂(lè)門(mén)微綠地、鐘樓微綠地、中山門(mén)微綠地、含光門(mén)微綠地和永寧門(mén)微綠地。這些微綠地空間形狀相似，形態(tài)呈現(xiàn)中心對(duì)稱(chēng)形式，主要位于城墻出入口處，對(duì)城市交通引導(dǎo)、展現(xiàn)城市特色和形象起著重要的作用。西安市交通島微綠地的形式見(jiàn)圖1。

(a)安遠(yuǎn)門(mén)微綠地 (b)鐘樓微綠地 (c)永寧門(mén)微綠地圖1 交通島微綠地Figure 1 Micro-green spaces of traffic islands

2.2 棋盤(pán)式廣場(chǎng)附屬微綠地

明城區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)主要分為2類(lèi)：市政廣場(chǎng)和商業(yè)廣場(chǎng)。現(xiàn)有市政廣場(chǎng)為鐘樓廣場(chǎng)和新城廣場(chǎng)，植被多呈樹(shù)陣形式，結(jié)合方形座椅，通過(guò)整齊排列呈現(xiàn)棋盤(pán)式格局。整齊分布形成規(guī)則的微綠地空間，同時(shí)也降低了趣味性，削弱場(chǎng)地屬性。商業(yè)廣場(chǎng)中多以大片單一形式的硬質(zhì)鋪裝和邊緣微綠地組成，城區(qū)內(nèi)現(xiàn)有商業(yè)廣場(chǎng)微綠地包括：解放路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、悅薈廣場(chǎng)、群光廣場(chǎng)和興正元廣場(chǎng)等。圖2為鐘鼓樓廣場(chǎng)、解放路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、興正元廣場(chǎng)的附屬微綠地。

(a)鐘鼓樓廣場(chǎng) (b)解放路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng) (c)興正元廣場(chǎng)圖2 廣場(chǎng)附屬微綠地Figure 2 Micro-green spaces of squares

2.3 花壇式+直線(xiàn)式臨街微綠地

臨街微綠地是現(xiàn)有分類(lèi)微綠地中所占比例最多，共有28處，占總數(shù)的70%，但空間形態(tài)卻呈現(xiàn)單一和模式化的構(gòu)成。臨街微綠地依照所在街道的位置分為：街角微綠地和沿街微綠地。街角微綠地多位于街道交通通行路口，人流較大。由于邊界限制，空間大多以不規(guī)則的方形模式和單一直線(xiàn)交叉格局呈現(xiàn)。譬如北大街街頭微綠地、西華門(mén)東西兩側(cè)微綠地等，從平面外形到內(nèi)部空間流線(xiàn)都以方形和直線(xiàn)為主。街頭綠地中也存在竹笆市這樣內(nèi)部空間多變性的設(shè)計(jì)，但數(shù)量很少。城區(qū)內(nèi)沿街微綠地多以方形花壇式布置在街道兩側(cè)，模式化的花壇造型、雷同的植栽配置，整齊但單調(diào)。此外，依附整個(gè)街道形式存在的沿街微綠地有騾馬市商業(yè)街和西安民間金融街等[7-9]。

2.4 3種類(lèi)型微綠地關(guān)系

微綠地分類(lèi)見(jiàn)圖3。

圖3 微綠地分類(lèi)Figure 3 Micro-green spaces classification

由圖3可知，3種微綠地類(lèi)型的劃分依據(jù)是微綠地所處的位置和周邊不同空間的聯(lián)系。交通島微綠地多位于城市街道交通樞紐和道路交叉口節(jié)點(diǎn)上，注重交通疏導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)美化作用。廣場(chǎng)附屬微綠地依附于城市廣場(chǎng)而存在，這類(lèi)微綠地因服務(wù)人群和空間使用目的不同又分為市政廣場(chǎng)微綠地和商業(yè)廣場(chǎng)微綠地。臨街微綠地是臨近城市人行街道類(lèi)似口袋公園的活動(dòng)空間，基于位置不同可分為街角微綠地和沿街微綠地，這類(lèi)微綠地也是城市中最常見(jiàn)，狹義定義下的微綠地。

在3種類(lèi)型的微綠地中，交通島微綠地從空間形態(tài)和功能上較其他兩類(lèi)微綠地更易區(qū)分，多位于街區(qū)交通樞紐和節(jié)點(diǎn)，并且以引導(dǎo)交通車(chē)輛功能為主。廣場(chǎng)附屬類(lèi)微綠地也較容易明確。臨街微綠地中，街角微綠地和沿街微綠地則通過(guò)位置進(jìn)行區(qū)分。相較于前幾類(lèi)微綠地，廣場(chǎng)附屬類(lèi)微綠地中的商業(yè)廣場(chǎng)和臨街微綠地中街角廣場(chǎng)在空間面積、性質(zhì)和形態(tài)中存在重合，明確微綠地所屬范圍和單位是區(qū)分街角微綠地和商業(yè)廣場(chǎng)的主要前提。

2.5 微綠地中的居民活動(dòng)

現(xiàn)有的40處微綠地中，廣場(chǎng)附屬微綠地和臨街微綠地的市民流量和參與度更多。本次研究從這2種典型微綠地中調(diào)查居民日?；顒?dòng)特點(diǎn)，并對(duì)城區(qū)內(nèi)3處公園綠地的人群活動(dòng)進(jìn)行調(diào)研和參考對(duì)照，通過(guò)對(duì)微綠地和公園綠地2種不同尺度綠地下居民活動(dòng)形式調(diào)研來(lái)對(duì)比分析微綠地設(shè)計(jì)中存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，分析如表1。

從表1可以得出，公園綠地占地面積大，覆蓋范圍較廣，多位于城區(qū)內(nèi)主要居民區(qū)附近，人群活動(dòng)豐富，參與性強(qiáng)。微綠地占地面積較小，多位于城市主干道上，人群較為豐富，但基礎(chǔ)公共設(shè)施單一，休憩和閑談成為主要的活動(dòng)形式，長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)降低人群對(duì)微綠地的參與度，微綠地自身特性逐漸模糊。如何利用微綠地自身特性并結(jié)合公園綠地的豐富的活動(dòng)形式值得進(jìn)一步探究。

表1 居民活動(dòng)現(xiàn)狀調(diào)研Table 1 Investigation on the current situation of residents’ activities

3 明城區(qū)微綠地構(gòu)成要素

植物、鋪裝、基礎(chǔ)設(shè)施、水景、景觀小品、構(gòu)筑物是構(gòu)成微綠地的基本要素[10-11]。植物是微綠地區(qū)別于其他公共空間的首要因素，在設(shè)計(jì)中占主導(dǎo)作用。鋪裝的多樣性包括材料的選擇和色彩的表現(xiàn)形式，不同的鋪裝樣式可以豐富微綠地空間體驗(yàn)；基礎(chǔ)設(shè)施是滿(mǎn)足微綠地舒適性的基本條件，基礎(chǔ)設(shè)施包括休憩系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)等；水景在景觀設(shè)計(jì)中起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，不同水景設(shè)計(jì)給市民帶來(lái)不同感受和體驗(yàn)[12]；景觀小品是展現(xiàn)地域文化和特性的有利媒介，醒目和有趣味的景觀小品通過(guò)和居民的互動(dòng)，傳播城市地域文化；構(gòu)筑物為居民提供可休憩、適度遮擋外部環(huán)境的設(shè)施，一般常見(jiàn)于街角或廣場(chǎng)微綠地中[13]。筆者通過(guò)對(duì)明城區(qū)40處微綠地實(shí)踐調(diào)研，對(duì)明城區(qū)微綠地進(jìn)行分類(lèi)并歸納每類(lèi)微綠地的構(gòu)成要素，以便進(jìn)一步深入探究。

3.1 交通島微綠地

交通島微綠地植被主要為鄉(xiāng)土植物，利于植物生長(zhǎng)，但種類(lèi)和數(shù)量較少。小型灌木設(shè)計(jì)多以橢圓形和方形為主，整體簡(jiǎn)潔。由于這一類(lèi)空間主要是交通車(chē)輛的進(jìn)出，景觀小品隨特定節(jié)日不定期更新，大多通過(guò)豐富植栽設(shè)計(jì)、有機(jī)材料和彩色燈光搭配而引人注目，增添城市魅力。交通島微綠地的主要構(gòu)成要素見(jiàn)表2。

表2 交通島微綠地構(gòu)成要素Table 2 Elements of micro-green spaces of traffic islands

續(xù)表2

3.2 廣場(chǎng)附屬微綠地

廣場(chǎng)附屬微綠地鋪裝統(tǒng)一，以傳統(tǒng)棋盤(pán)方格形式鋪面為主。統(tǒng)一鋪裝影響廣場(chǎng)微綠地識(shí)別性和藝術(shù)性。市政廣場(chǎng)植被種類(lèi)、數(shù)量、豐富度以及空間綠化所占比例高于城市商業(yè)廣場(chǎng)，植栽配置層次多樣，而且色彩鮮明。主要原因是商業(yè)廣場(chǎng)微綠地空間有限。在景觀小品中，商業(yè)廣場(chǎng)常通過(guò)藝術(shù)裝置來(lái)吸引游客觀賞，廣場(chǎng)附屬微綠地的主要構(gòu)成要素見(jiàn)表3。

表3 廣場(chǎng)附屬微綠地構(gòu)成要素Table 3 Elements of micro-green spaces attached to square

3.3 臨街微綠地

3.3.1 街角微綠地 街角微綠地在明城區(qū)微綠地中占主要位置，整體植栽設(shè)計(jì)豐富，種類(lèi)較多，也是市民參與較多的一類(lèi)微綠地。城區(qū)現(xiàn)有街角微綠地主要由外向開(kāi)放式微綠地和內(nèi)向庇蔭式微綠地組成。前者相較于后者，主要特征是空間四周沒(méi)有或少有被喬木或墻體阻隔包圍。外向開(kāi)放式微綠地強(qiáng)調(diào)空間的通透性和較強(qiáng)的流動(dòng)性，和周?chē)h(huán)境聯(lián)系較為緊密，同時(shí)也削弱場(chǎng)所性，鋪裝多以硬質(zhì)為主，通過(guò)綠化明晰邊界。內(nèi)向庇蔭空間大多通過(guò)大喬木包圍，這類(lèi)空間強(qiáng)調(diào)空間為主體，具有一定的獨(dú)立和完整性，注重場(chǎng)所精神[14-17]。街角微綠地的主要構(gòu)成要素見(jiàn)表4。

續(xù)表4

3.3.2 沿街微綠地 沿街微綠地主要以美化街道為主要功能，花壇式沿街微綠地成為主流，植栽種植上多以灌木為主[18]。模式化的植栽搭配保持了整體性卻也影響街道豐富性?；▔轿⒕G地也成為市民休憩停留的座椅空間，尺度大小模式化。景觀小品大多以文化類(lèi)為主。此外西安民間金融街和騾馬市商業(yè)步行街則以整條街為單位打造沿街微綠地，這類(lèi)沿街微綠地?cái)?shù)量較少，但空間設(shè)計(jì)較為豐富，綠化形式多元，和口袋公園關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)。沿街微綠地構(gòu)成要素見(jiàn)表5。

表5 沿街微綠地構(gòu)成要素Table 5 Elements of micro-green spaces along the street

續(xù)表5

4 明城區(qū)微綠地現(xiàn)存適應(yīng)性問(wèn)題

4.1 分布不均、數(shù)量不足

現(xiàn)存微綠地主要分布在城區(qū)主要街道和商圈周?chē)?。東西南北4條街道，以鐘樓和解放路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)為核心的商圈內(nèi)分布有微綠地，而城區(qū)內(nèi)大量民居和社區(qū)周邊還很缺乏微綠地[19-20]。統(tǒng)計(jì)得出，城區(qū)內(nèi)微綠地約為40處，而直接為居住區(qū)市民提供良好可休憩的微綠地場(chǎng)所數(shù)量不到一半。市民作為城區(qū)內(nèi)的主要空間使用者，每天生活在擁擠和老舊的空間中，不僅影響日常生活，空間的局促感也影響城市活力。微綠地的數(shù)量不足、分布不均導(dǎo)致居民涌入城區(qū)內(nèi)為數(shù)不多的幾個(gè)公園。城區(qū)內(nèi)分布不均的公園和數(shù)量不足的微綠地?zé)o法建立良性的綠色網(wǎng)絡(luò)，這直接影響城區(qū)綠地系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與發(fā)展[21-23]。

4.2 微綠地空間特征單一

4.2.1 空間格局和形態(tài)單一化 棋盤(pán)式和軸對(duì)稱(chēng)式的空間格局形態(tài)構(gòu)成了微綠地的主要表現(xiàn)形式，這類(lèi)微綠地占總數(shù)的80%。從外在空間形態(tài)到內(nèi)部空間流線(xiàn)設(shè)計(jì)，過(guò)多強(qiáng)化歷史文化元素，不利于微綠地多樣性和創(chuàng)新性的發(fā)展。當(dāng)微綠地不能提供個(gè)性化和市民所需的功能時(shí)，大量相同功能的微綠地就會(huì)造成同質(zhì)化，而且單一功能直接影響市民體驗(yàn)的舒適度[24-28]。

4.2.2 空間類(lèi)型和功能單一化 現(xiàn)有微綠地類(lèi)型3種：分別是交通島微綠地，廣場(chǎng)附屬微綠地和臨街微綠地。城區(qū)內(nèi)微綠地類(lèi)型的單一化直接影響市民類(lèi)型的選擇。廣場(chǎng)附屬微綠地中的商業(yè)廣場(chǎng)微綠地主要吸引青年人，而老年人更喜歡類(lèi)似公園空間的街角微綠地。微綠地類(lèi)型的單一化不僅不利于人群交流，也不能滿(mǎn)足多類(lèi)型市民需求。

4.3 服務(wù)設(shè)施模式化

4.3.1 沿街景觀植栽種植的模式化 植栽選擇、配置和形態(tài)上的模式化是為了強(qiáng)化街道整體性，但同時(shí)也影響了街道活力和街道趣味性。

4.3.2 基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)型單一 座椅在微綠地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最普遍，城區(qū)內(nèi)主要分布2種休憩桌椅。座椅的類(lèi)型直接影響并局限市民在微綠地中的行為活動(dòng)。鋪裝色彩和樣式的模式化不利于空間邊界和場(chǎng)所的營(yíng)造。

4.4 場(chǎng)所意識(shí)不足

街角微綠地邊界限制場(chǎng)所空間。城區(qū)內(nèi)街角微綠地邊界設(shè)計(jì)影響市民在其內(nèi)部空間的體驗(yàn)和行為。開(kāi)放式街角微綠地通過(guò)地面鋪裝和地面抬升的方式明確空間邊界，這一類(lèi)微綠地很容易成為共享單車(chē)擱置空間，隨意擺放的單車(chē)直接影響市民活動(dòng)。庇蔭式街角微綠地通過(guò)高大喬灌木和圍欄的圍合，空間邊界過(guò)度強(qiáng)化和阻隔使得空間內(nèi)部市民活動(dòng)較少。

廣場(chǎng)附屬微綠地混合使用模糊場(chǎng)所空間。微綠地在廣場(chǎng)中占有較小面積或者提供美化、遮陰和休憩的空間功能。城市市政廣場(chǎng)是市民聚集和交流娛樂(lè)的場(chǎng)所，棋盤(pán)式格局微綠地體現(xiàn)規(guī)則式空間感的同時(shí)又影響了場(chǎng)所屬性。微綠地成為廣場(chǎng)中一部分，市民在微綠地空間內(nèi)不能找到和廣場(chǎng)自身空間的差異性。廣場(chǎng)空間功能的混合使用模糊了微綠地邊界，微綠地在廣場(chǎng)中只起到輔助作用。商業(yè)廣場(chǎng)主體依托商業(yè)建筑，對(duì)廣場(chǎng)空間設(shè)計(jì)的忽視同樣降低市民在這類(lèi)微綠地中的場(chǎng)所意識(shí)。

城區(qū)交通島微綠地連接歷史遺址和城墻，每天吸引大量游客前來(lái)參觀，交通島微綠地成為外部交通和內(nèi)部城墻之間的緩沖空間，為市民游客提供短暫停留的休憩場(chǎng)所。交通島微綠地空間內(nèi)部的簡(jiǎn)易設(shè)置和模式化鋪裝影響游客內(nèi)部空間體驗(yàn)，場(chǎng)所意識(shí)薄弱。

5 建議和展望

本研究將明城區(qū)現(xiàn)有微綠地分為交通島微綠地、廣場(chǎng)附屬微綠地和臨街微綠地3類(lèi)，從現(xiàn)狀分布、空間形態(tài)以及微綠地內(nèi)部環(huán)境等多個(gè)角度和層次進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)研。深入調(diào)查與分析這3種類(lèi)型微綠地的構(gòu)成要素，提出現(xiàn)存適應(yīng)性問(wèn)題，為后續(xù)適應(yīng)性?xún)?yōu)化與設(shè)計(jì)做好鋪墊?；谝延械默F(xiàn)狀調(diào)研基礎(chǔ)，下一步著重進(jìn)行以下研究。

(1)以城市街道為整體，對(duì)微綠地展開(kāi)適應(yīng)性研究。明城區(qū)一直保留歷史棋盤(pán)式空間格局，以鐘樓為核心向東西南北展開(kāi)的街道成為連接城區(qū)主要骨架，因此以街道為整體是完善微綠地生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的有效途徑。

(2)周邊空間關(guān)系研究。以街道為尺度標(biāo)準(zhǔn)來(lái)研究城區(qū)建筑、廣場(chǎng)、綠地、微綠地之間關(guān)系。明確關(guān)系并調(diào)節(jié)不同空間能量運(yùn)用與轉(zhuǎn)化，爭(zhēng)取做到不同空間能量最大化。

(3)微綠地自身研究。從人群需求到內(nèi)部構(gòu)造，建立人和微綠地之間聯(lián)系，達(dá)到內(nèi)部空間自組織模式。應(yīng)更注重整體空間的開(kāi)放性、可達(dá)性、邊界性、隱私性和安全性，這是滿(mǎn)足市民日常生活空間體驗(yàn)的前提條件。內(nèi)部空間設(shè)施的完善、景觀細(xì)部趣味性和體驗(yàn)方式的多樣不僅豐富場(chǎng)所空間，也會(huì)為市民提供多種活動(dòng)可能性，增加市民和場(chǎng)所空間的互動(dòng)性。

基于明城區(qū)歷史原因，空間受限較大，整體微綠地?cái)?shù)量較少，分布不均。城區(qū)內(nèi)民居眾多，但城區(qū)內(nèi)服務(wù)民居生活的微綠地卻很少，對(duì)居民周邊進(jìn)行微綠地適應(yīng)性開(kāi)發(fā)將成為明城區(qū)微綠地研究的主要方向。