伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

孫波

（湖南交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)工程合作有限公司，湖南長(zhǎng)沙410000）

0 引言

伸縮縫施工技術(shù)決定著公路橋梁的施工質(zhì)量，對(duì)公路橋梁的使用壽命有直接影響。若是伸縮縫施工技術(shù)出現(xiàn)問題，公路橋梁的安全性與穩(wěn)定性則無(wú)法得到保障。當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁的施工技術(shù)也在不斷提升，對(duì)伸縮縫的性能也提出了更高的要求。合格的伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)能夠適配公路橋梁正式投入使用后的變化性能，能夠?qū)窐蛄阂蜃匀灰蛩丶皠?dòng)荷載因素所產(chǎn)生的變形等進(jìn)行合理調(diào)節(jié)。優(yōu)良的伸縮縫施工技術(shù)是公路橋梁施工質(zhì)量的保證，是提升公路橋梁的穩(wěn)定性及使用壽命的關(guān)鍵因素。

基于此，在公路橋梁施工過程中，需要對(duì)伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)、規(guī)范施工，進(jìn)而提升公路橋梁的施工質(zhì)量和使用壽命，助力我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

1 伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁施工中的重要作用

在公路橋梁項(xiàng)目竣工正式投入使用后，隨著使用年限的增加，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)物理變形、混凝土變形等變化，且受動(dòng)荷載及自然因素（如環(huán)境、氣候等）的影響，橋體的構(gòu)造及外形都極易發(fā)生變化，且會(huì)由量變引起質(zhì)變。若是這種因主客觀因素造成橋體變形的區(qū)域擴(kuò)大，則會(huì)影響橋體的穩(wěn)定性，對(duì)行車安全造成威脅。因而，為確保公路橋梁的使用安全，使其達(dá)到預(yù)期使用壽命，在施工過程中，必須對(duì)伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行合理運(yùn)用。

在公路橋梁施工建設(shè)過程中加強(qiáng)對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的重視與應(yīng)用，能夠有效提升公路橋梁整體構(gòu)造的穩(wěn)定性。伸縮縫施工技術(shù)對(duì)公路橋梁的安全質(zhì)量和使用壽命有直接影響，且隨著我國(guó)加快向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，公路橋梁的工程規(guī)模以肉眼可見的速度日益擴(kuò)大，建設(shè)過程中一旦伸縮縫施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會(huì)導(dǎo)致公路橋梁施工建設(shè)的整體質(zhì)量被迫降低，如直接導(dǎo)致所對(duì)應(yīng)的公路橋梁出現(xiàn)裂縫、位移以及變形等現(xiàn)象，當(dāng)數(shù)量較少且程度不深時(shí)，會(huì)對(duì)行車舒適性造成影響，一旦這種現(xiàn)象增多，則意味著公路橋梁結(jié)構(gòu)的整體性破損嚴(yán)重，會(huì)對(duì)行車安全造成極大的威脅。因此，必須對(duì)公路橋梁在使用中可能因主觀因素和客觀因素引起的各種問題防患于未然，不斷加深對(duì)伸縮縫的重視程度，以應(yīng)對(duì)動(dòng)荷載、自然環(huán)境和行車通行量等因素帶來(lái)的不良影響[1]。

除此之外，也要不斷強(qiáng)化、完善伸縮縫施工技術(shù)，避免因伸縮縫施工技術(shù)不過關(guān)而引發(fā)公路橋梁安全問題。

2 公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)概述

2.1 影響公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的相關(guān)因素

2.1.1 溫度和材料

伸縮縫的使用性能是由其金屬構(gòu)建的連接性能以及混凝土的固定性能所決定的，且在實(shí)際應(yīng)用中，外界環(huán)境溫度對(duì)伸縮縫的整體性能會(huì)產(chǎn)生極大的影響。這主要是由于伸縮縫施工組成要素中的金屬結(jié)構(gòu)物質(zhì)等更容易產(chǎn)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，一旦外界環(huán)境的溫度差過大，就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，會(huì)對(duì)公路橋梁的整體性能造成極為不利的影響。除溫度影響外，自然因素中的環(huán)境濕度也會(huì)對(duì)其結(jié)構(gòu)與金屬器件造成侵蝕，導(dǎo)致公路橋梁的使用壽命縮短[2]。此外，由于伸縮縫的材料對(duì)公路橋梁的整體質(zhì)量有決定性影響，在整個(gè)項(xiàng)目的不同施工環(huán)節(jié)，其相適配的材料也不盡相同。但無(wú)論采用何種材料，對(duì)混凝土施工后的凝固強(qiáng)度的要求都極高，因而在伸縮縫技術(shù)的實(shí)際施工過程中，需要對(duì)水泥和其他建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，以切實(shí)發(fā)揮伸縮縫施工技術(shù)的作用[3]。

2.1.2 動(dòng)荷載因素

當(dāng)公路橋梁投入使用時(shí)，其受外界環(huán)境中的動(dòng)荷載因素影響極大，行車輛過多、動(dòng)荷載過大，也會(huì)導(dǎo)致伸縮縫受損。公路橋梁在投入使用過程中出現(xiàn)的裂縫與塌方等損傷，會(huì)隨著動(dòng)荷載的不斷加大而“升級(jí)”，所表現(xiàn)出來(lái)的表象也較為明顯?？傊?，動(dòng)荷載會(huì)在一定程度上對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用效果產(chǎn)生不利影響，甚至?xí)檎麄€(gè)公路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面影響[4]。

2.2 伸縮縫的類別

2.2.1 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫主要由瀝青與油毛氈兩種主要原料構(gòu)成，其優(yōu)點(diǎn)是伸縮縫相對(duì)較小，且施工工藝不是十分復(fù)雜，因此此類伸縮縫的工程造價(jià)并不高，在小跨徑公路橋梁施工建設(shè)中的使用較為普遍。缺點(diǎn)是此類伸縮縫如遇冷縮，填充物的復(fù)原性并不強(qiáng)；如遇熱脹，填充物會(huì)被擠出；一旦其防水性遭到破壞，便會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)中的鋼筋造成銹蝕。

2.2.2 板式橡膠伸縮縫

相較于上述的填塞式伸縮縫，此類型的伸縮縫在性能上更具優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)為防水性、吸震性以及密實(shí)性強(qiáng)，能夠起到一定程度的降低噪音的作用。并且，此類伸縮縫的施工工藝并不復(fù)雜，在大橋施工中的應(yīng)用較為普遍。

2.2.3 土工布伸縮縫

土工布伸縮縫兼具施工成本低和施工工藝較為簡(jiǎn)單兩大優(yōu)點(diǎn)，并且能夠有效保障公路橋梁正式投入使用過程中的行車舒適性與穩(wěn)定性[5]。

3 當(dāng)前公路橋梁施工建設(shè)中伸縮縫施工技術(shù)存在的問題

3.1 對(duì)技術(shù)執(zhí)行時(shí)的規(guī)范要求嚴(yán)格性有待提升

一般情況下，在公路橋梁項(xiàng)目的施工建設(shè)中，伸縮縫施工技術(shù)往往要在工程進(jìn)行到后期時(shí)開始執(zhí)行，但在當(dāng)前的公路橋梁建設(shè)市場(chǎng)中，部分建筑施工企業(yè)過度重視經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)伸縮縫的施工時(shí)間以及施工質(zhì)量的重視程度不足，為了縮短工期、節(jié)約施工成本而壓縮施工周期，施工時(shí)未嚴(yán)格遵守國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)，提前進(jìn)行伸縮縫施工環(huán)節(jié)，致使伸縮縫施工技術(shù)實(shí)行不到位，這會(huì)對(duì)公路橋梁的安全質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。具體表現(xiàn)為：伸縮縫的安裝標(biāo)高與公路橋面不同步，混凝土的凝固強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致整個(gè)伸縮縫施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量不過關(guān)。在短期內(nèi)，這種現(xiàn)象并不會(huì)直接對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目造成嚴(yán)重的不利影響，但是隨著使用年限的增加，伸縮縫本應(yīng)發(fā)揮的效用無(wú)法得到充分發(fā)揮，會(huì)極大程度地威脅到公路橋梁的使用安全，也會(huì)嚴(yán)重縮短其使用壽命。

3.2 對(duì)溫度變化考慮不周

在公路橋梁建設(shè)中，伸縮縫施工受溫度的影響較大，其結(jié)構(gòu)中的金屬構(gòu)件以及混凝土都會(huì)受產(chǎn)生熱脹冷縮的物理變化，在溫差大較大的情況下，熱脹冷縮現(xiàn)象會(huì)更明顯，這便會(huì)在很大程度上影響工程質(zhì)量。而當(dāng)前，個(gè)別企業(yè)進(jìn)行公路橋梁施工建設(shè)時(shí)，在伸縮縫施工環(huán)節(jié)對(duì)溫度變化的考慮不周。由于溫度變化因素是不可控制的，一旦在施工過程中突遇溫差過大的情況，混凝土極有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的熱脹冷縮現(xiàn)象，進(jìn)而影響伸縮縫施工質(zhì)量，影響整個(gè)公路橋梁施工項(xiàng)目的安全與質(zhì)量。因此，進(jìn)行伸縮縫施工建設(shè)時(shí)，需要對(duì)氣候、溫度的變化進(jìn)行綜合考慮，并采取有效措施加以防范，以此確保伸縮縫的各項(xiàng)裝置發(fā)揮出應(yīng)有的效用，保障公路橋梁穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用壽命。

3.3 伸縮裝置進(jìn)水問題

伸縮縫裝置進(jìn)水問題也是當(dāng)前伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用中存在的重要阻礙之一。在進(jìn)行具體施工實(shí)踐時(shí)，會(huì)發(fā)生各種各樣對(duì)伸縮縫裝置質(zhì)量造成影響的外界因素，裝置進(jìn)水便是其中不可抗力因素之一，一旦伸縮裝置進(jìn)水，伸縮縫施工的質(zhì)量便會(huì)大打折扣。除此之外，伸縮縫在實(shí)際的工程應(yīng)用中，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)所起到的主要作用是緩沖，若此時(shí)裝置進(jìn)水現(xiàn)象，其自身的性能發(fā)揮勢(shì)必受到極大的影響[6]。并且，若橋梁在應(yīng)用中受力不均，局部動(dòng)荷載過大，伸縮縫的受力同樣過大，其穩(wěn)定性將得不到保證，會(huì)對(duì)整個(gè)公路橋梁的使用安全構(gòu)成巨大威脅。

4 伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁施工建設(shè)中的實(shí)踐應(yīng)用措施

4.1 應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)的前期準(zhǔn)備工作

正式施工之前，為了保證為后續(xù)工作順利開展，前期的準(zhǔn)備工作也需要做到充分執(zhí)行。相關(guān)的技術(shù)人員與施工人員必須具備相應(yīng)的從業(yè)資格證書，并具備施工操作上崗證及健康證，且在施工前要接受關(guān)于伸縮縫的施工規(guī)范操作培訓(xùn)。在正式開始前，還需要對(duì)圖紙進(jìn)行全面了解，避免出現(xiàn)對(duì)照?qǐng)D紙施工的現(xiàn)象。在施工前，有關(guān)施工人員需要對(duì)圖紙及項(xiàng)目的各個(gè)重要環(huán)節(jié)有總體的分析見解，并在了解施工規(guī)程、施工實(shí)際操作中的要點(diǎn)與難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精確的勘察。

另外，要對(duì)于伸縮縫施工需要遵守的垂直度、平整度以及間距等規(guī)格參數(shù)進(jìn)行檢查驗(yàn)收[7]。施工正式開始前，還要將現(xiàn)場(chǎng)需要用到的專業(yè)工具配備齊全，對(duì)常見工具及設(shè)備進(jìn)行備份，避免在施工過程中因工具、設(shè)備等出現(xiàn)問題導(dǎo)致施工進(jìn)度被拖緩。將相關(guān)工具和專業(yè)設(shè)備配備齊全，能夠最大限度地保證施工進(jìn)度。與此同時(shí)，需要選擇優(yōu)質(zhì)、適配的輔助材料，如在混凝土種類的選擇上，需要選擇鋼纖維強(qiáng)度較高的，且要結(jié)合其物質(zhì)特性進(jìn)行適配，為避免其在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌。除此之外，出于對(duì)施工過程中的各種影響因素的考慮，保證整個(gè)施工過程不出現(xiàn)紕漏，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工前的清理后，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置警示標(biāo)志，且不允許車輛從施工現(xiàn)場(chǎng)及施工附近范圍通行?？膳蓪T對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通管制，以確保公路橋梁項(xiàng)目正常施工不受外界干擾，保證伸縮縫施工如期完成。

4.2 合理制定伸縮縫施工技術(shù)方案

在公路橋梁正式施工前，對(duì)于伸縮縫的施工環(huán)節(jié)及各個(gè)環(huán)節(jié)所采用的工藝技術(shù)等，需要制定明確的方案。并且，此方案需要深化細(xì)致到伸縮縫施工的具體施工步驟、施工工藝、材料選擇以及結(jié)構(gòu)尺寸等。并且，伸縮縫施工技術(shù)方案的制定必須符合相關(guān)的法律法規(guī)，要求施工人員依據(jù)規(guī)范要求等進(jìn)行科學(xué)的施工。只有這樣才能使實(shí)際施工進(jìn)程有據(jù)可依。為進(jìn)一步確保伸縮縫施工技術(shù)達(dá)標(biāo)，有關(guān)施工單位還可以組建專門針對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量的管控小組，并將責(zé)任目標(biāo)、工作權(quán)責(zé)等分配到個(gè)人，責(zé)任到人有助于對(duì)施工過程的把控與監(jiān)督，在上一施工環(huán)節(jié)達(dá)標(biāo)后，再依據(jù)伸縮縫施工方案進(jìn)行下一步的施工，這種嚴(yán)格的管理與監(jiān)督行為能有效確保伸縮縫施工質(zhì)量。

4.3 材料質(zhì)量與施工質(zhì)量的控制

4.3.1 材料質(zhì)量控制

任何施工建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量都與建筑材料的質(zhì)量有直接關(guān)系。公路橋梁伸縮縫施工環(huán)節(jié)涉及的主要材料有專業(yè)機(jī)器設(shè)備、塑料薄膜以及跳板等，對(duì)這些材料的選用必須做到嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，材料的性能必須與施工要求相適配。在材料正式進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)投入使用之前，需要組織相應(yīng)人員對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量、性能的檢驗(yàn)，堅(jiān)決不允許不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)并投入使用。在完成質(zhì)量檢測(cè)后，需要對(duì)合格材料妥善保管，避免受自然因素影響造而降低材料的質(zhì)量與性能。與此同時(shí)，在運(yùn)輸中對(duì)材料的放置也需要加強(qiáng)注意，避免因暴力運(yùn)輸導(dǎo)致材料破損甚至形變。

4.3.2 施工質(zhì)量控制

在公路橋梁施工建設(shè)中，需要不斷加強(qiáng)對(duì)伸縮縫施工技術(shù)執(zhí)行情況及施工質(zhì)量的監(jiān)督。為切實(shí)保證伸縮縫施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路橋梁使的用壽命，相關(guān)施工單位需要不斷積累施工經(jīng)驗(yàn)、提升自身施工水平，并獲取相關(guān)資質(zhì)。在施工過程中，需要進(jìn)行質(zhì)量自檢，在項(xiàng)目完成后還要對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查與驗(yàn)收。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁施工中至關(guān)重要，是整個(gè)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中的重要一環(huán)，相關(guān)施工單位必須對(duì)其加強(qiáng)重視。施工前需制定合理方案、做足前期準(zhǔn)備工作，施工過程中需采取相應(yīng)技術(shù)措施并進(jìn)行全過程質(zhì)量監(jiān)控等，切實(shí)保證公路橋梁施工中伸縮縫的施工質(zhì)量，為我國(guó)加速建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)一份力量。