道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制措施研究

胡四德

（江西景昆建設(shè)工程有限公司，江西南昌330000）

0 引言

道路橋梁工程施工質(zhì)量的管理與控制對整個(gè)施工過程都起著極其重要的作用。在管理過程中，通過對道路橋梁工程施工的全過程進(jìn)行全面的管理與控制，能夠排除許多不可控因素對施工質(zhì)量造成的影響，有效保證施工過程中的施工質(zhì)量、工人的人身安全及施工效率。在工程建設(shè)完成后，只要按照相關(guān)規(guī)定控制橋梁的承重、檢查和維修，就能夠保證工程在其使用年限內(nèi)的質(zhì)量安全。

總而言之，道路橋梁工程的施工質(zhì)量管理與控制，無論是對于工程施工前，還是施工過程中，或是施工完成后，都有著極其重要的作用與意義。

1 道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制的作用

1.1 保障道路橋梁工程質(zhì)量

通過對道路橋梁工程施工質(zhì)量進(jìn)行管控，能夠保障道路橋梁的質(zhì)量，避免在施工過程中產(chǎn)生影響道路橋梁質(zhì)量的因素。一項(xiàng)道路橋梁工程中，各種因素都有可能對道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

其一，材料因素。材料的質(zhì)量會(huì)直接影響工程的質(zhì)量，如果材料的質(zhì)量難以得到保障，那么道路橋梁工程的質(zhì)量也會(huì)受到影響，在目前的道路橋梁工程施工過程中，存在為了個(gè)人利益而選擇價(jià)格較低、質(zhì)量較差的施工材料的現(xiàn)象，造成這一情況出現(xiàn)的原因主要是企業(yè)對人員管理不到位、對資金缺乏審核或企業(yè)自身在承接工程時(shí)便存在問題導(dǎo)致的。

其二，技術(shù)因素。在道路橋梁施工過程中，需要運(yùn)用各種施工技術(shù)，包括機(jī)械施工技術(shù)、建筑施工技術(shù)等，如果在應(yīng)用施工技術(shù)時(shí)出現(xiàn)失誤，那么就會(huì)對道路橋梁的質(zhì)量帶來直接影響[1]。比如，在地基施工過程中對鉆孔灌注技術(shù)的應(yīng)用，會(huì)直接影響地基的牢固程度，進(jìn)而影響整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量。在進(jìn)行鉆孔灌注時(shí)，首先要鉆孔，鉆孔的位置及傾斜度都有一定的要求，如果鉆孔傾斜，那么在鉆孔過程中就容易改變地質(zhì)環(huán)境，從而造成孔洞坍塌，影響地基的穩(wěn)固；其次要放置鋼筋籠；最后再進(jìn)行混凝土灌注。在灌注過程中，對鋼筋籠的結(jié)構(gòu)、放置的位置以及混凝土的配置比例都有嚴(yán)格的技術(shù)要求，如果鋼筋籠結(jié)構(gòu)不夠牢固、位置有所偏移，或混凝土配置比例不正確，就容易使鋼筋籠在灌注過程中出現(xiàn)偏移或下沉，混凝土也難以在有效時(shí)間內(nèi)完成凝固。僅僅是鉆孔、灌注便有這么多的技術(shù)要求，其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)技術(shù)失誤，都會(huì)直接影響鉆孔、灌注的質(zhì)量和效果，進(jìn)而對地基質(zhì)量造成影響，從而威脅整個(gè)道路橋梁施工的質(zhì)量。在道路橋梁施工過程中還有許多其他的施工技術(shù)，哪一項(xiàng)施工技術(shù)出現(xiàn)問題，同樣會(huì)影響道路橋梁的質(zhì)量。

其三，人為因素。在道路橋梁施工過程中，施工工人的行為也會(huì)影響工程的質(zhì)量。比如，施工時(shí)沒有按照施工規(guī)定進(jìn)行，或沒有按照施工現(xiàn)場的管理制度對自身行為進(jìn)行約束，如在施工過程中抽煙，明火就有可能引燃施工材料，造成火災(zāi)或引起爆炸，對施工安全造成危險(xiǎn)。

其四，天氣因素。在道路橋梁工程的施工過程中，天氣情況往往是很難保障的，雖然在設(shè)定工期時(shí)會(huì)通過天氣預(yù)報(bào)盡量避免極端天氣，但是天氣因素是不可控的，在施工過程中仍然可能會(huì)出現(xiàn)一些對施工不利的天氣，比如雨雪天氣。在過度降水的情況下，就有可能會(huì)對施工中的道路橋梁造成影響。

通過對道路橋梁工程的施工質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，能夠針對以上各種因素進(jìn)行有效把控，盡量減少其對質(zhì)量產(chǎn)生的影響。在嚴(yán)格的施工質(zhì)量管理和控制下，必然對施工過程中所使用的材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，這就避免了許多劣質(zhì)材料應(yīng)用到施工中的可能。通過對技術(shù)的應(yīng)用過程進(jìn)行管理，可以確保按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展施工，減少施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)失誤對質(zhì)量造成的影響。同時(shí)，在管理過程中還要將對施工工人的管理，對其施工過程以及個(gè)人行為進(jìn)行把控，避免可能對道路橋梁施工質(zhì)量帶來的影響。由于天氣情況難以控制，那么就要通過對道路橋梁的施工進(jìn)行管理，來減少天氣帶來的影響，盡可能避免在極端天氣條件下施工，在設(shè)置各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)時(shí)要先對天氣情況進(jìn)行預(yù)測，再進(jìn)行對應(yīng)的施工設(shè)計(jì)，以確保施工質(zhì)量。

1.2 提高工程建設(shè)效率

在道路橋梁工程建設(shè)過程中，會(huì)出現(xiàn)各種不確定因素及突發(fā)情況，具體的工期往往難以得到有效保障，而通過對道路橋梁工程施工質(zhì)量的管控，能夠有效保障工程的建設(shè)效率。比如，在一些特殊的天氣條件下施工，不僅會(huì)對施工效果產(chǎn)生影響，還可能對人身安全帶來影響。所以，在這種情況下，通常會(huì)選擇停工，待特殊天氣過去后再重新開始施工。通過對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，就能夠?qū)⑻鞖庾兓瘜κ┕ば十a(chǎn)生的影響降低。

在工程施工過程中，各種資源也會(huì)影響工程建設(shè)的效率，只有施工材料和人員均到位才能進(jìn)行建設(shè)，如果施工材料的數(shù)量或種類不足，就難以展開施工。

一是施工材料數(shù)量不足的情況。因?yàn)槟承┦┕げ牧系氖褂檬怯幸欢ㄆ谙薜?，如果沒有在期限內(nèi)用完，材料質(zhì)量就會(huì)出現(xiàn)問題，需要重新購買材料，這樣不僅會(huì)影響工程建設(shè)進(jìn)度，也會(huì)造成材料浪費(fèi)，提高工程的成本[2]。

二是施工材料數(shù)量不足的情況。道路橋梁工程施工所需的建材種類多樣，且需要不同建材之間相互配合，當(dāng)缺少某種建材時(shí)，就很難施工，進(jìn)而影響工程的施工進(jìn)度。而且，某些施工建材是不能夠一次性購入的，需要根據(jù)工程的進(jìn)度進(jìn)行購買，如果沒有及時(shí)購買，也會(huì)影響施工進(jìn)度。除此之外，還有人員不到位的情況。道路橋梁工程中所需要的工種也有所不同，包括施工工人、技術(shù)人員、設(shè)計(jì)師、管理人員等，如果人員不到位，那么就難以按照預(yù)定的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，在施工過程中也很可能出現(xiàn)偏差。而在有效的道路橋梁工程施工質(zhì)量管理過程中，能夠?qū)こ痰氖┕みM(jìn)度進(jìn)行有效掌握，并依據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行各種施工材料的采購，保證施工材料供給的數(shù)量、種類充足，也能夠根據(jù)不同時(shí)期的施工進(jìn)程進(jìn)行人員調(diào)度，保證工程按照原定計(jì)劃進(jìn)行，從而提高工程的建設(shè)效率。

1.3 保證工程建設(shè)及使用的安全性

通過對各種道路橋梁工程施工質(zhì)量管理措施的應(yīng)用，能夠有效保證建設(shè)過程中的安全問題，這不僅保障了道路橋梁本身的安全，更是對施工人員人身安全的保障。而且，通過對道路橋梁質(zhì)量的控制，也能夠保障道路橋梁在投入使用后的安全性，保障道路橋梁在使用過程中的質(zhì)量，只要按照規(guī)定進(jìn)行使用、檢查和維修，就能夠確保道路橋梁在使用過程中的性能。

2 道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制現(xiàn)狀

2.1 缺乏全過程監(jiān)督、管理

在當(dāng)下的道路橋梁工程施工過程中，許多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到質(zhì)量管理與控制的重要性，但是并沒有做到全過程的監(jiān)督、管理，通常只是對工程質(zhì)量進(jìn)行管理與控制，而忽略了對施工前準(zhǔn)備工作以及施工后審查工作的管理與控制。

在工程施工前，缺乏對道路橋梁設(shè)計(jì)的管理。在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，沒有根據(jù)道路橋梁的實(shí)際施工情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，由于缺乏對橋梁建造環(huán)境的調(diào)查，工程的設(shè)計(jì)方案缺乏一定的數(shù)據(jù)支撐，導(dǎo)致建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況不符，無法進(jìn)行建設(shè)，在建設(shè)過程中還要不斷調(diào)整設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，難以保障結(jié)構(gòu)的合理性，建設(shè)后的效果與質(zhì)量也不盡如人意。而且，由于沒有對工程建設(shè)所需要的各種資源進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，也沒有提前進(jìn)行材料的采購和資源分配，導(dǎo)致正式施工時(shí)發(fā)現(xiàn)由于材料缺乏而難以開展施工。在工程施工完成后，也沒有對施工質(zhì)量進(jìn)行審查，對各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也沒有進(jìn)行檢測，雖然正式施工已經(jīng)完成，但施工效果卻無法保障，這就容易導(dǎo)致工程在第三方建筑檢測機(jī)構(gòu)檢測時(shí)出現(xiàn)不合格的情況，使得工程難以被投入使用。

與此同時(shí)，在監(jiān)督管理的過程中也沒有保證管理的全面性，許多方面都有著管理缺失。比如，只注重了對建筑人員的管理，而忽略了對建筑材料的把控；只注重對基層施工人員進(jìn)行管理，卻沒有對管理人員本身進(jìn)行嚴(yán)格要求。在這種情況下，很難保證管理的全面性和有效性，管理人員也難以樹立起良好的榜樣，其制定的各種管理措施也難以被工作人員認(rèn)真實(shí)施。

2.2 管理責(zé)任劃分不清晰

道路橋梁工程的施工質(zhì)量管理與控制是一個(gè)龐大的體系，需要多位管理人員參與其中，才能夠保證管理的有效性。

而且，在施工過程中也需要多種不同的工種，這就給施工的管理帶來了較大的挑戰(zhàn)。在目前的工程管理過程中，并沒有對管理責(zé)任進(jìn)行清晰劃分，無論是負(fù)責(zé)管理的內(nèi)容，還是責(zé)任的承擔(dān)，都不夠清晰、詳細(xì)。在這種情況下，非常容易造成管理工作的混亂，出現(xiàn)財(cái)務(wù)管理人員對施工技術(shù)人員進(jìn)行管理等情況，在缺乏一定專業(yè)知識(shí)的情況下，很容易做出錯(cuò)誤的管理指示。

3 道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制措施

3.1 施工前

在正式施工前，要先進(jìn)行一定的施工設(shè)計(jì)和成本預(yù)算，采取相應(yīng)的施工質(zhì)量管理控制措施，才能夠保證施工的順利與安全，減少不可控因素對施工帶來的負(fù)面影響，最大程度地保證施工質(zhì)量與施工效率。

在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)，要對道路橋梁施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，包括地形、地質(zhì)等，再據(jù)此設(shè)計(jì)道路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙及施工方案，結(jié)合地形條件和建設(shè)目的設(shè)計(jì)出相應(yīng)的橋梁造型。此時(shí)，可以使用BIM 技術(shù)等一些科技手段，這是目前建筑行業(yè)中最常用的一種模型建設(shè)技術(shù)，設(shè)計(jì)人員可以利用該技術(shù)對道路橋梁工程所處的環(huán)境進(jìn)行模擬還原，并在其中標(biāo)注各種地質(zhì)數(shù)據(jù)，包括各種巖石的硬度、密度等，為設(shè)計(jì)方案的制定提供更多的理論依據(jù)。而且，這種模型的可視程度極高，方便設(shè)計(jì)師、工程師、施工人員之間進(jìn)行溝通，能夠更好地落實(shí)施工方案，也方便對道路橋梁工程的施工質(zhì)量進(jìn)行管理。

在進(jìn)行成本預(yù)算時(shí)，可以根據(jù)橋梁的施工環(huán)境考慮是否可以就地取材，在一定程度上對施工成本進(jìn)行控制。通過對施工過程中所使用的各種物品資源及人力資源制定預(yù)算，可以提前準(zhǔn)備好施工中可能用到的資源，既能夠做到準(zhǔn)時(shí)提供，也能夠保證資源的質(zhì)量。

3.2 施工中

在施工過程中，首先要對施工材料進(jìn)行檢查。每一個(gè)進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料都要經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)，質(zhì)量合格后才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場，不合格的材料禁止入內(nèi)，以免其被應(yīng)用到道路橋梁的施工中，影響施工質(zhì)量。其次，要對施工現(xiàn)場中的人員進(jìn)行管理，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場的人員進(jìn)出，無關(guān)人員不得入內(nèi)，同時(shí)進(jìn)行一定的防護(hù)措施。對于任何進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，都要先對其進(jìn)行包括施工技巧、安全防護(hù)、風(fēng)險(xiǎn)控制等知識(shí)在內(nèi)的培訓(xùn)，更要對施工現(xiàn)場中各種人員的行為進(jìn)行嚴(yán)格管理，避免不安全行為對施工安全及質(zhì)量產(chǎn)生影響，比如，嚴(yán)格禁止在施工現(xiàn)場吸煙、禁止不佩戴安全設(shè)施進(jìn)行施工、禁止酒后施工等。如果出現(xiàn)以上行為，除了對相關(guān)人員進(jìn)行懲罰外，也要對相應(yīng)的管理人員進(jìn)行懲罰，以此來保證工作人員在工作過程中，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的管理制度，確保工作落實(shí)到位。

4 結(jié)語

在道路橋梁工程施工過程中，企業(yè)要意識(shí)到施工質(zhì)量管理和控制的作用，并且采取相應(yīng)的管理措施。無論是在工程進(jìn)行前，還是在工程建設(shè)過程中，亦或是在工程完成后，都要對各種施工因素進(jìn)行管理和控制，保證在整個(gè)施工過程中能夠進(jìn)行完善的質(zhì)量管理和控制。