大數(shù)據(jù)時代公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)用研究

石通全

（貴州省江口公路管理段，貴州江口554400）

0 引言

從現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護(hù)管理工作的具體情況可知，在養(yǎng)護(hù)管理過程中仍存在很多問題。通過有效應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將大量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合，可以為公路養(yǎng)護(hù)管理提供良好依據(jù)，充分發(fā)揮各項(xiàng)數(shù)據(jù)的利用價值，確保公路的安全運(yùn)行。

1 大數(shù)據(jù)特點(diǎn)分析

在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的快速捕捉與處理，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)的安全性與可靠性，幫助相關(guān)人員做出正確決策。例如，在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，通過科學(xué)應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以幫助管理人員更好地了解公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀，并對大量數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析，使公路養(yǎng)護(hù)管理工作更加規(guī)范。同時，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的全面支持下，管理人員可以根據(jù)公路最近一段時間的運(yùn)行情況，以及公路以往的運(yùn)行狀態(tài)，展開綜合性分析，制定更加科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃，確保公路養(yǎng)護(hù)管理水平得到更好的提升。

此外，將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效共享。公路養(yǎng)護(hù)管理人員需要具備良好的養(yǎng)護(hù)意識，并充分認(rèn)識到科學(xué)應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的重要性，從而對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，并根據(jù)各個路段信息數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，加強(qiáng)資源共享，找到原有養(yǎng)護(hù)管理方案中存在的缺陷并加以改正，不斷提升公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量。

2 目前我國公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的主要問題

2.1 公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不夠完善

在現(xiàn)階段的公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，因?yàn)槿狈ν晟频酿B(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，造成公路養(yǎng)護(hù)管理水平的不穩(wěn)定。要想提高公路養(yǎng)護(hù)管理水平，合理運(yùn)用各項(xiàng)設(shè)備非常重要，這要求管理人員在具體工作中，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，全面落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，確保公路養(yǎng)護(hù)管理工作的有序開展。但是，在大部分公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作中，因?yàn)槿狈∪墓芾頇C(jī)制，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理水平出現(xiàn)下降，縮短了公路工程的運(yùn)行壽命。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)較落后

在大數(shù)據(jù)背景下，我國公路養(yǎng)護(hù)管理逐漸向智能化方向發(fā)展，各類機(jī)械設(shè)備的科學(xué)水平逐漸提升，公路養(yǎng)護(hù)管理也從原有的人工操作逐漸向機(jī)械化方向發(fā)展。通過積極運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備及新型的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以有效減輕公路養(yǎng)護(hù)人員的工作強(qiáng)度，減少資源的損耗。

現(xiàn)階段，我國公路養(yǎng)護(hù)管理水平也在不斷提升，但是在部分公路項(xiàng)目中，養(yǎng)護(hù)技術(shù)較為落后，各類設(shè)備配置也不夠完善，在一定程度上影響了公路工程的整體養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。

2.3 工作人員的專業(yè)素養(yǎng)不高

從公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際情況不難發(fā)現(xiàn)，如果管理人員的專業(yè)素養(yǎng)比較差，會影響公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的有序開展。例如，在某大型公路項(xiàng)目中，因?yàn)楣ぷ魅藛T缺乏良好的工作意識，技術(shù)水平較差，致使公路養(yǎng)護(hù)期間遇到的各類問題無法得到解決，從而導(dǎo)致公路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量下降。

另外，由于公路工程養(yǎng)護(hù)管理人員上崗后，很少有時間學(xué)習(xí)專業(yè)知識，無法持續(xù)提高自身的專業(yè)素養(yǎng)水平，給公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作帶來影響。所以，公路工程養(yǎng)護(hù)管理人員要充分利用業(yè)余時間，主動學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，全面提升公路工程養(yǎng)護(hù)管理效果[1]。

3 公路養(yǎng)護(hù)管理的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)

3.1 建立公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)測體系

大數(shù)據(jù)時代，通過積極利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建完善的公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)測體系，能夠?yàn)楣饭こ甜B(yǎng)護(hù)管理提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，真正達(dá)到提高公路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量的目標(biāo)。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的全面支持下，管理人員可以快速找到公路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測體系運(yùn)行中存在的問題，并采取有效措施，詳細(xì)記錄不同等級的公路運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作的順利開展提供良好幫助。

此外，通過建立公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)測體系，能夠?qū)返膶?shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效跟蹤與記錄，對公路養(yǎng)護(hù)管理決策起到良好的輔助作用。通過科學(xué)地應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠快速識別公路日常養(yǎng)護(hù)管理的隱患，并構(gòu)建穩(wěn)定的服務(wù)平臺。在此服務(wù)平臺上，能夠?qū)崿F(xiàn)全國不同地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理信息的共享，進(jìn)而推動我國公路養(yǎng)護(hù)管理工作朝著智能化、標(biāo)準(zhǔn)化方向快速發(fā)展，避免公路養(yǎng)護(hù)管理工作中出現(xiàn)不規(guī)范行為。

3.2 優(yōu)化公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理方法

通過采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理方法，能夠明顯提高公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)資金的高效利用，從根本上減少資源浪費(fèi)。在大數(shù)據(jù)時代，通過采取先進(jìn)技術(shù)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，可以更好地延長公路的運(yùn)行壽命。

此外，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的全面支持下，公路養(yǎng)護(hù)管理模式越來越完善，管理人員能夠更加科學(xué)、合理地分配公路養(yǎng)護(hù)管理資金，減少資源浪費(fèi)。同時，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理，能夠降低公路的養(yǎng)護(hù)成本。管理人員在實(shí)際工作中，需要將大數(shù)據(jù)技術(shù)和公路養(yǎng)護(hù)管理方法完美結(jié)合，找到公路在實(shí)際運(yùn)行期間存在的主要病害，并找到病害產(chǎn)生的具體原因，進(jìn)而制定出更完善的解決方案。

3.3 完善公路養(yǎng)護(hù)管理體系

大數(shù)據(jù)時代，應(yīng)對原有的公路養(yǎng)護(hù)管理體系進(jìn)行有效的優(yōu)化與完善，并為公路養(yǎng)護(hù)管理提供良好的技術(shù)咨詢服務(wù)。公路養(yǎng)護(hù)管理人員需要根據(jù)實(shí)際交通流量，以及以往的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，對公路的具體運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合性分析，并獲取大量的數(shù)據(jù)，構(gòu)建預(yù)測模型，妥善解決公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作中遇到的各類難題。大力完善既有公路養(yǎng)護(hù)管理體系，能夠明顯提高公路工程的整體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

公路養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)際工作中，還要加強(qiáng)安全風(fēng)險隱患識別力度，通過準(zhǔn)確識別公路養(yǎng)護(hù)過程中存在的安全隱患，采取科學(xué)的防范對策，從而提升公路工程的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量[2]。

在信息化技術(shù)飛速發(fā)展的今天，充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理信息數(shù)據(jù)的快速收集與整理。經(jīng)過科學(xué)的歸納、建檔與存儲，構(gòu)建更加穩(wěn)定的公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫，并對原有的公路養(yǎng)護(hù)管理體系進(jìn)行完善，可以實(shí)現(xiàn)信息的高效利用，減少資源浪費(fèi)，不斷提高公路工程的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量與效率。

3.4 注意事項(xiàng)

3.4.1 明確公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)

第一，養(yǎng)護(hù)對象具備全面性與廣泛性的特點(diǎn)。因?yàn)楣饭こ甜B(yǎng)護(hù)管理工作涉及的內(nèi)容比較多，不僅包括公路路面平整度的修復(fù)、路面養(yǎng)護(hù)等，還包括路燈、路標(biāo)維修等內(nèi)容。

第二，公路工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)具備強(qiáng)制性。為了全面提高公路工程養(yǎng)護(hù)管理水平，讓公路處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，管理人員要在規(guī)定時間內(nèi)，順利完成公路養(yǎng)護(hù)工作。

第三，公路工程養(yǎng)護(hù)管理具備復(fù)雜性與不便性。在城市公路中，公路錯綜復(fù)雜的特點(diǎn)較為明顯，車輛數(shù)量較多，這也對公路養(yǎng)護(hù)管理提出了更高要求，故管理人員需要認(rèn)真遵守相關(guān)規(guī)定要求，根據(jù)公路工程項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)行情況，積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，有針對性地采取公路養(yǎng)護(hù)管理方法。

第四，合理利用新工藝與新材料。公路工程的養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，通過積極運(yùn)用新工藝與新材料，制定出更加科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)方案，并全面落實(shí)，從而確保公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的有序開展。

3.4.2 加大信息記錄與存儲

在公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作中，通過積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以獲取較好的成效，故有關(guān)人員在日常工作中，需要充分認(rèn)識到合理應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的重要性，實(shí)現(xiàn)信息的快速記錄與存儲，并結(jié)合系統(tǒng)反映的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，更加全面地了解公路工程日常養(yǎng)護(hù)管理情況。與此同時，管理人員還要對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，確保數(shù)據(jù)的高效利用。通過加強(qiáng)動態(tài)化管理，并及時更新數(shù)據(jù)庫，確保大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用價值得到全面體現(xiàn)。通過加強(qiáng)信息的記錄與存儲，能夠?yàn)楣饭こ甜B(yǎng)護(hù)管理人員提供精確信息，避免出現(xiàn)較多的錯誤數(shù)據(jù)，進(jìn)而更好地滿足公路工程養(yǎng)護(hù)管理需求，不斷提高各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的利用價值[3]。

為了確保公路養(yǎng)護(hù)信息的存儲與記錄更加科學(xué)，在公路養(yǎng)護(hù)管理體系建設(shè)期間，有關(guān)人員需要詳細(xì)記錄各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)。在收集數(shù)據(jù)期間，需要采取合理的方法，減少錯誤數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，為后期公路養(yǎng)護(hù)管理工作的有序開展提供良好保障。在構(gòu)建數(shù)據(jù)庫期間，管理人員需要收集公路工程的建設(shè)圖紙、交通量、養(yǎng)護(hù)等方面的數(shù)據(jù)，并統(tǒng)一處理，不斷提高各項(xiàng)數(shù)據(jù)的利用價值。

3.4.3 加強(qiáng)安全管理

大數(shù)據(jù)時代，公路工程養(yǎng)護(hù)管理人員需要運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理力度，并注意以下幾個問題：

第一，利用信息化技術(shù)準(zhǔn)確識別公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的核心問題，并采取良好的安全管理機(jī)制。公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)穿戴好安全標(biāo)志服，合理設(shè)置安全標(biāo)志，為公路工程養(yǎng)護(hù)管理提供一個安全、穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境[4]。

第二，對公路工程養(yǎng)護(hù)車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理。為了更好地提升公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，管理人員需要結(jié)合養(yǎng)護(hù)車輛的具體運(yùn)行情況，加強(qiáng)日常管理力度，并積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)車輛的使用情況，加強(qiáng)狀態(tài)檢測，避免公路養(yǎng)護(hù)車輛在后期運(yùn)行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重故障。

第三，提升公路養(yǎng)護(hù)信息的準(zhǔn)確性。公路工程養(yǎng)護(hù)人員在工作中，需要深入施工現(xiàn)場，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)收集大量數(shù)據(jù)信息，并加強(qiáng)巡檢力度，對已經(jīng)影響到公路交通安全的作業(yè)，及時上報有關(guān)部門。通過利用大數(shù)據(jù)技術(shù)建立數(shù)據(jù)庫，能夠確保公路養(yǎng)護(hù)信息更加合理、準(zhǔn)確，有效減少數(shù)據(jù)資源的浪費(fèi)。

除此之外，因?yàn)楣饭こ甜B(yǎng)護(hù)作業(yè)流程比較復(fù)雜，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中存在較多的安全隱患，故管理人員還要對公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，不斷提高其專業(yè)技能及水平。通過對公路養(yǎng)護(hù)人員采取崗前培訓(xùn)、日常培訓(xùn)、特殊培訓(xùn)等多種方式，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)人員的安全意識，不斷提高公路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量[5]。與此同時，公路養(yǎng)護(hù)管理人員還要制定出完備的應(yīng)急預(yù)案。

3.4.4 不斷加快公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)進(jìn)程

大數(shù)據(jù)時代，公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平不斷提升，通過有效運(yùn)用新型的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，可以明顯提升公路工程的整體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。加快公路工程機(jī)械化養(yǎng)護(hù)進(jìn)程，能夠更好地滿足時代發(fā)展需求，降低公路工程的養(yǎng)護(hù)成本。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平的提升，可以節(jié)約大量能源，使公路工程養(yǎng)護(hù)資金得到高效利用。

近年來，由于我國公路工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。為了更好地引進(jìn)新型公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，養(yǎng)護(hù)單位需要加大資金籌集力度，通過采取多渠道資金籌集的方式，為公路工程養(yǎng)護(hù)管理提供良好的資金支持。

同時，政府有關(guān)部門也需要給予良好的政策支持，并根據(jù)公路工程的實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況，并制定更加完善的政策，滿足公路工程的實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理需求。公路養(yǎng)護(hù)管理人員需要定期深入施工現(xiàn)場，積極引進(jìn)新型的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在降低公路養(yǎng)護(hù)成本的同時，提高公路工程的養(yǎng)護(hù)管理效果。

3.4.5 加強(qiáng)工作總結(jié)

通過對養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提升其專業(yè)技術(shù)能力，強(qiáng)化其責(zé)任意識，能夠確保大數(shù)據(jù)技術(shù)得到良好運(yùn)用。公路工程養(yǎng)護(hù)管理人員需要結(jié)合自身的工作情況，積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)。例如，通過利用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建預(yù)測模型與分析模型，找到公路工程日常養(yǎng)護(hù)和管理過程中存在的問題，并采取有效的解決方法，進(jìn)一步提升公路工程養(yǎng)護(hù)管理效率。

此外，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，公路工程養(yǎng)護(hù)管理人員需要對養(yǎng)護(hù)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，有效利用大數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性，建立更加科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)管理體系，并對公路工程的養(yǎng)護(hù)全過程進(jìn)行有效監(jiān)控，更好地掌握公路的具體運(yùn)行情況，找到公路在實(shí)際運(yùn)行過程中潛在的安全隱患，并采取良好的養(yǎng)護(hù)方案[6]。

將大數(shù)據(jù)技術(shù)科學(xué)應(yīng)用到公路工程養(yǎng)護(hù)管理中，可以打破傳統(tǒng)工作模式帶來的束縛，為公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作提供良好的技術(shù)手段，進(jìn)一步提升公路養(yǎng)護(hù)管理的系統(tǒng)性與全面性。管理人員需要結(jié)合公路工程的養(yǎng)護(hù)需求，以及以往的工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)總結(jié)，對傳統(tǒng)的公路工程養(yǎng)護(hù)管理模式進(jìn)行大力優(yōu)化與改進(jìn)，全面發(fā)揮出信息技術(shù)的優(yōu)勢，提升公路養(yǎng)護(hù)管理決策的有效性與科學(xué)性。

4 結(jié)語

綜上所述，本文重點(diǎn)對大數(shù)據(jù)時代公路養(yǎng)護(hù)管理的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了研究，通過對建立公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)測體系、優(yōu)化公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理方法、完善公路養(yǎng)護(hù)管理體系等方面的分析，提出了明確公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)、加大信息記錄與存儲、加強(qiáng)安全管理、不斷加快公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)進(jìn)程、加強(qiáng)工作總結(jié)等具體的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，希望可以提升公路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，為相關(guān)人員提供一定借鑒和參考。