公路交通安全工程鋼護欄施工技術(shù)應(yīng)用分析

劉海燕

（山東省濱州市無棣縣行政審批服務(wù)局，山東濱州251900）

1 鋼護欄工程的施工順序

鋼護欄工程是公路交通工程中的關(guān)鍵部分，同時，鋼護欄工程的質(zhì)量對公路交通安全工程的質(zhì)量好壞有著重要的影響。鋼護欄工程的施工順序也對施工的質(zhì)量、工期起到了決定性的作用。

一般情況下，施工人員在進行鋼護欄施工時，都是首先進行立柱放樣、立柱打樁，其次進行防阻塊和護欄板安裝，再次進行護欄板線型調(diào)節(jié)，最后安裝端頭。對于一些較為重要的配件，一般都是先在生產(chǎn)車間完成加工，再利用貨車運輸?shù)街付ǖ攸c完成安裝工作[1]。

2 鋼護欄施工前的準備工作

做好鋼護欄施工前的準備工作，能夠為有序開展施工提供充分的保障，同時還可以大大提高施工的效率，使得鋼護欄施工得以順利進行。一般情況而言，鋼護欄施工前的準備工作可以分為以下三步：

一是選擇合適的鋼護欄施工團隊。

二是開展對施工材料的檢測工作。

三是進行立柱放樣等工作。接下來，對此三點分別進行分析。

首先，選擇合適的鋼護欄施工團隊。工欲善其事，必先利其器，選擇合適的鋼護欄施工團隊是開展施工的第一步，在施工團隊的選擇方面，必須要選擇專業(yè)的施工團隊，在鋼護欄的施工過程當中，施工人員需要盡可能多地利用液壓打樁設(shè)備開展鋼護欄施工作業(yè)，借此減少噪音對周邊環(huán)境的影響。除此之外，施工人員還可以在施工條件能夠支撐的情況之下，盡可能多地組織多支鋼護欄施工隊和多組鋼護欄施工設(shè)備聯(lián)合開展鋼護欄施工作業(yè)，以便能夠提升鋼護欄施工的工作效率。

其次，做好施工材料的檢測工作也是必不可少的。在鋼護欄施工的前期，施工人員需要加強鋼護欄材料的加工和供應(yīng)力度。在此期間，鋼護欄施工人員需要依據(jù)鋼護欄施工的工期與施工材料相關(guān)質(zhì)量標準，對所需施工材料的質(zhì)量進行嚴格的監(jiān)督、檢查以及管理工作，為鋼護欄施工提供充足且優(yōu)質(zhì)的建筑材料。此外，在鋼護欄施工材料送到施工地點之前，還需要向相關(guān)的工程監(jiān)管單位遞交鋼護欄配件等施工材料的出廠合格證書以及檢測報告等，以供工程監(jiān)理部門檢查審核，并對施工材料進行一定的實驗和檢測。檢測人員還需要在鋼護欄施工之前，向工程監(jiān)理等相關(guān)單位遞交鋼護欄施工設(shè)計圖紙，以供工程監(jiān)管人員審查核準。

最后，立柱放樣，準備施工。在開工前，需要利用水平儀、經(jīng)緯儀等儀器設(shè)備對鋼護欄立柱進行定位，根據(jù)施工圖紙對立柱進行放樣。施工人員會根據(jù)路面的實際情況，測量出中樁點的位置，從而根據(jù)圖紙和中樁點確定出中央和路側(cè)樁位，不斷利用鋼絲繩來調(diào)整鋼護欄立柱的位置和高度，繪制出精準的放樣圖；若路面情況良好，施工人員只需簡單調(diào)節(jié)立柱點，即可進行鋼護欄立柱的安裝。施工人員還需要反復(fù)做好路線的測量工作，并對路緣石進行完善，做好攔水控制點。通過以上工作，為順利施工做好充足的準備。接下來，施工人員需要按照一定的順序，開展立柱和護欄板的安裝工作。在護欄板安裝的過程當中，施工人員需要注意及時對護欄板的定位線進行調(diào)整，做好端頭的安裝工作，并及時地安裝好鋼護欄的輪廓標。施工人員需要保證操作務(wù)必要符合規(guī)范和標準，盡可能地將鋼護欄施工的質(zhì)量做到最好。

3 鋼護欄重點施工技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1 打樁施工技術(shù)

一般情況而言，打樁施工都會采用平行施工的方式，平行施工有著施工設(shè)施利用率較高、能夠進行良好的施工管理等優(yōu)點。在實際施工作業(yè)當中，面對一些分離路段，施工人員應(yīng)該設(shè)置兩班施工隊，對分離路段分別進行施工，一臺打樁機跟配一臺發(fā)電機和四個施工人員。

此外，施工人員還需要在打樁機施工的前方設(shè)置運送立柱的車輛和裝卸立柱的人員，并根據(jù)道路實際情況和圖紙安放立柱，在立柱安放完畢之后，還需要增設(shè)幾名調(diào)樁人員，對立柱的間距以及高度進行一定程度上的調(diào)整，調(diào)整完畢后及時清理施工現(xiàn)場，防止污染道路環(huán)境。施工人員可以采用打入法開展立柱的施工工作，立柱的打入點需要足夠精確，一旦出現(xiàn)立柱過深或是過淺的情況，不可以在立柱打入過程中進行調(diào)整，而必須將立柱全部拔出，重新將此路段的地基壓實，再將立柱精確打入地下。若是實際情況不允許使用打入法進行施工作業(yè)，那么施工人員可以采用開挖法、鉆孔埋設(shè)法等進行立柱作業(yè)。在立柱結(jié)束之后，施工人員需要利用質(zhì)地優(yōu)良的回填土進行回填，回填土的壓實度需要嚴格大于相鄰的原土，若是立柱位于巖石處，施工人員則需要用粒狀材料對柱坑進行回填，并夯實其松軟的地方。施工人員若是利用鉆孔法對立柱進行安裝，在立柱定位之后，施工人員需要利用與原地基一致的材料進行回填。再者，在立柱安裝過程中，施工人員還會遇到地下有明暗涵和通道的情況，立柱埋設(shè)無法達到預(yù)定的深度時，施工人員就需要利用C25 混凝土澆制法，在保證立柱穩(wěn)定性的同時，還可以避免地下設(shè)施遭受損壞。除此之外，施工人員在進行施工的過程當中，還會遇到路肩硬化的情況，此時若是需要開展打樁工作，首先應(yīng)該確定開挖的位置，在接觸到土層之后，再進行立柱工作。不論采取哪一種立柱安裝方法，都需要保證立柱的穩(wěn)定、垂直[2]。

3.2 裝設(shè)護欄板技術(shù)

施工人員在立柱安裝工作結(jié)束之后，便可進行護欄板的安裝作業(yè)。通常情況下，護欄板的安裝工作可以分為四個部分，即安裝柱帽、防阻塊，安裝護欄板，安裝螺栓和調(diào)整檢查。四個部分需要四個小組分別開展施工作業(yè)，四個小組之間相互約束、監(jiān)督，共同保證護欄板的安裝質(zhì)量。

在安裝柱帽、防阻塊時，施工人員需要使用連接螺栓固定柱帽和防阻塊，固定時需要注意不可以使連接處出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，合乎標準后方可擰緊螺栓；施工人員還需要利用水準測繪儀、經(jīng)緯檢測儀等裝置，使得護欄板線型和路面走向的平豎曲線做到協(xié)調(diào)一致、護欄板拼接方向與行車方向一致；對于一些包含匝道且曲線半徑小于700m 的區(qū)域，需要安裝專型弧度波形板，波形板線型與路面走向的平豎曲線也要協(xié)調(diào)一致；若是存在不合標準的地方，施工人員需要及時對其進行調(diào)整。施工人員在擰高強螺栓時，可以借助電動、風動扳手；在使用控制強度較高的扳手時，施工人員可以采用一次施擰的方法；若是采用扭矩法，則需要經(jīng)過初擰和終擰兩次過程，在進行初擰時，扭矩需要達到終擰的30%～70%，終擰的扭矩峰值也需要嚴格符合相關(guān)標準。施工人員在安裝護欄板的過程中，若是發(fā)現(xiàn)護欄板有所損壞，必須立即更換。護欄板安裝完畢之后，施工人員需要對護欄板的高度進行檢測，不斷調(diào)整護欄板線型，盡可能地使其和路面走向平豎曲線相一致；在自檢合格后交予監(jiān)理工程師驗收。在端頭的安裝過程當中，施工人員可以根據(jù)端頭的不同，選擇合適的安裝方法，舉例來說，緊急電話線路開口處的端頭、公路邊護欄的錨式端頭和圓形端頭都是不同的，施工人員需要區(qū)別對待。在混凝土筑基的地方，施工人員需要嚴格控制混凝土的強度，使其不小于70%，只有達到相應(yīng)的標準，施工人員才可以擰緊螺栓，開展下一步工作。在鋼護欄托架的連接螺栓上，都會有附著式輪廓標，施工人員需要對輪廓標進行嚴格控制，若是出現(xiàn)高低不平或其他不合格的情況，必須將其拆除并重新組裝。在鋼護欄安裝完畢之后，施工人員為了避免產(chǎn)生較多的氣泡，都會利用一些熱活性黏膠劑對反光膜進行固定。此外，安裝所用到的連接螺栓、螺母、墊圈等零件都需要經(jīng)過熱浸鍍鋅處理。

3.3 立柱高度控制技術(shù)

立柱的高度對護欄板線型的調(diào)整有著重要的影響，立柱頂部的平順程度也左右了護攔板的平順程度。所以，在鋼護欄施工中，施工人員都會嚴格按照圖紙進行施工，先計算路緣石頂部的標高，再依據(jù)立柱高度需要高出路緣石頂部標高70cm 的標準，計算出立柱的標高，計算出結(jié)果之后，將立柱打入地面，待到立柱全部打入地面之后，再對其進行測量，若是某些立柱高度不符合要求，則立即對其進行調(diào)整。施工人員通過這個高度控制方法，能夠有效保證立柱高度和立柱頂部平順程度，但是，在實際施工中，由于受路面高度及坡度的影響，立柱的實際高度會與計算高度有一定的誤差，使得立柱頂部與路緣石頂部的高度也有誤差。

對此，施工人員可以先利用水準儀測量各個立柱的位置，根據(jù)測量所得的數(shù)據(jù)來計算公路路面的坡度，用這個方法，不僅可以使得立柱頂部達到平順的效果，還可以減少立柱頂部和路緣石頂部的高度誤差，對立柱的安裝工作有著十分明顯的作用。

4 鋼護欄施工質(zhì)量控制技術(shù)要點

4.1 加強路側(cè)護欄布設(shè)及立柱放樣施工質(zhì)量控制

施工人員在加強路側(cè)護欄布設(shè)和立柱放樣施工質(zhì)量的控制時，首先，需要從設(shè)計標準出發(fā)，若是公路地形和護欄布設(shè)與設(shè)計標準不相符時，施工人員需要及時告知設(shè)計單位，并加以改進。其次，在具體的施工過程當中，要嚴格以設(shè)計標準和實地狀況作為施工的依據(jù)，在立柱放樣過程當中，需把橋梁、隧洞及其進出口作為控制點，之后進行定位測距，有效地保證立柱之間的距離，測量完畢之后，將每個立柱的位置記錄下來，并標明立柱的高度，此外，還需要合理調(diào)整每個立柱之間的位置，使其線型與路面走向的平豎曲線一致。最后，在立柱放樣的地下區(qū)域可能存在線路，排、泄水管等，為此，施工人員應(yīng)該先對此地區(qū)的地下情況進行充分的了解，及時調(diào)整立柱的位置[3]。

4.2 護欄安裝施工質(zhì)量控制

施工人員在安裝護欄板時，需要嚴格按照施工圖紙的標準進行，使得護欄板的線型達標。施工人員在安放立柱時，需要將立柱按照一定的深度埋到土里，同時還需要讓立柱與地面保持垂直狀態(tài)。此外，施工中若是遇到諸如隧道、橋梁、擋墻等與施工地點間距較近時，就需要按照實際情況，與設(shè)計單位進行充分溝通，尋求解決方案。再者，安裝等截面波形梁護欄時，在擰緊螺栓的過程中需要考慮螺栓預(yù)拉力，采用扭矩控制法，提高螺栓的緊固程度。

4.3 混凝土護欄安裝和澆筑施工質(zhì)量控制

首先，在安裝和澆筑混凝土護欄前，施工人員需要認真核對施工圖紙，嚴格按照圖紙中所規(guī)定的尺寸、標高和平面位置來進行施工。

其次，還需要注意平整施工路段，對地基松軟的區(qū)域及時進行夯實處理。

再次，在安裝和澆筑施工前，施工人員需要將鋼筋、其他預(yù)埋件放置好，還需要保證鋼筋的豎直程度。一系列的準備工作完成之后，交予工程師驗收。驗收通過后方可進行混凝土護欄的澆筑工作，要求盡量做到一遍澆筑成功，提高澆筑效率。

最后，在澆筑工作完畢之后，還需要對混凝土進行覆蓋養(yǎng)護。另外，在安裝混凝土護欄的過程中，同樣需要使護欄中線線型和路面走向的平豎曲線保持一致。只要嚴格按標準施工，就可以大大提升混凝土護欄的安裝和澆筑質(zhì)量。

5 結(jié)語

鋼護欄施工是公路交通安全施工的主要部分，鋼護欄工程質(zhì)量對整個公路交通工程的質(zhì)量優(yōu)劣有著重要的影響。主要對鋼護欄施工的順序、施工的準備工作、重點施工技術(shù)應(yīng)用以及技術(shù)要點進行分析。好的施工質(zhì)量，勢必離不開優(yōu)秀技術(shù)的支持，在現(xiàn)實施工中，施工人員需要根據(jù)實際情況，充分利用鋼護欄施工技術(shù)，嚴格按照施工標準開展作業(yè)，以全面提高公路交通安全工程的整體質(zhì)量。