高速公路工程試驗(yàn)檢測信息化管理研究

劉峰

（蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇南京210019）

0 引言

高速公路工程的建設(shè)工作具有一定的系統(tǒng)性，為了保證整體的施工建設(shè)質(zhì)量水平，其中的各項(xiàng)施工工序都必須滿足相關(guān)的質(zhì)量要求，而采用試驗(yàn)檢測方式既可對其質(zhì)量情況進(jìn)行準(zhǔn)確客觀的評估，并對高速公路的通行服務(wù)水平做出合理保障?；诖?，認(rèn)識試驗(yàn)檢測工作在高速公路工程中的重要性，不斷提高試驗(yàn)檢測的信息化管理水平，對于開展工程建設(shè)質(zhì)量的檢測工作能夠起到很好的支撐作用。

1 高速公路工程試驗(yàn)檢測概述

在高速公路工程的質(zhì)量檢測工作中，應(yīng)用試驗(yàn)檢測是其中效果最佳的方式之一，在工程竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)中發(fā)揮著不可替代的作用。高速公路工程的試驗(yàn)檢測工作以工程建設(shè)質(zhì)量為測試目標(biāo)，通過科學(xué)的手段來分析公路工程建設(shè)的各項(xiàng)參數(shù)。輔助試驗(yàn)檢測工作的人員對收集到的數(shù)據(jù)和信息展開深入的分析，對其中的組合特征進(jìn)行捕捉，并整合出不同類型和內(nèi)容的數(shù)據(jù)圖表，通過圖表來直觀反映出高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量水平。高速公路工程的區(qū)域位置不同，所使用的建設(shè)材料也有著根本的差異，因此在實(shí)際的試驗(yàn)檢測工作中需要根據(jù)材料類別展開針對性的檢測，這需要試驗(yàn)檢測人員對材料基本性質(zhì)有良好的把握。在高速公路工程的試驗(yàn)檢測工作中較為常用的檢測方法是抽樣檢測，但是由于其具有一定的不確定性，為了保證結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確性需要計(jì)入數(shù)據(jù)誤差[1]。

2 高速公路工程試驗(yàn)檢測管理現(xiàn)狀

2.1 試驗(yàn)檢測工作面臨的問題

由于高速公路工程的試驗(yàn)檢測工作具有持續(xù)性，因此在實(shí)際開展階段需要多個部門之間共同配合依次完成。在高速公路工程的施工階段，施工現(xiàn)場具有較強(qiáng)的限制性，開展試驗(yàn)檢測工作往往會面臨著較大的難度，對于技術(shù)以及資金方面的支持都有著較高的要求。而為了縮減試驗(yàn)檢測工作開展的成本，一些施工單位會降低試驗(yàn)檢測工作方面的預(yù)算，試驗(yàn)檢測工作由于無法獲得充足的資金支持，在試驗(yàn)儀器以及試驗(yàn)人員方面都受到了嚴(yán)重的限制，而這對于試驗(yàn)檢測結(jié)果的獲取會產(chǎn)生較大的影響，導(dǎo)致結(jié)果并不具備必要的準(zhǔn)確性，也無法反映出真實(shí)的高速公路工程質(zhì)量水平。

站在監(jiān)理單位的角度進(jìn)行思考，即使工程監(jiān)理制度的建設(shè)在當(dāng)前階段已經(jīng)趨近于成熟，并取得了顯著的成果，但是抽檢試樣無法具有較強(qiáng)說服力的問題依舊沒有得到妥善解決，因此也無法有效地反映出實(shí)際的工程質(zhì)量水準(zhǔn)[2]。

2.2 試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)水平不高

經(jīng)過對高速公路工程試驗(yàn)檢測工作的深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)參與試驗(yàn)檢測工作的人員并不具備專業(yè)的知識理論儲備，或者知識技術(shù)水平與當(dāng)前的主流檢測技術(shù)要求并不相符，而這些問題也成為試驗(yàn)檢測工作效率低下以及檢測結(jié)果不具備說服力的主要原因。而信息化管理系統(tǒng)的創(chuàng)建，為試驗(yàn)檢測人員的自身發(fā)展帶來了良好的平臺。相關(guān)人員可以通過登錄系統(tǒng)來學(xué)習(xí)各類試驗(yàn)檢測工作的有關(guān)內(nèi)容，促進(jìn)自身專業(yè)技術(shù)水平的提升，并不斷提高職業(yè)素養(yǎng)。試驗(yàn)檢測信息化管理系統(tǒng)收錄了當(dāng)前階段行業(yè)內(nèi)較為主流的試驗(yàn)檢測技術(shù)，能夠幫助試驗(yàn)檢測人員清晰地認(rèn)識到自身的不足，并有計(jì)劃有階段地促進(jìn)個人專業(yè)能力的不斷提升。

2.3 試驗(yàn)檢測設(shè)備維修保養(yǎng)不到位

高速公路工程施工現(xiàn)場的臨時試驗(yàn)室是為了滿足試驗(yàn)檢測人員順利開展工作的需求而搭建的，但是伴隨著工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，試驗(yàn)室的搭建地址也會不斷搬遷，試驗(yàn)器具在反復(fù)搬運(yùn)期間難免會發(fā)生磕碰，對于儀器的精度會造成不良影響。同時，如果在日常的工作開展中，沒有重視對檢測儀器的保養(yǎng)和維修，對于其中存在的問題就沒有辦法及時發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)檢測儀器在投入工作時就不能保證良好的性能狀態(tài)，對于試驗(yàn)檢測工作的順利開展與結(jié)果計(jì)算都會產(chǎn)生不利的影響。并且，由于試驗(yàn)檢測工作的強(qiáng)度較大，任務(wù)內(nèi)容也較為繁重，一些試驗(yàn)室出于縮減成本的目的，會私自購買校準(zhǔn)標(biāo)簽，并沒有按照相關(guān)規(guī)定完成校準(zhǔn)臺賬的創(chuàng)建工作，日常的維修保養(yǎng)工作也沒有落實(shí)，檢測儀器的性能不斷下降[3]。

2.4 試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理不夠科學(xué)

在高速公路工程試驗(yàn)檢測試驗(yàn)室的數(shù)據(jù)管理工作中，由于相關(guān)監(jiān)管力度的缺失，也存在著多種多樣的問題。如未能做到實(shí)時性更新，管理方式較為落后，未能按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，監(jiān)督管理力度不到位，數(shù)據(jù)信息不具備較強(qiáng)的追溯性，說服力不足等。當(dāng)前階段大多數(shù)的試驗(yàn)檢測工作對于檢測數(shù)據(jù)的記錄都是采用紙質(zhì)手寫的方式，導(dǎo)致在開展數(shù)據(jù)檢測復(fù)審工作時往往會面臨較大的難度，并且也會涉及巨大的工作量，工作效率以及工作質(zhì)量一直無法得到有效提升；此外，通過這種方式記錄的檢測數(shù)據(jù)，既不方便相關(guān)人員查找，也無法有效地發(fā)現(xiàn)同一標(biāo)段在不同時期或者不同標(biāo)段的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)之間的關(guān)系[4]。

3 高速公路工程試驗(yàn)檢測信息化管理措施

3.1 公路試驗(yàn)檢測設(shè)施信息化管理

在高速公路工程中開展試驗(yàn)檢測工作，需要對使用的儀器或者設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面的信息化管理，這對于加強(qiáng)試驗(yàn)檢測儀器的性能狀態(tài)管理以及保證試驗(yàn)檢測工作的規(guī)范性和合理性都具有重要的作用和意義，是整體工程建設(shè)中必不可少的工作內(nèi)容。建立全面科學(xué)的檢測設(shè)施信息管理系統(tǒng)，應(yīng)由公路試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，該機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同類型的檢測儀器進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，對該儀器的購買日期、購入價格、性能參數(shù)以及維修記錄等方面的情況進(jìn)行充分的了解和掌握，并建立專門的管理檔案，同時借助軟件平臺的功能，對各個檢測儀器設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控管理。同時，檢測設(shè)施信息化管理平臺的建立，還能夠滿足參與高速公路工程試驗(yàn)檢測工作的各個單位和部門隨時隨地對檢測設(shè)施的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢的需求，對于儀器設(shè)備以及檢測設(shè)施的性能數(shù)據(jù)也能做到實(shí)時評估。通過檢測設(shè)施信息化管理平臺的推算，如果發(fā)現(xiàn)其中有部分檢測設(shè)施存在性能狀態(tài)無法達(dá)到開展試驗(yàn)檢測工作的標(biāo)準(zhǔn)時，要對其進(jìn)行及時更新與升級，并對其試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)督，以此來使得試驗(yàn)檢測工作能夠得到良好的儀器設(shè)備支持，對于檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和合理性提供良好的保障。

3.2 公路試驗(yàn)檢測報告信息化管理

在對高速公路工程開展試驗(yàn)檢測工作的階段當(dāng)中，要做好整體公路建設(shè)工程施工與運(yùn)轉(zhuǎn)過程的記錄工作，并根據(jù)記錄的結(jié)果進(jìn)行分析，得出工程建設(shè)質(zhì)量的檢測結(jié)果，并就實(shí)際的結(jié)果給出相關(guān)的評估意見，結(jié)合各方的觀點(diǎn)和建議，在施工現(xiàn)場臨時試驗(yàn)室進(jìn)行整理，形成高速公路工程的試驗(yàn)檢測報告，以此來作為工程竣工驗(yàn)收工作順利開展的重要依據(jù)。在此過程中，致力于加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)報告的信息化管理應(yīng)用，對于工程管理水平的提升能夠產(chǎn)生有利的影響，同時對于高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量水平也能夠提供良好的保障。在施工現(xiàn)場搭建的臨時試驗(yàn)室內(nèi)開展試驗(yàn)檢測工作，會有大量的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)隨著工作的不斷推進(jìn)而產(chǎn)生，而如何對這些龐大的數(shù)據(jù)量進(jìn)行合理的記錄以及良好的管理是一項(xiàng)十分重要的工作內(nèi)容，同時也面臨著極為巨大的工作量?；诖?，通過信息化管理技術(shù)的合理應(yīng)用，借助于智能化的檢測手段來開展對于試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的記錄與管理，能夠有效提升原有的數(shù)據(jù)管理工作效率，為試驗(yàn)檢測工作節(jié)省大量的工作時間，使相關(guān)人員在保證檢測結(jié)果的精確度以及準(zhǔn)確性方面，可以擁有更多的時間進(jìn)行鉆研。通過將試驗(yàn)檢測工作數(shù)據(jù)錄入管理系統(tǒng)，系統(tǒng)會對錄入的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動保存，隨后按照工作人員已經(jīng)設(shè)定的算法對錄入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和演算，整個過程是自動化進(jìn)行的。與人工測算的方式相比，這種依靠于智能化系統(tǒng)進(jìn)行測算的方式可以在很短的時間內(nèi)就生成相應(yīng)的圖表；并且在數(shù)據(jù)處理方面，準(zhǔn)確度也會高于人工處理方式；同時降低了人為因素對數(shù)據(jù)信息的影響。應(yīng)用信息化的管理模式，保證了高速公路工程試驗(yàn)檢測管理模式的規(guī)范性，不但有助于實(shí)現(xiàn)在人力投入與資金投入方面的節(jié)約，而且對于工作效率的提升也能夠產(chǎn)生重要的作用，同時對試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與實(shí)時性也能夠提供良好的保障。通過對試驗(yàn)檢測工作得出的數(shù)據(jù)信息展開系統(tǒng)科學(xué)的分析，高速公路工程的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量水平以及未來發(fā)展趨勢得以展現(xiàn)，并獲得客觀而良好的評價[5]。

3.3 設(shè)備實(shí)時監(jiān)控信息化管理

借助信息化技術(shù)開展高速公路工程的試驗(yàn)檢測工作，其中尤為重要的工作內(nèi)容就是加強(qiáng)對設(shè)備方面的監(jiān)控力度，這也是保證試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素。在傳感器以及相關(guān)較為先進(jìn)的技術(shù)和軟件加持下，科學(xué)完善的試驗(yàn)檢測工作管理體系得以構(gòu)建。依托于該類管理體系，對于試驗(yàn)檢測設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)行過程中的性能數(shù)據(jù)和工作狀態(tài)便可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，同時還可以將相關(guān)的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)清晰地呈現(xiàn)出來。相關(guān)的工作人員在觀察數(shù)據(jù)的實(shí)際反饋情況后，對于試驗(yàn)檢測設(shè)備在運(yùn)行期間存在的風(fēng)險隱患問題便可以做到及時發(fā)現(xiàn)，并采取對應(yīng)的有效措施進(jìn)行處理，同時做好相關(guān)的問題處理記錄，以此為管理措施的制定提供實(shí)踐方面的依據(jù)，保證管理措施內(nèi)容的科學(xué)性以及可行性。借助于試驗(yàn)檢測設(shè)備的實(shí)時監(jiān)控信息化管理模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對檢測設(shè)備的故障問題進(jìn)行及時排除，并為試驗(yàn)檢測工作的順利開展提供保障[6]。

3.4 技術(shù)人員檔案信息化管理

高速公路工程的試驗(yàn)檢測工作，需要實(shí)際參與工作的人員具有較高的技術(shù)水平以及豐富的理論知識儲備，這對于保證試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性具有關(guān)鍵性的作用。而構(gòu)建完善的試驗(yàn)檢測技術(shù)人員信息檔案管理系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)對技術(shù)人員集中高效管理的最有效途徑。借助于該管理系統(tǒng)，將參與高速公路工程試驗(yàn)檢測工作的技術(shù)人員的基本信息進(jìn)行及時、準(zhǔn)確的記錄與登記，能夠充分了解各個技術(shù)人員的專業(yè)能力側(cè)重，對其專業(yè)技能以及個人綜合素質(zhì)水平也能夠有一個初步的了解。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)不同技術(shù)人員的能力特點(diǎn)，便可以實(shí)現(xiàn)對其采取不同的專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)，而在開展人員技能培訓(xùn)的階段，也可以根據(jù)其具體情況采用具有針對性的培訓(xùn)內(nèi)容。借助于這種技術(shù)人員管理模式，使得不同技術(shù)人員的專業(yè)技能都能夠得到顯著提升，技術(shù)人員的能力得到充分鍛煉也有助于高速公路工程試驗(yàn)檢測工作水平的整體提升。此外，通過系統(tǒng)科學(xué)的職業(yè)培訓(xùn)工作，幫助技術(shù)人員樹立高度的職業(yè)道德規(guī)范，可以讓技術(shù)人員明確試驗(yàn)檢測工作的重要性和實(shí)質(zhì)意義，高速公路試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性也得到了應(yīng)有的保障。

3.5 其他方面的信息化管理

對于其他管理措施的制定，首先，應(yīng)當(dāng)對具體操作方面的規(guī)范設(shè)置提高重視，并依據(jù)具體的高速公路工程試驗(yàn)檢測工作流程以及技術(shù)人員配備情況來對其展開全面的優(yōu)化工作。其次，面對當(dāng)前信息化技術(shù)高度發(fā)展的時代背景，對于試驗(yàn)檢測工作的具體要求也應(yīng)當(dāng)隨之做出合理的調(diào)整和改進(jìn)，根據(jù)不同的工程種類分別進(jìn)行工作要求的明確。與此同時，對于試驗(yàn)檢測軟件方面的設(shè)施優(yōu)化設(shè)置，要站在性能角度上進(jìn)行考慮，致力于實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測性能全面優(yōu)化的目標(biāo)，不斷加強(qiáng)全新試驗(yàn)檢測軟件的開發(fā)力度，并且要以此作為載體，積極開展終端方面的開發(fā)與設(shè)計(jì)，以此來對試驗(yàn)檢測系統(tǒng)的現(xiàn)代化檢測功能全面性做出合理保證。此外，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)高速公路工程的實(shí)際建設(shè)情況展開深入思考，以相關(guān)的試驗(yàn)檢測技術(shù)更新要求以及技術(shù)人才培養(yǎng)規(guī)范作為指導(dǎo)，對試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)范培養(yǎng)，并在技術(shù)領(lǐng)域開展專業(yè)建設(shè)，以此來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測工作整體效能的提升，促進(jìn)試驗(yàn)檢測工作的全面發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量需求也在隨之不斷提升，并且伴隨著先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，高速公路的建設(shè)也開始轉(zhuǎn)向了信息化的發(fā)展路線，而這也為試驗(yàn)檢測工作的順利開展提供了便捷的條件。對于試驗(yàn)檢測工作的開展，采取科學(xué)的信息化建設(shè)措施，不但能夠保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和客觀性，而且對于施工過程的規(guī)范進(jìn)行以及建設(shè)資源的合理利用也能夠提供良好的保障。