共享式服務(wù)創(chuàng)新：制造業(yè)企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型突破路徑研究

戴克清，蔡瑞林

(1.安徽建筑大學(xué) 經(jīng)濟與管理學(xué)院，安徽 合肥 230601；2.常熟理工學(xué)院 經(jīng)濟與管理學(xué)院，江蘇 常熟 215500)

0 引言

伴隨著科技革命浪潮的興起，眾多制造業(yè)企業(yè)探索通過研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等服務(wù)模式創(chuàng)新，應(yīng)對外部環(huán)境變化的不確定性。共享經(jīng)濟的平臺化、開放性、服務(wù)性和兩權(quán)分立特征，使其能快速打通制造業(yè)供給側(cè)與需求側(cè)信息匹配壁壘，提高產(chǎn)能效率，降低研發(fā)、制造和交易成本。因此，共享式服務(wù)創(chuàng)新作為共享經(jīng)濟模式在制造業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的重要形式，雖然順應(yīng)了新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展趨勢，培育壯大了新動能，能夠促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，但是在實際應(yīng)用中也是過程曲折、喜憂參半。諸如在服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，共享住宿、共享汽車和共享知識等發(fā)展勢頭迅猛，而共享單車、共享金融卻陷入困境。而在制造業(yè)領(lǐng)域，海爾集團工業(yè)互聯(lián)共享平臺、三一重工設(shè)備共享平臺等服務(wù)創(chuàng)新效果顯著，服務(wù)化轉(zhuǎn)型順利，但是沈陽機床集團卻陷入發(fā)展瓶頸。

共享式服務(wù)創(chuàng)新在“共享”與“服務(wù)”兩大范疇統(tǒng)一的基礎(chǔ)上形成新的概念范疇，其基本內(nèi)涵是基于共享經(jīng)濟模式形成的以服務(wù)為主導(dǎo)邏輯，以激勵用戶價值共創(chuàng)及多元主體互動發(fā)展為主導(dǎo)過程，以智能制造服務(wù)生態(tài)創(chuàng)建為主導(dǎo)目標(biāo)的制造業(yè)企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新形式。構(gòu)念來源的理論基礎(chǔ)雖然豐富但較分散，目前已有學(xué)者分別從二者耦合的創(chuàng)新邏輯、資源邏輯和價值邏輯上進(jìn)行了一些探討，但將二者置于同一維度下進(jìn)行理論構(gòu)建和應(yīng)用檢驗的研究較少。據(jù)此，本文以共享式服務(wù)創(chuàng)新為主要切入點，采用雙案例對比分析方法，剖析共享經(jīng)濟模式在制造業(yè)企業(yè)遭遇的管理技術(shù)錯位、共享理念偏失、監(jiān)管措施缺失及發(fā)展環(huán)境不足等諸多問題，從理論層面揭示共享式服務(wù)創(chuàng)新對制造業(yè)企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的影響機理，從實踐層面探討制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用共享經(jīng)濟模式創(chuàng)新可能遭遇的陷阱及突破路徑，由此促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

1 文獻(xiàn)回顧

1.1 研究基礎(chǔ)

共享式服務(wù)創(chuàng)新研究基礎(chǔ)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①技術(shù)創(chuàng)新耦合，諸如共享服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺可作為共享經(jīng)濟和制造業(yè)企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的技術(shù)創(chuàng)新介質(zhì)，而區(qū)塊鏈技術(shù)的日趨成熟則為共享式網(wǎng)絡(luò)平臺提供了外在技術(shù)載體等[1-2]；②模式創(chuàng)新耦合，諸如共享經(jīng)濟推動制造業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的實現(xiàn)、智能制造業(yè)企業(yè)共享經(jīng)濟服務(wù)模式形成過程及發(fā)展機理等[3-4]；③服務(wù)創(chuàng)新耦合，諸如智能制造和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)條件下產(chǎn)業(yè)共享創(chuàng)新平臺存在形式、裝備制造業(yè)高端化過程中創(chuàng)新平臺服務(wù)共享作用等[5-6]；④資源邏輯耦合,諸如資源產(chǎn)業(yè)依賴?yán)碚撎岢隹赏ㄟ^共享程度和市場化服務(wù)規(guī)避“資源詛咒”，共享經(jīng)濟模式可以極大地拓展制造業(yè)企業(yè)決策者信道容量，形成接近零邊際成本的制造產(chǎn)業(yè)形態(tài)等[7-8]；④價值邏輯耦合，諸如共享經(jīng)濟模式作為有效創(chuàng)新模式可以極大地促進(jìn)服務(wù)化轉(zhuǎn)型，以及制造業(yè)企業(yè)基于價值邏輯改變形成的由“價值獨創(chuàng)”到“價值共創(chuàng)”的迭代升值等[9-10]。

1.2 概念辨析

“共享式服務(wù)創(chuàng)新”以智造生產(chǎn)和信息科技發(fā)展為背景，以價值共創(chuàng)共享為目標(biāo)，以制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展為愿景[11-12]。作為契合中國制造業(yè)企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型宏觀環(huán)境變化和基本價值訴求的創(chuàng)新形式，共享式服務(wù)創(chuàng)新與共享經(jīng)濟模式、服務(wù)創(chuàng)新、開放式服務(wù)創(chuàng)新、低成本創(chuàng)新等概念聯(lián)系密切，因此對其概念進(jìn)行辨析可為本文提供堅實的理論基礎(chǔ)[13]。①“共享經(jīng)濟模式”作為一種新經(jīng)濟模式，其以平臺為介質(zhì)，以使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移為手段，以資源優(yōu)化利用為目標(biāo)，以價值共創(chuàng)共享為目的，以可持續(xù)發(fā)展為愿景[14-15]；②“服務(wù)創(chuàng)新”作為一個永恒且緊迫的課題，具備30多年的研究歷程，形成了開放式服務(wù)創(chuàng)新、突破式服務(wù)創(chuàng)新、漸進(jìn)式服務(wù)創(chuàng)新等眾多研究分支，也是本文“共享式服務(wù)創(chuàng)新”的理論基礎(chǔ)之一[16]；③“開放式服務(wù)創(chuàng)新”是打破企業(yè)傳統(tǒng)封閉式創(chuàng)新模式，引入外部創(chuàng)新能力的服務(wù)創(chuàng)新模式，是“共享式服務(wù)創(chuàng)新”必須經(jīng)歷的重要創(chuàng)新階段[17]；④“低成本創(chuàng)新”來源于中國本土企業(yè)的實踐活動，強調(diào)僅依靠低成本制造能力不具備可持續(xù)性，但如果以低成本方式進(jìn)行技術(shù)、管理或服務(wù)創(chuàng)新，則可以形成企業(yè)核心競爭力，而“共享”則可以作為降低制造業(yè)企業(yè)技術(shù)、管理和服務(wù)等成本的有效途徑[18]。因此，低成本創(chuàng)新和共享式服務(wù)創(chuàng)新有相同的價值取向[19]。

1.3 文獻(xiàn)歸納

綜上所述,傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)在開放式服務(wù)創(chuàng)新等創(chuàng)新理論推動下經(jīng)歷了3個階段：一是以產(chǎn)品為主導(dǎo)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型初級階段；二是在智能制造和科技創(chuàng)新推動下形成的服務(wù)化網(wǎng)絡(luò)開放式發(fā)展階段；三是基于共享經(jīng)濟模式形成的以共享式服務(wù)創(chuàng)新為主體，依托智能技術(shù)和信息技術(shù)，融合服務(wù)主導(dǎo)和價值共創(chuàng)共享理念，推動制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入全面服務(wù)化轉(zhuǎn)型新階段。學(xué)界對前兩個階段的研究比較充分，但對于基于共享經(jīng)濟模式形成共享式服務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型階段的探討尚處于起步階段，特別是對其可能存在的風(fēng)險研究明顯不足。因此，本文從創(chuàng)新風(fēng)險視角，在理論上進(jìn)一步豐富共享式服務(wù)創(chuàng)新研究內(nèi)容，在應(yīng)用上為制造業(yè)企業(yè)規(guī)避服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中可能存在的創(chuàng)新風(fēng)險提供借鑒。

2 研究設(shè)計

2.1 研究方法與案例選取

案例研究可將研究對象置于可被觀測的實景場所，以此識別影響共享式服務(wù)創(chuàng)新實現(xiàn)的因素和風(fēng)險[20]。雙案例對比研究一方面可以增加不同場景下的樣本數(shù)量，通過翔實的數(shù)據(jù)分析與對比，由此彌合單案例研究的不足；另一方面可以實施組內(nèi)復(fù)制和組間復(fù)制，形成互為補充、互相驗證和解釋的研究過程，以此避免多案例研究可能帶來的構(gòu)念要素分散、構(gòu)念范疇難以收斂的情況。因此，依托案例研究，通過正反案例間的相似性與差異性分析，解析理論發(fā)展共性邏輯與差異特質(zhì)，可為研究結(jié)論提供更可靠的支撐[21]。

本文厘清影響共享式服務(wù)創(chuàng)新的直接因素、中介因素和風(fēng)險因素，并形成對核心因素的深度解析。選取沈陽機床集團和海爾集團作為研究母本，原因如下：①兩個企業(yè)存續(xù)時間和發(fā)展過程具備一定長度、廣度和豐度，可以提供較為豐富的研究素材和研究情境；②構(gòu)建基于智能制造基礎(chǔ)的服務(wù)平臺，在創(chuàng)新形態(tài)和發(fā)展愿景中均融入共享要素，有明確的共享式服務(wù)創(chuàng)新過程，具備清晰的服務(wù)化轉(zhuǎn)型演進(jìn)路徑；③沈陽機床集團在共享式服務(wù)創(chuàng)新中遭遇了挫折，可以借鑒其負(fù)面經(jīng)驗；海爾集團則是穩(wěn)扎穩(wěn)打，目前發(fā)展態(tài)勢良好，可以汲取其正面經(jīng)驗，通過正反兩方面案例對比分析，有利于得到科學(xué)的研究結(jié)論；④兩個案例皆是中國本土企業(yè)，在本土環(huán)境影響下實施共享式服務(wù)創(chuàng)新經(jīng)驗，對本土企業(yè)借鑒價值較高；⑤兩個案例企業(yè)在企業(yè)性質(zhì)、從屬行業(yè)上存在一定差異，對比分析可為本研究提供較為豐富的研究情境，提高研究結(jié)論的普適性；⑥企業(yè)社會曝光度高，企業(yè)信息披露系統(tǒng)完善，文獻(xiàn)研究資料充分，因此可確保獲取全面可靠的數(shù)據(jù)。

2.2 案例介紹

案例一：沈陽機床集團(簡稱“沈機”)創(chuàng)建于1935年，經(jīng)歷多次資產(chǎn)重組與并購后積極構(gòu)建以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、開放式技術(shù)創(chuàng)新體系，實現(xiàn)由典型傳統(tǒng)“制造業(yè)企業(yè)”向創(chuàng)新型“智能制造業(yè)企業(yè)”轉(zhuǎn)型。沈機于2012年突破智造技術(shù)的“i5”核心技術(shù)，據(jù)此成功構(gòu)建“智造共享”工業(yè)服務(wù)平臺。基于服務(wù)模式創(chuàng)新，企業(yè)初步實現(xiàn)由“智能制造業(yè)企業(yè)”向“服務(wù)型智造企業(yè)”轉(zhuǎn)型。然而自2019年起，沈機在構(gòu)建“智造共享新生態(tài)”中遭遇新一輪危機與挑戰(zhàn)，當(dāng)前陷入共享式服務(wù)創(chuàng)新陷阱。因此，沈機符合共享式服務(wù)創(chuàng)新相關(guān)因素采集的環(huán)境要求，其發(fā)展歷程有助于實施案例間對比分析。

案例二：海爾集團創(chuàng)立于1984年，從單一生產(chǎn)電冰箱起步，現(xiàn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域已拓展至家電、通訊、IT數(shù)碼、家居、物流等多個領(lǐng)域，致力于成為全球領(lǐng)先的美好生活解決方案的提供商。海爾集團一直以管理方式時時創(chuàng)新著稱，海爾集團為應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)，將“用戶”作為起點和決定要素，將組織變?yōu)槿壢悺白灾鹘?jīng)營體”，實行“人單合一”管理模式。海爾推出的智能制造平臺(Cloud of Smart Manufacture Operation Plat，簡稱COSMOPlat)，作為中國業(yè)界首個自主知識產(chǎn)權(quán)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，具備共享式服務(wù)轉(zhuǎn)型的核心特征，適用于本文研究情景。

2.3 數(shù)據(jù)收集與編碼

本文研究數(shù)據(jù)主要包括一手?jǐn)?shù)據(jù)和二手?jǐn)?shù)據(jù)，其中一手?jǐn)?shù)據(jù)通過長期跟進(jìn)調(diào)查、實地考察、網(wǎng)絡(luò)客戶端、微信客戶端等多種方式獲取。具體包括：一是與企業(yè)相關(guān)管理人員進(jìn)行多輪半結(jié)構(gòu)化訪談；二是通過網(wǎng)絡(luò)客戶端和服務(wù)咨詢端，對企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品服務(wù)人員進(jìn)行訪談；三是隨機抽取企業(yè)相關(guān)工作人員，借助郵件、微信等網(wǎng)絡(luò)鏈接工具進(jìn)行全匿名訪談。二手?jǐn)?shù)據(jù)主要來源于：①沈陽機床集團公布的官方信息；②主流媒體新聞報道；③公開發(fā)表的學(xué)術(shù)論文和企業(yè)相關(guān)書籍雜志。通過多渠道進(jìn)行多方驗證，以保證數(shù)據(jù)信效度。

對案例數(shù)據(jù)進(jìn)行逐級譯碼：①組建譯碼小組，邀請分屬于經(jīng)濟、管理、機械制造等不同學(xué)科背景、不同職業(yè)、不同學(xué)歷層次人員參與開放式譯碼過程；②通過全匿名回訪企業(yè)相關(guān)人員，進(jìn)行譯碼再精煉，實施全面即時記錄，確保譯碼準(zhǔn)確可靠；③通過匿名問卷形式，將主體資料和譯碼對應(yīng)概念范疇發(fā)放給10位相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜遥Ρ葘＜一貜?fù)意見，反復(fù)修正譯碼內(nèi)容。本研究通過對縱向發(fā)展歷程進(jìn)行譯碼，實現(xiàn)研究數(shù)據(jù)的概念化提取，結(jié)合橫向案例間的對比分析，從現(xiàn)象和理論兩個層面，經(jīng)歷組內(nèi)逐項復(fù)制與組間差別復(fù)制的全面論證過程，以確保所提煉構(gòu)念的完整性、科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

3 案例分析

3.1 共享式服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展階段特征

沈陽機床集團和海爾集團兩家制造業(yè)企業(yè)均具備共享式服務(wù)創(chuàng)新特質(zhì)，但在企業(yè)性質(zhì)、產(chǎn)品類型、發(fā)展歷程和戰(zhàn)略管理上存在顯著差異性，可以較為全面地反映影響共享式服務(wù)創(chuàng)新作用發(fā)揮的直接因素、間接因素和風(fēng)險因素，滿足質(zhì)性研究對不同情景的論證需求。雙案例對比研究步驟包括：一是依托時間序列，完成案例組內(nèi)的逐項復(fù)制。通過組內(nèi)復(fù)制提取時間節(jié)點具體包括：①企業(yè)初步發(fā)展期，企業(yè)成立至20世紀(jì)90年代中期，案例對象均實現(xiàn)了組織重組，且成立了集團；②企業(yè)成熟期到2007年以前，在此階段案例對象均獲得良好發(fā)展并占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位；③企業(yè)創(chuàng)新提速期到2015年，在此階段案例對象均實施了企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新變革，以期突破企業(yè)發(fā)展的“高原現(xiàn)象”；④企業(yè)創(chuàng)新活躍期在2016-2018年之間，案例對象在此期間實施了大量創(chuàng)新舉措，對企業(yè)形成了密集的變革性影響。因此，本研究對這一時期進(jìn)行逐年組內(nèi)復(fù)制。二是借鑒程序化扎根理論方法的高度系統(tǒng)化譯碼標(biāo)準(zhǔn)，參照組內(nèi)逐項復(fù)制獲取時間節(jié)點，實施數(shù)據(jù)概念化提煉，為案例組間對比研究提供基礎(chǔ)，案例數(shù)據(jù)例舉及概念化結(jié)果見圖1。

圖1 雙案例縱向數(shù)據(jù)例舉及概念化提煉

依托組內(nèi)逐項復(fù)制形成的雙案例組間復(fù)制事件對比節(jié)點，基于程序化扎根形成案例組間差別復(fù)制的概念化結(jié)果，提煉沈機集團和海爾集團在實施共享式服務(wù)創(chuàng)新過程中企業(yè)發(fā)展的階段性特征。

(1)第一階段是企業(yè)基礎(chǔ)環(huán)境培育階段(自創(chuàng)建至2010年前后)。包括：①多元化發(fā)展。兩個企業(yè)存在的共同特征是由單一產(chǎn)品生產(chǎn)向多元化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品質(zhì)量管理和用戶管理是此階段發(fā)展的核心內(nèi)容。沈機與海爾分別于1991年和1995年進(jìn)入集團化發(fā)展階段，形成多元化發(fā)展格局；②市場化發(fā)展。兩個企業(yè)均采用國際化戰(zhàn)略，并堅持實施質(zhì)量戰(zhàn)略與用戶戰(zhàn)略，由此確保行業(yè)領(lǐng)先地位。但是，這一階段兩個企業(yè)發(fā)展存在異質(zhì)性特征，主要在于沈機重視企業(yè)外部合作渠道拓展，通過聯(lián)合設(shè)計、技術(shù)合作、打造應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈、開放性商務(wù)合作平臺及構(gòu)建“SMART”聯(lián)盟等舉措，實施跨領(lǐng)域、全產(chǎn)業(yè)合作戰(zhàn)略，有效提升了企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與行業(yè)之間，以及企業(yè)與市場之間的交流合作空間。海爾則更加專注于在企業(yè)內(nèi)部實施名牌戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展管理創(chuàng)新戰(zhàn)略，特別是“人單合一”模式的開創(chuàng)，與隨后互聯(lián)網(wǎng)時代“零距離”、“去中心化”、“去中介化”的時代發(fā)展特征相契合，為海爾創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)；③扁平化發(fā)展。兩個企業(yè)對平臺、信息和服務(wù)的重視，使其采用聯(lián)盟發(fā)展、開放合作等發(fā)展方式。然而，沈機在增售不增收的發(fā)展格局下，首次出現(xiàn)財務(wù)指標(biāo)轉(zhuǎn)負(fù)的情況，形成企業(yè)對金融資本的依賴，金融生態(tài)構(gòu)建成為企業(yè)服務(wù)化創(chuàng)新的重要目標(biāo)之一。海爾則在平穩(wěn)發(fā)展中進(jìn)一步將生態(tài)與共享納入服務(wù)創(chuàng)新與企業(yè)管理。

資料來源：綜合一手資料和二手資料提煉而得

(2)第二階段是兩個企業(yè)轉(zhuǎn)型初期(2015年以前)。此階段以企業(yè)核心智造技術(shù)突破和信息科技應(yīng)用為基本特征，也是后期共享式服務(wù)創(chuàng)新實施的技術(shù)積淀階段?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、新經(jīng)濟、新模式等推動企業(yè)全面改革，沈機在實現(xiàn)核心技術(shù)突破后，協(xié)同分享環(huán)境成為服務(wù)化變革的主導(dǎo)環(huán)境，通過實施“i5”平臺化發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)對傳統(tǒng)顧客的認(rèn)知顛覆，轉(zhuǎn)變企業(yè)“顧客”角色為“用戶”，挖掘用戶價值，實現(xiàn)從“賣機床”到“賣服務(wù)的全生命周期服務(wù)”的轉(zhuǎn)變。海爾則進(jìn)一步豐富人單雙贏模式，以U-home為載體，提出企業(yè)平臺化、員工創(chuàng)客化、用戶個性化發(fā)展戰(zhàn)略，從“賣產(chǎn)品”向“賣一站式生活解決方案”轉(zhuǎn)型，為企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型提速。兩個企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型雖有差異，但都具備共享式服務(wù)創(chuàng)新實現(xiàn)的基礎(chǔ)要素，即核心智造技術(shù)突破和共享服務(wù)平臺構(gòu)建。由此可見，支撐該階段發(fā)展的核心目標(biāo)是服務(wù)價值與用戶價值的全面挖掘。

(3)第三階段是兩個企業(yè)全面轉(zhuǎn)型期(2016年以后)。工業(yè)經(jīng)濟融入服務(wù)經(jīng)濟成為發(fā)展的主流趨勢，同時疊加虛擬經(jīng)濟、共享經(jīng)濟等新經(jīng)濟形態(tài)，企業(yè)轉(zhuǎn)型面臨前所未有的不確定性。在此期間，沈機與海爾在服務(wù)模式創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型中形成兩條主線和一個愿景，即共享服務(wù)主線和共創(chuàng)價值主線，而構(gòu)建共享智造新生態(tài)，則是此階段兩個企業(yè)發(fā)展的共同愿景。共享因素作為服務(wù)化變革的核心因素，成為新時代智能制造業(yè)企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的主要抓手，沈機依托“共享機床”實施了一系列共享服務(wù)舉措，包括0負(fù)擔(dān)、0首付、0利率的0元購機計劃，共享全產(chǎn)業(yè)鏈配套服務(wù)，共享生產(chǎn)資料，并將企業(yè)“用戶”納入企業(yè)“創(chuàng)客”系統(tǒng)，參與企業(yè)制造，共享制造價值。海爾則以“人單合一”商業(yè)模式為載體，通過突出個人及自主經(jīng)營團隊的主體地位，實現(xiàn)企業(yè)、員工、顧客的互利共贏，借助共創(chuàng)共贏的共享平臺，推動互聯(lián)互通的生態(tài)圈建設(shè)。此階段作為共享式服務(wù)創(chuàng)新的全面發(fā)展階段，基于兩個案例企業(yè)發(fā)展現(xiàn)象可以提煉的共性發(fā)展因素包括：共享服務(wù)主導(dǎo)邏輯和價值共創(chuàng)共享主導(dǎo)邏輯，并由此形成此階段發(fā)展的核心目標(biāo)：互聯(lián)網(wǎng)價值思維下的共享智造生態(tài)建設(shè)。

3.2 共享式服務(wù)“創(chuàng)新陷阱”

“創(chuàng)新陷阱”是指在技術(shù)突破、市場環(huán)境、創(chuàng)新活動和競爭策略等的共同影響下，企業(yè)創(chuàng)新行為偏離正軌，造成高投入、低產(chǎn)出(或負(fù)產(chǎn)出)的非正常情境。創(chuàng)新陷阱類型各異，針對中國企業(yè)，早期研究提出過快創(chuàng)新陷阱、過早創(chuàng)新陷阱、過度創(chuàng)新陷阱、過虛創(chuàng)新陷阱、封閉創(chuàng)新陷阱等概念[23]。后期關(guān)于技術(shù)與管理、企業(yè)家精神等諸多因素都可能讓企業(yè)陷入不同的“創(chuàng)新陷阱”[24]。

沈機與海爾兩個企業(yè)的共享式服務(wù)創(chuàng)新同樣蘊含著“創(chuàng)新陷阱”?？v觀沈機與海爾的縱向發(fā)展歷程，通過核心因素的范疇化提煉，實施雙案例組間對比分析，厘清案例各范疇維度的表象特征以及表象特征之下的發(fā)展導(dǎo)向，由此提煉影響共享式服務(wù)創(chuàng)新的直接因素、中介因素和風(fēng)險因素，揭示可能存在的“創(chuàng)新陷阱”，見表1。

表1 核心因素范疇化提煉與差異性對比

資料來源：綜合一手資料和二手資料提取而得

(1)影響共享式服務(wù)創(chuàng)新形成的直接因素是智造技術(shù)和信息技術(shù)。技術(shù)重大突破可能導(dǎo)致“技術(shù)間斷”和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)破壞，容易讓企業(yè)陷入“孤立自新陷阱”。兩個案例雖然均實現(xiàn)了技術(shù)突破，但海爾通過戰(zhàn)略布局實現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)的連續(xù)性發(fā)展和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)，而沈機則陷入“孤立自新陷阱”。海爾除和沈機一樣關(guān)注智造技術(shù)突破和平臺建設(shè)外，還通過技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)性作用，積極獲取行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)，注重技術(shù)進(jìn)步過程中配套管理體系和文化體系梳理與建設(shè)。諸如海爾智慧操作系統(tǒng)，讓其占據(jù)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定者位置，由此保障了其自主創(chuàng)新領(lǐng)先地位。而工業(yè)互聯(lián)平臺匹配獨具海爾特色的“人單合一”模式，則成為貫穿海爾發(fā)展始終極具生命力的經(jīng)典管理范式。沈機沒有將技術(shù)自主創(chuàng)新與管理、文化系統(tǒng)創(chuàng)新相并重，雖然積極推進(jìn)5D制造谷建設(shè)，但沒有在機床行業(yè)內(nèi)達(dá)成共識，行業(yè)創(chuàng)新環(huán)境支撐不足。

(2)服務(wù)主導(dǎo)邏輯和價值訴求是影響共享式服務(wù)創(chuàng)新實現(xiàn)的重要中介條件。創(chuàng)新理念與市場需求錯位形成了“創(chuàng)新約束陷阱”。企業(yè)在傳統(tǒng)創(chuàng)新理念引領(lǐng)下，忽視了市場對創(chuàng)新活動的接受程度，致使陷入“創(chuàng)新約束陷阱”。共享經(jīng)濟模式包含的核心主導(dǎo)邏輯是“共創(chuàng)”與“共享”，通過平臺化共創(chuàng)價值、服務(wù)傳遞共享價值，高于目前制造業(yè)企業(yè)的主導(dǎo)服務(wù)邏輯和價值訴求。制造業(yè)企業(yè)意識到服務(wù)主導(dǎo)邏輯的重要性，積極將服務(wù)從傳統(tǒng)單一“產(chǎn)品”服務(wù)拓展至產(chǎn)品-服務(wù)相統(tǒng)一，但是很多企業(yè)還未能如沈機、海爾一樣將服務(wù)涵蓋至全產(chǎn)品生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈，并形成基于價值共創(chuàng)共享的企業(yè)主導(dǎo)價值邏輯和傳遞路徑。因此，海爾在拓展服務(wù)的同時，還接受用戶體驗，并將其作為服務(wù)價值體現(xiàn)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。但是，沈機則在一定程度上忽視了服務(wù)監(jiān)管與反饋機制建設(shè)。如在對沈機一線售后人員的匿名訪談過程中，不少受訪人員提到：“用戶喜歡i5免費試用期，但并未想真正購買，客戶對于集團提供的產(chǎn)品服務(wù)不予置評，因為很多用戶并未真正體驗到完整的全生命周期服務(wù)，而對于機床租賃形式，用戶接受度大約是一半一半?！鄙驒C從價值共創(chuàng)共享邏輯出發(fā)全面布局5D智造谷，邀請小微企業(yè)參與生產(chǎn)，但缺乏完備的動態(tài)評估系統(tǒng)，這與海爾將“每個發(fā)展階段，皆對應(yīng)不同價值創(chuàng)造與傳遞體系”的動態(tài)管理發(fā)展策略不同。

(3)企業(yè)管理技術(shù)與營商環(huán)境直接影響企業(yè)在實施共享式服務(wù)創(chuàng)新中可能形成的“過快創(chuàng)新陷阱”。共享經(jīng)濟的井噴式發(fā)展和經(jīng)濟規(guī)模的快速擴張，讓許多企業(yè)垂涎三尺，沈機順應(yīng)共享情境，實施的“0負(fù)擔(dān)、0首付、0利率的0元購機計劃”和“生產(chǎn)資料共享”等一系列共享創(chuàng)新舉措，從技術(shù)管理角度來說屬于創(chuàng)新初探，企業(yè)缺乏一貫沿襲的創(chuàng)新實踐載體。而海爾則以“每個員工都應(yīng)直接面對用戶，創(chuàng)造用戶價值，并在為用戶創(chuàng)造價值中實現(xiàn)自身價值分享”的人單合一模式作為管理技術(shù)創(chuàng)新的延續(xù)性載體，為企業(yè)共享式服務(wù)創(chuàng)新實施夯實基礎(chǔ)。沈機雖然投資10多億元研發(fā)出i5智能控制系統(tǒng)“共享機床”，卻忽略了行業(yè)間共性文化建設(shè)和獨立環(huán)境的營造。海爾則通過一系列社會活動，擴散創(chuàng)新理念，打造適宜企業(yè)發(fā)展的營商環(huán)境和行業(yè)環(huán)境，既實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，又不乏管理理論和管理文化支撐，以自主發(fā)展能力突破創(chuàng)新不足，打造了與沈機完全不同的創(chuàng)新環(huán)境。

3.3 “創(chuàng)新陷阱”突破路徑

通過案例企業(yè)的縱橫解構(gòu)，從共享式服務(wù)創(chuàng)新3個核心因素維度，對比沈機與海爾創(chuàng)新歷程、創(chuàng)新舉措和創(chuàng)新效果，提煉風(fēng)險因素形成的“創(chuàng)新陷阱”，具體包括：孤立自新陷阱、創(chuàng)新約束陷阱和過快創(chuàng)新陷阱。當(dāng)下，沈機所遭遇的發(fā)展“困境”，亟待通過突破不同創(chuàng)新陷阱，推動企業(yè)重生。

(1)突破路徑之一：構(gòu)建眾創(chuàng)服務(wù)生態(tài)。共享式服務(wù)創(chuàng)新的核質(zhì)是“共享”，因此企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新的同時，還應(yīng)重視行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)，確立行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)地位，培育適宜的創(chuàng)新環(huán)境和共性文化，構(gòu)建“眾創(chuàng)”服務(wù)生態(tài)，由此避免企業(yè)陷入“孤立自新陷阱”。對于沈機和海爾這樣的老企業(yè)而言，在突破傳統(tǒng)資源約束、追求技術(shù)和模式創(chuàng)新的同時，不能忽略行業(yè)宏觀環(huán)境的作用。沈陽機床集團技術(shù)創(chuàng)新雖然讓其再現(xiàn)銷售熱潮，但卻因技術(shù)、模式的高創(chuàng)新性，缺乏適宜的行業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品市場環(huán)境。因此，在企業(yè)歷史包袱和既有臃腫的組織架構(gòu)的約束下，使其雖有做大的空間，卻失去了做強的動能。海爾則以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者高度，傳播創(chuàng)新理念、擴散創(chuàng)新技術(shù)、打造創(chuàng)新文化、營造行業(yè)創(chuàng)新氛圍，實現(xiàn)從“獨創(chuàng)”到“眾創(chuàng)”的飛躍，極大程度上提升了共享式服務(wù)創(chuàng)新效率。

(2)突破路徑之二：完善創(chuàng)新階段評估機制，積極避免創(chuàng)新過程中“創(chuàng)新理念”和“市場需求”脫節(jié)。在競爭環(huán)境下，企業(yè)迫于壓力，希望通過強化創(chuàng)新理念，提高創(chuàng)新效率，不惜以犧牲企業(yè)利益為代價，試水創(chuàng)新效果，終將掉入“創(chuàng)新約束陷阱”。沈機財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，在2012年財務(wù)指標(biāo)首次轉(zhuǎn)負(fù)的情況下，并未控制創(chuàng)新節(jié)奏，即使是在2013年財務(wù)指標(biāo)持續(xù)下滑以及2014年資產(chǎn)質(zhì)量惡化的情況下，沈機依然持續(xù)實施共享機床實踐，嚴(yán)重影響了資金回流速度。為彌補共享機床服務(wù)資金回流速率，沈機實施了“金融助推”策略，通過跨界合作尋求金融支持，實施融資性租賃，創(chuàng)新金融合作模式，并將生產(chǎn)服務(wù)平臺進(jìn)一步向金融服務(wù)領(lǐng)域擴充，創(chuàng)新節(jié)奏過快與過度拓展金融服務(wù)，造成企業(yè)陷入共享經(jīng)濟模式潛在的“過度金融化”和“過度規(guī)?；卑l(fā)展陷阱。同時期，海爾則是穩(wěn)打穩(wěn)扎，創(chuàng)新與評估并重，交錯進(jìn)行，互為助力，符合新事物螺旋式上升發(fā)展過程。

(3)突破路徑之三：提高創(chuàng)新精準(zhǔn)識別能力。通過對創(chuàng)新環(huán)境、發(fā)展速率及創(chuàng)新承載力的識別，精準(zhǔn)判斷創(chuàng)新階段及創(chuàng)新績效，由此避免“宏觀環(huán)境”與“創(chuàng)新需求”錯位，以免陷入“過快創(chuàng)新陷阱”?！吧驒C困境”一定程度上是因為企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實狀況與企業(yè)創(chuàng)新舉措、管理舉措不匹配，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)、技術(shù)、管理錯位。沈機作為傳統(tǒng)國有大型企業(yè)，存在企業(yè)創(chuàng)新內(nèi)部管理機制不靈活等制度通病，使得沈機集團即便實現(xiàn)技術(shù)突破，仍然深陷市場困境。機床行業(yè)發(fā)展的宏觀產(chǎn)業(yè)環(huán)境活力不足，導(dǎo)致裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型困難。支持企業(yè)創(chuàng)新的政治法律結(jié)構(gòu)不完備，沈機所在的東北老工業(yè)基地，重官輕商，官員唱主角、市場當(dāng)配角，失信毀約等現(xiàn)象屢有發(fā)生，欠缺契約精神和規(guī)則意識，致使?fàn)I商環(huán)境問題較多。海爾則通過海爾希望小學(xué)、社會捐贈、參與英國節(jié)能激勵計劃以及樹立企業(yè)社會責(zé)任感而成為最受贊賞的中國公司，主動營造良好的營商環(huán)境。擴散社會價值，堅持海爾精神與海爾作風(fēng)，形成獨立的管理體制與品牌價值，提升了企業(yè)規(guī)避宏觀環(huán)境不足所帶來的創(chuàng)新風(fēng)險。因此，主動營造企業(yè)所需的營商環(huán)境是實現(xiàn)創(chuàng)新突破的重要路徑。

4 結(jié)論與建議

4.1 研究結(jié)論

(1)通過沈機與海爾的雙案例縱向組內(nèi)復(fù)制和橫向組間對比，提煉出包括質(zhì)量管理、多元化發(fā)展、用戶價值、技術(shù)創(chuàng)新、平臺模式、服務(wù)創(chuàng)新、共享理念、共享生態(tài)、共創(chuàng)價值等71個概念要素，概括共享式服務(wù)創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展階段性特征，具體包括：以多元化、市場化和扁平化為特征的基礎(chǔ)環(huán)境培育階段是共享式服務(wù)創(chuàng)新實施的基礎(chǔ)期；以核心智造技術(shù)突破和信息科技應(yīng)用為基本特征的轉(zhuǎn)型初期階段是共享式服務(wù)創(chuàng)新的技術(shù)積淀期；以服務(wù)經(jīng)濟疊加新模式和新業(yè)態(tài)為特征的全面服務(wù)化轉(zhuǎn)型期是共享式服務(wù)創(chuàng)新的全面實施期。

(2)通過雙案例橫向?qū)Ρ确治?，發(fā)現(xiàn)影響共享式服務(wù)創(chuàng)新的直接因素、中介因素和風(fēng)險因素。其中，直接因素來源于智造技術(shù)和信息技術(shù)突破，可視為共享式服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展技術(shù)環(huán)境形成階段。中介因素來源于服務(wù)主導(dǎo)邏輯和價值主導(dǎo)邏輯培育，可視為市場環(huán)境培育階段。直接因素和中介因素均可能形成風(fēng)險因素，具體來源于企業(yè)所處管理技術(shù)與營商環(huán)境。當(dāng)管理技術(shù)、營商環(huán)境與企業(yè)創(chuàng)新程度高度匹配時，或可有效規(guī)避共享創(chuàng)新中可能存在的“創(chuàng)新陷阱”。

(3)厘清共享式服務(wù)創(chuàng)新實施過程中可能出現(xiàn)的三大創(chuàng)新陷阱及其形成原因：技術(shù)間斷和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失可能導(dǎo)致企業(yè)陷入“孤立自新陷阱”；市場創(chuàng)新環(huán)境、創(chuàng)新理念和創(chuàng)新需求錯位可能導(dǎo)致企業(yè)陷入“創(chuàng)新約束陷阱”；技術(shù)環(huán)境與營商環(huán)境發(fā)育不足可能導(dǎo)致企業(yè)陷入“過快創(chuàng)新陷阱”。同時，提出突破創(chuàng)新陷阱的具體路徑包括：一是構(gòu)建眾創(chuàng)服務(wù)生態(tài)；二是完善創(chuàng)新階段評估機制；三是培育企業(yè)創(chuàng)新精準(zhǔn)識別能力。由此或可規(guī)避共享式服務(wù)創(chuàng)新潛在風(fēng)險，成為激發(fā)企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢動能。

4.2 發(fā)展建議

目前，制造業(yè)智能化變革勢不可擋，然而新技術(shù)、新模式、新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)的快速交替使得創(chuàng)新存在潛在風(fēng)險，制造業(yè)企業(yè)在共享式服務(wù)創(chuàng)新過程中需要重視以下4個問題。

(1)準(zhǔn)確定位企業(yè)基礎(chǔ)制造技術(shù)水平。制造業(yè)企業(yè)需要發(fā)展多元技術(shù)變革路徑，降低智能化技術(shù)革新成本與難度，提高技術(shù)性革新收益與效率。制造業(yè)企業(yè)由簡單制造向智能制造轉(zhuǎn)型，需要強有力的技術(shù)研發(fā)支撐，對于諸如海爾等大型制造業(yè)企業(yè)來說可以形成基于核心技術(shù)研發(fā)的技術(shù)輸出路徑。對于大多數(shù)中小型企業(yè)來說，則需要借助核心技術(shù)企業(yè)的輻射作用，通過引進(jìn)、聯(lián)盟或租用，以及多用戶主體技術(shù)參與等多種手段，推動技術(shù)輸入型路徑形成。但是，企業(yè)技術(shù)性革新和服務(wù)化布局是極其復(fù)雜的轉(zhuǎn)型過程，不可能通過單一的輸入或輸出路徑實現(xiàn)，因此通過技術(shù)變革路徑多元化發(fā)展，可以確保制造業(yè)企業(yè)緊跟新一輪工業(yè)革命步伐，打造堅實的服務(wù)化轉(zhuǎn)型技術(shù)基石。

(2)營造組織內(nèi)外部創(chuàng)新環(huán)境。企業(yè)需要客觀審視所處的內(nèi)外部創(chuàng)新環(huán)境，在突破傳統(tǒng)資源約束，追求技術(shù)、模式創(chuàng)新的同時，不能忽略與行業(yè)宏觀創(chuàng)新環(huán)境的匹配和共同發(fā)展，從而規(guī)避因缺乏適宜的行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新環(huán)境和市場創(chuàng)新環(huán)境，導(dǎo)致組織內(nèi)部創(chuàng)新效應(yīng)缺乏釋放渠道，不能發(fā)揮創(chuàng)新擴散效應(yīng)和帶動效應(yīng)，無法實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。面對組織外部創(chuàng)新環(huán)境缺失以及轉(zhuǎn)型時期可能遺留的低端資產(chǎn)包袱、臃腫的組織架構(gòu)等問題，應(yīng)激發(fā)企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新效應(yīng)，保障企業(yè)不僅有做大的空間，也有做強的持續(xù)動能。例如，海爾與沈機在組織外部創(chuàng)新環(huán)境培育路徑上截然不同，形成了不同的創(chuàng)新局面。

(3)完善企業(yè)服務(wù)化支撐系統(tǒng)，具體包括配套的布局策略和技術(shù)載體。配套的布局策略是指企業(yè)服務(wù)化所需要的主體與客體，以及其他利益相關(guān)者的參與，通過服務(wù)化布局戰(zhàn)略，培育相應(yīng)服務(wù)提供群體、服務(wù)參與用戶群體以及服務(wù)化所需的支持群體。不斷擴大企業(yè)生產(chǎn)參與主體、利益共享主體，實現(xiàn)由產(chǎn)品生產(chǎn)向全方位、全價值鏈和全生命周期管理的一站式標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型。技術(shù)載體更多表現(xiàn)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，當(dāng)前大型制造業(yè)企業(yè)均在積極布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，諸如海爾布局了COSMOPlat，沈機布局了UNIS工業(yè)服務(wù)管家等。中小型制造業(yè)企業(yè)則需要積極在平臺上尋求服務(wù)，二者交互作用可以很好地推進(jìn)制造共享的實現(xiàn)。服務(wù)的無形性和共享的經(jīng)濟性要求一切制造服務(wù)必須通過規(guī)范、可約束、可追溯的載體實現(xiàn)。

(4)促進(jìn)企業(yè)內(nèi)外部創(chuàng)新文化培育和協(xié)同發(fā)展。管理技術(shù)科學(xué)化雖然可以加快企業(yè)發(fā)展速度，但促使企業(yè)適時調(diào)整管理策略則需要企業(yè)內(nèi)外部文化支撐，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營思想與社會宏觀創(chuàng)新文化協(xié)同發(fā)展。諸如海爾以“海爾文化”推動企業(yè)從簡單的“產(chǎn)品庫”發(fā)展為先進(jìn)的“思想庫”，確保企業(yè)創(chuàng)新效用價值及健康可持續(xù)發(fā)展，基于多方主體共同培育共享和創(chuàng)新的文化環(huán)境對企業(yè)形成了很好的外部支撐。因此，就政府而言，應(yīng)優(yōu)化營商環(huán)境，深化創(chuàng)新政策，推行共享理念，促進(jìn)政企關(guān)系的良性互動；就制造業(yè)企業(yè)而言，只有通過企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新理念和管理文化培育，通過內(nèi)外部協(xié)同發(fā)展，才能保障創(chuàng)新舉措的實施和創(chuàng)新績效的持續(xù)增長。

4.3 不足與展望

共享經(jīng)濟是一個全新、極具研究價值的議題，“共享”與“服務(wù)化”耦合是中國制造業(yè)全面升級的現(xiàn)實需求，而中國制造業(yè)由“簡單制造業(yè)”到“智能制造業(yè)”再到“服務(wù)型制造業(yè)”的轉(zhuǎn)型趨勢也充滿了諸多不確定性，涌現(xiàn)出諸多新問題。本文雖然用雙案例進(jìn)行對比研究，但是研究母本特征尚不能對數(shù)量巨大、形態(tài)各異以及所處環(huán)境復(fù)雜的中國制造業(yè)企業(yè)形成具有一定普適價值的論證。

因此，在未來研究中，一方面需要基于共享經(jīng)濟發(fā)展模式和特征，擴大調(diào)研主體范圍，通過抽取不同層面和特征的制造業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)，實施更大樣本的深入研究，以此深化本文理論價值與意義；另一方面，通過加強對共享式服務(wù)創(chuàng)新不確定因素的分析，進(jìn)一步揭示形成“創(chuàng)新陷阱”的其它原因，特別是提煉誘發(fā)“創(chuàng)新陷阱”的環(huán)境因素，諸如企業(yè)所處政務(wù)環(huán)境、市場環(huán)境、法治環(huán)境、人文環(huán)境等外部因素，由此進(jìn)一步豐富和完善共享式服務(wù)創(chuàng)新推動中國制造業(yè)企業(yè)實現(xiàn)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的理論架構(gòu)。