淺析智慧高速公路管理建設(shè)

曾維成 苗晟源 唐于凌

摘 要：隨著城市化信息化的發(fā)展進(jìn)程以及信息技術(shù)的不斷更新，對(duì)高速公路的智能化管理以及智能化建設(shè)都有了比以往更高的要求。本文將針對(duì)高速公路信息化建設(shè)措施進(jìn)行分析，著重對(duì)高速公路信息化內(nèi)涵、信息的時(shí)效性以及我國(guó)智慧高速公路建設(shè)應(yīng)該符合對(duì)環(huán)境的感知能力等方面進(jìn)行了分析。本文對(duì)我國(guó)信息化高速建設(shè)有著一定參考意義。

關(guān)鍵詞：高速公路;信息管理;智慧交通

0 引言

智慧高速公路是高速公路歷經(jīng)數(shù)字化、信息化和智能化發(fā)震的最新表現(xiàn)形態(tài)，國(guó)外許多國(guó)家很早就開始進(jìn)行類似智慧高速公路的建設(shè)探索工作[1]。我國(guó)把智能化作為高速公路信息管理的技術(shù)支持，將高速公路運(yùn)輸安全以及管理水平雙雙提升。在5G技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)信息技術(shù)的不斷成熟，大量的高速公路的智能化建設(shè)為其管理工作增添了很大壓力。為促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的良好發(fā)展，并能夠更好實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的優(yōu)化管理，本文將針對(duì)高速公路信息化建設(shè)措施展開具體的分析。

1 智慧高速背景闡述

1.1 智慧高速信息化含義

高速公路智能化與信息化管理主要就是指：將相應(yīng)的相應(yīng)的傳感技術(shù)、通信工程技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多種先進(jìn)的信息科學(xué)技術(shù)運(yùn)用在高速公路的管理維護(hù)與日常保養(yǎng)維護(hù)中，確保能夠以高效率的管理水平體現(xiàn)在大眾面前[2]。例如在道路管理上，可以通過數(shù)據(jù)采集器以毫秒級(jí)的速度獲取路況信息，通過數(shù)據(jù)采集器對(duì)公路相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集管理，為后臺(tái)的數(shù)據(jù)處理提供了一定的數(shù)據(jù)支持。

在這當(dāng)中，隨著高速公路建設(shè)數(shù)量的不斷增加，對(duì)高速公路運(yùn)輸能力的要求在逐漸地增加。而智能化作為高速公路管理工作開展的基礎(chǔ)，如果要切實(shí)提升整個(gè)高速公路的服務(wù)質(zhì)量，那么務(wù)必需要不斷的信息化管理的數(shù)據(jù)交互。針對(duì)一般的信息化高速公路管理而言，其主要考慮方面包括：綜合信息數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)通信傳輸管理以及道路安全監(jiān)控管理等多個(gè)方面[3]。

1.2 高速公路信息化重要性

在信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷更新迭代的今天，隨著5G技術(shù)的逐漸落地，各行各業(yè)的數(shù)據(jù)處理手段都得到了質(zhì)的飛越。與此同時(shí)，提升高速公路管理的智能化與信息化更是交通行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。總而言之，信息技術(shù)的發(fā)展更替，能夠?yàn)楦咚俟返膶?shí)質(zhì)性管理提供一個(gè)良好且穩(wěn)定的數(shù)字資料平臺(tái)作為保障，將數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)良好的實(shí)時(shí)交互，因此在掌握駕駛?cè)藛T駕駛情況后，能夠提供對(duì)駕駛?cè)藛T的保護(hù)[4]。我國(guó)高速公路信息化發(fā)展正在以穩(wěn)中向好的趨勢(shì)進(jìn)行發(fā)展，在我國(guó)智慧交通整體版塊良好發(fā)展的同時(shí)，為人們的智慧出行打下了良好的實(shí)實(shí)在在的基礎(chǔ)條件。

2 高速公路信息化管理現(xiàn)狀分析

2.1 高速公路信息化建設(shè)重要性

目前我國(guó)在高速公路行業(yè)上已經(jīng)建成了些許的數(shù)字化應(yīng)用設(shè)施。但是，在信息化時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)下，交通行業(yè)在整合通信資源與監(jiān)控設(shè)施的基礎(chǔ)上，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管平臺(tái)，做到對(duì)高速公路路況的全覆蓋，真正實(shí)現(xiàn)高速公路監(jiān)控零死角。并且，在此基礎(chǔ)上，最終能夠形成數(shù)字化的一體式網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，以此提升我國(guó)整體高速公路信息網(wǎng)絡(luò)的整體水平，以更好的高速公路信息網(wǎng)形態(tài)展現(xiàn)給廣大民眾。

從高速公路信息化建設(shè)的服務(wù)角度出發(fā)，高速公路信息化建設(shè)是以人為本，服務(wù)于道路使用者的目的作為出發(fā)點(diǎn)，通過綜合信息化服務(wù)的平臺(tái)，將維修、天氣、路政執(zhí)法等信息整理出來，憑借信息化管理的便利，能夠?yàn)槌鲂姓咛峁└恿己玫某鲂薪ㄗh。加之，大眾目前對(duì)于節(jié)假日出行等高速公路服務(wù)需求不斷增加，就目前而言這一部分是對(duì)高速公路的最大負(fù)載量的一個(gè)考驗(yàn)。這些都還是需要加強(qiáng)高速公路的整體管理與道路分配等問題的進(jìn)一步改進(jìn)。

2.2 高速公路信息化現(xiàn)狀分析

近年來，隨著信息技術(shù)和智能技術(shù)廣泛應(yīng)用于高速公路的管理和運(yùn)營(yíng)，高速公路信息系統(tǒng)具備了基本的圖像數(shù)據(jù)傳輸功能和一些自動(dòng)化綜合業(yè)務(wù)能力。監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面信息及車流量狀況，監(jiān)測(cè)路面信息及時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵等情況并通知處理，確保良好的交通環(huán)境。通信系統(tǒng)提供了穩(wěn)定數(shù)據(jù)平臺(tái)，提供跨高速的良好通信，同時(shí)通信系統(tǒng)能管理收費(fèi)節(jié)點(diǎn)信息，能及時(shí)過濾數(shù)據(jù)并快速檢索收費(fèi)相關(guān)數(shù)據(jù)。但是放眼全局，我國(guó)高速公路信息化建設(shè)還未達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家那般高效緊密[5]。就目前來看，我國(guó)高速公路信息化建設(shè)存在以下幾個(gè)問題。

其一，高速公路建設(shè)通信設(shè)備種類繁多且操作繁雜程度層次不一[6]，這對(duì)于不同地區(qū)的建設(shè)者們來說，想要達(dá)到一個(gè)相同層次的規(guī)范化的建設(shè)管理還是存在一定難度的。要建立高效準(zhǔn)確的信息化高速公路系統(tǒng)，必須做好設(shè)備調(diào)試工作，運(yùn)用好設(shè)備，這需要一定的專業(yè)難度系數(shù)。而在實(shí)際建設(shè)過程中，大部分建設(shè)工人不具備相關(guān)調(diào)試能力，降低了高速公路信息化建設(shè)的效率。

其二，科技產(chǎn)品更新迭代快，相關(guān)技術(shù)發(fā)展迅猛，但是在高速公路通信設(shè)備更新?lián)Q代問題上技術(shù)人員存在一定的認(rèn)知偏差，片面關(guān)注技術(shù)革新解決難題，忽視了設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)，降低了通信設(shè)備使用壽命。

其三，缺乏專門的通信技術(shù)人才也是當(dāng)前的突出問題。高速公路本身就是一個(gè)復(fù)雜的管理系統(tǒng)，這就使得管理人員需要一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)能力，才能很好滿足系統(tǒng)管理需要。同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)部門不注重技術(shù)人員的管理能力，缺乏創(chuàng)新意識(shí)，不利于高速公路長(zhǎng)遠(yuǎn)高效發(fā)展。

3 結(jié)語

在信息化建設(shè)水平不斷提升與“互聯(lián)網(wǎng)+”的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略浪潮的今天，智慧高速公路的管理已然成為交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要組成部分。高速公路信息化結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，這是一個(gè)龐大的信息系統(tǒng)工程，我們應(yīng)該從完善信息智能化建設(shè)、落實(shí)信息化管理、加強(qiáng)信息化人才培養(yǎng)、提升智能化信息水平這四個(gè)方面整體拔高我國(guó)智慧交通水平，真真切切貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，使得我國(guó)智慧高速公路水平一直處于在穩(wěn)中向好的趨勢(shì)進(jìn)行發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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