寧德時代為何落戶閩東小城？

南方周末記者　吳超發(fā)自福建寧德

鋰電新能源小鎮(zhèn)航拍，圖片右側(cè)類似一塊鋰電池的建筑，便是寧德時代大樓。

受訪者供圖

★最早招商都是去北上廣深開個投資環(huán)境推介會，宣傳一下寧德。但這種方式效率不高?，F(xiàn)在招商就容易了，“先跟龍頭對接，它們?nèi)蹦囊粔K鏈條，我們就跟供應(yīng)鏈排前三的企業(yè)洽談，然后去當(dāng)?shù)匕菰L。”

如何留住人才，一直是企業(yè)和政府的一個難題。

“A”和“C”

2000年，寧德制造業(yè)產(chǎn)值剛剛超過農(nóng)業(yè)。此后，寧德當(dāng)?shù)毓賳T開始聯(lián)絡(luò)外地的同鄉(xiāng)企業(yè)家，邀請他們回鄉(xiāng)投資。

其中一個目標(biāo)就是曾毓群。他出生于1968年，高中畢業(yè)后就離開寧德，從上海、福州、香港輾轉(zhuǎn)到東莞。

2004年，寧德政府官員開始和曾毓群接觸時，他創(chuàng)辦的新能源科技有限公司（以下簡稱“ATL”）主營消費類電池，已經(jīng)拿下包括蘋果在內(nèi)多個知名廠商的訂單。

一開始，寧德官員發(fā)出的邀約沒能打動曾毓群以及其他高管。當(dāng)時的ATL已經(jīng)在東莞建設(shè)了兩個工廠，正準(zhǔn)備擴(kuò)建第三個廠。

“新廠選址選哪里呢？　其實還是蠻多選擇的，包括貴州、山東、江蘇甚至杭州，寧德肯定不在選擇項里面?！睂幍聲r代新能源科技有限公司黨委書記陳元太曾向媒體回憶。

一名鋰電新能源資深從業(yè)人士向南方周末記者介紹，鋰電池屬于高端制造業(yè)，落地選址時，對原材料的依賴程度較低，“一個鋰電池工廠往往投資巨大，會更多看中城市在資金、土地等方面的扶持力度；另一方面就是和上下游企業(yè)的合作”。

她以寧德時代的布局舉例稱，寧德時代在江蘇溧陽布局工廠的同時，還與上汽集團(tuán)成立了合資公司；建設(shè)青海生產(chǎn)基地之前，產(chǎn)業(yè)鏈上游的北大先行已經(jīng)在青海建設(shè)了磷酸鐵鋰工廠。落地四川宜賓，則跟當(dāng)?shù)卣罅φ猩桃Y有關(guān)。

隨后幾年間，寧德市、區(qū)兩級政府官員多次到東莞拜訪，最終打動了有鄉(xiāng)土情結(jié)的曾毓群。2007年，ATL與寧德市蕉城區(qū)政府簽訂協(xié)議，決定在寧德投資2億美元，建設(shè)鋰電池生產(chǎn)項目。

寧德在政策上給予了充分“誠意”。東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)和發(fā)展局提供的一份數(shù)據(jù)顯示，為了引進(jìn)ATL，提供了包括土地優(yōu)惠、實行高級人才個人所得稅減免、企業(yè)稅收返回、幫助企業(yè)招工、完善路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)備等配套措施。

但ATL主要的生產(chǎn)基地在東莞，要搬遷到九百多公里外，阻力不小。

“曾總當(dāng)時以辭職為要挾，全公司給‘綁架過來的。上千名員工，很多人都在東莞安家置業(yè)了。”一名寧德時代內(nèi)部人士向南方周末記者介紹，“現(xiàn)在寧德和東莞相比，軟硬件都有一定差距，更不要說十幾年前?！?/p>

2008年，ATL將一部分產(chǎn)能遷到寧德。上述寧德人士說，管理人員有一個過渡過程，“從一個月來一次，每個月來兩次，然后變成一個月有半個月在這里，最后有些人干脆就來了”。

引進(jìn)ATL的過程并不順暢，項目最終落地也是一波三折。

多位寧德當(dāng)?shù)毓賳T向南方周末記者介紹，引進(jìn)ATL的蕉城區(qū)，原本計劃在如今火車站附近落地鋰電池項目，但征地的問題遲遲沒能解決，無法按期交地。多番協(xié)商下，項目最終落地在了東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“東僑”）。

此前，東僑本來想引進(jìn)光伏多晶硅項目，預(yù)留了500畝地，但由于項目最終沒能談成，就給了后來入駐的ATL。平整土地需要時間，ATL又接到了新訂單，東僑方面就先將4棟標(biāo)準(zhǔn)化廠房租給ATL進(jìn)行前期運作。

2011年，ATL的動力電池部門剝離出來，成立了寧德時代，簡寫是CATL。當(dāng)?shù)厝藶榱藚^(qū)分這兩家企業(yè)，將之簡稱為“A”和“C”。盡管已經(jīng)是兩家公司，但還在同一棟大樓里辦公，曾毓群也長期兼任著“A”的職務(wù)。

寧德時代一名員工向南方周末記者介紹，當(dāng)時獨立拆分后，很多人是從“A”過來的，“有的夫妻倆一個在‘A，一個在‘C，所以他們年終獎發(fā)多少我們都知道”。

直到2018年寧德時代上市前夕，“A”和“C”才開始厘清各種股權(quán)關(guān)系，并分開辦公。為此，寧德時代修建好一棟新大樓，外觀就像一塊放大版的鋰電池。在偌大的工業(yè)園區(qū)里，十分顯眼。

據(jù)多位接觸過寧德時代的官員表示，“A”和“C”拆分后，形成了一種默契?！癆”依然做消費類電池，也就是小型電池；“C”則負(fù)責(zé)做動力電池，也就是大型電池，兩者負(fù)責(zé)的領(lǐng)域各不相同。

但這兩年電動自行車開始在各大城市流行起來后，“A”和“C”都注意到這塊市場，開始進(jìn)行合作。2021年，兩家公司成立了合資公司，共同研發(fā)電動自行車電池。

長成龐然大物

寧德時代從ATL獨立出來后，第一個大客戶是寶馬。當(dāng)時的新能源車市場還未走上風(fēng)口，開拓一個新客戶，并不容易。

2014年，當(dāng)時寧德時代曾和市工信局溝通，希望省工信廳帶著企業(yè)負(fù)責(zé)人去拜訪省內(nèi)的汽車廠，推銷自家電池。

“當(dāng)時電動車的市場并不大，主要集中在公共交通領(lǐng)域?！睂幍率泄I(yè)和信息化局產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)科科長雷彪華說。

雷彪華發(fā)現(xiàn)，2016年風(fēng)向完全調(diào)轉(zhuǎn)，整車廠找到省工信廳，跟寧德時代天天座談，希望他們能供應(yīng)電池。“全省、全國的新能源汽車已經(jīng)爆發(fā)式發(fā)展了，沒有電池了，企業(yè)說電池貴也沒有關(guān)系?！?/p>

寧德時代的市場逐步擴(kuò)大。東僑經(jīng)濟(jì)和發(fā)展局提供的數(shù)據(jù)顯示，2019年寧德時代新能源裝車量31.6GWH，排名全國第一，市場份額高達(dá)50.57%。

“A”和“C”的做大，一度讓蕉城和東僑兩地政府感到意外。

“一開始，ATL年產(chǎn)值大約兩三億，我們也沒預(yù)料到會長成這么一個龐然大物。”東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)重點項目服務(wù)中心負(fù)責(zé)人陳永紅向南方周末記者回憶。

“如今火車站附近村民都有點后悔，沒有被征到地?！碑?dāng)?shù)匾晃还賳T介紹，“現(xiàn)在寧德時代附近的村民，七八層的自建房，隔成一間一間拿來出租，一間租幾百塊，都供不應(yīng)求?！?/p>

據(jù)陳永紅介紹，雖然落地在東僑，但整個項目由蕉城負(fù)責(zé)引進(jìn)。東僑在設(shè)立之初是為了服務(wù)企業(yè)，下轄沒有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，相關(guān)征地工作也是蕉城負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。新能源產(chǎn)值攀升到幾百億后，蕉城與東僑兩地開始“平分”ATL和CATL帶來的工業(yè)產(chǎn)值。

寧德市工業(yè)和信息化局提供的數(shù)據(jù)顯示，2019年，鋰電新能源產(chǎn)值660.3億，分別劃給了東僑341.8億，蕉城318.5億。與此同時，新能源產(chǎn)業(yè)也成為蕉城與東僑兩地的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。其中，鋰電新能源占東僑規(guī)模企業(yè)的比重超過了80%。

“A”和“C”兩家龍頭企業(yè)的發(fā)展，還改變了寧德的招商模式。

雷彪華坦言，最早招商都是去北上廣深開個投資環(huán)境推介會，宣傳一下寧德。但這種方式效率不高?，F(xiàn)在招商就容易了，“先跟龍頭對接，它們?nèi)蹦囊粔K鏈條，我們就跟供應(yīng)鏈排前三的企業(yè)洽談，然后去當(dāng)?shù)匕菰L。”

2017年，寧德市政府參與寧德時代舉辦的全球供應(yīng)商大會，開始推介寧德的經(jīng)商環(huán)境以及產(chǎn)業(yè)政策，并在會上與多家寧德時代供應(yīng)商建立了聯(lián)系。

雷彪華向南方周末記者回憶，這一次推薦的落地效果顯著，當(dāng)時就有三十多家企業(yè)有意向落戶寧德?！半S后就開始陸續(xù)一家家企業(yè)對接，你想去哪里，要多少地，投資多少，我們開始慢慢落實?！?/p>

這兩年引進(jìn)的最大一個配套企業(yè)，就是上汽的新能源整車廠。在雷彪華的辦公室里，還掛著一幅上汽寧德基地的工程圖，“這樣能快速了解工程進(jìn)展，知道哪塊地還能用，哪塊地已經(jīng)劃出去了”。

長期接觸下來，雷彪華和他的同事們也變成了新能源領(lǐng)域的半個專家。采訪期間，陸續(xù)有工作人員向他咨詢新能源的一些技術(shù)處理問題。

寧德發(fā)展的“四大支柱”產(chǎn)業(yè)中，已經(jīng)有兩個新能源的產(chǎn)業(yè)，一個是鋰電新能源，一個是新能源汽車。2020年，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值750億元。在東僑的計劃中，2021年的目標(biāo)要突破千億產(chǎn)值。

“再怎么扶持都不為過”

2021年6月，寧德時代市值超過萬億。這背后，眾多技術(shù)研發(fā)人員的貢獻(xiàn)至關(guān)重要。

寧德時代2020年財報顯示，公司共有研發(fā)技術(shù)人才5592名，其中包括了127名博士、1382名碩士。全球范圍內(nèi)，寧德時代還有其他研究中心，但大部分技術(shù)人才都生活在這座閩東小城里。

如何留住人才，一直是企業(yè)和政府的一個難題。寧德時代的技術(shù)走在全球前沿，但寧德的配套仍然與北上廣深等地相距甚遠(yuǎn)。

曾任蕉城區(qū)委書記的鄭民生向媒體回憶，ATL剛遷回寧德時，整個寧德市滿足不了幾千個工人的需求，一直從東莞那邊調(diào)工人過來?！霸谷赫f很多人不了解，在寧德辦廠，整個廠工人的工資要比東莞增加30%。必須用提高工資來穩(wěn)定這里的工人和管理人員”。

寧德時代2020年財報顯示，員工的平均薪酬是11.7萬元。與此相比，寧德市2020年人均年收入僅為3.7萬元，相差3倍。

陳小玲是寧德本地人，前兩年進(jìn)入了寧德時代一家配套企業(yè)負(fù)責(zé)行政工作。

據(jù)她介紹，新能源在寧德發(fā)展起來后，收入比傳統(tǒng)制造業(yè)要高，“像我們這種新能源的配套企業(yè)，普工的薪資基本上在5000元到8000元，傳統(tǒng)企業(yè)的基本薪資就是在4000多元到6000元，所以對他們沖擊很大”。

企業(yè)給錢，政府則在想辦法完善配套。

寧德嘗試為高管減稅、建設(shè)幼兒園、低價提供人才住房等措施。上述當(dāng)?shù)毓賳T告訴南方周末記者，“人才用房的價格偏低，寧德時代內(nèi)部員工買只要每平方米六七千，要是商品房可能要1.6萬元左右”。

寧德還面臨另外一個更加嚴(yán)峻的問題——如何留下寧德時代？

寧德平原面積狹小，新能源發(fā)展起來后，缺地成為常態(tài)。陳永紅告訴南方周末記者，“東僑的工業(yè)用地，大部分都給了‘A和‘C兩家”。

一邊是缺地，另一邊，日漸蓬勃的新能源產(chǎn)業(yè)急需擴(kuò)大產(chǎn)能。寧德時代也陸續(xù)在江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶等地建設(shè)新工廠。

在2020年的表彰大會上，曾毓群曾經(jīng)引用毛澤東詩詞“遍地英雄下夕煙”（《七律·到韶山》），“他形容現(xiàn)在已經(jīng)到了整個行業(yè)爆發(fā)的階段，我們需要更多的英雄。”上述寧德時代內(nèi)部人士表示。

為了留住寧德時代，東僑嘗試建立飛地，由東僑引進(jìn)新能源配套項目，最后落地在周邊縣市，就像當(dāng)年蕉城與東僑引進(jìn)ATL一樣。但項目落下來以后，在現(xiàn)行的統(tǒng)計制度下按照屬地原則劃分產(chǎn)值，導(dǎo)致分成體制出現(xiàn)了問題。

上述當(dāng)?shù)毓賳T告訴南方周末記者，如果項目落地在其他縣，稅收只能在當(dāng)?shù)厝霂?。入庫后，錢可以平分?！氨热缯f你賺了1000萬，你可以分500萬給我，但是在數(shù)據(jù)指標(biāo)里，東僑的報表上是體現(xiàn)不出這500萬的”。

“市領(lǐng)導(dǎo)的原話是再怎么支持都不為過?！崩妆肴A表示，“我們能有的地就這么多，我們能給的都給，能給得起的都給”。