王永清：嘗過(guò)苦與甜，更要沖向前

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上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理 王永清

回憶2020年，王永清以一句“酸甜苦辣，什么味道都嘗過(guò)”去總結(jié)；面對(duì)2021年，他思考的已是攻堅(jiān)克難、砥礪前行，牢牢占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的第一陣營(yíng)。

2020年是王永清掌舵上汽通用汽車(chē)的第六年，也是他職業(yè)生涯中最為難忘、最值得回憶的一年。

2020年，有新冠肺炎疫情肆虐全球，世界經(jīng)濟(jì)面臨供給與需求的雙重沖擊。而真實(shí)的情況遠(yuǎn)比想象中的還要嚴(yán)重，上汽通用武漢基地以及200余家供應(yīng)商也處在疫情的巨大漩渦之中；疫情之后的生產(chǎn)重啟、市場(chǎng)喚醒，成為上汽通用汽車(chē)建成23年來(lái)所面臨的最大挑戰(zhàn)。四個(gè)季度的產(chǎn)能該如何規(guī)劃、等待上市的新車(chē)又該如何發(fā)布，都在考驗(yàn)王永清的勇氣。

2020年，有中美兩國(guó)角力不斷，反復(fù)牽動(dòng)中美企業(yè)高管的神經(jīng)；上汽通用汽車(chē)是否還要繼續(xù)強(qiáng)化美國(guó)品牌的印記，同樣在考驗(yàn)王永清的決斷。

大事舉重若輕、小事則舉輕若重，是王永清在壓力下繼續(xù)前行、在變革中擁抱希望的根本動(dòng)力。

面對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的壓力，王永清舉重若輕。在他的推動(dòng)下，武漢基地只用兩周時(shí)間就恢復(fù)生產(chǎn)，許多成熟的做法、經(jīng)驗(yàn)還提供給200多家供應(yīng)商，推動(dòng)了上汽通用供應(yīng)鏈的快速?gòu)?fù)產(chǎn)。獲得2000萬(wàn)用戶(hù)信任的上汽通用汽車(chē)，不僅有著數(shù)字化的智能制造體系，有著立體的質(zhì)量保障體系，更有著強(qiáng)大充滿(mǎn)生命力的供應(yīng)鏈體系，絕非一波疫情、一次重啟就能動(dòng)搖。

王永清說(shuō)，新冠疫情改變了老百姓的生活方式、出行方式，也改變了此前以線(xiàn)下為主的營(yíng)銷(xiāo)方式。2020年，原本在線(xiàn)下進(jìn)行的活動(dòng)都轉(zhuǎn)至線(xiàn)上，原本面向經(jīng)銷(xiāo)店伙伴、行業(yè)媒體的新車(chē)發(fā)布需要直接面對(duì)終端用戶(hù)……

面對(duì)營(yíng)銷(xiāo)形式的改變，王永清舉輕若重。在別克GL8上市現(xiàn)場(chǎng)，他帶頭刷人設(shè)，與主持人汪峰自如互動(dòng)，傳遞豪華、優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的品牌調(diào)性；在“五五購(gòu)物節(jié)”直播帶貨，送出2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、0息金融購(gòu)車(chē)方案、3年6次免費(fèi)保養(yǎng)……將“好產(chǎn)品”與“好福利”一并奉上。

在過(guò)去的一年中，王永清大力推進(jìn)“線(xiàn)上傳播”與線(xiàn)下銷(xiāo)售的融合、推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)體系的變革。不僅有近三十款重磅新車(chē)均采用“云直播發(fā)布”，上汽通用汽車(chē)還攜手全國(guó)1600余家經(jīng)銷(xiāo)商店推出“云看車(chē)、云直播”；并基于“7S模塊化服務(wù)體系”，積極展開(kāi)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)和零售創(chuàng)新模式的探索和實(shí)踐。

在過(guò)去的一年中，王永清還穩(wěn)步推進(jìn)“新四化”布局，加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛技術(shù)的新成果落地與普及應(yīng)用，全面布局主流新能源市場(chǎng)并滾動(dòng)發(fā)布新能源未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃，以高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)未來(lái)。面對(duì)電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大變革、大趨勢(shì)，上汽通用汽車(chē)有序推進(jìn)前瞻技術(shù)導(dǎo)入、充分發(fā)揮母公司戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)，為做強(qiáng)本土制造趨近中國(guó)需求而充分賦能。

在過(guò)去的一年中，在探索國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，王永清還將目光望向海外市場(chǎng)，牢牢把握“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。2020年，上汽通用汽車(chē)首度開(kāi)啟通往“一帶一路”國(guó)家的出口征程，雪佛蘭探界者及新一代創(chuàng)酷先后出口烏茲別克斯坦，“中國(guó)智造”持續(xù)走向世界。

在過(guò)去的一年中，王永清以“用戶(hù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展”為主線(xiàn)，以連鎖式汽車(chē)服務(wù)品牌“車(chē)工坊”為觸點(diǎn)，不斷深化下沉布局，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)維保服務(wù)多樣化、多層次的需求，不斷提升的服務(wù)口碑助力企業(yè)銷(xiāo)量成長(zhǎng)。截至2020年底，“車(chē)工坊”門(mén)店即將突破1000家，會(huì)員人數(shù)突破100萬(wàn)。

對(duì)于未來(lái)五年，王永清將電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化作為上汽通用汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的三大支點(diǎn)，以三大品牌車(chē)型密集更新?lián)Q代為契機(jī)，加速推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛技術(shù)的新成果落地與普及應(yīng)用，全面布局主流新能源市場(chǎng)并滾動(dòng)發(fā)布新能源未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，上汽通用汽車(chē)將“提升傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效能”與“發(fā)展新能源技術(shù)”并重，未來(lái)五年在中國(guó)市場(chǎng)推出的新車(chē)型中40%以上為新能源車(chē)型，凱迪拉克、別克與雪佛蘭的產(chǎn)品會(huì)大量搭載48V輕混動(dòng)技術(shù)。這些新能源車(chē)型不僅會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)，而且?guī)缀跛辛悴考紝?shí)現(xiàn)本土采購(gòu)。全新Ultium平臺(tái)將充分發(fā)揮其工程靈活性和技術(shù)領(lǐng)先性，為中國(guó)市場(chǎng)提供品質(zhì)更優(yōu)秀、價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

在智能化領(lǐng)域，上汽通用汽車(chē)將逐步推廣并升級(jí)Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，不斷提升消費(fèi)者對(duì)前瞻技術(shù)的信任度。未來(lái)五年內(nèi)，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將完成對(duì)凱迪拉克品牌車(chē)型的全系覆蓋，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車(chē)型。首款搭載V2X智能交通技術(shù)的車(chē)型別克GL8于年內(nèi)在中國(guó)上市。

在網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，上汽通用汽車(chē)將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下所有車(chē)型已經(jīng)全面完成了車(chē)聯(lián)系統(tǒng)布局。除了積極探索5G、人工智能、智慧城市和大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域，打造一流的車(chē)聯(lián)服務(wù)能力，上汽通用汽車(chē)還要通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新去探索更適合新能源車(chē)的銷(xiāo)售路徑、服務(wù)模式，在不同層級(jí)市場(chǎng)規(guī)劃更多新能源車(chē)型已覆蓋更加廣泛的細(xì)分市場(chǎng)。

今天，個(gè)性化、體驗(yàn)化成為新一代用戶(hù)群體的新需求，一個(gè)場(chǎng)景主導(dǎo)、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智慧出行的時(shí)代即將到來(lái)。王永清說(shuō)，面對(duì)風(fēng)云變幻的外部環(huán)境與跌宕起伏的市場(chǎng)形勢(shì)，上汽通用汽車(chē)唯有攻堅(jiān)克難、砥礪前行，才能牢牢占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)；也唯有堅(jiān)持用戶(hù)驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)導(dǎo)向，才能滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求、持續(xù)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

2021年，王永清以敢闖敢干的勇氣和自我革新的擔(dān)當(dāng)，繼續(xù)帶領(lǐng)上汽通用汽車(chē)大步向前。