跨國貿(mào)易企業(yè)VMI管理過程及管理要素分析

陳志釗

摘要：隨著全球化經(jīng)濟的發(fā)展，跨國貿(mào)易企業(yè)與客戶的直接供貨渠道的競爭日趨激烈，在此背景下，本文論述了跨國貿(mào)易企業(yè)VMI（vendor managed inventory，以下簡稱為“VMI”）管理的獨特性及其實現(xiàn)過程，并根據(jù)其實現(xiàn)過程進一步分析了跨國貿(mào)易企業(yè)VMI管理模式下的管理要素，為其信息系統(tǒng)的構(gòu)建提供了必要依據(jù)，也希望為VMI理論在更廣闊的跨國貿(mào)易空間及更大適用領(lǐng)域的進一步拓展做出一些貢獻。

關(guān)鍵詞：VMI;跨國貿(mào)易企業(yè);獨特性;實現(xiàn)過程;管理要素;信息系統(tǒng)

20世紀80年代，歐美學(xué)術(shù)界就提出過VMI的管理模式，即供應(yīng)商管理庫存的模式。目前VMI在分銷鏈中的作用十分重要，但目前的研究方向基本側(cè)重于快消品的供應(yīng)商和零售商之間的二元管理，即供應(yīng)商如何利用零售商的倉庫存貨資料作為存貨、補貨的決策分析，供應(yīng)商被要求賦予責任來管理零售商的產(chǎn)品。但目前尚沒有出現(xiàn)對跨國貿(mào)易企業(yè)的VMI管理模式較為深入的分析和實踐上的拓展。本文從以下幾個部分進行研究。

一、跨國貿(mào)易企業(yè)VMI管理的獨特性分析

目前的VMI研究主要側(cè)重于傳統(tǒng)的供應(yīng)商和零售商之間的快消品管理，前者通過分享后者對其開放的庫存消耗信息來決定補貨的時機并確保隨時補充零售商的商品消耗。而對于跨國貿(mào)易企業(yè)，其客戶很大一部分是制造型企業(yè)，又由于其屬于跨國采購，供應(yīng)鏈相對較長，不可控因素較多，故此其VMI實踐上有一定獨特性：1.對二級供應(yīng)商的關(guān)注。傳統(tǒng)的供應(yīng)商-零售商的VMI研究中，并不特別關(guān)注二級供應(yīng)商，因此本文研究中，引入了二級供應(yīng)商這一因素，本文中可理解為跨國貿(mào)易企業(yè)的供方。因為跨國貿(mào)易企業(yè)不自主生產(chǎn)商品，因此其二級供應(yīng)商的供貨周期是一個不可或缺的考慮因素。2. 對物流運輸?shù)年P(guān)注。傳統(tǒng)的供應(yīng)商-零售商的VMI研究中，一般默認為供方和客戶均為同一物流區(qū)域甚至就在客戶處的倉儲區(qū)域，因此對供應(yīng)商的物流運輸周期的關(guān)注度相對低，而跨國采購的一個非常重要的因素就是海運或空運的所需要的時間，就中美貿(mào)易來說，一般的海運周期小路橋聯(lián)運約需要25到30天到門，空運到門需要5～7天。這些因素都將最終直接影響對客戶補貨的及時性。3.客戶的類型不同。區(qū)別于直接面對傳統(tǒng)分銷零售類的客戶，跨國貿(mào)易企業(yè)很大一部分是面對制造型企業(yè)，其銷售的產(chǎn)品并非最終投入使用市場的最終產(chǎn)品，而是屬于供應(yīng)鏈其中一環(huán)上的階段性的產(chǎn)品。假設(shè)一個快速消費品的超市斷貨，那么客戶無法及時地買到該商品，但假如一個工廠客戶因為斷貨而停產(chǎn)，那么對其本身和其上游的供方將會是巨大的損失，因為供方往往會承擔巨額的停機損失費和空運費。4. 產(chǎn)品定制化程度不同。傳統(tǒng)VMI研究中，供應(yīng)商會同時將同一種產(chǎn)品為多家零售商儲備庫存進行VMI的管理?？鐕Q(mào)易企業(yè)在此方面也很類似于傳統(tǒng)的VMI模式，但不同的是，由于其產(chǎn)品很大程度上具有針對某一家客戶定制的唯一性，這種情況往往是由于產(chǎn)品涉及專利和競爭決定的，所以維護的庫存的模式雖然類似，但很大部分的產(chǎn)品卻很可能只提供給某一家客戶來使用。這就對其產(chǎn)品庫存管理的精度有著更高的要求。疊加更下游客戶所做預(yù)測的精確程度，跨國貿(mào)易企業(yè)整體供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)需要控制的風險點多于傳統(tǒng)的VMI模式。5.信息系統(tǒng)化程度。傳統(tǒng)VMI研究所涉及庫存產(chǎn)品的POS和條碼掃描以及互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)化管理方式可以被廣泛使用，而跨國貿(mào)易企業(yè)由于上述提及的產(chǎn)品特性、客戶類型等原因，很大一部分尚未進行信息系統(tǒng)化方面的整合。

二、過程研究方法介紹

為了研究適合于VMI模式下的跨國貿(mào)易公司的管理過程及其管理要素，作者將使用過程管理的研究方法。根據(jù)《ISO9000：2000》標準的術(shù)語解釋為，體系是建立在以過程為基礎(chǔ)的管理模式之上。倫多大學(xué)工業(yè)工程系教授Henry M. Kim在其文章《常規(guī)質(zhì)量模型及ISO9000要求》中也強調(diào)：要控制質(zhì)量就要控制過程。（這里，作者演繹為要控制跨國貿(mào)易企業(yè)VMI的管理績效就要控制好過程，而要控制好過程，則必須對過程相關(guān)的重要的管理要素進行提煉和分析。）在標準術(shù)語中，過程是指將一組輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動。如果說每個企業(yè)活動的總過程是由各分過程組成的，那么上一個分過程的輸出則是下一個分過程的輸入，而各分過程則是由不同的管理要素作為支撐的。

三、跨國貿(mào)易企業(yè)VMI的實現(xiàn)過程及其管理要素分析

1.跨國機械貿(mào)易企業(yè)VMI的管理過程。a） 客戶使用產(chǎn)品，VMI倉庫將消耗信息及現(xiàn)有存貨數(shù)量通知跨國貿(mào)易企業(yè)的總部;b） 后者通知其遠在國外的采購分公司的采購人員;c） 分公司采購人員釋放新訂單給其二級供應(yīng)商;d）當新訂單下達后，二級供應(yīng)商需要根據(jù)采購人員要求的交貨期交貨并按時送達指定出口港口，此時，跨國貿(mào)易企業(yè)的海外分公司的物流部門已提前按照分公司的采購部門的發(fā)貨計劃訂好艙位，通過履行出口報關(guān)（分公司）、進口清關(guān)（總部）手續(xù)，總部物流部門會在貨物清關(guān)后進行內(nèi)陸運輸將這批貨物在其VMI倉庫的庫存下降到安全庫存之前送達。e）貿(mào)易企業(yè)的總部對其采購國分公司付款;客戶對貿(mào)易企業(yè)的總部付款。

2.管理要素分析。a） 在“1.a”過程中，VMI倉庫和跨國貿(mào)易企業(yè)總部之間普遍采用EDI的傳輸方式。但傳統(tǒng)供應(yīng)商-零售商模式的VMI管理過程中，其產(chǎn)品特性決定了雙方往往都可以很便利地具備共享的信息系統(tǒng)平臺以便使雙方的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)化、及時化并提升補貨決策效率。比如海爾就是和其分銷商分擔信息系統(tǒng)平臺的開發(fā)費用以期實現(xiàn)雙贏。同時，很大程度上供應(yīng)商和零售商模式的產(chǎn)品往往可以在最終客戶購買時應(yīng)用POS、條碼掃描技術(shù)來同步實現(xiàn)出庫和銷售的系統(tǒng)采集活動，提高信息傳遞的及時和準確程度。因此，跨國貿(mào)易企業(yè)總部和第三方VMI倉庫之間是否需要構(gòu)建對接的API （API： Application Program Interface，應(yīng)用程序接口）以便倉庫數(shù)據(jù)直接生成公司總部的出庫單據(jù)進而下推生成銷售記錄是此過程中需要考慮的管理要素;b） 在“1.b”過程中， 應(yīng)完全可以建立總部和分公司之間的共享系統(tǒng)，從而使出庫數(shù)據(jù)自動從既有庫存中沖減;c） 在“1.c”過程中，對二級供應(yīng)商的產(chǎn)能狀態(tài)的把握，對不同二級供應(yīng)鏈的不同的交付周期的把握是重要的管理要素。同時，訂單批量、再訂貨點、不同客戶不同的安庫存水平、運輸周期、現(xiàn)有不同產(chǎn)品的不同庫存水平將綜合決定公司的整體訂單計劃，因此，此過程的這幾個管理要素均非常重要;d）在“1.d”過程中，對即將集港的貨物的組織和訂艙計劃將是此過程的管理要素。e）價格管理和現(xiàn)金流管理。針對“1.e”的過程，跨國貿(mào)易中采購國分公司需要給總部開具形式發(fā)票，而發(fā)票價格并非針對客戶的銷售價格，而是一個采購成本價格并附加一定的總部指定的代理費（也可稱為分公司的利潤）后的中間價格;而總部則需要管理銷售價格。當采購價格發(fā)生一定的變化后，采購國分公司需要和總部之間保持聯(lián)動，以便銷售價格相應(yīng)同步地對客戶做出調(diào)整;現(xiàn)金流管理方面，采購國分公司需要針對采購計劃做出盡可能準確的采購預(yù)算，以便總部結(jié)合客戶的應(yīng)付狀態(tài)對整體資金的有效利用做出相應(yīng)準確地把握。f）新產(chǎn)品開發(fā)和認證以及圖紙的管理。在過程“1.c”中，當采購人員需要對一條新的供應(yīng)鏈釋放新訂單時，應(yīng)可從開發(fā)部門處及時得到該供應(yīng)鏈認可或尚未認可的通知，避免不被認可的供應(yīng)鏈被錯誤地使用;圖紙的管理方面，當某個新產(chǎn)品的最終版本的圖紙被客戶認可后，即需要對該圖紙變更做出管理。這是為了避免錯誤的圖紙被供應(yīng)商在生產(chǎn)中使用。g）產(chǎn)品質(zhì)量的驗收。過程“1.d”中，當訂單被制作完成后、工廠發(fā)貨集港之前，采購國的質(zhì)量人員需要對產(chǎn)品進行必要的驗收。對不合格品做出拒收處理，此時，物流部門需要聯(lián)動地調(diào)整之前所訂的艙位及相應(yīng)的報關(guān)信息。

四、總結(jié)及進一步研究方向

本文對跨國貿(mào)易企業(yè)特有的VMI管理過程及其管理要素做出了論述和分析，為進一步構(gòu)建跨國貿(mào)易企業(yè)的信息系統(tǒng)提供了研究依據(jù)。進一步的研究方向?qū)⑹侨绾胃鶕?jù)上述特有的管理過程及管理要素來構(gòu)建一個跨國貿(mào)易企業(yè)的信息化系統(tǒng)以實現(xiàn)類似傳統(tǒng)制造企業(yè)所普遍使用的主生產(chǎn)計劃（MPS）管理，物料需求計劃（MRP）管理以及更近一步的研究如何實現(xiàn)跨國貿(mào)易企業(yè)的MRPII（制造資源計劃）。

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