智慧冷鏈將重塑物流行業(yè)新格局

文/中物聯(lián)冷鏈委

欄目導(dǎo)讀：

本著實(shí)踐與理論相融合的原則，《食行天下》欄目在聚焦相關(guān)的方針、政策與重大事件的同時，也關(guān)注最新的科研成果研究與前沿技術(shù)應(yīng)用，欄目覆蓋范圍除了相關(guān)的學(xué)術(shù)理論外，還編發(fā)一些會員單位推送的與冷鏈運(yùn)輸及倉儲物流領(lǐng)域相關(guān)的資訊和技術(shù)開發(fā)應(yīng)用稿件。

20世紀(jì)90年代后期，物流行業(yè)伴隨著改革開放逐漸發(fā)展起來，作為連通生產(chǎn)、運(yùn)輸和配送的橋梁，它在國民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。疫情之下，不僅把冷鏈物流這個細(xì)分行業(yè)推向了時代風(fēng)口，也讓“智慧化、信息化”的冷鏈物流體系建設(shè)加速發(fā)展。

“智慧物流”與“智慧供應(yīng)鏈”的概念來自“智慧供應(yīng)鏈”概念的延伸與借鑒。“智慧供應(yīng)鏈”是指具備先進(jìn)、互聯(lián)、智能三大特征的供應(yīng)鏈?！爸腔畚锪鳌眲t是指運(yùn)用傳感器、制動器、GPS等系統(tǒng)將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)融合起來并應(yīng)用到物流行業(yè)。對比只強(qiáng)調(diào)虛擬物流動態(tài)信息的“智能物流”，“智慧物流”顯然對資源利用率和生產(chǎn)水平與社會價值都有更豐富的內(nèi)涵。

智慧物流的體系具有社會化、一體化、靈活化等主要特點(diǎn)。社會化是指隨著全球化、國際化進(jìn)程的推進(jìn)，物流行業(yè)需要抱有更加開放的心態(tài)，實(shí)現(xiàn)貨物在更大區(qū)域內(nèi)的流通和交換，才能適應(yīng)當(dāng)代社會優(yōu)化資源配置的需求。如果物流只局限于一隅，將會失去構(gòu)建智慧物流體系的發(fā)展基礎(chǔ)。一體化是指需要對企業(yè)內(nèi)、外部所有活動進(jìn)行整體化和全局化的統(tǒng)籌，包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、配送等每個環(huán)節(jié)，只有宏觀的統(tǒng)籌和規(guī)劃才能進(jìn)行全方位的管理，降低總成本。靈活化是指能夠按照客戶的需求提供額外的、特殊的、個性化的定制，體現(xiàn)“以客戶為中心”的服務(wù)宗旨。

智慧物流總共分為四個階段：第一個階段是要求各個功能在內(nèi)部進(jìn)行資源要素的配置優(yōu)化，如線路優(yōu)化、庫存優(yōu)化等，追求“結(jié)點(diǎn)成網(wǎng)”的運(yùn)營模式；第二階段發(fā)展為在橫向功能之間進(jìn)行資源配置，如“以儲代運(yùn)”、“以運(yùn)分儲”等滿足綜合成本控制的需要；第三個階段是縱向供應(yīng)鏈上下游體系的綜合能力提升，帶來整體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深度變革；第四個階段則是對跨鏈要素的資源進(jìn)行整合優(yōu)化，如尋找出并行供應(yīng)鏈中的閑置資源，縮短整個進(jìn)程的投資周期。

我國冷鏈物流由于起步晚，依然存在基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、整體成本較高、尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化的體系和規(guī)范等問題，智慧物流能夠加速推動中國物流業(yè)務(wù)水平的進(jìn)展，帶來行業(yè)的格局分化與戰(zhàn)略性重組。

中國智慧冷鏈物流道阻且長

冷鏈物流由于建設(shè)要求高、系統(tǒng)復(fù)雜，所以成本居高不下，尤其是在設(shè)備投入上，如標(biāo)準(zhǔn)冷庫的投建，從場地到保溫材料、從制冷系統(tǒng)到通風(fēng)系統(tǒng)再到溫控系統(tǒng)的部署都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，且具有回收周期長的特征。

我國的冷鏈企業(yè)大部分存在規(guī)模小、水平低的問題，多數(shù)負(fù)擔(dān)不起建造高端冷庫的費(fèi)用投入。許多低價格的冷庫，往往在制冷機(jī)構(gòu)、倉庫結(jié)構(gòu)、節(jié)能設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理等標(biāo)準(zhǔn)化水平上差強(qiáng)人意。而冷庫以租賃為主，貨主方慮于成本，大多會選擇價格更低的冷庫。而這也制約了智能化在冷鏈物流中的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，想要打破這種局面，一是要走規(guī)模化路徑，二是要獲得政府的支持，二者缺一不可。

規(guī)模化在未來會具備更強(qiáng)的競爭力，讓冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)之間形成更加系統(tǒng)化、規(guī)范化和連貫性的運(yùn)作。同時打破現(xiàn)有資源分布不平均的局勢，對中西部嚴(yán)重缺乏冷凍冷藏設(shè)施的情形有所緩解，還能改善目前我國中小企業(yè)眾多，實(shí)力不強(qiáng)，服務(wù)水平良莠不齊的現(xiàn)狀。能夠讓企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，完成上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合。規(guī)模化還能夠壓縮冷鏈物流企業(yè)的成本，提高社會需求與企業(yè)利潤。當(dāng)效益提升，終端產(chǎn)品售價降低，在冷鏈產(chǎn)品本身安全、質(zhì)優(yōu)的加持下，必然會激發(fā)更大的市場需求，形成多贏的局面。

政府資源，助益于冷鏈科學(xué)規(guī)劃、提供補(bǔ)貼支持。讓職能部門充分發(fā)揮政策優(yōu)惠的導(dǎo)向作用，激活當(dāng)?shù)厥袌鲋黧w的積極性，有利于為智能化冷鏈物流的建設(shè)打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

早在2018年12月25日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，就已明確提出加快現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)設(shè)施設(shè)備應(yīng)用，構(gòu)建開放共享、智慧高效的國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置和物流活動系統(tǒng)化組織，進(jìn)一步提升物流服務(wù)質(zhì)量，降低全社會物流和交易成本。

數(shù)字化的智慧生態(tài)系統(tǒng)會給冷鏈物流帶來更加靈活、更加高效的產(chǎn)品和服務(wù)。中國的冷鏈物流也存在著發(fā)展智慧化物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，在巨大的電子商務(wù)的需求之下，中國與之相關(guān)的同城快遞、同城配送、末端服務(wù)等技術(shù)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了頂尖水平。電子面單、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物流預(yù)警雷達(dá)、智能調(diào)度等，都讓運(yùn)輸及配送向著精準(zhǔn)化、可視化、透明化不斷邁進(jìn)；智能分單、分倉、前置倉讓當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)等服務(wù)的越來越容易，提升了消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。

但不可否認(rèn)的是，智能化的冷鏈系統(tǒng)同樣需要大量的資本投入，且更新?lián)Q代的速度通常會更快，這需要企業(yè)、專業(yè)設(shè)備制造商、金融機(jī)構(gòu)以及政府部門的整體協(xié)作，來全面改善目前傳統(tǒng)冷鏈物流硬件設(shè)施相對老舊、硬件配置阻礙精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作的狀態(tài)。越來越多的物流設(shè)備供應(yīng)商也在馬不停蹄的研發(fā)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)備和系統(tǒng)。

從長遠(yuǎn)角度看，對行業(yè)進(jìn)行大量投入是必然且必要的。智慧物流的下沉能夠?qū)Ξa(chǎn)業(yè)分工和資源配置進(jìn)行重組，給各個環(huán)節(jié)和垂直領(lǐng)域的勞動力帶來更加合理的分配。同時，從更廣義的范圍上提高性價比，降低綜合成本，但也要警惕過度智慧的問題。

追溯體系：智慧冷鏈建設(shè)的亮點(diǎn)

冷鏈物流領(lǐng)域細(xì)化比較之后，首當(dāng)其沖要解決的是溫度的可控性。在傳統(tǒng)模式里，往往由于監(jiān)管等方面的不足，導(dǎo)致人工采集的數(shù)據(jù)在時效性、準(zhǔn)確性、經(jīng)濟(jì)性等維度上都不夠完善，只有依靠于電子工業(yè)的相關(guān)手段才能解決這些問題。比如在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，想要每隔一段時間都能準(zhǔn)確的檢測溫度并準(zhǔn)確記錄，至少要測量車柜的前方、中部和后部三個不同位置且在運(yùn)輸過程中不能打開冷柜門。如果將溫度計(jì)放在不同托板的貨包之間，結(jié)合傳感器、RFID標(biāo)簽、GPS等設(shè)備就可以達(dá)到實(shí)時讀取不同位置的溫度值，并把信息直接遠(yuǎn)程同步給客戶和管理者進(jìn)行實(shí)時調(diào)節(jié)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，傳感器的相關(guān)設(shè)備價格在不斷下降，性能卻不斷被提高。

另一方面，從關(guān)聯(lián)性上看，想要達(dá)到冷鏈全程不斷鏈，必須保證各個環(huán)節(jié)的無縫銜接，實(shí)現(xiàn)信息共享。從產(chǎn)地到消費(fèi)者的全過程中，利用智能手段在冷庫、冷藏車、其他供應(yīng)鏈的設(shè)施工具以及客戶、供應(yīng)商和消費(fèi)者之間形成扁平化的整體，讓相關(guān)方從源頭就可以參與控制，保證相關(guān)數(shù)據(jù)唾手可得。

無論是溫度可控還是關(guān)聯(lián)性，其主要目的都是為了建立更為完善的追溯體系。一個健全的追溯體系背負(fù)著采集記錄產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)，明晰來源和去向，精確劃分責(zé)任的任務(wù)，對產(chǎn)品安全和風(fēng)險負(fù)責(zé)。

在技術(shù)上，追溯系統(tǒng)涉及到的核心是GPS、RFID以及物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

GPS，全球定位系統(tǒng)具有海陸空全方位實(shí)時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，無論靜態(tài)還是動態(tài)，都可以完成快速追蹤，繪制出冷鏈物流運(yùn)輸?shù)能囕v與物品位置軌跡。

RFID技術(shù)，RFID的主要功能是利用自動化的方式提取貨物信息，并能夠?qū)崿F(xiàn)在庫門處檢測，減少核對和開箱檢驗(yàn)的流程。當(dāng)把這些信息采集到中央信息系統(tǒng)，就能達(dá)成全面的信息交換和共享，讓過程可視化，透明化。

最后是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高倉儲管理水平，配備預(yù)警裝置，在最大程度上實(shí)現(xiàn)倉儲安全，降低貨損，減少信息失真，預(yù)測需求變化，讓冷鏈物流資源的利用最大化。

正是因?yàn)榕c日俱增的需求，國家的導(dǎo)向性與建設(shè)性政策也在日漸加強(qiáng)，今年國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2020年國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》，公布了17個國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，尤其在冷鏈溯源的建設(shè)上陸續(xù)出臺了許多相關(guān)政策，意圖使冷鏈溫控在更大范圍內(nèi)有所覆蓋，提升信息化智能化服務(wù)水平。

政府和企業(yè)也致力于積極探索行之有效的解決方案，如2020年6月，浙江省冷鏈?zhǔn)称纷匪菹到y(tǒng)正式運(yùn)營，利用“冷鏈?zhǔn)称匪菰创a”，以進(jìn)口食品經(jīng)營企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為試點(diǎn)，嘗試閉環(huán)追溯管理。無論經(jīng)銷商、餐飲單位還是大中型商超，都將通過“浙冷碼”錄入購買信息，目的是讓消費(fèi)者輕松了解所購買產(chǎn)品的輸出地、生產(chǎn)批號、供貨商信息以及進(jìn)口產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫信息等等。

兩個月后，澳門市政署開發(fā)的冷鏈?zhǔn)称纷匪菹到y(tǒng)也全面上線，要求凡是通過檢疫程序進(jìn)入澳門的冷鏈?zhǔn)称?，貨主須通過追溯系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)范化申報，以便更精準(zhǔn)的掌握冷鏈?zhǔn)称返牧飨?，為防控防疫打好基礎(chǔ)。

另一方面當(dāng)前溯源體系的建立，追蹤還是集中在商品的來源、流通、檢疫等方面，是對已成型商品的監(jiān)測。但對某些同樣需要低溫運(yùn)輸和存儲的原材料的相關(guān)監(jiān)測和數(shù)據(jù)卻是缺失的，比如牛奶、畜牧飼料等等。這也是目前一些觀點(diǎn)對冷鏈溯源存疑的原因之一，僅能保證信息溯源和品質(zhì)溯源，更廣義上的源頭溯源部分并沒有被包含在內(nèi)。并且，大部分的冷鏈流通也只在某些企業(yè)可控環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈下進(jìn)行了溫度管控，超出企業(yè)管轄范圍的上下游并不能完成追溯或者溫控的基本要求，所推行的冷鏈溯源大部分都不完整，行業(yè)發(fā)展仍會受限。

如今，在新零售新業(yè)態(tài)逐漸涌現(xiàn)的當(dāng)下，行業(yè)升級與整合將不斷帶動新的市場需求，傳統(tǒng)的、單一的服務(wù)將被迫向著更加多樣性、一體化的供應(yīng)鏈需求轉(zhuǎn)化。新技術(shù)日新月異的發(fā)展，給冷鏈行業(yè)不斷開啟數(shù)字化、可視化、透明化的可能。未來，以新零售、新技術(shù)、全球化、網(wǎng)絡(luò)化為主要形態(tài)，以物流、商流、金融相融合為趨勢的智慧冷鏈，借助于研發(fā)與人才的不斷推動，將會帶領(lǐng)整個行業(yè)將向著集約化、規(guī)?；粩噙~進(jìn)。