疫情防控期間地鐵車輛運(yùn)作管理措施分析

◇紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司 張德嘉

自疫情爆發(fā)以來，各地鐵公司為了有效阻止疫情擴(kuò)散，保障乘客和工作人員安全，針對(duì)疫情啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)措施。為更好開展運(yùn)營籌備，特別是為地鐵車輛部下屬各室或中心、行調(diào)指揮等在突發(fā)公共衛(wèi)生事件時(shí)的疫情防控工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，特開展本次調(diào)研分析。

1 背景概述

2020年1月，新型冠狀病毒肺炎疫情以湖北省武漢市為爆發(fā)點(diǎn)迅速席卷全國。1月23日上午浙江省政府緊急召開全省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作視頻會(huì)議，根據(jù)《浙江省突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》，會(huì)議決定啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)。在各級(jí)政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，到3月中旬疫情基本得到了有效控制。

2 各地調(diào)研

截至2020年，中國大陸已有39個(gè)城市開通城市軌道交通，在疫情期間各地根據(jù)自身疫情情況以及必要性，采取了不同的應(yīng)對(duì)措施。經(jīng)過調(diào)查統(tǒng)計(jì)如圖1所示，有6家城市地鐵暫停運(yùn)營，6家城市地鐵暫停部分線路運(yùn)營，8家地鐵采取關(guān)閉部分車站措施。

圖1 大陸地鐵疫情期間運(yùn)營統(tǒng)計(jì)圖

暫停地鐵運(yùn)營的城市有：武漢（2020年1月23日10時(shí) 起）、徐州（2020年1月27日零時(shí)起）、呼和浩特（2020年1月28日12時(shí) 起）、溫 州（2020年1月30日12時(shí)起）、烏魯木齊（2020年2月2日起）、寧波（2020年2月6日起）。截至2020年2月26日，武漢確診47441例，溫州確診504例，寧波確診157例，徐州確診79例，烏魯木齊確診23例，呼和浩特確診7例。其中，武漢、溫州、寧波的疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，考慮到疫情防控，為了遏制疫情的擴(kuò)散，暫停地鐵的運(yùn)營是有必要的。徐州、烏魯木齊、呼和浩特的疫情形勢(shì)相對(duì)緩和，其客流量和客流強(qiáng)度也相對(duì)較小，結(jié)合疫情防控和公眾對(duì)地鐵的需求，暫停地鐵運(yùn)營也是可行的。

從統(tǒng)計(jì)圖中可以得知，仍有33家地鐵處于運(yùn)營狀態(tài)（或部分線路、站點(diǎn)運(yùn)營），所以有關(guān)運(yùn)營涉及到的與車輛相關(guān)的疫情防控工作應(yīng)及時(shí)合理的開展。

3 車輛措施

為了防止疫情通過地鐵車輛進(jìn)行擴(kuò)散，地鐵公司采取了如加強(qiáng)車廂消毒，加大通風(fēng)量，司機(jī)體溫測(cè)量等多種措施，目的是對(duì)病毒傳播的途徑進(jìn)行切斷，保障乘客與工作人員的生命安全。

3.1 以鄭州地鐵為例

鄭州地鐵及時(shí)響應(yīng)上級(jí)要求，運(yùn)營分公司發(fā)布《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，車輛中心發(fā)布《車輛中心疫情防控期間安全生產(chǎn)保障方案》以確保運(yùn)營安全和生產(chǎn)安全。

（1）人員安排。優(yōu)化輪班崗位班次設(shè)置，保證24小時(shí)至少2個(gè)班次人員，確保極端條件下運(yùn)營生產(chǎn)業(yè)務(wù)開展；日勤崗位實(shí)行錯(cuò)位辦公制，除值班員辦公室值守外，其余人員遠(yuǎn)程辦公；委外人員根據(jù)委外單位共同研究確定。

（2）車輛中心。①優(yōu)化車輛修程。跟進(jìn)電客車故障處理進(jìn)度，跟進(jìn)車輛建造進(jìn)度，及時(shí)安排建造人員到崗。②電客車檢修。確保作業(yè)正常開展，加強(qiáng)質(zhì)量把控，對(duì)重點(diǎn)作業(yè)、關(guān)鍵部位檢修重點(diǎn)關(guān)注確保上線車輛的良好狀態(tài)；除日常檢修外，暫停正線駐站及其他配合整改作業(yè)。③段場設(shè)備。及時(shí)跟進(jìn)工程車及工藝設(shè)備檢修和故障處理。④備品備件。全面梳理緊缺物資及故障后影響較大的備件需求，提前提報(bào)采購計(jì)劃。⑤隱患排查。對(duì)各類設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查。并安排工程師進(jìn)行抽查。

3.2 其他地鐵公司措施

（1）青島地鐵：車輛部門加大了對(duì)列車的故障排查和檢修力度。

（2）長沙軌道交通：工作人員對(duì)車廂、列車司機(jī)室、車廂換氣口進(jìn)行清潔消毒。

（3）杭州地鐵：在日常運(yùn)營中，列車每次返回車輛段都會(huì)對(duì)司機(jī)室、客室進(jìn)行消毒，尤其是車廂地板、車輛內(nèi)壁、座椅、把手、空調(diào)回風(fēng)口等重點(diǎn)位置。為了保證乘客乘坐地鐵時(shí)不會(huì)聞到過于明顯的異味，消毒后，打開所有車門將空調(diào)模式設(shè)置在通風(fēng)位進(jìn)行一小時(shí)以上通風(fēng)，保持空氣暢通。

3.3 綜合各地管理措施

匯總?cè)缦拢孩匍_展列車全面消殺，空氣消毒，增加對(duì)車廂內(nèi)部的消毒頻次；②對(duì)空調(diào)濾芯進(jìn)行專項(xiàng)消毒，或更換空調(diào)濾芯；③在線列車保持最大通風(fēng)量不間斷通風(fēng)，保持最大新風(fēng)進(jìn)量。同時(shí)，為保證上線列車的安全運(yùn)營，減少因故障而產(chǎn)生的人員流動(dòng)。部分城市針對(duì)車輛檢修采取專項(xiàng)措施：①根據(jù)實(shí)際列車上線情況，優(yōu)化車輛修程，加強(qiáng)檢修質(zhì)量把控；②加大對(duì)列車故障的排查和檢修力度，及時(shí)跟進(jìn)故障處理進(jìn)度。

4 結(jié)論

各地地鐵公司所采取的措施為應(yīng)急措施，這對(duì)地鐵工作人員是一次業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急能力的考驗(yàn)。車輛部門在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，成立對(duì)應(yīng)的疫情防控行動(dòng)小組，堅(jiān)決落實(shí)疫情防控的各類相關(guān)措施，確保疫情防控工作落實(shí)到位。根據(jù)調(diào)查到的防控措施，在疫情防控工作執(zhí)行過程中需要各單位和人員的配合，其中某些措施仍可為日常工作的開展提供借鑒。

（1）減少上崗人員。根據(jù)工作安排合理安排上崗人員。調(diào)整上崗時(shí)間，實(shí)施錯(cuò)峰上崗、隔日上崗、七選五上崗等靈活上崗方式，嚴(yán)防發(fā)生聚集性疫情。

（2）優(yōu)化檢修修程。做好車輛修程優(yōu)化工作，跟進(jìn)車輛故障處理進(jìn)度，確保疫情防控期間生產(chǎn)有序，車輛供應(yīng)充足。及時(shí)安排技術(shù)人員到崗工作。合理安排檢修工作，精簡人員，確保上線車輛狀態(tài)良好。

（3）車輛集中消殺。對(duì)所有運(yùn)行列車啟用最大風(fēng)量、全新風(fēng)的供風(fēng)模式，車輛在清車回段前開啟全部車門通風(fēng)并對(duì)回段車輛行集中消殺以提升車內(nèi)的空氣質(zhì)量，降低病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)。

（4）段場集中管理。段場辦公區(qū)域、車輛回段行駛區(qū)域及其他人員活動(dòng)區(qū)域進(jìn)行集中消殺。非車輛段工作人員嚴(yán)禁入段，車輛段工作人員經(jīng)體溫檢測(cè)合格、登記留底、佩戴防疫安全用品后可以入段，入段后服從車輛段的統(tǒng)一指揮。

（5）取消桌面會(huì)議，開展線上會(huì)議。紹興地鐵正處于運(yùn)營籌備期，截至目前有員工144人，人員相對(duì)較少，但人員辦公范圍小，人員密集。建議取消桌面會(huì)議，進(jìn)行線上辦公，突破空間限制，這樣利于提高工作效率。目前來說，減少人員聚集，避免疫情傳播，長遠(yuǎn)來看，將節(jié)省通勤時(shí)間，提高時(shí)間利用率和工作效率。