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      基于BIM+GIS城市大數(shù)據(jù)平臺的智慧臨港應(yīng)用示范

      2021-05-31 02:19:44
      土木建筑工程信息技術(shù) 2021年2期
      關(guān)鍵詞:臨港對象智慧

      (華東建筑集團(tuán)股份有限公司,上海 200041)

      引言

      城市是人類居住和創(chuàng)造文明的場所,隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的興起,云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化等一系列前瞻技術(shù)的發(fā)展與成熟,給城市的建設(shè)與發(fā)展帶來了新動能,進(jìn)一步推進(jìn)城市信息化建設(shè)的進(jìn)程,打造數(shù)字城市,建設(shè)智慧城市,發(fā)展未來城市。在智慧城市的建設(shè)中,以數(shù)字化手段原樣復(fù)制城市的建筑設(shè)施與地理構(gòu)造,運用BIM+GIS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建出一個真實的虛擬世界,通過物聯(lián)網(wǎng)采集、聯(lián)通整個城市的動態(tài)數(shù)據(jù),為各類城市級應(yīng)用提供載體,互聯(lián)互通,統(tǒng)一呈現(xiàn),從而實現(xiàn)城市尺度的動態(tài)管理和決策支撐。

      臨港地區(qū)作為國家新型工業(yè)化示范產(chǎn)業(yè)基地、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)以及上??萍紕?chuàng)新中心的重要承載區(qū),自2017年提出智慧臨港的整體規(guī)劃,2018年啟動建設(shè),以前沿概念、技術(shù)先進(jìn)、示范引領(lǐng)為目標(biāo),實現(xiàn)“高端產(chǎn)業(yè)、高水平城市”的臨港戰(zhàn)略定位。通過BIM建筑信息和GIS地理信息技術(shù)融合,采集與管理城市數(shù)據(jù),構(gòu)建對象化精細(xì)化的“數(shù)字臨港”,平臺覆蓋整個臨港315km2城市空間,包括2D GIS地圖、3D GIS、典型建筑對象化BIM模型可全面展現(xiàn)、查詢到所有的地理和設(shè)施的要素,依托數(shù)字城市、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)為城市管理找到科學(xué)的支撐[1-3]。

      1 城市大數(shù)據(jù)

      智慧城市涉及的數(shù)據(jù)是海量的、多源的、異構(gòu)的,智慧城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺必須具備承載、管理所有城市數(shù)據(jù)的能力。我們可以將智慧城市的所有數(shù)據(jù)源分為靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù),其中靜態(tài)數(shù)據(jù)主要指城市建筑與基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù),動態(tài)數(shù)據(jù)指通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等感知、采集到的數(shù)據(jù)。

      對于城市建筑與基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù),從全方位數(shù)據(jù)采集鏈的角度,可以按照三種采集類型進(jìn)行分類,即空中數(shù)據(jù)采集、地面數(shù)據(jù)采集和地下數(shù)據(jù)采集??罩袛?shù)據(jù)采集,主要依靠衛(wèi)星、飛機,利用衛(wèi)星遙感、激光雷達(dá)、傾斜攝影、高光譜相機等傳感器獲取數(shù)據(jù),得到數(shù)字表面模型、高程模型、正射影像、數(shù)字地圖等。地面數(shù)據(jù)采集,有利用車載激光雷達(dá)、近景攝影技術(shù)對數(shù)字表面模型進(jìn)行修補,還有采用工程建設(shè)BIM模型,得到精細(xì)化的城市模型對象。地下數(shù)據(jù)采集,一般通過地下管線探測設(shè)備,獲取地下管線、地形、地物等數(shù)據(jù)[4-5]。如圖1,多類型城市建筑與基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)。

      圖1 多類型城市建筑與基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)

      城市動態(tài)數(shù)據(jù),主要可以分為能源/環(huán)境數(shù)據(jù)、人口/車輛數(shù)據(jù)以及城市事務(wù)數(shù)據(jù),通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等進(jìn)行感知、采集,按約定的協(xié)議進(jìn)行信息交換和通訊,實現(xiàn)城市動態(tài)數(shù)據(jù)的匯聚。如圖2,城市大數(shù)據(jù)的組成。

      BIM+GIS 涵蓋整個城市建筑與基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù),構(gòu)成完整的城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,是智慧城市應(yīng)用的基礎(chǔ)載體。

      GIS數(shù)據(jù)對象是宏觀的,描述了世界、國家、地域、城市、地區(qū)、以及所有的城市對象,但是GIS的描述僅僅到每個城市對象的外部輪廓。BIM數(shù)據(jù)對象是相對微觀的,是每一個城市對象的精細(xì)化表達(dá),例如一個房屋建筑,BIM數(shù)據(jù)描述了其從規(guī)劃、方案、設(shè)計、施工、運營、拆除、重建全壽命期的全部數(shù)據(jù)信息,精細(xì)到每一個零件部件。BIM與GIS在數(shù)據(jù)描述層面的界面,應(yīng)該是每一個建筑,這里說的建筑不僅僅是房屋建筑,而是每一個城市對象,包括房屋、街道、場地、公路、橋梁、水務(wù)等。

      只有將BIM于GIS在數(shù)據(jù)層面進(jìn)行融合、打通,才能形成完整的城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)集合,達(dá)到“管理到城市每一個螺絲釘”這樣的精細(xì)化管理水平,在企業(yè)管理、行業(yè)應(yīng)用、城市服務(wù)等諸多方面發(fā)揮出更大的效應(yīng)與價值。

      圖2 城市大數(shù)據(jù)的組成

      2 建設(shè)一個可以匯聚管理城市大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)平臺

      李德仁、姚遠(yuǎn)等在智慧城市中的大數(shù)據(jù)一文中,探討了智慧城市的概念,總結(jié)了其發(fā)展歷程,剖析了中國建設(shè)智慧城市的動力和目標(biāo),闡述了智慧城市的支撐技術(shù),并提出了智慧城市的基礎(chǔ)架構(gòu),即在數(shù)字城市的基礎(chǔ)上有機地融合物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù),以實現(xiàn)對現(xiàn)實城市中人和物的自動控制和智能服務(wù)[6]。

      巫細(xì)波和楊再高在智慧城市理念與未來城市發(fā)展一文中,深入闡述了智慧城市理念的來由、涵義以及國內(nèi)外智慧城市發(fā)展動態(tài),重點從城市管理方式、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、智能生活方式等方面分析智慧城市理念對未來城市發(fā)展的重要影響[7]。

      國內(nèi)外還有眾多學(xué)者研究了智慧城市的應(yīng)用與建設(shè),普遍認(rèn)同智慧城市是城市發(fā)展的趨勢,而數(shù)字城市是智慧城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)。

      針對海量城市數(shù)據(jù)存儲和管理的新需求,智慧臨港的建設(shè)提出了基于BIM+GIS的城市大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)。平臺采用B/S模式,后臺架構(gòu)基于海量分布式大數(shù)據(jù)存儲技術(shù),支持各種BIM數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)(多圖層的地理要素幾何和屬性數(shù)據(jù))、城市3D模型數(shù)據(jù)和應(yīng)用數(shù)據(jù)的集中統(tǒng)一存儲和索引,承載智慧城市大數(shù)據(jù)的并行處理和可靠安全存儲服務(wù)能力,資源的虛擬化管理和彈性擴展,可支撐智慧城市應(yīng)用發(fā)展所需的大并發(fā)吞吐量,大數(shù)據(jù)量,高運算性能的業(yè)務(wù)需求,為各類城市級模擬、分析、可視、集成應(yīng)用提供支撐,如圖3所示。

      圖3 BIM+GIS城市大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)

      平臺以BIM(Build Information Model, 建筑信息模型)和GIS(Geography Information System, 地理信息系統(tǒng))大數(shù)據(jù)管理與分析為核心,為城市建筑與市政設(shè)施等城市對象的信息模型的存儲、索引、查詢與處理、大規(guī)模3D展示的提供整體解決方案,為城市規(guī)劃、建筑運維、城市治理等智慧城市業(yè)務(wù)提供強大的數(shù)據(jù)支持與保障。平臺既具備處理和分析宏觀城市環(huán)境中三維GIS地理數(shù)據(jù)的基礎(chǔ),還能從宏觀走向微觀,實現(xiàn)對建筑內(nèi)部和建筑構(gòu)件的精確定位和查詢,真正達(dá)到對城市中每個城市構(gòu)件對象進(jìn)行精細(xì)化管理[8]。其創(chuàng)新性如下:

      (1)與傳統(tǒng)的GIS平臺相比,本平臺不僅僅支持虛擬城市的三維瀏覽,而且實現(xiàn)了BIM模型在虛擬地球中的大規(guī)模LOD(Level of Details)展示,根據(jù)視角遠(yuǎn)近與3D GIS傾斜攝影數(shù)據(jù)可無縫切換,實現(xiàn)瀏覽城市宏觀3D模型的同時方便地查看每個細(xì)粒度BIM對象(例如某扇窗,某個消防水管,某個室內(nèi)攝像頭等)的屬性信息;

      (2)與常見的BIM顯示引擎和系統(tǒng)相比,本平臺通過云端的分布式大數(shù)據(jù)架構(gòu),實現(xiàn)了PB級海量城市對象的統(tǒng)一管理和查詢,并且支持在虛擬地球環(huán)境中整體展示大批量的BIM模型,提供BIM模型的靈活查詢與子模型拆分功能,如查詢并下載某個樓層,某個空間,外表皮模型,特定類型的城市對象(窗、樓板、門、柱、攝像頭,煙感等)、HVAC,WSie、結(jié)構(gòu)、給排水、暖通、電氣、能耗、算量等多種MVD的導(dǎo)出等[9];

      (3)在業(yè)界首次實現(xiàn)了虛擬地球上的BIM+GIS統(tǒng)一的空間搜索與定位功能。用戶只需輸入絕對空間與相對空間對象地址和編號,如大樓的名稱和查詢的房間名稱,就可以在虛擬地球中查看并定位空間對象的位置,進(jìn)入模型獲取相關(guān)BIM屬性信息,完成360度全方位瀏覽以及其他豐富的3D可視化操作等等。

      (4)保證城市級全量數(shù)據(jù)的完整性。摒棄模型輕量化的概念,基于3D瓦片技術(shù)實現(xiàn)了海量BIM模型全量動態(tài)加載與快速呈現(xiàn),真正實現(xiàn)了城市級BIM與3DGIS的數(shù)據(jù)管理與可視化二者的統(tǒng)一[10]。

      (5)基于虛擬地球引擎的BIM與3DGIS數(shù)據(jù)集成與融合,具有游戲引擎無法比擬的真實環(huán)境建模、仿真和應(yīng)用,為智慧城市應(yīng)用提供真實數(shù)據(jù)支撐。

      3 智慧臨港應(yīng)用示范

      智慧臨港BIM+GIS城市大數(shù)據(jù)平臺支持PB級的數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理,包含人口、視頻、車流、停車場、公交站臺、視頻監(jiān)控等多源異構(gòu)信息等,平臺可以把城市運行中生成的各類數(shù)據(jù)動態(tài)、融合、直觀地匯集在一個平臺上,實現(xiàn)統(tǒng)一呈現(xiàn),多規(guī)合一,從而實現(xiàn)整個城市尺度的動態(tài)管理和決策支撐。

      BIM+GIS城市大數(shù)據(jù)平臺,具有廣泛的應(yīng)用空間,包含選址規(guī)劃、管網(wǎng)系統(tǒng)分析、高度分析、領(lǐng)空侵犯分析、安全計劃及應(yīng)急疏散、空間管理、資產(chǎn)管理、室內(nèi)導(dǎo)航、人口分析、交通分析、位置源分析等。具體可承載的應(yīng)用示例(包括但不限于)如下:

      3.1 城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)構(gòu)建

      項目構(gòu)建了由315km2的2D GIS地圖(50cm精度)、15km2的3D GIS地圖(10cm精度)、以及精細(xì)化BIM模型(包括臨港管委會、航海博物館、滴水湖地鐵站、宜浩家園住宅小區(qū)、電力學(xué)院、臨港科創(chuàng)城、北島西路綜合管廊等等)集成的臨港虛擬城市空間,形成了一個地理和建筑無縫融合的基礎(chǔ)平臺,為臨港智慧城市的實施開展打造了一個基于內(nèi)外空間和地理坐標(biāo)系的統(tǒng)一底圖,如圖4所示。

      圖4 智慧臨港虛擬城市

      3.2 搜索與定位實現(xiàn)對象級城市空間管理

      圖5 搜索與定位實現(xiàn)對象級城市空間構(gòu)建

      圖6 基于時空的多源數(shù)據(jù)實現(xiàn)全方位城市管理

      基于“BIM+GIS”城市虛擬空間,可以對臨港當(dāng)前整個城市空間具備完整、精確的了解。在這個空間里,可以全面展現(xiàn)查詢到所有的地理和設(shè)施的要素:

      (1)分級搜索城市道路,查詢城市中的任意道路,顯示道路的名稱和屬性,包括長度、起止點、車道數(shù),如圖5(a)所示;

      (2)搜索城市重要建筑,顯示其地理位置,并可以使用地圖工具,測量其高度、寬度,查詢其經(jīng)緯度坐標(biāo),如圖5(b)所示;

      (3)查看已建有BIM模型的建筑,顯示其概要屬性,包括建筑名稱、門牌號、高度、建筑面積,并可進(jìn)入該建筑,查看室內(nèi)結(jié)構(gòu)及設(shè)施;

      (4)可進(jìn)入地下模式,查看地下車庫、地下綜合管廊的內(nèi)部結(jié)構(gòu),并基于“BIM+GIS”城市虛擬空間,可和外部地表的對應(yīng)情況進(jìn)行宏觀查看周圍環(huán)境;

      3.3 基于時空的多源數(shù)據(jù)實現(xiàn)全方位城市管理

      智慧臨港“BIM+GIS”城市虛擬空間是一個城市管理的基礎(chǔ)平臺,可以把城市運行中生成的各類數(shù)據(jù)動態(tài)、融合、直觀地匯集在一個平臺上,實現(xiàn)多種數(shù)據(jù)匯集,動態(tài)采集,統(tǒng)一呈現(xiàn),多規(guī)合一,從而實現(xiàn)整個城市尺度的動態(tài)管理和決策支撐。

      (1)城市網(wǎng)格管理

      在網(wǎng)格化治理過程中調(diào)看相關(guān)事件周邊攝像頭信息,可以在地圖上顯示事件發(fā)生的位置查看攝像頭,道路名稱,顯示道路的信息,顯示POI信息,標(biāo)注周邊所有的攝像頭,基于“BIM+GIS”平臺調(diào)看當(dāng)前路口的監(jiān)控視頻,顯示周邊各類部件設(shè)施的狀態(tài),比如紅綠燈,消防栓等設(shè)施,如圖6(a)所示;

      (2)城市人口密度/遷徙管理

      可查看實時人口熱力圖、地鐵客流,并在人口密度過高時提供預(yù)警,同時,可查看人口遷徙路線,分析人口遷入遷出動態(tài),進(jìn)一步分析到達(dá)臨港就業(yè)、以及臨港到其他地區(qū)就業(yè)的人口比例[11];

      (3)交通實時狀況

      可實時采集交通流量數(shù)據(jù),顯示當(dāng)前車流速度,實現(xiàn)公共停車場數(shù)據(jù)的實時采集、呈現(xiàn)和管理,為整個臨港的交通管理提供支撐,如圖6(b)所示;

      (4)基于時空標(biāo)記的城市數(shù)據(jù)綜合管理

      該平臺可同時在一個地圖上采集呈現(xiàn)多種數(shù)據(jù),并基于地理/時空關(guān)聯(lián)進(jìn)行一體化展示,為城市尺度的融合管理提供技術(shù)支撐。比如交通、人口、視頻、地理多維數(shù)據(jù)融合,為城市旅游管理提供統(tǒng)一視圖,城市網(wǎng)格化事件、攝像頭、實有人口等數(shù)據(jù)為城管提供統(tǒng)一視圖[12]。

      3.4 對城市發(fā)展的各類重大決策進(jìn)行仿真模擬實現(xiàn)科學(xué)決策

      (1)城市變遷發(fā)展軌跡全景式記錄

      通過平臺可實現(xiàn)不同年月城市歷史變遷的查看,即可查看過去的城市狀態(tài),也可查看未來城市規(guī)劃建筑。實現(xiàn)對臨港發(fā)展演變軌跡進(jìn)行全記錄,用真實全景的方式展示城市的過去、現(xiàn)在和未來;

      (2)城市重大設(shè)施規(guī)劃仿真

      該平臺可用于城市規(guī)劃的仿真,讓我們了解如果我們決定建設(shè)一個重要的城市設(shè)施,未來城市會是怎么樣,建筑會是怎么樣,平臺可查看城市規(guī)劃建設(shè),包括規(guī)劃區(qū)編號、用途、業(yè)主等屬性,通過平臺還可查看規(guī)劃周邊路名、規(guī)劃建筑的視角效果等信息;

      (3)安保查詢

      在重大活動安保應(yīng)用期間,可通過平臺查看實際位置的可視角監(jiān)控范圍,實現(xiàn)建筑的沿路區(qū)間安全性模擬,點擊地圖某個點,可顯示360°的可視區(qū)域,并可基于BIM相關(guān)數(shù)據(jù)實現(xiàn)房間數(shù)量和編號的分析;

      (4)交通仿真

      針對節(jié)假日人群密集所帶來的交通壓力,平臺提供了決策支持和人工智能輔助預(yù)案。平臺基于真實環(huán)境構(gòu)建了交通道路、紅綠燈、停車場、小區(qū)、酒店、旅游景點目的地等數(shù)據(jù),為交通仿真提供了基礎(chǔ)條件,據(jù)此,平臺可仿真現(xiàn)有配套下的道路排隊擁堵、停車場容量、平均車速等交通變化趨勢情況。同時,根據(jù)仿真情況,平臺可增加紅綠燈優(yōu)化、臨時停車場開放、路邊停車等策略,實時檢查策略的有效性,為交通管理帶來便利。

      4 制定BIM+GIS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行

      每一項新技術(shù)的發(fā)展都有一個從粗放到規(guī)范的過程,不同的觀點和技術(shù)激烈碰撞,在矛盾中迸發(fā)出更具生命力的內(nèi)涵,促使技術(shù)和應(yīng)用的成熟度提升,智慧城市的發(fā)展和應(yīng)用正式處于這樣一個階段。適時推出一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),用來規(guī)范領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用方向和內(nèi)容,不僅有利于技術(shù)推廣,還能引導(dǎo)市場良性發(fā)展。

      隨著數(shù)字城市、智慧城市的發(fā)展,相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并未配套建設(shè)完成,缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)將制約智慧城市在我國的應(yīng)用與發(fā)展。應(yīng)該總結(jié)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗,盡快建設(shè)本領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系以及編制相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

      當(dāng)下,BIM+GIS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的編制可謂最為急迫,它是所有智慧城市應(yīng)用的基礎(chǔ),從數(shù)據(jù)融合的層面對城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定義,考慮到數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的公開性和標(biāo)準(zhǔn)化,應(yīng)該采用分別針對BIM領(lǐng)域的IFC數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和GIS領(lǐng)域的CityGML數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究,探索這兩個標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)映射、融合方法及途徑。

      另一個角度是城市空間對象的分類與編碼,GIS對城市地理信息有成熟的分類與編碼方法,BIM對所有建筑元素對象也有成熟的分類與編碼方法,這二者如何進(jìn)行結(jié)合,應(yīng)該使用一套完整的編碼體系,對城市大空間的所有對象進(jìn)行統(tǒng)一的分類,才能定義到每一個對象,實現(xiàn)精細(xì)化管理。

      最后是數(shù)據(jù)共享與交換,智慧城市是整個城市的智慧化,將服務(wù)于城市的所有活動和需求,這里面涉及到大量的應(yīng)用內(nèi)容。針對每一項具體的應(yīng)用,需要通過BIM+GIS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺提供針對該應(yīng)用需要的特定的數(shù)據(jù)集,而不是將所有的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)全盤輸出給各項應(yīng)用,這樣可以提高應(yīng)用效率并實現(xiàn)數(shù)據(jù)量的高效管理。就像在上海市工程建設(shè)規(guī)范《建筑信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的信息交換模板概念,為每一項BIM應(yīng)用提供一項信息交換模板,定義清晰該應(yīng)用所需的所有數(shù)據(jù)內(nèi)容,實現(xiàn)整體BIM模型數(shù)據(jù)的定量定性輸入。對于城市級BIM+GIS數(shù)字模型,也應(yīng)該采用信息交換模板的技術(shù),為各項城市級應(yīng)用提供定制化的數(shù)據(jù)輸出方法。

      5 結(jié)論

      智慧臨港實現(xiàn)了基于時空標(biāo)定和數(shù)據(jù)融合打造的城市運行大數(shù)據(jù)平臺,完成了城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集與數(shù)字化建設(shè),為各類城市級應(yīng)用數(shù)據(jù)提供載體,匯聚關(guān)聯(lián),統(tǒng)一呈現(xiàn),多規(guī)合一,從而實現(xiàn)整個城市尺度的動態(tài)管理和決策支撐。通過數(shù)字城市指導(dǎo)真實城市的管理和建設(shè),用大數(shù)據(jù)、人工智能等手段提前預(yù)判城市發(fā)展中的瓶頸和痛點,引導(dǎo)臨港地區(qū)智慧城市的建設(shè),將臨港建設(shè)成為著眼未來、智能高效的新型智慧城市。本文形成以下結(jié)論:

      1)針對海量城市數(shù)據(jù)存儲和管理的新需求,數(shù)字臨港的建設(shè)提出了基于BIM+GIS的城市大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺架構(gòu),為各類城市級模擬、分析、可視、集成應(yīng)用提供支撐。

      2)基于Hadoop、 Hbase大數(shù)據(jù)技術(shù),提出了采用開放式大數(shù)據(jù)架構(gòu)的虛擬地球GIS系統(tǒng),支持多種專題GIS地圖數(shù)據(jù)、LOD層次化表達(dá)的3D模型數(shù)據(jù)、以及GIS相關(guān)應(yīng)用類數(shù)據(jù)的存儲、索引、查詢和可視化展示。

      3)本項目提出的BIM+GIS城市大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺,在平臺底層將BIM對象與GIS對象進(jìn)行深度融合,打通BIM與GIS的數(shù)據(jù)管理和互操作瓶頸。平臺建立了BIM與GIS對象的統(tǒng)一存儲與索引,提供無縫的跨BIM與GIS模型對象的查詢、定位與可視化,實現(xiàn)BIM與GIS的真正融合。

      4)開展智慧臨港應(yīng)用示范,包括城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)構(gòu)建、搜索與定位實現(xiàn)對象級城市空間管理、基于時空的多源數(shù)據(jù)實現(xiàn)全方位城市管理以及對城市發(fā)展的各類重大決策進(jìn)行仿真模擬,規(guī)劃推演,實現(xiàn)科學(xué)決策,為行業(yè)內(nèi)同類項目的開展提供示范作用。

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