花小豬打車“出圈”“質(zhì)疑聲”蓋過“贊揚(yáng)聲”

劉曠

花小豬打車“出圈”

花小豬打車實(shí)現(xiàn)高速增長的因素很多，但最基本的當(dāng)屬網(wǎng)約車市場規(guī)模穩(wěn)步增長，用戶需求遠(yuǎn)未被滿足。與之相對應(yīng)的現(xiàn)象是，網(wǎng)約車平臺和網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

毫無疑問，網(wǎng)約車有效解決了城市交通問題，其用戶規(guī)模將穩(wěn)步上漲。這時(shí)，花小豬打車掐準(zhǔn)時(shí)機(jī)入局，以低價(jià)喚醒三四線城市價(jià)格敏感用戶心智，突破了頭部網(wǎng)約車平臺的包圍圈。

低價(jià)策略奏效

花小豬打車能快速崛起，低價(jià)是核心。

在零售市場低價(jià)促銷相當(dāng)于“萬金油”，在《拼多多》《趣頭條》和《云集》等各種省錢、賺錢APP大熱的時(shí)代，人們對各類優(yōu)惠活動司空見慣，可低價(jià)對消費(fèi)者的誘惑力不降反升。種種跡象表明，廣大消費(fèi)者特別是自嘲“月光族”的年輕消費(fèi)者，完全無法抵抗低價(jià)的引誘，花小豬打車短時(shí)間內(nèi)收割巨額訂單，再次證實(shí)了低價(jià)策略的可行性。

花小豬打車的低價(jià)模式可謂集合了拼多多的“砍價(jià)”，聚劃算的“補(bǔ)貼”，趣頭條的“任務(wù)獎勵”，旨在將低價(jià)獲客貫徹到底。

其一，花小豬打車主打的“一口價(jià)”模式，優(yōu)于其他網(wǎng)約車平臺根據(jù)里程、時(shí)長和時(shí)段等多個維度綜合得出的價(jià)格。在一 二線城市堵車已成為常態(tài)，而大多數(shù)網(wǎng)約車堵車時(shí)間也會計(jì)價(jià)，用戶打車費(fèi)用會比平時(shí)高，對比下花小豬打車預(yù)估各種計(jì)價(jià)因素喊出“堵車不加錢”的口號確實(shí)誘人。

其二，花小豬打車的用戶可以通過完成簽到和分享鏈接等簡單任務(wù)領(lǐng)取獎勵，在“一口價(jià)”的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低出行成本。

其三，花小豬打車推出“百元現(xiàn)金天天領(lǐng)”活動，用戶可以通過邀請新用戶獲得現(xiàn)金獎勵并且現(xiàn)金可提現(xiàn)。花小豬打車將優(yōu)惠低價(jià)打車升級到打車可以賺錢，不僅免去了用戶車費(fèi)，還可以就此獲益，正中年輕消費(fèi)者下懷。

除了狂撒優(yōu)惠券、增加現(xiàn)金獎勵多措并舉吸引、留住用戶之外，花小豬打車對司機(jī)也同樣設(shè)置了高峰接單、全天獎等多項(xiàng)激勵，將司機(jī)、用戶牢牢圈住。不過，花小豬打車通過大額補(bǔ)貼降低人們出行成本的同時(shí)，質(zhì)疑之聲也如影隨形。

在黑貓投訴平臺搜索可以發(fā)現(xiàn)，關(guān)于花小豬打車的投訴量高達(dá)3 000余條，其中多數(shù)網(wǎng)友投訴花小豬“客服不處理問題”“虛假宣傳”“優(yōu)惠券無法使用”以及“司機(jī)拒載態(tài)度非常不好”等，也有網(wǎng)友直接公開討伐，直指花小豬打車是無良公司。

關(guān)于花小豬打車的投訴量過多，引起了各地相關(guān)部門的重視。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，南京、合肥、青島、鄭州、保定和濰坊等多個城市的管理部門，都曾要求花小豬打車停運(yùn)。停運(yùn)的核心原因是花小豬打車平臺的車輛合規(guī)和司機(jī)資質(zhì)得不到安全保障等。

對此，許多用戶將花小豬打車歸為“黑車”一類，其口碑一落千丈。

自滴滴出行出現(xiàn)安全事故后，人們對網(wǎng)約車安全保障要求越來越高。iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，超六成的受訪網(wǎng)約車用戶認(rèn)為目前網(wǎng)約車產(chǎn)品服務(wù)應(yīng)在訂單調(diào)度以及安全保障方面作出優(yōu)化調(diào)整。

所以如果花小豬打車只顧“燒錢”引流，不顧服務(wù)質(zhì)量和安全保障，想必很難走下去……

網(wǎng)約車的使命

網(wǎng)約車高速發(fā)展的同時(shí)也引發(fā)了諸多亂象，因此網(wǎng)約車平臺第一要務(wù)是解決用戶信任問題。

這也就要求，各大網(wǎng)約車平臺需要將重心放在提升服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)體系上。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，能夠很好地輔助網(wǎng)約車平臺進(jìn)行安全保障工作，人臉識別和智能監(jiān)控等技術(shù)的融入也會讓用戶更安心。不管怎樣，保障用戶安全必須認(rèn)真、仔細(xì)。

另外，網(wǎng)約車在一 二線市場呈現(xiàn)逐漸飽和趨勢，下沉三四線城市成為網(wǎng)約車平臺的共識，這也是滴滴出行推出花小豬打車的根本原因。

再有，隨著新平臺不斷涌出，網(wǎng)約車市場競爭也逐漸激烈。在此情境下，網(wǎng)約車平臺不斷優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)開創(chuàng)新業(yè)務(wù)，尋找新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。所以我們可以看到，個別網(wǎng)約車平臺除了提供專車、出租車等服務(wù)之外，還提供同城快遞和國際租車服務(wù)等。

總而言之，背靠滴滴出行的花小豬打車資金、資源十分充足，而且利用低價(jià)模式吸引了廣大年輕用戶的目光，短時(shí)間內(nèi)訂單量還是會穩(wěn)步增長。但長期來看，安全沒有保障、資質(zhì)不齊全以及服務(wù)質(zhì)量遭詬病，這些問題積壓、爆發(fā)，必然會掩蓋花小豬打車高增長的鋒芒。