國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與國(guó)際法適用淺析

摘 要：隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及全球資源的不平衡分布，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展越來(lái)越廣泛，在國(guó)與國(guó)之間發(fā)生的頻率也是愈加頻繁，國(guó)際之間的商品交易具體過(guò)程就稱之為國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)。該項(xiàng)實(shí)務(wù)操作與國(guó)際法聯(lián)系緊密，了解和掌握相關(guān)國(guó)際法的規(guī)定，這樣能夠有效地規(guī)避貿(mào)易操作中的風(fēng)險(xiǎn)，以及當(dāng)出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)找到救濟(jì)的途徑。

關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易;國(guó)際法;風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

一、國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際法律淵源

國(guó)際貿(mào)易在國(guó)際經(jīng)濟(jì)法調(diào)整范疇之內(nèi)，作為國(guó)家貿(mào)易重要法律依據(jù)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)條約、國(guó)際貿(mào)易慣例也是國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的重要淵源。不論選擇何種國(guó)際貿(mào)易方式，都是圍繞雙方的意思自治而進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)合作。根據(jù)雙方確定的法律制度、貿(mào)易通則來(lái)確定雙方的權(quán)利和義務(wù)，即使有貿(mào)易糾紛，也能夠找到相應(yīng)的救濟(jì)措施。

國(guó)際貿(mào)易慣例是在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐形成的，目前常用的關(guān)于國(guó)際貿(mào)易的慣例主要有《華沙-牛津規(guī)則》以及《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》等等，其中涉及到貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、支付方式等諸多重要貿(mào)易環(huán)節(jié)。

在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期發(fā)展的過(guò)程中，通過(guò)交易習(xí)慣和總結(jié)形成的國(guó)際貿(mào)易慣例具有自發(fā)性和任意性，所以沒(méi)有像國(guó)際公約或者法律那樣的強(qiáng)制性。這些貿(mào)易慣例的約束力都在于雙方協(xié)商的選用，只有雙方達(dá)成意思一致，才可以避免實(shí)際操作中出現(xiàn)誤解，有效地避免和減少貿(mào)易爭(zhēng)議。

二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際法相關(guān)規(guī)定

《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的最新版本，國(guó)際貿(mào)易的買(mǎi)賣(mài)雙方可以通過(guò)協(xié)商約定適用該版本，也有權(quán)利選擇舊版本。

海運(yùn)作為最主要的貿(mào)易運(yùn)輸方式，F(xiàn)OB、CIF和CFR等貿(mào)易術(shù)語(yǔ)使用時(shí)，要注意到他們的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間點(diǎn)相同，賣(mài)方的交貨義務(wù)在貨物越過(guò)船舷裝上船時(shí)結(jié)束，此時(shí)開(kāi)始由買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外還有貿(mào)易中的通知義務(wù)值得注意，來(lái)避免產(chǎn)生法律責(zé)任，在不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下有不同的義務(wù)，比如FOB，要求買(mǎi)方需要承擔(dān)通知義務(wù)，給賣(mài)方足夠的時(shí)間安排發(fā)貨到承運(yùn)人。如果買(mǎi)方?jīng)]有通知或者延誤通知，賣(mài)方因此即使不能及時(shí)交貨給承運(yùn)人，也是不需要承擔(dān)違約責(zé)任的。同樣在CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方在裝貨開(kāi)始時(shí)就要通知買(mǎi)方，給買(mǎi)方爭(zhēng)取合理的時(shí)間進(jìn)行投保，若買(mǎi)方?jīng)]及時(shí)投保是因?yàn)橘u(mài)方未盡到義務(wù)導(dǎo)致，則后面的損失由賣(mài)方承擔(dān)。而在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下，賣(mài)方需要盡到投保義務(wù)，如果沒(méi)有買(mǎi)方的特別要求，賣(mài)方只負(fù)責(zé)投保平安險(xiǎn)。平安險(xiǎn)是鑒于因海上風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物全部或部分損失進(jìn)行賠償而設(shè)定的，但是不賠償單獨(dú)海損。

DAP和DAT是新被加到貿(mào)易通則中的，在選擇時(shí)候要考慮好相關(guān)環(huán)節(jié)和成本，因?yàn)镈AP是把貨物由賣(mài)方交由買(mǎi)方指定的目的地，剩下的由買(mǎi)方處置。而DAT則是賣(mài)方除了要將貨物運(yùn)到目的地，還要把貨物卸下。

三、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的國(guó)際法適用

根據(jù)意思自治原則，國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的雙方可以通過(guò)協(xié)商來(lái)確定該合同需要哪一部準(zhǔn)據(jù)法，但是如果在合同中沒(méi)有明確規(guī)定的話，相關(guān)義務(wù)和責(zé)任就要適用《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》，該公約的內(nèi)容不僅涉及到國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利和義務(wù)，還包括違約救濟(jì)和免責(zé)的相關(guān)法律制度。中國(guó)早在1986年批準(zhǔn)了公約，成為了公約締約國(guó)的當(dāng)事人。所以針對(duì)我國(guó)貿(mào)易方而言，只要對(duì)方也是締約國(guó)，并且其營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家，就應(yīng)該適用該公約，雙方當(dāng)事人可以進(jìn)行協(xié)商適用該公約或是其他準(zhǔn)據(jù)法，因此該公約具有任意性，并非強(qiáng)制性的。

在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中，賣(mài)方的義務(wù)關(guān)于交貨和貨物相符都是比較好理解和操作，但是在交單和權(quán)利擔(dān)保方面要提高注意，賣(mài)方要及時(shí)并且準(zhǔn)確提交合同中約定的單據(jù)，如果因?yàn)橘u(mài)方的失誤而給買(mǎi)方帶來(lái)了損失，買(mǎi)方有權(quán)要求賣(mài)方賠償因此帶來(lái)的損失。對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利擔(dān)保，賣(mài)方要保證已經(jīng)獲得買(mǎi)方營(yíng)業(yè)地和合同約定的使用地或者轉(zhuǎn)售地所在國(guó)家的法律批準(zhǔn)，

在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)違約的情況，分為一般違約和預(yù)期違約。我國(guó)的《合同法》與該公約在違約和救濟(jì)方面的規(guī)定大致相同。

一般違約中，對(duì)于買(mǎi)方可以采取的救濟(jì)方式包括要求實(shí)際履行、減價(jià)、修理、損害賠償，但若已經(jīng)構(gòu)成根本違約，可以選擇交換替換物，宣告合同無(wú)效等救濟(jì)方式。賣(mài)方可以要求買(mǎi)方支付利息，損害賠償或者宣告合同無(wú)效。

在合同被宣告無(wú)效時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中的義務(wù)也就因此而被免除了，但對(duì)于違約方還要給另一方進(jìn)行損害賠償。而且買(mǎi)賣(mài)雙方要?dú)w還之前因合同履行已獲得的收益，如果是買(mǎi)方違約，就要?dú)w還貨物且保持原狀或者歸還因使用貨物或者轉(zhuǎn)賣(mài)貨物而獲得的收益，而賣(mài)方就應(yīng)歸還貨款利息。

預(yù)期違約是指在合同履行期到來(lái)之前，其中一方已經(jīng)明確表示拒絕按照合同履行義務(wù)或通過(guò)其行為判斷該合同無(wú)法被履行，這個(gè)前提下另一方可以就此提出中止履行義務(wù)或宣告合同無(wú)效。

在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)實(shí)務(wù)操作中，除了要明確雙方義務(wù)，了解各種合同細(xì)節(jié)會(huì)帶來(lái)的影響以及救濟(jì)措施，還要清楚風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方以及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方式——投保。以最常用的海上運(yùn)輸舉例，如果海上運(yùn)輸遭難沉船，或者遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)而使貨物受損，這些都屬于外部事件造成的，與買(mǎi)賣(mài)雙方的法定責(zé)任無(wú)關(guān)。

若出現(xiàn)這樣的情況，通過(guò)對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)定來(lái)了解風(fēng)險(xiǎn)是何時(shí)在哪里開(kāi)始轉(zhuǎn)移的，如果合同中沒(méi)有選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)或者約定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)，則該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是當(dāng)買(mǎi)方在賣(mài)方的營(yíng)業(yè)地提取到貨物時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)移，或在同種情況下約定由賣(mài)方安排運(yùn)輸，那么這個(gè)貨物在賣(mài)方轉(zhuǎn)移給第一承運(yùn)人的時(shí)候就已經(jīng)把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移了。這些情況都是在途運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)劃歸，但是如果賣(mài)方故意隱瞞貨物損壞或遺失的事實(shí)，該風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則不適用。

四、國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式以及相應(yīng)的國(guó)際法適用

海上運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易貨物買(mǎi)賣(mài)重要的一環(huán)，海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的法律效果，而正本提單持有人代表?yè)碛胸浳锏乃袡?quán)，有權(quán)要求承運(yùn)人放貨。在貿(mào)易實(shí)務(wù)操作中，有時(shí)貨物到達(dá)目的港的時(shí)間要早于提單，會(huì)出現(xiàn)有非正本提單持有人要求無(wú)單放貨的情況。需要注意的是，如果非正本提單的持有人從承運(yùn)人那里取得貨物，當(dāng)正本提單持有人向承運(yùn)人要求放貨的時(shí)候，承運(yùn)人如果沒(méi)有免責(zé)條件，承運(yùn)人就要為正本提單持有人的請(qǐng)求而承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，因此給正本提單持有人帶來(lái)的損失，承運(yùn)人是要給與賠償?shù)摹?/p>

不僅如此，相比較最早的《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人最低限度義務(wù)分別在《漢堡規(guī)則》和我國(guó)的《海商法》中都有所規(guī)定，即在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)確保適航狀態(tài)以及適當(dāng)謹(jǐn)慎保管、照料所承運(yùn)的貨物。承運(yùn)人若違反兩項(xiàng)最低義務(wù)中的任何一項(xiàng)并且因此導(dǎo)致的貨損都要承擔(dān)賠償責(zé)任。

除了海運(yùn)，國(guó)際航空運(yùn)輸也是重要國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式，其法律制度在新舊華沙公約中分別有體現(xiàn)。持有航空運(yùn)單不代表?yè)碛胸浳锏乃袡?quán)，因?yàn)樗皇俏餀?quán)憑證。在國(guó)際航空運(yùn)輸中如果發(fā)生了貨物毀損滅失的情況，《海牙議定書(shū)》和《蒙特利爾公約》采用的是完全過(guò)失責(zé)任比《華沙公約》的不完全過(guò)失責(zé)任要更加嚴(yán)格。完全過(guò)失責(zé)任是要求如果承運(yùn)人一旦有過(guò)失就沒(méi)有免責(zé)條件，所以就必須承擔(dān)責(zé)任。

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸也是重要的國(guó)際運(yùn)輸方式，相關(guān)的國(guó)際公約有兩部，我國(guó)是聯(lián)運(yùn)協(xié)定的參加國(guó)。鐵路運(yùn)單不具有物權(quán)憑證的法律作用。依據(jù)這個(gè)協(xié)定，承運(yùn)人也要因?yàn)樽约旱倪^(guò)失而承擔(dān)責(zé)任，即所謂的完全過(guò)失責(zé)任。承擔(dān)責(zé)任的時(shí)間是從承接貨物時(shí)起到到站交付貨物。

五、國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸投保相關(guān)的國(guó)際法適用

國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)實(shí)務(wù)操作中，對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锿侗Ｊ且?guī)避風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措。關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸，可投保的險(xiǎn)別包括基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)。而附加險(xiǎn)是不能被單獨(dú)投保的，如果需要附加險(xiǎn)，則需要先投保主要險(xiǎn)別，然后才能附加投保。一切險(xiǎn)包含了水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)，而平安險(xiǎn)只是賠償自然災(zāi)害導(dǎo)致的全損和共損，但不包括單獨(dú)海損。投保前要充分考慮買(mǎi)賣(mài)雙方使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，確定由哪一方負(fù)責(zé)辦理，為哪一段運(yùn)輸辦理保險(xiǎn)并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。

六、結(jié)語(yǔ)

在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中，一旦發(fā)生爭(zhēng)端就需要用法律來(lái)解決，因此，協(xié)議中都要有明確的仲裁條款。若在協(xié)議中有約定，從約定;若無(wú)約定，爭(zhēng)議一般適用仲裁地的法律。在國(guó)際貿(mào)易解決爭(zhēng)端中，法律的適用與買(mǎi)賣(mài)雙方利益息息相關(guān)，所以要盡量適用自己熟悉的本國(guó)法律作為解決爭(zhēng)端的依據(jù)。仲裁委員會(huì)一旦裁決，就意味著該裁決是終局性的，必須執(zhí)行，雙方中的哪一方都不得再向法院起訴。

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作者簡(jiǎn)介：顏博華，1980-，女，漢族，天津，本科，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院在職人員高級(jí)課程研修班學(xué)員。