礦用車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)化管理分析

劉海旺

摘要：對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，要想獲得更多的綜合效益，就要保證生產(chǎn)的安全。要將安全管理工作作為綜合管理的重點(diǎn)，尤其是在對(duì)礦用車(chē)輛進(jìn)行管理時(shí)，要對(duì)現(xiàn)有的管理理念進(jìn)行更新和優(yōu)化，還要建立健全的制度，為各項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)展，提供有效的支持，促進(jìn)管理工作向著標(biāo)準(zhǔn)化方向進(jìn)行更好的發(fā)展。在開(kāi)展管理工作時(shí)，要保證地面交通的安全，盡可能減少事故問(wèn)題的發(fā)生幾率。要從整體性和全局性出發(fā)，開(kāi)展管理工作。本文就礦用車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行相關(guān)的分析和探討。

關(guān)鍵詞：礦用車(chē)輛;安全;標(biāo)準(zhǔn)化管理;分析探討

中圖分類(lèi)號(hào)：[F406.8]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）08-0173-02

0? 引言

在對(duì)礦用車(chē)輛進(jìn)行安全管理的過(guò)程中，要對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行細(xì)化分解，還要將工作落到實(shí)處。要對(duì)管理工作中的各項(xiàng)關(guān)系進(jìn)行明確，避免在對(duì)安全事故問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，出現(xiàn)片面化和零碎化等現(xiàn)象。在開(kāi)展管理工作的過(guò)程中，不僅要做好基礎(chǔ)工作，還要建立健全的長(zhǎng)效機(jī)制。要對(duì)安全事故問(wèn)題進(jìn)行全面的預(yù)防，將權(quán)責(zé)落實(shí)到個(gè)人身上，增強(qiáng)所有工作人員的安全意識(shí)。使得安全管理工作在開(kāi)展時(shí)，能夠發(fā)揮更大的作用。企業(yè)要引進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)，并且建立專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，才能促進(jìn)管理工作的有序開(kāi)展[1]。

1? 礦用車(chē)輛安全管理工作開(kāi)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，已經(jīng)提高了對(duì)車(chē)輛管理的重視程度。但是在落實(shí)管理工作的過(guò)程中，還存在較多的問(wèn)題，會(huì)受到環(huán)境的影響，導(dǎo)致管理工作的開(kāi)展比較混亂。也沒(méi)有建立健全的管理體系，更沒(méi)有對(duì)車(chē)輛的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的跟蹤管理。這就導(dǎo)致車(chē)輛經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題，還會(huì)引發(fā)安全性事故[2]。

2? 礦用車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)化管理措施

2.1 提高重視程度

在對(duì)礦用車(chē)輛進(jìn)行管理的過(guò)程中。盡管有些企業(yè)已經(jīng)制定了相關(guān)的制度和安全措施，但還是經(jīng)常發(fā)生事故問(wèn)題。導(dǎo)致這些問(wèn)題出現(xiàn)的根本原因是，領(lǐng)導(dǎo)層沒(méi)有重視這項(xiàng)工作，過(guò)于重視井下生產(chǎn)作業(yè)?；鶎釉诼鋵?shí)相關(guān)工作時(shí)，態(tài)度不夠端正，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到礦用車(chē)輛管理工作開(kāi)展的重要性。實(shí)際上這項(xiàng)管理工作的開(kāi)展質(zhì)量，直接關(guān)系到作業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，也會(huì)對(duì)企業(yè)效益產(chǎn)生一定的影響。在開(kāi)展管理工作時(shí)，企業(yè)必須建立健全的目標(biāo)體系，并且定期的召開(kāi)會(huì)議，對(duì)管理工作進(jìn)行全面安排和部署。要制定階段性的目標(biāo)，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行嚴(yán)格的考核，并且將目標(biāo)任務(wù)分解到部門(mén)和各個(gè)人員，將權(quán)責(zé)落實(shí)到個(gè)人身上，提高工作的開(kāi)展有效性。在進(jìn)行責(zé)任體系建設(shè)時(shí)，要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)層和管理層以及操作層的安全責(zé)任，并且做好安全教育[3]。

企業(yè)可以建立專(zhuān)門(mén)的安全監(jiān)督小組，對(duì)各項(xiàng)工作的開(kāi)展情況進(jìn)行全方位的追蹤和管理。要對(duì)不同類(lèi)型的礦用車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的管理，形成網(wǎng)格化的管理模式。同時(shí)制定安全責(zé)任書(shū)，強(qiáng)化安全措施。在發(fā)生安全事故問(wèn)題時(shí)，要第一時(shí)間查找負(fù)責(zé)人。在開(kāi)展管理工作的過(guò)程中，還要提出文明行車(chē)要求，同時(shí)對(duì)違章責(zé)任進(jìn)行全面落實(shí)。要強(qiáng)化所有工作人員的交通安全意識(shí)，將礦用車(chē)輛安全管理工作落實(shí)到日常生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中。在這個(gè)過(guò)程中可以建立健全到獎(jiǎng)罰體系，對(duì)表現(xiàn)好的個(gè)人提出表?yè)P(yáng)，并且進(jìn)行物質(zhì)的嘉獎(jiǎng)。如果存在一些違規(guī)行為，要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲的懲處，要嚴(yán)格杜絕出現(xiàn)超員、超載和群死、群傷等交通事故問(wèn)題[4]。

2.2 加強(qiáng)人員的培訓(xùn)和教育

礦用車(chē)輛的使用安全直接關(guān)系到作業(yè)人員的生命健康。因?yàn)檫@項(xiàng)工作的系統(tǒng)性特征比較強(qiáng)，涉及到的內(nèi)容比較多，因此必須制定統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，將其作為工作原則。要開(kāi)展系統(tǒng)性的宣傳教育和培訓(xùn)活動(dòng)，增強(qiáng)所有工作人員的管理意識(shí)，確保所有工作人員都能自覺(jué)的參與到礦用車(chē)輛管理工作中。要引進(jìn)更加先進(jìn)的管理方法，將其滲透到各項(xiàng)工作內(nèi)容中，通過(guò)潛移默化對(duì)工作人員產(chǎn)生影響。促進(jìn)礦用車(chē)輛管理工作，向著科學(xué)化和程序化以及標(biāo)準(zhǔn)化等方向進(jìn)行更好的發(fā)展。在進(jìn)行規(guī)章制度落實(shí)的過(guò)程中，還要組織工作人員學(xué)習(xí)相應(yīng)的制度內(nèi)容，要保證工作人員能夠貫徹落實(shí)相應(yīng)內(nèi)容，嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)。在進(jìn)行自主培訓(xùn)的過(guò)程中，要進(jìn)行全方位的教育，還要制定嚴(yán)格的交通安全操作規(guī)程[5]。

企業(yè)可以舉辦大型的交通安全教育培訓(xùn)班，邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行授課，對(duì)交通安全事故的典型例子進(jìn)行講解。還可以邀請(qǐng)一些事故當(dāng)事人進(jìn)行現(xiàn)身說(shuō)法。要盡可能避免工作人員在駕駛車(chē)輛時(shí)，出現(xiàn)盲目自信和注意力不集中等不安全行為。要制作專(zhuān)門(mén)的交通安全培訓(xùn)課件，對(duì)礦用車(chē)輛行駛常識(shí)和各項(xiàng)交通規(guī)則進(jìn)行全方位的講解?？梢愿鶕?jù)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，如果存在不及格的人員要進(jìn)行補(bǔ)考。企業(yè)也可以收集更加全面的資料，制作交通事故安全圖片展。通過(guò)教育培訓(xùn)活動(dòng)的開(kāi)展，提高工作人員的組織紀(jì)律性，增強(qiáng)工作人員的法制意識(shí)。使得工作人員在駕駛礦用車(chē)輛時(shí)，能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行自動(dòng)的識(shí)別，并且增強(qiáng)自身的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。要幫助駕駛?cè)藛T克服自身的不良心理[6]。

2.3 加強(qiáng)礦車(chē)管理

在對(duì)礦車(chē)進(jìn)行管理時(shí)，新購(gòu)置的車(chē)輛必須配置產(chǎn)品合格證，并且由生產(chǎn)企業(yè)提供拉斷實(shí)驗(yàn)報(bào)告，不符合安全規(guī)程要求的車(chē)輛不能投入使用。企業(yè)自行制作和改良的車(chē)輛，必須由專(zhuān)門(mén)的管理部門(mén)開(kāi)展拉斷力實(shí)驗(yàn)，否則不能投入使用。初次使用之前和使用之后，每隔兩年必須開(kāi)展最大靜荷重的拉力實(shí)驗(yàn)。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在裂紋或者永久伸長(zhǎng)量超過(guò)20%，不能進(jìn)行車(chē)輛的使用，必須做好礦用車(chē)輛的日常檢查，還要定期的開(kāi)展維修作業(yè)。在進(jìn)行檢修的過(guò)程中，必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量的驗(yàn)收，不合格的車(chē)輛不能投入使用。所有的車(chē)輛必須建立臺(tái)賬進(jìn)行登記，并且對(duì)使用日期和檢修內(nèi)容，進(jìn)行全面的記錄。檢修之后的車(chē)輛在正常運(yùn)行狀態(tài)下，要行駛6個(gè)月以上，否則要對(duì)駕駛?cè)藛T的責(zé)任進(jìn)行追究[7]。

礦用汽車(chē)的使用年限在10年左右，各種材料車(chē)的使用年限在12年左右，車(chē)輛使用率不能低于80%，代修率不能超過(guò)7%，備用率一般在4%左右。在對(duì)礦車(chē)的完好情況進(jìn)行評(píng)估時(shí)，車(chē)輪不能出現(xiàn)明顯的裂紋，磨損余厚不能少于13毫米。要對(duì)車(chē)輪進(jìn)行定期的注油，車(chē)輪端面擺動(dòng)量滾動(dòng)軸承不能超過(guò)22毫米，圓錐滾柱軸承不能超過(guò)三毫米。礦車(chē)的車(chē)梁和碰頭以及插銷(xiāo)的安全系數(shù)不能小于10，連接鉤環(huán)和插銷(xiāo)的磨損量，不能超過(guò)原尺寸的15%。要保證彈簧無(wú)斷裂情況，也不能出現(xiàn)永久變形。車(chē)廂不能存在明顯的破洞，凹凸深度不能大于50毫米，裂紋長(zhǎng)度不能超過(guò)100毫米。底梁不能存在裂紋和開(kāi)焊等現(xiàn)象碰頭鉚釘不能出現(xiàn)松動(dòng)的情況[8]。

2.4 強(qiáng)化基礎(chǔ)管理

在開(kāi)展基礎(chǔ)管理工作時(shí)，必須對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)圖紙進(jìn)行定期的更新，還要保證圖紙內(nèi)容與實(shí)際情況相符，運(yùn)輸管理部門(mén)要建立健全的管理臺(tái)賬，需要建立礦車(chē)和特種車(chē)輛以及安全設(shè)施、斜巷運(yùn)輸管理臺(tái)賬。在進(jìn)行斜巷運(yùn)輸管理臺(tái)賬建設(shè)時(shí)，主要存在斜巷的位置和名稱(chēng)以及長(zhǎng)度等內(nèi)容，包含使用單位和管理維護(hù)單位、提升系統(tǒng)圖紙、絞車(chē)的型號(hào)、最大提升重量和供電系統(tǒng)圖紙等內(nèi)容。斜巷運(yùn)輸必須做好選型的設(shè)計(jì)，審批完成之后，才能開(kāi)展安裝作業(yè)。在進(jìn)行選型設(shè)計(jì)時(shí)，主要存在絞車(chē)和鋼絲繩等內(nèi)容。最新購(gòu)置和經(jīng)過(guò)大修之后的礦用車(chē)輛，在投入使用之前，要由專(zhuān)門(mén)的管理部門(mén)和技術(shù)人員開(kāi)展驗(yàn)收工作，驗(yàn)收合格之后才能投入使用。要建立健全的斜巷管理制度，優(yōu)化選型設(shè)計(jì)內(nèi)容，并且在車(chē)輛安裝完成之后，在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展驗(yàn)收工作，試運(yùn)行合格之后投入使用。在進(jìn)行使用維護(hù)制度建設(shè)時(shí)，小型車(chē)輛實(shí)行申請(qǐng)制度和上鎖管理制度。在進(jìn)行設(shè)備交接時(shí)，必須填寫(xiě)相應(yīng)的報(bào)告記錄。要對(duì)車(chē)輛的型號(hào)和軌道參數(shù)等內(nèi)容進(jìn)行全面的了解。每月必須組織不少于兩次的安全設(shè)施檢查。斜井跑車(chē)防護(hù)裝置，實(shí)驗(yàn)周期不能超過(guò)一周，并且對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行全面的記錄。如果存在不合格等行為，要立即停止使用[9]。

2.5 做好軌道管理

在進(jìn)行軌道標(biāo)準(zhǔn)化管理時(shí)，軌道的鋪設(shè)質(zhì)量要符合安全規(guī)程的規(guī)定，要嚴(yán)格按照規(guī)程內(nèi)容進(jìn)行軌道型號(hào)的選擇，主要運(yùn)輸路線不能使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。要對(duì)軌道進(jìn)行定期的安全巡查，還要開(kāi)展后期的維護(hù)保養(yǎng)，要提高維護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量和效率。不同型號(hào)的軌道，要進(jìn)行分段敷設(shè)，接頭區(qū)域要使用異型夾板。如果要行駛?cè)塑?chē)，斜巷軌道的應(yīng)用質(zhì)量必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.6 加強(qiáng)特殊車(chē)輛管理

在對(duì)礦用車(chē)輛進(jìn)行安全管理的過(guò)程中，特殊車(chē)輛是指車(chē)輛封車(chē)后，長(zhǎng)度超過(guò)4米、高度超過(guò)1.7米、寬度超過(guò)1.18米、重量超過(guò)4噸的車(chē)輛。在對(duì)這種車(chē)輛進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的過(guò)程中，必須編制運(yùn)送安全技術(shù)措施，由技術(shù)科組織相關(guān)人員，對(duì)車(chē)輛的尺寸和裝載重量、型號(hào)進(jìn)行全面的檢驗(yàn)。在運(yùn)輸之前，要對(duì)運(yùn)輸途中、軌道坡度等環(huán)境情況進(jìn)行安全性評(píng)估。要將運(yùn)送安全技術(shù)措施落實(shí)到每一名工作人員身上。在進(jìn)行車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)，必須由專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)人，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行詳細(xì)的檢查。確保各部位完好之后，才能開(kāi)展運(yùn)輸工作。在進(jìn)行運(yùn)輸之前，要先開(kāi)展預(yù)試送工作。

3? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行礦用車(chē)輛應(yīng)用的過(guò)程中，對(duì)于專(zhuān)業(yè)性的要求比較高，必須對(duì)車(chē)輛的使用安全進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理，才能盡可能減少車(chē)輛故障問(wèn)題的發(fā)生幾率。現(xiàn)階段在對(duì)礦用車(chē)輛進(jìn)行管理時(shí)，各項(xiàng)工作的開(kāi)展，還存在較多的問(wèn)題。需要對(duì)現(xiàn)有的管理形式和內(nèi)容進(jìn)行改進(jìn)，提高車(chē)輛的綜合運(yùn)用效率，還要對(duì)管理工作開(kāi)展混亂等問(wèn)題進(jìn)行徹底的解決。避免出現(xiàn)無(wú)證駕駛和不標(biāo)準(zhǔn)拆卸、運(yùn)輸?shù)仁鹿剩龠M(jìn)礦用車(chē)輛的運(yùn)輸，向著高效安全等方面進(jìn)行更好的發(fā)展，為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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