葛智峰
摘要:我國(guó)汽車保有量已達(dá)到2.8億,如今很多汽車都配有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能,該功能是一套非常智能化的系統(tǒng),參與該系統(tǒng)的模塊和組件較多,因此給維修帶來(lái)一定難度。本文對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能的故障診斷與維修方法分析,并給出了三個(gè)診斷與維修案例分析,希望對(duì)維修技師有所幫助。
關(guān)鍵詞:汽車;自動(dòng)啟停;故障診斷與維修;案例分析
中圖分類號(hào):U461.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1674-957X(2021)08-0115-02
0? 引言
堵車或者等紅燈時(shí),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn),增加燃油消耗的同時(shí)增加尾氣排放,為節(jié)能減排,自動(dòng)啟停功能應(yīng)運(yùn)而生,即在堵車或等紅燈時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),在需要繼續(xù)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)立刻自動(dòng)啟動(dòng),此功能在綜合工況下能減少約8%燃油消耗和尾氣排放。此功能近幾年來(lái)在汽車上普遍應(yīng)用,維修經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足、維修案例較少,且自動(dòng)啟停系統(tǒng)較復(fù)雜,有時(shí)遇到該故障可能無(wú)從下手,接下來(lái)將分析該功能故障的診斷與維修。
1? 汽車自動(dòng)啟停功能
1.1 自動(dòng)啟停功能概述? 當(dāng)配有自動(dòng)啟停功能的汽車行駛過(guò)程中,遇交通信號(hào)燈、道路擁堵等情況時(shí),踩下制動(dòng)踏板并停止車輛,繼續(xù)保持踩著制動(dòng)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,與此同時(shí)儀表上的自動(dòng)啟停指示燈將點(diǎn)亮;當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)立刻啟動(dòng),自動(dòng)啟停指示燈熄滅。
車輛配有關(guān)閉該功能的按鍵,可以手動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)下次用鑰匙或按鈕啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),自動(dòng)啟停功能自動(dòng)打開。
該系統(tǒng)主要包括:蓄電池、蓄電池監(jiān)測(cè)傳感器、起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、中央電子控制模塊、變速箱控制模塊、剎車控制模塊、各類傳感器、相關(guān)繼電器等。
1.2 自動(dòng)啟停工作的基本條件? 當(dāng)滿足以下所有基本條件時(shí),自動(dòng)啟停將工作:①踩下制動(dòng)踏板并停止車輛,繼續(xù)保持踩著制動(dòng)踏板;②檔位在D的位置(自動(dòng)檔車);③未踩下油門踏板;④外界溫度在程序設(shè)定的溫度范圍內(nèi),一般為0-+30℃之間;⑤發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)充分暖機(jī);⑥蓄電池監(jiān)測(cè)傳感器監(jiān)測(cè)到蓄電池健康狀況良好、電量充足,蓄電池溫度正常;⑦與自動(dòng)啟停相關(guān)的控制模塊或零件上,沒(méi)有存儲(chǔ)或監(jiān)測(cè)到任何故障碼;⑧剎車助力器真空度正常;⑨駕駛員系上安全帶,主駕駛側(cè)車門和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)閉。
以下情況,雖然不是啟停系統(tǒng)故障,但不會(huì)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī):①有大電流用電設(shè)備時(shí),如風(fēng)擋加熱、空調(diào)打開時(shí);②蓄電池電量不足時(shí),如車輛長(zhǎng)時(shí)間停放;③踩剎車停止車輛時(shí),仍在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤;④短時(shí)間內(nèi)走走停停,往復(fù)剎車停車;⑤停車時(shí)正好是陡坡路面;⑥發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低時(shí);⑦更換新的蓄電池且沒(méi)有重置蓄電池監(jiān)測(cè)傳感器時(shí)。
2? 自動(dòng)啟停故障的診斷與維修分析
自動(dòng)啟停系統(tǒng)的智能化程度很高,很多模塊和零件參與其中,控制線路較為復(fù)雜,工作條件要求高,給診斷與維修帶來(lái)一定難度,在診斷與維修過(guò)程要綜合考慮自動(dòng)啟停的工作條件、組成、工作原理、線路圖等知識(shí)。
2.1自動(dòng)啟停故障的診斷與維修方法分析
當(dāng)遇到客戶報(bào)修自動(dòng)啟停故障時(shí),可以嘗試以下診斷與維修方法:①了解車輛基本信息:主要包括車齡、里程、維修保養(yǎng)記錄等;②車輛故障問(wèn)診:與車主面對(duì)面溝通,了解自動(dòng)啟停不工作時(shí)的具體現(xiàn)象,發(fā)生時(shí)間,在何種路況發(fā)生的,發(fā)生的頻率等具體問(wèn)題;③故障診斷與維修:1)路試車輛,嘗試能否重現(xiàn)客戶所描述的自動(dòng)啟停不工作的故障現(xiàn)象,具體觀察自動(dòng)啟停不工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、外界溫度、是否有大電流用電設(shè)備、儀表提示等。2)針對(duì)路試情況,與1.2自動(dòng)啟停工作的基本條件比對(duì),查看是否滿足基本工作條件,若不滿足基本條件,則使車輛滿足基本條件,如使發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常工作溫度、關(guān)閉大電流用電設(shè)備等,再路試;若滿足1.2所述自動(dòng)啟停工作的基本條件,自動(dòng)啟停功能仍不工作,則要進(jìn)行下一步診斷。3)診斷自動(dòng)啟停不工作故障時(shí),往往首先使用蓄電池檢測(cè)儀,檢測(cè)蓄電池的健康狀況和充電狀況,一般要求蓄電池健康狀況和充電狀況在70%以上。如不良則嘗試維護(hù)或調(diào)整,蓄電池狀況良好后,再次進(jìn)行路試。若自動(dòng)啟停功能仍不工作,則進(jìn)行下一步診斷。4)使用汽車診斷儀,讀取故障碼,查看是否有影響自動(dòng)啟停工作的故障碼,并對(duì)相應(yīng)的故障代碼進(jìn)行故障追蹤,參考電路圖、維修手冊(cè)等,找出故障并進(jìn)行維修。維修完成后路試車輛,測(cè)試自動(dòng)啟停功能是否正常,路試完畢后查看故障碼的出現(xiàn)次數(shù)是否增加。功能正常且故障碼出現(xiàn)的次數(shù)無(wú)增加,則清除故障碼,車輛修復(fù)。5)若檢查蓄電池狀況良好,且沒(méi)有故障碼,自動(dòng)啟停仍不工作,則需要參考維修手冊(cè)和線路圖,重點(diǎn)檢查繼電器、保險(xiǎn)絲、啟動(dòng)馬達(dá)、以及相關(guān)線路等不會(huì)讓模塊存儲(chǔ)故障碼的組件。
2.2 自動(dòng)啟停常見故障診斷與維修案例分析
2.2.1 案例分析一
故障描述:客戶反映車輛自動(dòng)啟停功能不工作(不會(huì)自動(dòng)熄火)。
車輛信息基本信息如下:
車齡3年、里程約70000km。
故障診斷:
①車輛發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)、路試車輛自動(dòng)啟停不工作。②使用診斷儀讀取故障碼,該車無(wú)任何故障碼。③使用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池電壓為12.5V,啟動(dòng)車輛測(cè)量蓄電池電壓為13.8V,蓄電池電壓正常、充電電壓正常。④使用電瓶檢測(cè)儀測(cè)量,蓄電池健康狀況為59%,蓄電池電量為80%。⑤拆下蓄電池,使用外接充電器對(duì)蓄電池充電12小時(shí),再次測(cè)量,蓄電池健康狀況依舊59%,電量達(dá)到98%。⑥將蓄電池裝車,路試,自動(dòng)啟停功能仍不工作。因此判斷為蓄電池監(jiān)測(cè)傳感器感知到蓄電池健康狀況一般,使自動(dòng)啟停功能關(guān)閉。
維修:嘗試安裝健康狀況和充電狀況較好的蓄電池,并重置蓄電池監(jiān)測(cè)傳感器,路試,自動(dòng)啟停功能正常。
維修總結(jié):自動(dòng)啟停功能對(duì)蓄電池的健康狀況和充電狀況要求較高,維修此類故障時(shí)首先要檢測(cè)蓄電池的狀況,一般在蓄電池健康狀況和充電狀況低于70%時(shí),為了延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,自動(dòng)啟停功能將關(guān)閉。另外蓄電池健康狀中等時(shí),僅不能滿足自動(dòng)啟停的要求,但能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)日常的啟動(dòng),若不考慮修復(fù)自動(dòng)啟停功能故障,可以不更換蓄電池。
2.2.2 案例分析二
故障描述:客戶反映車輛停約5天后,自動(dòng)啟停不工作。
車輛信息:1年、8000km。
故障診斷:①車輛可以正常啟動(dòng)、路試車輛自動(dòng)啟停工作正常。②使用診斷儀讀取故障碼,該車無(wú)任何故障碼。③使用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池電壓為12.7V,啟動(dòng)車輛測(cè)量蓄電池電壓為13.8V,蓄電池電壓正常、充電電壓正常。④使用蓄電池檢測(cè)儀測(cè)試,蓄電池健康狀況93%,蓄電池電量96%。⑤將車輛鎖車,停5天后,使用蓄電池檢測(cè)儀測(cè)試,健康狀況93%,蓄電池電量65%,路試自動(dòng)啟停不工作。⑥車輛鎖車停放數(shù)天后,蓄電池電量降低,因此猜測(cè)該車有漏電現(xiàn)象,于是用萬(wàn)用表的電流檔測(cè)量靜態(tài)電流:打開車門和引擎蓋,使用螺絲刀將門鎖撥到關(guān)閉位置、關(guān)閉車上所有用電設(shè)備,鎖車,等待約5分鐘(有時(shí)更長(zhǎng)),使CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入休眠狀態(tài),將萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆其中之一安上固定的夾子,使用電流檔,將夾子夾在負(fù)極電纜端子上,將另一表筆探在負(fù)極柱上,緩慢提起負(fù)極電纜端子,使其脫離蓄電池負(fù)極柱,此時(shí)萬(wàn)用表串聯(lián)在電路中,讀取靜態(tài)電流為151ma,明顯大于該車型的標(biāo)準(zhǔn)值25ma。因此判斷該車有漏電現(xiàn)象。⑦依次拔插保險(xiǎn)絲,并觀察靜態(tài)電流的變化,當(dāng)拔掉室內(nèi)閱讀燈的保險(xiǎn)絲時(shí),靜態(tài)電流下降至16ma,插回該保險(xiǎn)靜態(tài)電流又上升至151ma。于是將故障鎖定在室內(nèi)閱讀燈電路上,檢查室內(nèi)閱讀燈處,發(fā)現(xiàn)加裝有額外的用電設(shè)備,將其斷開,靜態(tài)電流恢復(fù)正常。咨詢車主得知,在2周前加裝的該設(shè)備。
維修:拔掉加裝在室內(nèi)閱讀燈線路上的設(shè)備,將車交付車主,1周后回訪,自動(dòng)啟停功能正常;4周后再次致電回訪,自動(dòng)啟停功能正常。
維修總結(jié):該診斷的難點(diǎn)是很難將自動(dòng)啟停不工作和車輛漏電聯(lián)系起來(lái),因此在診斷時(shí)要根據(jù)車主所述,還原故障發(fā)生的特定條件,該故障的特點(diǎn)是停車數(shù)天后自動(dòng)啟停功能失效,連續(xù)行駛時(shí),發(fā)電機(jī)給蓄電池充電,電量大于70%后,功能又恢復(fù)正常。通過(guò)持續(xù)測(cè)量蓄電池的狀態(tài)的變化,得知漏電,維修漏電從而解決故障。
2.2.3 案例分析三
故障描述:車主反映有時(shí)自動(dòng)啟停將發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后,松開剎車,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),而且按下車輛啟動(dòng)按鈕,發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能啟動(dòng),幾分鐘后又突然能發(fā)動(dòng)。
故障診斷:①將車輛開到封閉路段,此故障是間歇性故障,多次路試車輛,終于重現(xiàn)了客戶所述故障:自動(dòng)熄火后,松開剎車發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),馬達(dá)不工作,聽不到任何馬達(dá)工作的聲音,多次按下啟動(dòng)按鈕馬達(dá)仍不工作,發(fā)動(dòng)機(jī)也不能啟動(dòng),此時(shí)車輛的儀表有電,音響也工作正常,多次按下啟動(dòng)按鈕嘗試啟動(dòng),持續(xù)約5分鐘后,發(fā)動(dòng)機(jī)突然能啟動(dòng)。②連接診斷儀,讀取故障碼,沒(méi)有任何與自動(dòng)啟停相關(guān)的故障碼。③參考電路圖和維修手冊(cè),檢查自動(dòng)啟停系統(tǒng)的相關(guān)保險(xiǎn)絲和繼電器,均正常。④考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)日??梢哉0l(fā)動(dòng),唯獨(dú)自動(dòng)啟停作用后發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),因此初步判斷馬達(dá)是好的,懷疑是自動(dòng)啟停的控制線路出現(xiàn)了問(wèn)題,參考電路圖檢查線路并無(wú)短路、接觸不良、斷路等情況。⑤此時(shí)診斷沒(méi)有了思路,考慮到自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不動(dòng)作,于是拆下起動(dòng)機(jī),檢查起動(dòng)機(jī)外觀,發(fā)現(xiàn)電磁線圈的接線柱(3顆接線柱較細(xì)的一顆、起動(dòng)機(jī)繼電器閉合后給此處供電)下部的金屬連接片有個(gè)裂縫,但沒(méi)有完全裂開,于是將裂縫處焊好,裝車,多次路試,啟停功能恢復(fù)正常。
維修:修復(fù)起動(dòng)機(jī)接線柱裂縫處,路試,啟停功能正常。2周后回訪客戶,啟停功能正常。
維修總結(jié):沒(méi)有完全裂開的裂縫造成接觸不良,使起動(dòng)機(jī)吸拉電磁開關(guān)間歇性不工作。首先此故障是間歇性故障,發(fā)生的頻率較低。另外該故障車輛正常啟動(dòng)時(shí),起動(dòng)機(jī)能正常動(dòng)作,唯獨(dú)自動(dòng)啟停功能時(shí),間歇性不動(dòng)作。如果今后在維修類似故障時(shí),可以嘗試檢查起動(dòng)機(jī)。
3? 結(jié)束語(yǔ)
對(duì)自動(dòng)啟停功能的故障進(jìn)行診斷前,要熟悉啟停功能的工作原理、工作條件、維修手冊(cè)和線路圖等。在維修過(guò)程中要有清晰的思路,首先電瓶是檢查的重點(diǎn),另外一定要讀取故障碼,對(duì)故障碼進(jìn)行故障追蹤嘗試找出故障。維修的難點(diǎn)是蓄電池狀況良好又無(wú)相關(guān)故障碼,這個(gè)時(shí)候一定要耐心、細(xì)心,反復(fù)推敲工作原理、維修手冊(cè)、線路圖,當(dāng)找到故障后,會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)很簡(jiǎn)單。
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