瀝青道路施工質(zhì)量控制分析與探討

劉衍華

（中國建筑第二工程局有限公司，北京 100160）

0 引言

公路工程施工質(zhì)量不僅對人們的出行帶來巨大影響，還對國民經(jīng)濟建設有重要作用。因此，提升公路工程中瀝青混凝土面層施工質(zhì)量十分重要。提升瀝青道路施工質(zhì)量需要從施工準備階段、施工階段以及后續(xù)檢查處置階段入手，從多個方面進行質(zhì)量控制。此外，還應制定切實可行的施工計劃，在保證施工質(zhì)量的基礎上，盡可能降低經(jīng)濟投入。

1 施工準備階段

1.1 熟悉合同及相關設計文件

熟悉施工合同與相關設計文件作為施工準備階段的首要工作，通常需要公路工程項目的總負責人召集法務人員、施工現(xiàn)場專項負責人、造價人員等專業(yè)人員對設計圖紙、合同及招標文件進行審核。如果發(fā)現(xiàn)上述文件存在問題，需第一時間與建設單位溝通，并結合施工現(xiàn)場實際情況進行合理調(diào)整。在此項工作中，施工單位應充分掌握項目規(guī)模，精確計算出瀝青混凝土施工量，技術人員根據(jù)精準數(shù)據(jù)編制人員配備計劃、機械進場計劃等指導性文件，以便于后續(xù)施工的順利開展。

1.2 科學設計瀝青混凝土配合比

混凝土配合比設計應嚴格執(zhí)行國家規(guī)范的相關規(guī)定，由有資質(zhì)的工程實驗室或工地實驗室進行熱拌瀝青混凝土生產(chǎn)配合比設計、目標配合比以及相應的驗證工作，確定瀝青及主要材料的使用量，并確定礦料級配。應將準備拌和的原材料送往有資質(zhì)的工程實驗室進行檢測。確定配合比后，技術人員應按照實際情況計算所需材料的規(guī)格以及數(shù)量，及時與現(xiàn)場采購人員進行溝通，確保在瀝青混凝土拌合前，所需原材料能夠全部進場，以保證工程工期。

1.3 合理配備人員

在后續(xù)施工過程中，由于公路工程各個工序之間聯(lián)系密切，通常是連續(xù)作業(yè)，并采用雙班制度，因此，需要管理人員具有一定的責任心及業(yè)務水平，應在關鍵工序上配置職業(yè)素質(zhì)高的技術人員，并保證每個班組的施工人員數(shù)量滿足要求。還應在人員進場前進行安全技術交底，使施工人員充分了解施工全過程，降低質(zhì)量安全事故發(fā)生的概率。

1.4 嚴格監(jiān)督拌合場設置

拌合場的設置首先應考慮交通情況，確保拌合場交通便捷。同時，要求場地寬大、平整，對周圍居民的生活不造成影響。拌合場地的運輸?shù)缆窇秸⒈憬?，并配置相應標志，避免進出車輛間相互干擾。除此以外，還應將易燃油料與加熱設備分開放置，消除安全隱患。由于拌合過程中需要用電，需考慮動力用電是自供還是接入電網(wǎng)。

1.5 做好材料準備工作

通常情況下，材料的質(zhì)量決定瀝青道路路面的質(zhì)量及使用壽命，因此，需重視材料準備工作。材料須送有資質(zhì)的監(jiān)測單位進行檢測，檢測合格方可進場。瀝青作為關鍵性施工材料，需按照JTG E 20—2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》進行抽樣檢測，并將瀝青放置在專業(yè)的儲存罐中，儲存溫度不可高于170℃，避免出現(xiàn)老化現(xiàn)象。除此之外，還需避免瀝青出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，如果瀝青中含水率較大，加熱時將會產(chǎn)生膨脹，造成資源浪費。碎石作為瀝青混凝土的主要支撐材料，也是瀝青道路的骨架，在實際施工中，選用的級配碎石規(guī)格通常不能超過面層級配類型的最大值，例如AC-201型瀝青混凝土中的級配碎石直徑不可超過31.5mm。在實際施工中，常出現(xiàn)碎石供應商應用的篩子不能滿足國家規(guī)范規(guī)定的要求，影響瀝青混凝土的配合比，因此，施工單位應嚴格把控原材料質(zhì)量。

1.6 選用合理的機械設備

為保證拌合設備運行效率能夠滿足工期要求，并且能夠適應工作的連續(xù)性，需合理選用機械設備。攤鋪機對于瀝青混凝土路面的平整度至關重要，應結合路面寬度、路面等級進行選擇，盡可能選用熱接縫。施工現(xiàn)場常采取雙鋼輪振動壓路機與輪胎壓路機相結合的作業(yè)方式，并根據(jù)實際工作量確定機械的數(shù)量。

1.7 工作面的平整度

工作面需干凈平整，并且具有一定的強度。通常情況下，在瀝青路面攤鋪前應在結構層噴灑透層油，并在下、上面層之間噴灑粘層油，使得瀝青結構具有一定的整體性。透層油及粘層油通常采用改性乳化瀝青。

2 施工階段

2.1 瀝青混凝土拌合

在拌合瀝青混凝土時，需要嚴格控制油石比、溫度及材料配合比等指標。需運用電子稱量器控制瀝青混凝土的油石比、精準稱取拌合原材料。對于級配的控制，施工現(xiàn)場常采用兩級控制的方法。先在冷料倉出料口，通過皮帶與斗門的轉速對級配進行初步控制。在級配碎石混合后，通過皮帶和提升機將級配傳送到振動篩，重新對級配進行篩分。以上步驟可充分保證級配碎石的粒徑滿足要求，施工單位應嚴格按照上述步驟操作。通常情況下，拌合設備自動化程度較高，可以在操作室對整個拌合過程進行監(jiān)督、數(shù)據(jù)調(diào)整。在每次調(diào)整后，工地實驗室需及時監(jiān)測瀝青混凝土的油石比與級配?；炷涟韬犀F(xiàn)場如圖1所示。

圖1 混凝土拌合現(xiàn)場

2.2 瀝青混凝土運輸

瀝青混凝土通常采用15t以上的自卸車進行運送。運送過程中易出現(xiàn)材料結塊現(xiàn)象，為避免出現(xiàn)黏料現(xiàn)象，在混凝土裝車時，應在自卸車內(nèi)斗部分涂抹柴油與水的混合物質(zhì)，并在裝車后及時采用保濕布進行覆蓋。另外，為保證瀝青混凝土質(zhì)量不受影響，運輸時間不應大于30min。

2.3 瀝青混凝土攤鋪

瀝青混凝土攤鋪時應重視攤鋪厚度與寬度，施工單位應嚴格按照設計文件及相關施工規(guī)范進行操作。在攤鋪過程中，攤鋪機行走的速度應保持穩(wěn)定，盡可能控制在2～4m/min。如果攤鋪機帶有無接觸式均衡梁，則運用計算機技術并結合聲吶探頭及時獲取精準的垂直距離，進而提升道路的平整度。除此之外，攤鋪機通常需要進行連續(xù)作業(yè)，如果停止時間過長，一定要將攤鋪槽收起來，并設置橫縫，保證路面平整度達到要求。瀝青混凝土攤鋪現(xiàn)場如圖2所示。

圖2 瀝青混凝土攤鋪現(xiàn)場

2.4 施工縫的處置

接縫的設置應引起注意，這是影響道路平整度的重要因素。其關鍵在于接頭的切除，需以攤鋪層面直尺的脫離點為界限，用3m長的直尺對端部的平整度進行檢測，并應用切割機進行施工縫設置，將多余部分挖除。對新鋪接縫處需要運用斜向覆蓋的方法，同時結合人工找平，確保路面的平整度。

3 后續(xù)檢查與缺陷處置

3.1 路面檢測要點

瀝青混凝土路面檢查重點檢測瀝青路面的彎沉、壓實度及平整度等。平整度檢測較為重要，常采用車載連續(xù)平整度儀及6m長的鋁合金尺桿進行檢測。通常情況下，路面較寬、長度較長時，需采用車載連續(xù)平整度檢測儀，而鋁合金尺桿常用于局部路面平整度的檢測。彎沉檢測需委托有資質(zhì)的實驗室進行，每20m檢測1點即可。密實度檢測需在現(xiàn)場運用鉆芯機取樣，并對試塊進行馬歇爾試驗，可進一步評定道路的力學性能。

3.2 攤鋪機掌控重點

為防止攤鋪機出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，需要采用先橫向碾壓、后縱向碾壓的方法。通常情況下，攤鋪質(zhì)量決定瀝青混凝土的密實度。施工中，如果瀝青混凝土密實度達不到要求，可能是由于油石比不夠精準、碾壓次數(shù)不夠、級配曲線中細料出線以及壓實機具偏輕。如果瀝青混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，將極有可能是攤鋪機具出現(xiàn)問題，應及時進行處置。

3.3 做好資料整理與收集

為保證后續(xù)竣工驗收工作的順利進行，應做好資料的整理與收集工作。對瀝青道路施工過程中原材料的監(jiān)測報告以及相關工序的質(zhì)量評定資料、自檢資料等，需準確記錄各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，并及時進行存放歸檔。

4 結語

瀝青道路施工工藝較為復雜，質(zhì)量問題涉及方面較廣，影響因素多，主要在于施工人員的業(yè)務水平、施工材料的質(zhì)量、機械設備的配備以及項目管理水平。施工單位應在施工中不斷總結經(jīng)驗，嘗試引進先進的施工技術、施工工藝及機械設備，不斷克服不良因素，對整個施工項目進行高質(zhì)量的動態(tài)管理，及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中存在的問題。在施工過程中，只有不斷強化項目管理、精心組織施工，才能提高瀝青道路工程建設的整體質(zhì)量。