文/中國城市建設(shè)研究院有限公司 白 雪
人類依水而居,對(duì)河流有天然的喜愛和趨向;城市依河而建,在河流滋養(yǎng)下生長擴(kuò)張。河流澆灌農(nóng)田、運(yùn)輸物資、防御軍事,成為城市賴以生存的資源,但洪水也為城市帶來困擾。隨著物質(zhì)生活的豐富和環(huán)境問題的加重,水利工程在發(fā)揮防洪功能的同時(shí)也承載人們尋求健康、舒適、自然的城市人居環(huán)境希望[1]。在此背景下,城市濱河空間建設(shè)需考慮水利、景觀、生態(tài)等多重目標(biāo)的綜合整治。
在不斷強(qiáng)調(diào)生態(tài)文明的城市建設(shè)中,濱河水利工程除保障城市安全外,還需通過生態(tài)修復(fù)措施降低其本身對(duì)城市水域生態(tài)環(huán)境的損傷,恢復(fù)甚至提高河道之于城市改善氣候、調(diào)蓄雨洪、提供生物棲息地的生態(tài)功能,倡導(dǎo)河道建設(shè)在城市中的可持續(xù)發(fā)展。
濱河區(qū)域占據(jù)城市發(fā)展的黃金地段,商、住用地集中,水清岸綠的優(yōu)美環(huán)境將帶動(dòng)濱河土地升值,吸引建設(shè)投資,成為片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎。同時(shí),濱河區(qū)域承載河流與城市共生的歷史,常以鮮明的文化特色作為展示城市形象的窗口,為所在城市的重要旅游目的地。
隨著生活水平提高和社會(huì)進(jìn)步,人們期待更舒適的居住條件、更優(yōu)美的環(huán)境和更豐富的精神文化生活。城市濱河空間作為城市探入自然的前沿地帶,應(yīng)提供賞心悅目的風(fēng)景,恢復(fù)人與自然的親密關(guān)系,滿足城市居民休閑游憩、運(yùn)動(dòng)健身要求,創(chuàng)造業(yè)態(tài)豐富、有創(chuàng)意、體驗(yàn)感強(qiáng)的高品質(zhì)公共空間,為未來城市人居環(huán)境的發(fā)展創(chuàng)造更多可能。
各地政府逐漸意識(shí)到,面對(duì)濱河建設(shè)兼具“安全、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、美學(xué)、游憩、發(fā)展”價(jià)值的復(fù)合訴求,景觀主導(dǎo)相較“興利防洪”的水利主導(dǎo),能統(tǒng)籌兼顧生態(tài)、規(guī)劃、藝術(shù)、人文等內(nèi)容,綜合協(xié)調(diào)多種價(jià)值的實(shí)現(xiàn),是城市濱河空間建設(shè)的必然趨勢(shì)。政府部門由于缺少景觀化意識(shí),景觀常被排序?yàn)椤昂髞碚摺?,較少參與河道流域生態(tài)綜合治理,只能在指定區(qū)段被動(dòng)接受被水利工程割裂的空間格局和遺留問題,乙方屬性等客觀存在的現(xiàn)實(shí)問題使景觀專業(yè)在參與濱河建設(shè)時(shí)不享有“主導(dǎo)宏觀調(diào)配”地位,卻承擔(dān)“主導(dǎo)建成效果”的責(zé)任,成為景觀設(shè)計(jì)師面臨的難題。
通過比較開封護(hù)城河和新鄉(xiāng)鳳泉湖2個(gè)典型項(xiàng)目中景觀主導(dǎo)濱河建設(shè)的實(shí)踐情況,討論景觀如何在“后來”的局面下適應(yīng)時(shí)代特征,以“居于其他專業(yè)之上”的設(shè)計(jì)思路主導(dǎo)城市濱河空間建設(shè),符合“生態(tài)文明建設(shè)、城市良性發(fā)展、人民美好生活需要”的訴求。
蜿蜒曲折的河道形態(tài)、植被茂密的河岸、起伏多變的河床,皆有利于減低河水流速,削減洪水的破壞能量,穩(wěn)固并輔助水利工程發(fā)揮作用。景觀參與濱河建設(shè)應(yīng)提前了解水利工程情況及地方標(biāo)準(zhǔn),從景觀角度給出水利工程的環(huán)境適宜性建議,避免施工后出現(xiàn)無法挽回的遺憾。通過植被覆蓋和駁岸改造固土護(hù)堤,并配合水利復(fù)核景觀荷載對(duì)堤防穩(wěn)定性的影響。
開封護(hù)城河項(xiàng)目是濱河空間改造帶動(dòng)老城更新的典型,防洪標(biāo)準(zhǔn)50年一遇,堤頂與常水位高差約2m(見圖1)。得益于景觀與水利設(shè)計(jì)同步,形成“水利指導(dǎo)河道安全,景觀保障河道效果”的合作模式,在設(shè)計(jì)過程消除安全隱患。
圖1 開封護(hù)城河河道改造前
新鄉(xiāng)鳳泉湖項(xiàng)目是濱河空間建設(shè)帶動(dòng)新城濱河區(qū)域發(fā)展的典型,防洪標(biāo)準(zhǔn)百年一遇,堤頂與常水位高差約7m(見圖2)。景觀參與于水利工程后,需嚴(yán)格遵守水利設(shè)定的安全標(biāo)準(zhǔn),利用充裕灘地、綠地空間,創(chuàng)造輔助水利功能的軟措施。
圖2 新鄉(xiāng)鳳泉湖水利設(shè)施現(xiàn)狀
水利工程以人的意志為出發(fā)點(diǎn)管理水資源,不可避免對(duì)濱河生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。景觀作為修復(fù)生態(tài)的良藥,視覺上將水利工程“藏于”濱河環(huán)境中,通過濕地恢復(fù)、植物增補(bǔ)、綠地串聯(lián),重新連接水利工程造成的水陸阻隔,提高濱河空間作為棲息地的價(jià)值,創(chuàng)造生物正常生活繁殖的理想空間,恢復(fù)健康穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)。
1)活水——優(yōu)化駁岸體系 河道駁岸體系是水陸生態(tài)系統(tǒng)的過渡地帶,景觀應(yīng)在不增加駁岸受沖刷強(qiáng)度的前提下,巧用水流形態(tài)的平面變化與淺灘深潭交替的豎向變化優(yōu)化岸線、修復(fù)基底,并選用既能抵抗水流侵蝕,又適合植物生長的生態(tài)護(hù)岸材料穩(wěn)固邊界,將由水利工程形成的僵直岸線恢復(fù)為優(yōu)美蜿蜒、草長鶯飛的生態(tài)岸線。
2)復(fù)綠——綠化生態(tài)基底 景觀可涵養(yǎng)水源,保持水土,恢復(fù)被水利工程破壞的濱河綠色基底。合理的綠化體系由岸線向堤頂呈“草本→草本灌木→草本灌木+喬木”的過渡結(jié)構(gòu)[2]。河漫灘主要以耐水濕植物及部分挺水植物適應(yīng)周期性的洪水淹沒環(huán)境;堤坡常選用覆蓋性較好的草本或木本地被隱藏水利工程痕跡;堤頂與城市界面相鄰,建議以種類更豐富、色彩更鮮明、形式更活潑的綠化形式塑造多樣景觀空間。
開封護(hù)城河項(xiàng)目河道全長11.7km,河道平均寬度24.0m。為在寸土寸金的老城中騰讓綠地空間,水利選擇全段渠化的斷面形式。景觀為彌補(bǔ)河道渠化折損的生態(tài)功能,在空間少、住區(qū)多的河段將重力式混凝土駁岸調(diào)整為可植草的臺(tái)階式護(hù)坡磚,采用復(fù)式斷面分解堤頂與常水位之間的高差,配合植物遮擋美化;在河道擺動(dòng)余地較大、綠地空間充裕的河段,以疊石、仿木樁作為駁岸材料外擴(kuò)淺水區(qū)并搭配水生植物,創(chuàng)造常水位以上的視覺生態(tài)和適宜鳥類、昆蟲生存的河岸生態(tài)環(huán)境(見圖3,4)。
圖3 護(hù)城河河道改造典型斷面構(gòu)造(單位:m)
圖4 河道改造完成后的護(hù)城河
新鄉(xiāng)鳳泉湖項(xiàng)目河道寬200m以上,堤頂寬50m,擁有寬40~200m的灘地空間(見圖5)。景觀營造有深淺、內(nèi)外、動(dòng)靜變化的水流狀態(tài)和復(fù)層混交的植被體系,藏10.5km長夯實(shí)土堤于自然環(huán)境中。采用格賓石籠、雷諾護(hù)墊、生態(tài)毯等柔韌性強(qiáng)、孔隙率高的柔性材料為駁岸,經(jīng)臨水環(huán)境泥砂的自然沉積,可在表面迅速生長植被,融于環(huán)境中。
圖5 新鄉(xiāng)鳳泉湖河道及堤壩斷面 (單位:m)
景觀專業(yè)因善于整合資源并統(tǒng)籌規(guī)劃而立于其他專業(yè)之上?;诂F(xiàn)狀特征,在多樣的資源中突出場(chǎng)地特色,提出合理的目標(biāo)定位,因地制宜地劃分功能區(qū),布置活動(dòng)內(nèi)容,使濱河景觀之于城市“土地有所用,文化有所依”,帶動(dòng)濱河地區(qū)持續(xù)健康發(fā)展。
景觀與多數(shù)專業(yè)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性使在其前期工作中需向規(guī)劃、市政、水利、環(huán)保、園林、文保等政府部門征求意見,在相互了解過程中逐漸統(tǒng)一認(rèn)知,減少未來建設(shè)可能出現(xiàn)的矛盾。生態(tài)性與藝術(shù)性遠(yuǎn)超其他專業(yè)的特點(diǎn)使景觀在后期工作中也需以宏觀站位引導(dǎo)水利、建筑、橋梁、水電、環(huán)衛(wèi)等多個(gè)專業(yè)配合聯(lián)動(dòng),走共贏之路。
開封護(hù)城河項(xiàng)目“城池相伴”的環(huán)城格局已逾千年,景觀主導(dǎo)統(tǒng)一各專業(yè)的“古城”認(rèn)知,將其定位為“集休閑游憩、文化體驗(yàn)、歷史感悟、商旅發(fā)展多功能于一體的濱水活力帶”,通過“1條環(huán)城濱水綠道、5個(gè)城門節(jié)點(diǎn)、5大濱河公園、8段特色岸線”的“1558”環(huán)城水系結(jié)構(gòu),解決沿河百姓出行難、城市景觀不突出、無法滿足周邊需要的問題。
新鄉(xiāng)鳳泉湖項(xiàng)目以打造“提供放松、交流、運(yùn)動(dòng)、體驗(yàn)的,文脈與綠脈相映生輝的城市水岸森林風(fēng)景帶”為目標(biāo),景觀主導(dǎo)要求各專業(yè)根據(jù)空間主題,突出文化特征并加入新興科技,將景觀效果控制在“1條水岸森林游賞帶、3條交通動(dòng)線、4個(gè)主題片區(qū)、8處核心景點(diǎn)”的空間格局下(見圖6)。
圖6 新鄉(xiāng)鳳泉湖“1348”空間結(jié)構(gòu)
“久在樊籠里,復(fù)得返自然”,濱水地區(qū)良好的生態(tài)條件及開闊的景觀視域成為人們親水親綠的首選。無論是跨越河流的橋梁、順著河道延伸的臺(tái)地狀濱河走廊、憑欄遠(yuǎn)眺的濱水平臺(tái)、供人橫渡河道的踏石,或是引用干凈河水的戲水廣場(chǎng)、伴水而生的搖曳水草,皆能拉近人與河流的距離。
城市歸根結(jié)底是人民的城市,老百姓的幸福樂園。公共空間要擴(kuò)大,公共空間要提質(zhì),讓人民在這里有獲得感,有幸福感。公共空間的提質(zhì)需景觀參與,提供滿足居民日常生活的互動(dòng)型和社交型休閑活動(dòng)。
平面窄長的特征使濱河空間以提供線性活動(dòng)為特色:順應(yīng)河道的交通不僅能串聯(lián)點(diǎn)狀空間,而且兼具作業(yè)車行道、電瓶車道、自行車道、體育賽道、日常跑道等。堤頂?shù)棠_的高差帶來多種活動(dòng)類型:堤頂應(yīng)密切與城市側(cè)的交通聯(lián)系,適度增加服務(wù)類建筑和設(shè)施小品豐富場(chǎng)地功能,并利用視線高地的優(yōu)勢(shì)有節(jié)奏地創(chuàng)造開合空間,帶給人們眺望水面的視覺愉悅;堤坡聯(lián)系豎向交通并呈現(xiàn)多層次的立面觀賞效果;灘地多為開敞的疏林空間,應(yīng)盡可能創(chuàng)造與水有關(guān)且兼具趣味性和舒適性的場(chǎng)所。
開封護(hù)城河項(xiàng)目穿越人口密集的老城,拆不掉的民居限制河道更新,但也成為場(chǎng)地的最大特征。濱河景觀復(fù)式斷面的建立為人們提供更多接近水體的機(jī)會(huì),減少城市交通對(duì)濱水活動(dòng)的干擾,使護(hù)城河成為老城居民每日必看、必游的精神寄托,也使護(hù)城河的濱河建設(shè)超越普通公園成為關(guān)乎民生福祉的重要城市基礎(chǔ)設(shè)施。
新鄉(xiāng)鳳泉湖項(xiàng)目為兒童設(shè)計(jì)水草叢生的戲水空間,為運(yùn)動(dòng)人群設(shè)計(jì)與水同行的運(yùn)動(dòng)跑道,為老年人提供遠(yuǎn)眺湖面的濱水平臺(tái)及豐富的親水體驗(yàn)。堤頂嵌套小型商業(yè),增加運(yùn)動(dòng)設(shè)施,既能滿足日常休閑,又為馬拉松賽事創(chuàng)造條件。文化節(jié)點(diǎn)創(chuàng)新性地加入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)互感、互知、互動(dòng),為其帶來更強(qiáng)烈的舒適感和體驗(yàn)感。
景觀主導(dǎo)下的濱河空間建設(shè)以“平時(shí)是風(fēng)景,汛期是屏障”為目標(biāo)不斷實(shí)踐,雖暫時(shí)無法改變“后來”的現(xiàn)狀,但設(shè)計(jì)師應(yīng)認(rèn)清,景觀設(shè)計(jì)能通過合理結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的訴求和條件變化,協(xié)調(diào)其他專業(yè)不能協(xié)調(diào)的矛盾,其對(duì)濱河建設(shè)的主導(dǎo)水到渠成。設(shè)計(jì)師應(yīng)在工作中堅(jiān)持“居上”的意識(shí)和思路,通過景觀實(shí)現(xiàn)自下而上的呼應(yīng),呼吁政府進(jìn)行自上而下的引導(dǎo),推動(dòng)多專業(yè)合作模式的優(yōu)化,為城市濱河空間創(chuàng)造更健康的發(fā)展模式,做出孟兆禎院士曾說的“適合人民需要的設(shè)計(jì)”[3]。