開發(fā)下沉市場實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施價(jià)值

宋亮 本刊記者

2021年春節(jié)期間，中國銀行和第三方服務(wù)供應(yīng)商眾云科技合作，在中國銀行APP上每天發(fā)放6000個(gè)1元購10元順豐快遞券。一時(shí)間，搶購者眾——為減少網(wǎng)絡(luò)擁堵，活動(dòng)限定為在各省輪流進(jìn)行：廣東、海南、河北……盡管如此，每天上午十點(diǎn)開始搶購時(shí)，10元快遞券還是經(jīng)常被秒搶光。這個(gè)現(xiàn)象反映了，物美價(jià)廉的快遞服務(wù)對于社會(huì)需求有多重要。

經(jīng)過多年發(fā)展，快遞業(yè)服務(wù)已經(jīng)涉及社會(huì)生活的眾多領(lǐng)域。一些服務(wù)能力出眾、資金雄厚的大型快遞企業(yè)也成為社會(huì)生產(chǎn)、人們生活不可或缺的因素?？爝f費(fèi)也在近兩年有所增長。最早花費(fèi)10元能寄快遞到幾乎所有地方，現(xiàn)在的個(gè)人寄快遞價(jià)格則往往十元起步。這是物價(jià)自然增長后各行業(yè)門類比價(jià)傳遞的社會(huì)自然定價(jià)結(jié)果，是行業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)，也導(dǎo)致了企業(yè)和個(gè)人在生產(chǎn)生活中的不便?？爝f價(jià)格如果不能成規(guī)模地控制在一個(gè)較低水平上，現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)增速都會(huì)受到影響。所以快遞業(yè)在漲價(jià)的同時(shí)，To B的價(jià)格戰(zhàn)也來得更猛烈一些。

在這種情況下，包括銀行、物流企業(yè)、商貿(mào)平臺(tái)在內(nèi)的多方參與者加入了快遞業(yè)降價(jià)競爭的賽道。拼多多用戶在最近一年里能明顯感受到平臺(tái)物流服務(wù)的提升：從原來的自行花費(fèi)10元以上價(jià)格不等的成本寄回退貨，商家收貨后再向平臺(tái)申請退貨運(yùn)費(fèi)10元補(bǔ)貼，到目前的一鍵退貨免運(yùn)費(fèi)，拼多多物流能力的提升是和運(yùn)費(fèi)價(jià)格的下降同步進(jìn)行的。在消費(fèi)者感到便利的同時(shí)，拼多多平臺(tái)在快遞企業(yè)讓利配合下，獲得了銷售額的巨大提升。

Quest Mobile報(bào)告顯示，今年春節(jié)期間，拼多多日活躍用戶首次登頂行業(yè)第一，人均單日使用時(shí)長同比增長25.9%，在日活過億的APP中增速最快。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年，全國網(wǎng)上零售額同比增速10.9%，拼多多在萬億元商品交易總額的基礎(chǔ)上，增速6倍于行業(yè)水平。業(yè)內(nèi)人士分析，近幾年拼多多異軍突起，從天貓京東的小弟成長為平起平坐的品牌，甚至擁有超越之勢，關(guān)鍵因素在于傾力滿足下沉市場的需求。

而下沉市場，對物流時(shí)間要求更高，同時(shí)對運(yùn)費(fèi)價(jià)格十分敏感。

所謂下沉市場，指的是三線以下城市、縣鎮(zhèn)與農(nóng)村地區(qū)的市場，范圍大而分散，且服務(wù)成本更高，這是這個(gè)市場的基本特征。電子商務(wù)平臺(tái)的宣傳推廣服務(wù)很多時(shí)候可以靠算法優(yōu)化來完成，物流服務(wù)則是真金白銀投入，需要成千上萬的車輛和人力投送物資。所以，在這一場下沉市場的競爭中，物流企業(yè)才是真正投入成本的一方。用一句老話來說，對于物流行業(yè)，這既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。

一方面，物流作為電商平臺(tái)的伴生服務(wù)，開拓下沉市場的過程幫助快遞業(yè)迅速進(jìn)入并填充了廣大三線以下城市、縣鎮(zhèn)與農(nóng)村地區(qū)；一方面，這個(gè)過程需要投入巨大的成本，要求企業(yè)有真才實(shí)干的管理運(yùn)營人員，能夠和電商平臺(tái)合作，緊跟動(dòng)態(tài)，快速提供伴隨服務(wù)，快速?zèng)Q策，把價(jià)格戰(zhàn)用在刀刃上……才能用先行鋪設(shè)的網(wǎng)絡(luò)和獲得的認(rèn)同設(shè)置門檻，壯大自身，減少競爭對手的跟隨行動(dòng)。

第一季度的報(bào)表顯示順豐面臨意外的虧損，同時(shí)也應(yīng)看到，新的市場商機(jī)正在出現(xiàn)，這種虧損換來的是機(jī)遇還是風(fēng)險(xiǎn)，還要看企業(yè)戰(zhàn)略的落實(shí)是否足夠有效率。除了拼多多和順豐，其他平臺(tái)和快遞企業(yè)也正在跟進(jìn)開發(fā)下沉市場。最后，不論最大的贏家是誰，又取得了怎樣的成功，對于整個(gè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)來說，都是一件好事。國家多年來修建的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)和空運(yùn)、海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為這場下沉商業(yè)行動(dòng)提供了完善的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。經(jīng)此一役，國家在交通運(yùn)輸建設(shè)上的前期投資被更充分地利用，這種社會(huì)效益不是交通運(yùn)輸行業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)收益能完全衡量的。