火車站站房室內(nèi)空間人性化設(shè)計(jì)研究

黃方淼 中土集團(tuán)福州勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司工程師

隨著我國道路交通系統(tǒng)的迅速發(fā)展，火車站的數(shù)量逐漸增多?；疖囌咀鳛槌鞘兄械拇笮徒ㄖ?，是新城市的第一印象。我國在建筑領(lǐng)域取得的成就，為火車站站房建筑的設(shè)計(jì)提供了更多的技術(shù)支持。因此，鞏固和強(qiáng)化對火車站站房建筑設(shè)計(jì)的研究，可以整合城市獨(dú)特的色彩、風(fēng)格等，對火車站站房室內(nèi)空間進(jìn)行整合和細(xì)化設(shè)計(jì)，為旅客創(chuàng)造更加舒服安逸、方便的空間環(huán)境[1]。

1 人性化設(shè)計(jì)的基本含義

所謂的人性化設(shè)計(jì)，就是在對火車站站房室內(nèi)空間進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師要滿足乘客生活基本需求，同時(shí)讓乘客獲得精神上的享受[2]。簡而言之，設(shè)計(jì)師應(yīng)了解乘客在乘坐、等候火車時(shí)的生活需求和精神需求。乘客不是貨品、物品，在長時(shí)間的等候過程中不會(huì)一動(dòng)不動(dòng)，乘客要在站房內(nèi)購票、等候、吃東西、喝東西等，同時(shí)需要解決相應(yīng)的生理需求。另外，乘客因?yàn)殚L時(shí)間的等候會(huì)產(chǎn)生厭倦情緒，因此設(shè)計(jì)師需要在設(shè)計(jì)上滿足人們各方面的需求。人性化設(shè)計(jì)，能緩和乘客的疲憊感，滿足乘客基本生理需求[3]。另外，在站房室內(nèi)空間，要基于原有的火車站站房室內(nèi)空間進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，應(yīng)用嶄新的空間設(shè)計(jì)觀念和先進(jìn)的技術(shù)，有指向性地提升火車站站房室內(nèi)空間的舒適度和實(shí)用性。

2 站房室內(nèi)設(shè)計(jì)存在的問題

2.1 空調(diào)氣流組織方式單一

火車站站房的層高通常較高，同時(shí)擁有寬闊的內(nèi)部空間，但內(nèi)部送風(fēng)往往是從天棚頂部開始通過一層墻壁向下進(jìn)行。這種空調(diào)氣流組織方式非常單一，在送風(fēng)的過程中造成室內(nèi)各個(gè)部位會(huì)接收到不同的空氣，同時(shí)導(dǎo)致火車站站房的上部為空調(diào)區(qū)域，空間大造成負(fù)荷變大、能耗變多，進(jìn)而導(dǎo)致能源消耗過高。

2.2 站房平面布局問題

2.2.1 功能分區(qū)

火車站站房是一種交通建筑，主要為鐵路旅客的出行提供相應(yīng)的空間和服務(wù)。圍繞乘客的需求和站房自身的內(nèi)部功能，將產(chǎn)生一系列的配套空間。車站的核心空間是候車廳，候車廳既是旅客活動(dòng)的主要場所，也是面積和體量最大的單一空間。火車站站房是全站的核心，在全局中起著決定性的重要作用[4]。從功能上看，售票、進(jìn)出站、等候三大功能構(gòu)成了客流系統(tǒng)的基本框架。圍繞這個(gè)基本框架，將衍生出一些具有特殊功能的房間和設(shè)施。而在火車站站房中，功能型用房占據(jù)了站房的大部分面積，等候室里擁擠不堪。在現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)中，許多縣級(jí)市由于地方的快速發(fā)展，提出了擴(kuò)大站房的要求，如果不充分考慮火車站站房的功能劃分和空間利用，就會(huì)出現(xiàn)布局不合理甚至空間浪費(fèi)。

2.2.2 流線分析

火車站站房一般可以分為3 種形式：線側(cè)下式、線側(cè)平式、線側(cè)上式。作為一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，現(xiàn)階段站房內(nèi)部流線的設(shè)計(jì)已經(jīng)成熟[5]。但對于需要考慮整體交通狀況的車站來說，應(yīng)根據(jù)不同的項(xiàng)目類型和地形條件進(jìn)行具體分析。

2.3 人文性缺少

在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，人文理念已經(jīng)滲入社會(huì)各個(gè)行業(yè)，火車站站房是乘客出發(fā)點(diǎn)、路程結(jié)束點(diǎn)及中途轉(zhuǎn)換的主要載體，火車站站房對乘客有著特殊的意義。但很多城市車站的建筑設(shè)計(jì)，在功能設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上不夠精細(xì)、周密，導(dǎo)致難以為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)[6]，不符合乘客人性化發(fā)展的需求。例如，站房里的垃圾桶比較遠(yuǎn)，不能給乘客提供便利。由此可見，我國火車站站房室內(nèi)設(shè)計(jì)還存在一些不足，需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

3 站房室內(nèi)空間人性化設(shè)計(jì)建議

3.1 站房室內(nèi)公共區(qū)間人性化設(shè)計(jì)

圖1 火車站候車廳

火車站站房中的公共區(qū)間是旅客臨時(shí)外出的地方（見圖1），因此候車廳的容量和面積應(yīng)根據(jù)火車站的規(guī)模來定。例如，特大火車站候車廳容納人數(shù)占最高聚集旅客人數(shù)的89.5%，候車廳的面積設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可為1.20 m2/人左右；大型火車站候車廳容納人數(shù)占最高聚集旅客人數(shù)的89.5%～94.5%，候車廳的面積可設(shè)計(jì)為1.20 m2/人左右；中型火車站候車廳容納人數(shù)占最高聚集旅客人數(shù)的94.5%～100.0%，候車廳的面積可設(shè)計(jì)為1.20 m2/人左右；小型火車站候車廳容納人數(shù)占最高聚集旅客人數(shù)的100%，候車廳的面積可設(shè)計(jì)為1.25 m2/人左右。

3.2 站房室內(nèi)安全性人性化設(shè)計(jì)

火車站里有大量的乘客，如果火車站發(fā)生安全事故，后果將非常嚴(yán)重。因此，在人性化設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)師需要充分考慮安全因素。

為了保證火車站的安全，在火車站站房室內(nèi)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師應(yīng)考慮各種禍患、意外情況等，制定維護(hù)社會(huì)公共秩序穩(wěn)定、防范安全事故發(fā)生等措施。例如，為了避免火車站發(fā)生火災(zāi)，設(shè)計(jì)人員在一些比較醒目的地方清晰地做出記號(hào)，說明滅火器等器材的使用方法[7]，并對應(yīng)設(shè)計(jì)出具體的逃生路線；為了防備地震，設(shè)計(jì)師需標(biāo)明如何在地震中盡力保護(hù)自己。

此外，火車站面積大、通道多，為了防止乘客走錯(cuò)路，設(shè)計(jì)人員應(yīng)繪制出具體的位置示意圖，并在火車站站房室內(nèi)設(shè)置疏導(dǎo)標(biāo)識(shí)。這些設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了人性化考慮，在應(yīng)用過程中發(fā)揮了相應(yīng)的作用，為有需要的乘客提供幫助。

3.3 站房室內(nèi)環(huán)保性人性化設(shè)計(jì)

在火車站站房建筑材料選用方面，應(yīng)在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，避免無用造型的設(shè)計(jì)，減少裝飾構(gòu)件的使用。同時(shí)，盡量將站房土建和裝修施工緊密聯(lián)系起來，避免不必要的二次裝修施工，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約材料的目的，并降低對土建結(jié)構(gòu)的破壞程度，節(jié)約施工時(shí)間，節(jié)省能源消耗，減少建筑垃圾產(chǎn)生，避免噪聲污染[8]；在進(jìn)行建筑平面設(shè)計(jì)時(shí)，采用隔斷式材料設(shè)計(jì)，達(dá)到節(jié)約二次裝修材料的目的，避免不必要的裝修材料浪費(fèi)。設(shè)計(jì)選材時(shí)，選擇符合綠色、節(jié)能要求的材料，避免對環(huán)境造成污染。

3.4 站房室內(nèi)空間舒適性人性化設(shè)計(jì)

惠及全體人民的理念漸漸成為科技社會(huì)設(shè)計(jì)的基本趨勢，這一理念對火車站站房室內(nèi)空間人性化設(shè)計(jì)具有引導(dǎo)意義。設(shè)計(jì)師應(yīng)注重這一理念在火車站室內(nèi)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。例如，站房室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，自動(dòng)扶梯上下護(hù)欄設(shè)計(jì)，為殘疾人提供專用通道、服務(wù)區(qū)、衛(wèi)生間等；實(shí)時(shí)監(jiān)視車站乘客分布情況，如乘客出行規(guī)律、等候乘車擁擠情況、購票列隊(duì)情況、旅客步行速度等，積極采取正確的方式方法，保證車站安全、井然有序。

此外，要考慮站房室內(nèi)環(huán)境的舒適性，借助適應(yīng)大多數(shù)人的色彩裝飾、柔和的燈光、動(dòng)聽的廣播、光色純正的顯示器等，增強(qiáng)火車站站房的舒適感，緩解乘客在候車過程中的疲乏感[9]。

4 結(jié)語

火車站是我國城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，同時(shí)是一個(gè)城市的窗口。在對火車站站房室內(nèi)空間進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)站在更高的起點(diǎn)，使設(shè)計(jì)符合當(dāng)前時(shí)代發(fā)展趨勢，確保火車站站房能夠給乘客帶來舒適度感，并且提高火車站站房的實(shí)用性。