春節(jié)我在崗
——廣東海事人春運(yùn)群像

整理｜本刊編輯部

90后海事女隊(duì)長護(hù)航“水上春運(yùn)路”

春節(jié)假期是廣州市水路運(yùn)輸?shù)目土鞲叻澹瑥V州海事局涌現(xiàn)出許多堅(jiān)守崗位的守護(hù)者，廣州內(nèi)港海事處海心沙執(zhí)法大隊(duì)副隊(duì)長鐘蓉便是其中一員。

今年虎年春節(jié)是鐘蓉第一次參與保障春運(yùn)水上安全監(jiān)管工作。每次上崗前，鐘蓉都會對自己的儀容儀表進(jìn)行仔細(xì)整理?！跋Ｍ梦业恼嫘?，去溫暖每一位旅客的春節(jié)之路。”鐘蓉笑著說道。

廣州水網(wǎng)發(fā)達(dá)，春運(yùn)期間，市民平常搭乘的輪渡、旅客珠江日夜游呈現(xiàn)集中出行情況，這對水上安全監(jiān)管工作提出了更高要求。夜晚巡航是她和同事的必要工作。

廣州內(nèi)港海事處安全保障工作重心在晚上，因?yàn)橐雇硎侵榻褂吸S金時段。

“小朋友，注意牽好媽媽的手；同志，登船時請不要玩手機(jī)，請注意船與岸之間的空隙……”在廣州財富碼頭，鐘蓉協(xié)助引導(dǎo)乘客有序上下船，提醒旅客做好個人防護(hù)措施。

“廣州財富，內(nèi)港海事叫；廣州財富，內(nèi)港海事叫……”結(jié)束現(xiàn)場巡航后，鐘蓉回到智慧海事監(jiān)控室，對珠江航道的各個重要航段開展電子巡航和動態(tài)管控。

鐘蓉（右二）協(xié)助引導(dǎo)乘客有序上下船。

智慧海事監(jiān)控室集合了監(jiān)管指揮系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)、CCTV高清視頻系統(tǒng)等信息化手段，可對市內(nèi)水巴、珠江夜游船舶進(jìn)行數(shù)字化監(jiān)管，并對正在營運(yùn)的水巴和珠江游船逐一編號，一旦有船舶信號出現(xiàn)異常，平臺會自動報警。

別看鐘蓉是“90后”女隊(duì)長，對于那些經(jīng)過提醒仍然存在超速、違規(guī)超越和調(diào)頭行為的船舶，她執(zhí)法起來可不手軟。在執(zhí)法的過程中，她經(jīng)常將一句話掛在嘴邊：“保護(hù)旅客水上出行安全是頭等大事，絲毫不能馬虎。”無論是工作內(nèi)或外，她都自我要求嚴(yán)格。

麥貳（左二）在檢票口引導(dǎo)旅客驗(yàn)票過關(guān)卡。

萬家團(tuán)圓總有人默默守護(hù)，海晏河清總需人點(diǎn)滴付出。今年虎年春節(jié)，鐘蓉第一次沒有回家與親人團(tuán)聚。在外人看來，穿上工作服的鐘蓉又美又颯，然而每到休息之余，鐘蓉便拿起手機(jī)與遠(yuǎn)在江西宜春的父母視頻通話，傾訴對家人的想念。

在鐘蓉看來，能夠溫暖別人的回家路，守護(hù)別人的團(tuán)圓年，將小我的價值融入到千家萬戶，是一件讓她覺得自豪的事。

“欠”下19頓年夜飯“中國好人”

“司機(jī)朋友，春節(jié)快樂！這份餃子送給您。”除夕夜，在瓊州海峽廣東徐聞港碼頭巡查的湛江海事局徐聞海事處南山海巡執(zhí)法大隊(duì)隊(duì)長麥貳，用熱騰騰的餃子向趕路的司機(jī)送上新春祝福?！罢鏇]想到能提前吃上餃子，很溫暖?！彼緳C(jī)笑著說。

除夕夜萬家團(tuán)圓，仍在趕路的人歸心似箭。麥貳和同事們堅(jiān)守在碼頭一線，簡單吃了口餃子，便又開始了忙碌的工作。他們先后登上正在裝車的“?？诹枴笨蜐L船和“銅鼓嶺”輪進(jìn)行現(xiàn)場檢查，嚴(yán)把疫情防控和平安春運(yùn)“兩道防線”。當(dāng)北京至三亞的旅客列車開上“粵海鐵1號”船后，麥貳又帶領(lǐng)海事執(zhí)法人員來到甲板上，查看旅客列車裝載清單和車廂綁扎系固情況。他不停叮囑船員：“春節(jié)期間大霧多發(fā)，要密切關(guān)注天氣變化，切實(shí)將安全措施落實(shí)到位，保障船舶航行安全?！?/p>

自2004年1月以來，麥貳已連續(xù)19個除夕夜堅(jiān)守崗位。“欠”下家人19頓年夜飯的他，用行動為旅客架起了一道安全渡海的橋梁?！白詮恼{(diào)到粵海鐵路北港工作以來，就沒和家人吃上一頓年夜飯，已經(jīng)很久很久沒有在家和老婆孩子一起看春晚了。”要說心里對家人不虧欠，是不可能的，但麥貳說，自己堅(jiān)守崗位，家人十分理解支持，從沒一點(diǎn)抱怨，“我老婆總說，安心做好工作，家里有她，她會把家里的一切都安排妥當(dāng)?！?/p>

麥貳的愛崗敬業(yè)也深深影響著身為警察的兒子。父親堅(jiān)守碼頭，兒子堅(jiān)守社區(qū)，父子二人為群眾的安全默默貢獻(xiàn)力量。1月21日，中央文明辦發(fā)布2021年12月“中國好人榜”，麥貳獲評敬業(yè)奉獻(xiàn)類“中國好人”。

“家，是每個返鄉(xiāng)人的期盼，守好他們的水上回家路，是我們職責(zé)所在。”以麥貳為代表的湛江海事人，不斷用實(shí)際行動守護(hù)著瓊州海峽民生大通道的安全暢通，年復(fù)一年堅(jiān)守在祖國大陸的最南端。

守護(hù)春運(yùn) 揭陽海青在行動

吳銳東，現(xiàn)任揭陽揭東海事處四級主辦，是一名扎根海事系統(tǒng)達(dá)九年的黨員青年。他牢固樹立“人民至上、生命至上”的理念，履職盡責(zé)、攻堅(jiān)克難，始終以高度的責(zé)任感和使命感，奮戰(zhàn)在春運(yùn)水上交通安全監(jiān)管一線。

使命在肩，枕戈待旦。在建的揭陽進(jìn)賢門景觀大橋位于揭陽榕江北河，是揭陽市重點(diǎn)項(xiàng)目。2022年春節(jié)前進(jìn)出該橋區(qū)水域載運(yùn)糧食等民生物資的船舶數(shù)量猛增，安全監(jiān)管壓力陡增。一次次巡航檢查中，吳銳東總能第一時間發(fā)現(xiàn)施工船舶占用航道作業(yè)、警示標(biāo)志不亮等安全隱患，及時督促施工方落實(shí)整改措施，并對施工方動之以情、曉之以理地開展水上交通安全宣傳教育，有力保障揭陽市重點(diǎn)工程項(xiàng)目安全施工和順利推進(jìn)。

敏銳的洞察力背后是吳銳東對工作的高度負(fù)責(zé)。針對春節(jié)期間可能存在的涉漁“三無”私人快艇載人游江的安全風(fēng)險，吳銳東帶領(lǐng)海青們多次到雙溪嘴、塘埔、臨時停泊區(qū)等重點(diǎn)水域駐守巡查，對涉漁“三無”私人快艇形成了高壓嚴(yán)管的態(tài)勢，為人民群眾的生命安全保駕護(hù)航。

臨近春節(jié)，粵東地區(qū)客流量最大的炮臺京北渡口愈加熱鬧，綿綿細(xì)雨中吳銳東隨“海巡09676”船進(jìn)行巡查，維護(hù)渡口水域通航秩序，全力以赴保障人民群眾安全有序出行。

春節(jié)是合家團(tuán)聚慶團(tuán)圓的幸福時光，對于海事人來說卻是責(zé)任在身保團(tuán)圓的關(guān)鍵時刻，“舍小家為大家”，更成為吳銳東的座右銘。

揭陽揭東海事處遠(yuǎn)離市區(qū)，吳銳東在躉船上值守、加班加點(diǎn)已成為常態(tài)，與家人聚少離多，談起家人他言語中總是流露出滿滿的虧欠。連續(xù)多個春節(jié)，他都堅(jiān)守在工作崗位上，沒能好好與家人團(tuán)聚?；⒛甏汗?jié)他又毅然放棄家庭的小溫暖，義無反顧奮戰(zhàn)在海事監(jiān)管一線，用堅(jiān)守保障船暢人安，用實(shí)際行動詮釋一名共產(chǎn)黨員的本色。

老海事人“基哥”的一天

53歲的駱紹基，是東江海事處博羅海巡執(zhí)法大隊(duì)的一名執(zhí)法人員，海事現(xiàn)場執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)豐富?！敖衲甏汗?jié)已經(jīng)是我在春運(yùn)值班崗位度過的第11個春節(jié)了，春節(jié)值班會比平時更忙一些。職責(zé)所在，保障轄區(qū)水上交通安全，我們才能心安。”每當(dāng)在“春運(yùn)”“五一”“十一”這些重要節(jié)點(diǎn)，駱紹基都會以節(jié)為令勇?lián)?dāng)，堅(jiān)守一線保安全。下面讓我們走進(jìn)“老海事人的一天”。

寒潮大風(fēng)期間是水上交通事故的高發(fā)期，給航運(yùn)作業(yè)安全、水上項(xiàng)目施工和港口企業(yè)生產(chǎn)生活帶來嚴(yán)重影響，容易產(chǎn)生安全問題。上午8點(diǎn)30分，坐在監(jiān)控前的駱紹基，利用監(jiān)管指揮系統(tǒng)、CCTV等信息化手段，對船舶實(shí)施遠(yuǎn)程管控，緊盯宏興碼頭、太園抽水站取水口、施工橋區(qū)等重點(diǎn)水域，不放過任何一點(diǎn)小問題。

吳東銳開展電子巡航和動態(tài)管控。

駱紹基外出進(jìn)行現(xiàn)場巡航。

9點(diǎn)20分，針對近期雨霧天氣，及時通過短信將天氣預(yù)報信息、注意事項(xiàng)、防范措施發(fā)送至轄區(qū)各船舶。

10點(diǎn)，駱紹基外出進(jìn)行現(xiàn)場巡航，叮囑在航道附近作業(yè)的漁船和錨泊船舶注意安全。

爬舷梯、登駕駛臺、下機(jī)艙，這些對于駱紹基是家常便飯。下午14點(diǎn)，駱紹基來到轄區(qū)客運(yùn)碼頭，詳細(xì)了解船舶安全狀況和船員配備情況，仔細(xì)檢查車輛綁扎是否到位，確保船舶適航、船員適任?！皺C(jī)艙油污水過多，要及時抽取，你可別小看這油污水，它會影響主機(jī)的壽命，嚴(yán)重的可能會影響航行安全”，駱紹基對船長說，“明天我會再來復(fù)查”。

檢查完成后，回到辦公室，將當(dāng)天的檢查信息錄入船舶安全監(jiān)督管理系統(tǒng)。無論是現(xiàn)場監(jiān)督檢查，還是船旗國安全監(jiān)督檢查，駱紹基都仔仔細(xì)細(xì)、認(rèn)真排查。他說通過現(xiàn)場檢查能夠及時發(fā)現(xiàn)船舶存在的安全隱患，相當(dāng)于給船舶做體檢。作為體檢人要認(rèn)真細(xì)致，把船舶安全隱患扼殺在萌芽之中，給船舶航行安全再上一層保險。認(rèn)真細(xì)致，成為了他工作的習(xí)慣。

在完成了“船舶體檢”工作后，駱紹基會復(fù)盤當(dāng)天的工作情況，對于現(xiàn)場檢查的問題給年輕執(zhí)法人員答疑解惑。一天的工作完成后，他還會與同事進(jìn)行內(nèi)部安全檢查。

經(jīng)驗(yàn)豐富、工作認(rèn)真的駱紹基無疑是一本行走的海事“活字典”，被大家親切的稱呼為“基哥”。

“嚴(yán)大橋”的新年愿望

“報告智管中心，這里是現(xiàn)場指揮船‘海巡0929’，E27管節(jié)已穿越伶仃航道進(jìn)入調(diào)頭作業(yè)區(qū)候潮，本次護(hù)航結(jié)束，請求返航?！狈畔律醺哳l，嚴(yán)大飛的眉頭舒展開來。

嚴(yán)大飛，身邊的同事親切的稱他“嚴(yán)大橋”，是深中通道沉管浮運(yùn)現(xiàn)場副總指揮。“嚴(yán)大橋”這個名頭是拼出來的，24年的工作經(jīng)歷，有近一半的時間是跟超級工程打交道。

嚴(yán)大飛（左一）正在進(jìn)行現(xiàn)場指揮。

2011至2017年六年多的時間里，他一直堅(jiān)守在世紀(jì)工程港珠澳大橋建設(shè)一線。12個階段41次航道調(diào)整的交通組織有他的身影；29.6公里海中橋隧主體工程、3個海上人工島施工水域安全保障有他的足跡；33個單體重達(dá)8萬多噸的隧道管節(jié)的浮運(yùn)沉放安全保障他全程參與。

2017年“嚴(yán)大飛”開始服務(wù)深中通道建設(shè)，也是從這一年開始，連續(xù)4個春節(jié)他都堅(jiān)守在工作崗位，今年也不例外。

“深中通道項(xiàng)目橫跨廣州港交通‘大動脈’——伶仃航道，即使春運(yùn)期間依然大小船舶交織，十分繁忙。”嚴(yán)大飛說到，“春節(jié)期間深中通道項(xiàng)目關(guān)鍵工序‘不打烊’，無論是施工作業(yè)船舶還是過往的商船，船員心理總會有波動，大都是警惕性變?nèi)?、麻痹性增?qiáng)，這個時候就更需要我們把安全監(jiān)管工作做實(shí)做細(xì)?！?/p>

春節(jié)期間有多少船舶還在施工作業(yè)、每艘船舶有多少船員、每艘船舶的作業(yè)水域等等，他都了如指掌；沉管鋼殼運(yùn)輸、鋼箱梁運(yùn)架、沉管浮運(yùn)等每一項(xiàng)保障任務(wù)，他都事必躬親：制定詳細(xì)的保障方案，合理安排工作人員和保障船艇，參與重大保障工作，任務(wù)完成后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和分析問題等。“對于在哪里過春節(jié)，我個人沒有啥感覺，反倒是在值守現(xiàn)場過得更踏實(shí)一點(diǎn)?！碑?dāng)被問到春節(jié)期間在一線堅(jiān)守的感受時嚴(yán)大飛說。

“老婆孩子多少是有點(diǎn)意見的?！彼詭澢返卣f道，“老婆呢，抱怨多一點(diǎn)，畢竟家里這一大攤子都是她在操持著；兩個孩子則是期待多一點(diǎn)，每次見到我，都吵著說，要去看爸爸‘建’的橋?！?/p>

“深中通道竣工后，帶著一家人在伶仃洋大橋上拍張全家福?！边@是嚴(yán)大飛的新年愿望。他想向老婆和孩子分享自己的喜悅和自豪，這幾年的堅(jiān)守，這份榮耀屬于他們一家人；他更想讓兩個孩子懂得，偉大的祖國正在民族復(fù)興的金光大道上闊步前進(jìn)，每個人都要努力為祖國的發(fā)展增添力量！

奮戰(zhàn)在防疫一線的“海事花木蘭”

2月5日，一艘靠泊陽江港準(zhǔn)備換班的香港籍鎳礦船“金＊”輪報告船員大面積感染新冠病毒，直接威脅到船舶安全作業(yè)和船員健康，形勢非常危急。接到“金＊”輪船員出現(xiàn)異常情況的報告時，正是大年初五，王國芬跟家人正團(tuán)聚在一起，但她顧不上新年團(tuán)聚、顧不上被感染的風(fēng)險，第一時間趕回單位處理涉疫船舶相關(guān)工作。

她迅速將有關(guān)情況報告陽江市疫情防控指揮辦、口岸疫情防控工作專班和廣東海事局船員換班工作專班，并主動與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、邊檢等口岸單位會商疫情處置和船員換班事宜。陽江海事局隨即啟動口岸疫情防控應(yīng)急處置機(jī)制，王國芬主動承擔(dān)起督促船東公司、代理和船舶的責(zé)任，要求按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組《關(guān)于進(jìn)一步做好國際航行船舶船員疫情防控工作的通知》等文件要求，落實(shí)好疫情防控的相關(guān)措施。

為了排查該輪船員感染新冠病毒的風(fēng)險隱患，王國芬第一時間通過代理公司掌握船舶最近30天內(nèi)的活動軌跡。據(jù)掌握的信息研判，船舶在菲律賓碼頭裝貨期間的疫情防控工作暴露出問題和風(fēng)險隱患。為有效堵住疫情防控漏洞，她主動聯(lián)系船東公司并進(jìn)行安全警示提醒，提醒船東公司和海員外派機(jī)構(gòu)嚴(yán)格落實(shí)船舶、船員疫情防控各項(xiàng)要求和遠(yuǎn)端防控舉措，加強(qiáng)船員疫情防控知識的宣傳培訓(xùn)，指導(dǎo)船舶、督促船員做好在船和生產(chǎn)作業(yè)期間的自我防護(hù)和疫情防控工作。

為確?！敖穑陛喆瑔T及時轉(zhuǎn)移救治和順利換班，陽江海事局成立口岸疫情防控工作組，王國芬作為具體經(jīng)辦人24小時持續(xù)跟蹤該輪動態(tài)情況，每天加班加點(diǎn)工作到深夜，每天打幾十個電話，跑好幾個單位詢問和協(xié)調(diào)“金＊”輪船員換班事宜。她不辭勞累，走訪陽江市商務(wù)局、船舶代理等單位，與口岸疫情防控工作專班領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人開展“金＊”輪疫情防控和船員換班工作協(xié)調(diào)，就盡快轉(zhuǎn)移船上陽性確診船員上岸救治和新船員登輪換班事宜開展研究協(xié)商。

工作中的王國芬（資料圖）。

經(jīng)過多方努力，在4天時間內(nèi)順利完成23名陽性船員轉(zhuǎn)運(yùn)救治、3名密接者下船隔離、21名新船員換班上船，沒有造成其他人員感染。涉疫碼頭封鎖期間，陽江海事局持續(xù)對該輪進(jìn)行水上安全警戒，并派出海巡船到現(xiàn)場巡航，禁止無關(guān)船舶和人員搭靠該輪，嚴(yán)防船舶通過水上傳播疫情。

為了讓其他同事安心在家過年團(tuán)聚，她主動申請了這個“機(jī)會”，春節(jié)過年沒日沒夜加班加點(diǎn)。“沒啥的，我是船舶處負(fù)責(zé)人，和地方相關(guān)職能部門的人更熟悉，問題處理起來更高效，我直接來處理這個事情最合適，船員換班心切，可以盡量減少船員換班等待的時間”。王國芬如是說道。她關(guān)鍵時刻頂在前，沖鋒在戰(zhàn)疫一線，積極協(xié)助陽江市口岸疫情防控工作專班開展工作。由于處理及時、科學(xué)應(yīng)對，沒有出現(xiàn)感染船員重癥病例，陽江海事局對涉疫船舶的安全監(jiān)管和服務(wù)保障船員順利換班受到地方政府、船東公司、船員的一致好評，船東公司為了表示感激之情還送來了錦旗。

王國芬扎根海事基層，想船員之所想，急船員之所急，積極投身“解決船員換班難題、滿足船員切身需求”，用實(shí)際行動詮釋一名共產(chǎn)黨員的初心和使命，宛如一名奮戰(zhàn)在防疫一線的“海事花木蘭”戰(zhàn)士。