深圳抽水蓄能電站首臺(tái)機(jī)整組啟動(dòng)調(diào)試研究

羅鵬斌，汪志強(qiáng)，肖慶華，李重陽(yáng)，呂偉明，張慧玲

(1.東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司，四川 德陽(yáng) 618000；2.南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電有限公司，廣東 廣州 510630；3.深圳蓄能發(fā)電有限公司，廣東 深圳 518115)

1 工程概況

深圳抽水蓄能電站(以下簡(jiǎn)稱“深蓄電站”)位于廣東省深圳龍崗區(qū)，在香港、大亞灣核電站、嶺澳核電站核心圈內(nèi)，處于廣東的電力負(fù)荷中心，同時(shí)又是西電東送的落點(diǎn)和粵港電網(wǎng)的連接點(diǎn)，電站裝機(jī)容量1 200 MW，平均水頭448.30 m，水道系統(tǒng)采用一管四機(jī)方案。深蓄電站是南方電網(wǎng)旗下第一個(gè)機(jī)組設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的電站，也是第一次由國(guó)內(nèi)主機(jī)廠家承擔(dān)機(jī)組整組啟動(dòng)調(diào)試工作的電站。運(yùn)行工況包括發(fā)電、旋轉(zhuǎn)備用、發(fā)電調(diào)相、抽水、抽水調(diào)相、靜止和黑啟動(dòng)等。

深蓄電站首臺(tái)機(jī)于2017年9月18日沖轉(zhuǎn)，當(dāng)年11月30日首臺(tái)機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行，至2018年9月25日全部機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員先后編制了機(jī)組整組調(diào)試需要的大綱和方案、應(yīng)急預(yù)案、隔離方案等技術(shù)文件，順利完成了機(jī)組控制流程編制和優(yōu)化、調(diào)試工作實(shí)施等一系列工作，確保4臺(tái)機(jī)順利投入商業(yè)運(yùn)行。4臺(tái)機(jī)整組啟動(dòng)試運(yùn)行期間實(shí)現(xiàn)了一次啟動(dòng)成功、一次并網(wǎng)成功、一次抽水成功。

2 機(jī)組啟動(dòng)條件

2.1 土建、金屬結(jié)構(gòu)部分

機(jī)組啟動(dòng)需滿足：上、下庫(kù)土建工程全部完成并通過(guò)驗(yàn)收；引水、尾水系統(tǒng)施工完成，水道清理干凈；上下庫(kù)進(jìn)出水口、攔污柵、事故閘門(mén)、檢修閘門(mén)及其操作系統(tǒng)、水力量測(cè)系統(tǒng)等安裝并調(diào)試完成，具備使用條件；主副廠房、所有洞室施工完成，防護(hù)欄桿、照明、消防、孔洞蓋板等施工完成；壓力鋼管和尾水隧洞充水試驗(yàn)全部完成并通過(guò)驗(yàn)收，機(jī)組和蝸殼充水試驗(yàn)完成；水庫(kù)蓄水安全鑒定和工程蓄水驗(yàn)收完成，上、下庫(kù)蓄水量和水位滿足機(jī)組啟動(dòng)要求。

2.2 機(jī)組設(shè)備安裝和調(diào)試

機(jī)組設(shè)備包括水泵水輪機(jī)、發(fā)電電動(dòng)機(jī)、進(jìn)水球閥以及全部水力機(jī)械、電氣一次、電氣二次系統(tǒng)設(shè)備，機(jī)組啟動(dòng)需滿足：機(jī)組設(shè)備單體和分部調(diào)試均完成；所有測(cè)量元件和自動(dòng)化元件均完成整定，且整定值符合設(shè)計(jì)要求；各系統(tǒng)管路已涂漆并標(biāo)明介質(zhì)流向；各閥門(mén)已標(biāo)明開(kāi)關(guān)方向，掛牌編號(hào)；壓力容器、安全閥等特種設(shè)備完成資質(zhì)校驗(yàn)；發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子絕緣測(cè)量完成，驗(yàn)收合格；機(jī)組各部軸承及潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)已安裝完成并驗(yàn)收合格，油品完成取樣化驗(yàn)并合格；電氣一次設(shè)備絕緣試驗(yàn)全部完成，開(kāi)關(guān)狀態(tài)滿足機(jī)組啟動(dòng)要求，并按要求進(jìn)行掛牌；電氣二次設(shè)備和配套設(shè)備的控制、保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)回路經(jīng)模擬試驗(yàn)，動(dòng)作可靠正確。

2.3 安全防護(hù)和應(yīng)急預(yù)案

機(jī)組啟動(dòng)需滿足：調(diào)試機(jī)組與施工機(jī)組完成可靠隔離，高壓帶電設(shè)備區(qū)域懸掛警示牌并已做好安全圍欄，一次設(shè)備、二次回路已做好必要的隔離措施；完成水淹廠房及緊急逃生等反事故演習(xí)，編制科學(xué)有效的應(yīng)急預(yù)案，特別是火災(zāi)處理、機(jī)組超速、水淹廠房、甩負(fù)荷等重大風(fēng)險(xiǎn)源的應(yīng)急預(yù)案、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)及其應(yīng)對(duì)措施。

3 靜態(tài)試驗(yàn)

機(jī)組在完成分部調(diào)試后整組啟動(dòng)前，需完成對(duì)重要設(shè)備的靜態(tài)試驗(yàn)及重要系統(tǒng)間的聯(lián)合調(diào)試，主要包括水淹廠房模擬、調(diào)速器和球閥靜水試驗(yàn)、球閥與尾閘聯(lián)動(dòng)調(diào)試、機(jī)組機(jī)械保護(hù)和發(fā)變組保護(hù)聯(lián)動(dòng)調(diào)試、監(jiān)控流程模擬調(diào)試等試驗(yàn)。在整組啟動(dòng)前進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)，是對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)的再一次確認(rèn)，同時(shí)也是對(duì)設(shè)備分部調(diào)試成果的驗(yàn)證和檢查，確保如球閥、尾閘、調(diào)速系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備滿足機(jī)組啟動(dòng)要求。

表1 機(jī)組勵(lì)磁、調(diào)速器PID參數(shù)

4 發(fā)電方向試驗(yàn)

4.1 首臺(tái)機(jī)首次發(fā)電方向啟動(dòng)

機(jī)組首次沖轉(zhuǎn)采取手動(dòng)單步方式開(kāi)機(jī)，手動(dòng)開(kāi)導(dǎo)葉在低轉(zhuǎn)速的情況下對(duì)機(jī)組摩擦碰撞情況進(jìn)行檢查，同時(shí)分別通過(guò)手動(dòng)控制進(jìn)水閥和調(diào)速器緊停閥關(guān)閉、電氣事故停機(jī)按鈕等方式驗(yàn)證球閥和調(diào)速器的緊停回路、電氣事故停機(jī)回路的動(dòng)作可靠性。后續(xù)持續(xù)升速，并在25%Ne、50%Ne等轉(zhuǎn)速點(diǎn)作短暫停留(Ne為額定轉(zhuǎn)速)，對(duì)機(jī)組振擺、瓦溫進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，密切監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部件，在升速過(guò)程中檢查在轉(zhuǎn)速測(cè)量功能正常，機(jī)組停機(jī)控制流程、反饋信號(hào)正確。

4.2 發(fā)電電動(dòng)機(jī)短路特性、空載特性試驗(yàn)

在試驗(yàn)前分別對(duì)定子和轉(zhuǎn)子接地保護(hù)功能進(jìn)行校驗(yàn)，機(jī)組啟動(dòng)后手動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，調(diào)節(jié)定子電流在20%～105%額定電流范圍內(nèi)進(jìn)行升流操作，當(dāng)達(dá)到定子額定電流時(shí)，勵(lì)磁電流Ifk1=745.45 A。通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流使機(jī)端電壓在20%～120%額定電壓范圍內(nèi)升壓和降壓操作，空載額定電壓時(shí)勵(lì)磁電流If0=806.4 A；空載額定電壓氣隙線上的勵(lì)磁電流值Ifg=681.5 A。

圖1 發(fā)電電動(dòng)機(jī)短路特性曲線

4.3 調(diào)速器、勵(lì)磁空載及負(fù)載試驗(yàn)

機(jī)組并網(wǎng)前完成勵(lì)磁、調(diào)速器的空載試驗(yàn)，負(fù)載試驗(yàn)在機(jī)組完成并網(wǎng)及甩負(fù)荷試驗(yàn)后擇機(jī)進(jìn)行。分別在機(jī)組空載和發(fā)電負(fù)載工況，通過(guò)進(jìn)行調(diào)速器手動(dòng)方式的機(jī)組轉(zhuǎn)速擺動(dòng)監(jiān)測(cè)、手自動(dòng)切換，并進(jìn)行自動(dòng)方式下的機(jī)組轉(zhuǎn)速擺動(dòng)監(jiān)測(cè)，進(jìn)行調(diào)速器擾動(dòng)試驗(yàn)，調(diào)整調(diào)速器的空載PID參數(shù)，驗(yàn)證調(diào)速器在空載擾動(dòng)過(guò)程中的調(diào)節(jié)品質(zhì)；驗(yàn)證調(diào)速器負(fù)載工況自動(dòng)控制功能、主備用切換功能、負(fù)載擾動(dòng)是否滿足國(guó)標(biāo)要求，完成負(fù)載PID參數(shù)整定。

分別在機(jī)組空載和發(fā)電負(fù)載工況，通過(guò)勵(lì)磁裝置的啟勵(lì)、滅磁、階躍、手/自動(dòng)模式及通道切換，檢查勵(lì)磁系統(tǒng)控制的正確性，完成勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的空載PID參數(shù)整定；在機(jī)組并網(wǎng)帶負(fù)荷情況下，進(jìn)行勵(lì)磁負(fù)載階躍、手自動(dòng)模式切換、通道切換、限制器動(dòng)作、無(wú)功功率調(diào)節(jié)等特性試驗(yàn)，驗(yàn)證勵(lì)磁調(diào)節(jié)器限制及保護(hù)功能，完成勵(lì)磁系統(tǒng)負(fù)載PID參數(shù)整定。

4.4 發(fā)電并網(wǎng)及甩負(fù)荷試驗(yàn)

機(jī)組完成發(fā)電方向空載試驗(yàn)、發(fā)電方向事故停機(jī)模擬試驗(yàn)，且機(jī)組動(dòng)平衡狀況滿足發(fā)電并網(wǎng)試驗(yàn)的要求后，開(kāi)始進(jìn)行發(fā)電并網(wǎng)帶負(fù)荷及甩負(fù)荷試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)同期模擬，對(duì)同期裝置的同期參數(shù)、增減磁、增減速調(diào)減功能進(jìn)行驗(yàn)證后，最終實(shí)現(xiàn)一次并網(wǎng)成功。

機(jī)組成功并網(wǎng)后，為檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)在突甩負(fù)荷情況下機(jī)組轉(zhuǎn)速和壓力上升情況是否滿足合同和設(shè)計(jì)要求，同時(shí)驗(yàn)證此時(shí)調(diào)速器調(diào)節(jié)品質(zhì)、導(dǎo)葉關(guān)閉規(guī)律、機(jī)械過(guò)速裝置是否可靠，進(jìn)行機(jī)組發(fā)電工況甩負(fù)荷(25%、50%、75%、100%)試驗(yàn)。先后通過(guò)觸發(fā)電氣事故停機(jī)按鈕等方式觸發(fā)電氣事故停機(jī)，對(duì)機(jī)組突甩負(fù)荷后的停機(jī)流程、球閥和調(diào)速器關(guān)閉過(guò)程、機(jī)組轉(zhuǎn)速與流道壓力上升情況、機(jī)組振動(dòng)與擺動(dòng)情況等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。

機(jī)組甩100%負(fù)荷前，上游水位503.36 m，下游74.29 m，毛水頭429.07 m，負(fù)荷300.88 MW，導(dǎo)葉開(kāi)度86.91%，通過(guò)觸發(fā)電氣事故停機(jī)按鈕使機(jī)組突甩負(fù)荷。甩負(fù)荷過(guò)程中機(jī)組的轉(zhuǎn)速上升、流道壓力變化的計(jì)算值和實(shí)測(cè)極值之間的差值比較小，兩者的吻合程度較高，且滿足合同要求，轉(zhuǎn)速上升率31.26%，蝸殼進(jìn)口壓力上升率29.1%。導(dǎo)葉關(guān)閉規(guī)律為兩段關(guān)閉，球閥一段關(guān)閉，關(guān)閉時(shí)間和規(guī)律均與設(shè)計(jì)吻合，機(jī)械過(guò)速保護(hù)裝置按照定值125%Ne可靠動(dòng)作。機(jī)組運(yùn)行和甩負(fù)荷過(guò)程具體數(shù)據(jù)詳見(jiàn)表2。

表2 機(jī)組甩100%負(fù)荷試驗(yàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)對(duì)比

圖2 機(jī)組甩100%負(fù)荷試驗(yàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)波形示意

5 水泵方向試驗(yàn)

5.1 靜止變頻(SFC)拖動(dòng)機(jī)組首次轉(zhuǎn)動(dòng)

深蓄電站水泵工況起動(dòng)以變頻起動(dòng)為主，背靠背同步起動(dòng)作為備用，電站設(shè)置一套靜止式變頻起動(dòng)裝置。在完成SFC系統(tǒng)變頻器單體調(diào)試、變頻器帶電機(jī)空載調(diào)試后，并對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)水泵方向啟動(dòng)的順控流程進(jìn)行驗(yàn)證后，SFC系統(tǒng)具備帶負(fù)載調(diào)試條件。

SFC按照單步流程拖動(dòng)機(jī)組執(zhí)行抽水調(diào)相啟動(dòng)流程，當(dāng)機(jī)組抽水換相刀閘、被拖動(dòng)刀閘、SFC輸入開(kāi)關(guān)、輸出開(kāi)關(guān)相繼合閘后，建立SFC與機(jī)組定子之間的電氣連接，在機(jī)組未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)觸發(fā)機(jī)組或SFC跳閘，測(cè)試SFC轉(zhuǎn)子初始位置檢測(cè)功能正常。單步執(zhí)行SFC拖動(dòng)抽水調(diào)相啟動(dòng)流程，當(dāng)機(jī)組開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)試抽水方向轉(zhuǎn)速測(cè)量功能，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到10%Ne左右時(shí)，觸發(fā)SFC或機(jī)組跳閘信號(hào)，測(cè)試SFC啟動(dòng)回路相關(guān)開(kāi)關(guān)和刀閘低頻閉鎖功能，同時(shí)利用機(jī)組低速滑行對(duì)機(jī)組抽水方向機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)情況進(jìn)行檢查。進(jìn)行抽水方向升速試驗(yàn)，由SFC拖動(dòng)機(jī)組逐級(jí)升速，測(cè)試SFC拖動(dòng)機(jī)組升速能力，初步檢查抽水方向機(jī)組動(dòng)平衡情況。

確認(rèn)機(jī)組具備抽水調(diào)相開(kāi)機(jī)條件后，在換相隔離開(kāi)關(guān)合閘回路被閉鎖的情況下進(jìn)行機(jī)組同期模擬試驗(yàn)，檢查機(jī)組同期參數(shù)及同期回路的準(zhǔn)確性，驗(yàn)證SFC輸出開(kāi)關(guān)與GCB開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的功能、勵(lì)磁控制模式切換、調(diào)頻調(diào)壓回路正常，測(cè)試機(jī)組自動(dòng)同期功能，檢查GCB合閘命令閉鎖SFC電流輸出脈沖是否正常。對(duì)同期裝置的同期功能和參數(shù)完成確認(rèn)后，執(zhí)行SFC拖動(dòng)抽水調(diào)相啟動(dòng)流程，進(jìn)行機(jī)組同期并網(wǎng)試驗(yàn)，確認(rèn)并網(wǎng)瞬間的壓差、角差及頻差完全滿足同期要求。

5.2 濺水功率試驗(yàn)

在完成抽水調(diào)相工況同期并網(wǎng)、軸承熱穩(wěn)定、事故停機(jī)模擬試驗(yàn)后，機(jī)組具備抽水調(diào)相轉(zhuǎn)抽水條件。上庫(kù)水位504.0 m，下庫(kù)水位74.31 m，揚(yáng)程429.69 m，機(jī)組在低揚(yáng)程下開(kāi)始進(jìn)行濺水功率試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定抽水調(diào)相轉(zhuǎn)抽水順控流程中的工況轉(zhuǎn)換點(diǎn)、測(cè)錄濺水功率及無(wú)葉區(qū)壓力。根據(jù)最終的濺水功率試驗(yàn)情況，機(jī)組濺水造壓過(guò)程一級(jí)濺水功率-24.14 MW，持續(xù)時(shí)間78.62 s；二級(jí)濺水功率-52.20 MW，持續(xù)時(shí)間22.6 s，確定濺水功率工況轉(zhuǎn)換點(diǎn)為-50 MW。達(dá)到二級(jí)濺水功率時(shí)無(wú)葉區(qū)壓力512.1 m，蝸殼壓力505.5 m，該壓力值在正常范圍內(nèi)。滿足抽水調(diào)相到抽水工況轉(zhuǎn)換的性能要求。最終確認(rèn)機(jī)組抽水調(diào)相轉(zhuǎn)抽水過(guò)程的球閥、排氣閥及各信號(hào)的開(kāi)關(guān)時(shí)間及判定時(shí)間和各個(gè)閥門(mén)動(dòng)作時(shí)序如圖3所示。

圖3 機(jī)組工況轉(zhuǎn)換流程示意

5.3 抽水和抽水?dāng)嚯娫囼?yàn)

按照濺水功率確認(rèn)工況轉(zhuǎn)換流程，蝸殼排氣閥、頂蓋排氣閥、尾水排氣閥相繼動(dòng)作，球閥按照流程打開(kāi)，當(dāng)達(dá)到二級(jí)功率且球閥開(kāi)度達(dá)到90%后開(kāi)啟導(dǎo)葉進(jìn)行抽水，抽水調(diào)相轉(zhuǎn)抽水流程正確，造壓成功，各相關(guān)設(shè)備動(dòng)作時(shí)序正確，機(jī)組成功轉(zhuǎn)入抽水工況運(yùn)行。

為檢查機(jī)組在抽水工況下電氣故障引發(fā)停機(jī)時(shí)流程的正確性，確認(rèn)各項(xiàng)參數(shù)滿足過(guò)渡過(guò)程的設(shè)計(jì)要求，在抽水運(yùn)行時(shí)通過(guò)觸發(fā)電氣事故停機(jī)按鈕進(jìn)行水泵斷電試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)上游水位503.36 m，下游74.29 m，揚(yáng)程429.07 m，負(fù)荷-317.48 MW，導(dǎo)葉開(kāi)度76.04%，停機(jī)過(guò)程中各設(shè)備動(dòng)作正常，時(shí)序正確，試驗(yàn)過(guò)程無(wú)異常，機(jī)組速率變化、閥前壓力、尾水壓力調(diào)保計(jì)算值和實(shí)測(cè)極值之間差值比較小，兩者的吻合程度較高，且滿足合同要求。轉(zhuǎn)速極值、閥前壓力、尾水管壓力變化情況等詳見(jiàn)表3。導(dǎo)葉關(guān)閉規(guī)律為一段關(guān)閉，從76.04%到0時(shí)間為18.75 s；球閥一段關(guān)閉，時(shí)間80.3 s，各項(xiàng)參數(shù)均優(yōu)于合同保證值，滿足合同和設(shè)計(jì)要求。

表3 機(jī)組水泵斷電試驗(yàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)對(duì)比

6 工況轉(zhuǎn)換及熱穩(wěn)定試驗(yàn)

6.1 熱穩(wěn)定試驗(yàn)

按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，深蓄電站調(diào)試期間結(jié)合整個(gè)調(diào)試試驗(yàn)工作共完成發(fā)電空載、發(fā)電工況50%負(fù)荷、100%負(fù)荷、發(fā)電調(diào)相、抽水調(diào)相、水泵等各個(gè)工況下的軸承熱穩(wěn)定調(diào)試，試驗(yàn)過(guò)程中記錄各部軸承包括瓦溫、水溫以及油槽的油溫?cái)?shù)據(jù)，記錄發(fā)電電動(dòng)機(jī)定子鐵芯和定子繞組、空冷器冷卻水、主軸密封、止漏環(huán)等重要部位的溫度數(shù)據(jù)，持續(xù)觀察溫度的變化趨勢(shì)。最終上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)和推力瓦溫1小時(shí)內(nèi)溫升均不超過(guò)1 ℃，其他關(guān)鍵設(shè)備達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下的溫度值也符合機(jī)組設(shè)計(jì)要求，滿足機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的溫度見(jiàn)表4。

表4 機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的溫度 ℃

6.2 工況轉(zhuǎn)換試驗(yàn)

抽水蓄能機(jī)組在電網(wǎng)中往往承擔(dān)調(diào)峰、填谷、事故備用等重要任務(wù)，在試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)機(jī)組各個(gè)工況控制邏輯、順控流程進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)諸如技術(shù)供水啟動(dòng)判據(jù)、停機(jī)熱備的判斷條件、部分閥門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)序、刀閘的分合時(shí)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)定，最終確保機(jī)組在開(kāi)停機(jī)以及各個(gè)運(yùn)行工況之間的轉(zhuǎn)換平穩(wěn)順暢、調(diào)節(jié)快速，機(jī)組保護(hù)在工況轉(zhuǎn)換過(guò)程中能順利完成切換，調(diào)速器、勵(lì)磁等設(shè)備可以正確完成模式切換，輔助設(shè)備能夠按照時(shí)序順利啟停，工況轉(zhuǎn)換流程、工況轉(zhuǎn)換時(shí)間滿足要求。最終確保深蓄電站機(jī)組滿足快速響應(yīng)、啟動(dòng)可靠、轉(zhuǎn)換快速的要求。

7 首臺(tái)機(jī)調(diào)試工作總結(jié)

相比于常規(guī)水電項(xiàng)目，抽蓄項(xiàng)目機(jī)組運(yùn)行工況多，各工況轉(zhuǎn)換流程復(fù)雜，調(diào)試對(duì)象涉及設(shè)備更多；同時(shí)，電站現(xiàn)場(chǎng)參建單位多，溝通協(xié)調(diào)工作繁重。主調(diào)試方需要著眼于項(xiàng)目全局，在管理與技術(shù)兩個(gè)層面綜合考慮，對(duì)整個(gè)電站系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化。根據(jù)深圳抽水蓄能電站整組啟動(dòng)調(diào)試工作的實(shí)際開(kāi)展情況，特對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作的幾項(xiàng)注意事項(xiàng)總結(jié)如下。

7.1 合理安排試驗(yàn)計(jì)劃

在機(jī)組整組啟動(dòng)調(diào)試期間，應(yīng)制定合理、科學(xué)的調(diào)試計(jì)劃，遵循先靜態(tài)后動(dòng)態(tài)，先機(jī)械后電氣，先單步后自動(dòng)，先故障后常規(guī)的原則，對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)源做好辨識(shí)、排除。確保機(jī)組調(diào)試先完成低轉(zhuǎn)速、低風(fēng)險(xiǎn)、低難度的項(xiàng)目，利用前期的試驗(yàn)，完成轉(zhuǎn)動(dòng)部件的機(jī)械碰磨檢查，完成故障模擬停機(jī)試驗(yàn)，從而最大限度的降低調(diào)試過(guò)程中的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)。

7.2 試驗(yàn)過(guò)程持續(xù)關(guān)注重點(diǎn)區(qū)域和關(guān)鍵設(shè)備

做好三把鑰匙的管理，嚴(yán)控關(guān)鍵區(qū)域消除安全隱患。對(duì)調(diào)試機(jī)組嚴(yán)控“三把鑰匙”管理，確保風(fēng)洞、水車室和機(jī)組LCU操作鑰匙有專人管理；對(duì)于廠房?jī)?nèi)關(guān)鍵區(qū)域，如已投運(yùn)的帶電區(qū)域和事關(guān)全廠安全的重大設(shè)備，全部按照運(yùn)行規(guī)定進(jìn)行管理。機(jī)組運(yùn)行期間，嚴(yán)密監(jiān)視高壓油頂起裝置、發(fā)電機(jī)制動(dòng)剎車、水輪機(jī)主軸密封等關(guān)鍵部位，防止機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)推力燒瓦、高速加閘，主軸密封過(guò)熱損壞等極端惡性故障。

7.3 科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案

機(jī)組調(diào)試過(guò)程涉及到油、氣、水、電等多種危險(xiǎn)源，且試驗(yàn)過(guò)程涉及到甩負(fù)荷、過(guò)速等多種極端工況，加之電站水道系統(tǒng)采用一管四機(jī)方案，在調(diào)試中存在很多不可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)源。因此，在調(diào)試前針對(duì)火災(zāi)、水淹廠房、機(jī)組超速、機(jī)組燒瓦、全廠失電等高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定科學(xué)的應(yīng)急處置預(yù)案，并組織培訓(xùn)交底和應(yīng)急演練，使調(diào)試人員熟練掌握應(yīng)急方案，在調(diào)試期間有效保證人員和設(shè)備的安全，在事故發(fā)生時(shí)能夠快速、有效地控制事故。

8 結(jié) 語(yǔ)

深圳抽水蓄能電站4臺(tái)機(jī)組整組啟動(dòng)調(diào)試工作的順利結(jié)束，標(biāo)志著深蓄電站水泵水輪機(jī)和發(fā)電電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試均滿足合同和相關(guān)規(guī)范的要求，同時(shí)也意味著東方電機(jī)承擔(dān)機(jī)組調(diào)試工作的能力通過(guò)了檢驗(yàn)。深蓄電站建設(shè)過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)，也將為后續(xù)類似機(jī)組的建設(shè)帶來(lái)積極作用。