道橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

陳一梅 王蘭慧

摘要：在當(dāng)今社會，經(jīng)濟(jì)發(fā)展最大的依靠是交通。事實上，在現(xiàn)代中國，交通已經(jīng)成為國家的經(jīng)濟(jì)命脈?；诖?，我國大力發(fā)展路橋工程建設(shè)，確保國家經(jīng)濟(jì)命脈掌握在自己手中。同時，道路和橋梁的發(fā)展也可以為人們的交通提供最大的便利。在這種情況下，道橋項目成為最重要的公共工程之一。國家和人民都非常重視它。這使得施工部門在進(jìn)行道橋施工時，有必要對施工技術(shù)進(jìn)行綜合應(yīng)用，以確保施工中不出現(xiàn)問題。在道橋工程中，最重要的施工技術(shù)是混凝土施工技術(shù)?；炷潦堑罉蚬こ痰闹饕┕?nèi)容，其施工技術(shù)應(yīng)用的不完善會導(dǎo)致工程質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：道橋建設(shè);混凝土;施工技術(shù)

1.混凝土結(jié)構(gòu)的定義

混凝土施工技術(shù)因其施工效率高、施工質(zhì)量穩(wěn)定而成為當(dāng)前工程施工的主要技術(shù)，混凝土施工技術(shù)的使用也能保證工程施工的整體質(zhì)量?；炷良夹g(shù)，顧名思義，是指以混凝土為主要材料，與鋼筋等鋼筋結(jié)構(gòu)構(gòu)成一個硬度高、韌性好、整體質(zhì)量穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。由于其質(zhì)量、強度、硬度、韌性和作業(yè)時間可控，在水利建設(shè)中被廣泛采用，并逐漸成為我國工程建設(shè)的主要手段。通過近年來我國混凝土施工技術(shù)的不斷積累和提高，發(fā)現(xiàn)混凝土的質(zhì)量主要由各種成分的質(zhì)量和比例決定。目前，混凝土技術(shù)在我國道橋工程建設(shè)中占有重要的比重，因此對其施工技術(shù)的研究對我國道橋工程的發(fā)展具有重要的作用。

2.道橋混凝土施工技術(shù)存在的問題

2.1混凝土結(jié)構(gòu)裂縫

在混凝土搗固施工中，混凝土結(jié)構(gòu)因澆筑程序和時間問題而開裂的情況并不少見。同時，在操作過程中，工作人員沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的時間拆除澆筑模板，導(dǎo)致局部混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。在施工過程中，由于施工技術(shù)的應(yīng)用缺乏科學(xué)合理性，也會導(dǎo)致鋼筋綁扎不牢固，導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層對混凝土缺乏保護(hù)，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。在道橋，的建設(shè)中，建筑材料的質(zhì)量在很大程度上影響著整個工程的質(zhì)量。在攪拌混凝土的過程中，砂石等材料在外力的作用下容易變形。由于混凝土各部分的抗壓能力不同，在強外力作用下，結(jié)構(gòu)會發(fā)生斷裂和破壞，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，降低工程施工質(zhì)量。

2.2混凝土結(jié)構(gòu)耐久性差

由于溫度的影響，混凝土的結(jié)構(gòu)容易發(fā)生變化。在道橋，的施工中，如果施工在低溫環(huán)境下進(jìn)行，很容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)因凍結(jié)而膨脹，這將在很大程度上影響混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性，降低路橋工程的使用壽命，并不同程度地影響其穩(wěn)定性。工程竣工后，道路和橋梁投入使用。在不同類型運輸車輛的影響下，混凝土結(jié)構(gòu)的收縮會受到影響，進(jìn)而發(fā)生變形，難以保證道路和橋梁的正常使用。

2.3建筑設(shè)計缺乏合理性

由于設(shè)計人員缺乏對具體施工條件的全面細(xì)致的調(diào)查和考慮，混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的方案和方案缺乏科學(xué)合理性，在實際應(yīng)用過程中會導(dǎo)致施工漏洞。設(shè)計階段的漏洞將直接影響后續(xù)的施工效率和質(zhì)量，設(shè)計人員缺乏對施工現(xiàn)場環(huán)境的系統(tǒng)有效分析，導(dǎo)致道路和橋梁基礎(chǔ)表面防水性能的分析與實際施工情況脫節(jié)，導(dǎo)致設(shè)計方案無法應(yīng)用，工程施工無法進(jìn)行。因此，在混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的設(shè)計過程中，設(shè)計人員需要綜合考慮和分析具體的施工條件，以充分發(fā)揮混凝土施工技術(shù)的優(yōu)勢，保證路橋使用的質(zhì)量和價值。

2.4收縮縫和蜂窩坑

在道路和橋梁的使用過程中，混凝土?xí)l(fā)生水化，導(dǎo)致混凝土因自身收縮而發(fā)生體積變化。而且混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部水分蒸發(fā)速度較慢，結(jié)構(gòu)表面水分蒸發(fā)后，結(jié)構(gòu)內(nèi)部體積會進(jìn)一步收縮，產(chǎn)生過大的拉力，容易造成混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。此外，在混凝土攪拌過程中，不規(guī)范的操作會導(dǎo)致混凝土粘度高，難以排出氣泡，進(jìn)而形成蜂窩坑，影響道路和橋梁的正常使用。

3. 道橋施工中混凝土施工技術(shù)要點

3.1優(yōu)化原料準(zhǔn)備

混凝土配合比是道橋，建設(shè)過程中的一個關(guān)鍵問題，必須引起我們的重視。在混凝土配套階段，必須注意以下三點：一是選擇合適的混凝土原材料，選用硅酸鹽水泥作為其主要材料，以保證水泥的強度，選用中粗砂作為骨料，清理砂中的雜質(zhì)，控制沉渣含量，選用高效減水劑。而且制作時要注意加一些煤粉，可以改善混凝土的流動性，增加流動性。其次，有必要控制混凝土的攪拌程序。首先，要選擇合適的攪拌機(jī)，嚴(yán)格按照相應(yīng)的混凝土攪拌原則進(jìn)行攪拌，包括控制攪拌時間，控制原材料的用量，按照輸入的順序放料。值得注意的是，不同的攪拌機(jī)有不同的物料容量，所以在使用過程中要根據(jù)具體的容量來調(diào)整原料，合理操作攪拌機(jī)。嚴(yán)格控制混凝土的凝結(jié)天數(shù)，并及時進(jìn)行相應(yīng)的操作。最后，應(yīng)嚴(yán)格控制坍塌速度，以盡量減少道橋的坍塌時間。

3.2加強混凝土澆筑技術(shù)

混凝土澆筑有一定的順序，通常的施工工藝是按照先低后高，分層澆筑的操作流程。每層的澆筑厚度應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場道橋鋼筋的具體使用情況和振搗方式確定。在混凝土澆筑過程中，施工人員需要對鋼筋、預(yù)埋件、模板、縫隙、孔洞等情況進(jìn)行多次仔細(xì)、嚴(yán)格的檢查。一旦發(fā)現(xiàn)其中一個有變形或位移，要及時與責(zé)任人聯(lián)系，采取有效措施迅速解決，防止問題惡化，帶來不必要的損失。

3.3混凝土的修理和維護(hù)

混凝土的后期修補和養(yǎng)護(hù)對道路橋梁的安全和使用壽命有很大的價值，如如何避免混凝土泌水，如何加強混凝土質(zhì)量的優(yōu)化措施，積極進(jìn)行道橋的后期養(yǎng)護(hù)，施工模板拆除后，工人可以澆水、覆蓋、添加混凝土養(yǎng)護(hù)劑等。同時，施工人員應(yīng)及時了解路面和路基上的雜物以及施工產(chǎn)生的建筑垃圾，積極關(guān)注天氣變化，提前對自然天氣變化采取保護(hù)措施，最大限度地減少天氣變化帶來的不利影響。通過道橋，連續(xù)的施工實踐經(jīng)驗，得出合理的混凝土養(yǎng)護(hù)可以保證道橋工程的順利完成，也可以保證混凝土路面的質(zhì)量和防止開裂。

4.結(jié)束語

近年來，隨著中國城市化進(jìn)程的加快，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有了很大的發(fā)展。道橋的項目越來越多，混凝土技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛。為確保交通安全和城市經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展，有必要加強混凝土施工技術(shù)控制，從而有效提高道橋混凝土施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 王彬堂，張國.混凝土施工技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用[J].黑龍江科學(xué)，2018，9（09）：120-121.

[2] 熊巍.混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用[J].智能城市，2018，4（07）：144-145.

[3] 張學(xué)松.道橋施工中混凝土施工技術(shù)的探究[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（14）：194-195.