闊步走向萬米深藍(lán)

小貝

我國自主研發(fā)的“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，下潛深度達(dá)到10909米，創(chuàng)造了中國載人深潛的新紀(jì)錄。

但你可曾想到——10年前，中國才剛剛掌握3500米大深度載人深潛技術(shù)；30多年前，我們甚至連超過300米的載人潛水器都沒有。

30多年來，中國一步步走向深藍(lán)，邁向更深的海域，以難以想象的速度在深潛領(lǐng)域迅速躋身于世界前列。在深潛這個(gè)領(lǐng)域，中國的進(jìn)步何以如此神速？

潛入海洋有多難

生命起源于海洋，但人類從誕生到現(xiàn)在，卻沒有絲毫在海洋中生存的本領(lǐng)。在古代，人類對海洋的認(rèn)知少之又少——生活在內(nèi)陸地區(qū)的人們對海洋毫無概念，沿海的人們受限于落后的科技水平，也缺乏對海洋的探索能力。

人類對海洋最初的探索，得益于水面造船技術(shù)的進(jìn)步。6000年前的古埃及，人們就已經(jīng)造出了獨(dú)木舟，首先用于內(nèi)陸河運(yùn)，繼而逐步改進(jìn)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至沿海海運(yùn)。

在其后的數(shù)千年間，造船與航海技術(shù)不斷發(fā)展，但即使到了“地理大發(fā)現(xiàn)”時(shí)期，人類已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行，人們對海洋的探索仍然停留在海洋表面，是“出?！倍恰皾摵！薄?/p>

縱使人們對深海有各種想象，卻始終沒有能力潛入海洋深處，直到現(xiàn)在，人類也僅僅探索了5%左右的海洋。說到底，潛入海洋實(shí)在是太難了。

潛入海洋之所以難，與深海惡劣的環(huán)境條件有很大關(guān)聯(lián)。

按照國際上的定義，海平面以下1000米即為深海，其中超過2000米的深海區(qū)占海洋面積的84%。因?yàn)殛柟鉄o法到達(dá)，深海區(qū)幾乎是徹底的黑暗，只有一些頑強(qiáng)生存的海洋生物練就了發(fā)光的本事，給深海區(qū)點(diǎn)綴了些許光亮。此外，僅僅在海平面200米以下，海水的密度、溫度、鹽度就會(huì)發(fā)生很大的變化。

不過，這些都不是最難解決的問題。下潛深海最重要的難題，是海水壓力。海水越深，壓力會(huì)成倍地增加，而人體的抗壓能力是很有限的。

據(jù)生物學(xué)家計(jì)算，在沒有任何裝備的情況下，人類深度潛水的極限在100米左右。如果不是為了挑戰(zhàn)紀(jì)錄，一個(gè)受過訓(xùn)練的人，大致下潛至40米深的海里就要往回走了。在無裝備的情況下，人類潛水的最深紀(jì)錄是113米，有裝備時(shí)的紀(jì)錄也僅僅是332米。

深海區(qū)的水壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類的承受極限。比如距離海平面1500米的水下，人所承受的壓力相當(dāng)于1萬個(gè)人站在身上。而這種壓力，是最先進(jìn)的潛艇也難以承受的。

到了海平面以下7000米，水壓已經(jīng)相當(dāng)于7頭大象站在一個(gè)盤子上。若想讓潛器到達(dá)這個(gè)位置，光憑一腔熱血是不夠的，需要過硬的科技實(shí)力才有希望。

人類的深潛夢想

其實(shí)，就算是靠海吃海的古人，他們也并不滿足于在船上或者岸上謀取“漁鹽之利，舟楫之變”，他們對深海也有著長久的向往。傳說中，馬其頓王國的亞歷山大大帝曾身著皇袍，頭戴皇冠，坐在一只密封的水晶桶中，潛入深海。

而在我國的文獻(xiàn)中，也不乏對于深海的想象?！读凶印珕枴分杏醒裕骸安澈Ｖ畺|不知幾億萬里，有大壑焉，實(shí)惟無底之谷，其下無底，名曰歸墟。八纮九野之水，天漢之流，莫不注之，而無增無減焉。”

在華夏先民的心中，深海是茫茫大海中的無底之谷，縱然百川匯入，亦不見增減。

而現(xiàn)代科學(xué)發(fā)現(xiàn)，深海蘊(yùn)藏著極其豐富的資源，對于人類的生存發(fā)展有著重要的意義。所以，人類一直在致力于挺進(jìn)深海，科學(xué)家們也從未停止對各種海洋工作潛器的研究。

16世紀(jì)后期，人類發(fā)明了潛艇，不久后便被用于軍事目的。但潛艇仍然是傳統(tǒng)船只在水下的延伸，而非專為深潛而被開發(fā)的設(shè)備。真正的潛水器，比潛艇晚了250多年。

1928年，美國人奧蒂斯·巴頓發(fā)明并建造了第一艘球形深海探測裝置。兩年后，巴頓乘坐潛水球下潛到了距海面183米的深度；1934年，他又創(chuàng)造了下潛914米的紀(jì)錄，轟動(dòng)一時(shí)。

此后，美國、俄羅斯、法國、日本等國家在深潛器研制和技術(shù)研究上迅速崛起，保持著明顯的超前發(fā)展優(yōu)勢。而在這一輪競賽中，中國遲遲未能占有自己的一席之地。

畢竟，自1840年以來，中華大地積貧積弱、百廢待興。深潛作為一種尖端科技，很難成為優(yōu)先發(fā)展對象。直到1986年3月，我國才開啟了探索深海的征程。

“國力之盛衰強(qiáng)弱，常在海而不在陸?！睘閷?shí)現(xiàn)“上九天攬?jiān)拢挛逖笞谨M”的夢想，中國在深海探索技術(shù)方面起步較晚的情況下，克服萬難，奮力趕超。科學(xué)家們面對國外技術(shù)封鎖、國內(nèi)科技落后的困難，無私奉獻(xiàn)、百折不撓、持續(xù)奮斗，不斷攻克高壓、密封、腐蝕、絕緣等技術(shù)難題，持續(xù)拉近我國深海探索技術(shù)與國際水平的距離……

見證萬米深藍(lán)

我國潛器從無到有，由淺入深。

2002年，科技部批準(zhǔn)了7000米載人潛水器重大專項(xiàng)的立項(xiàng)。我國第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)和集成研制的7000米級載人潛水器“蛟龍”號橫空出世。

2010年7月，“蛟龍”號下潛深度達(dá)到了3759米，使中國成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個(gè)掌握3500米大深度載人深潛技術(shù)的國家。

2012年6月，“蛟龍”號將下潛紀(jì)錄定格在7062米。這個(gè)深度意味著我國具備了載人到達(dá)全球99%以上海洋深處進(jìn)行作業(yè)的能力。

此后，“深海勇士”號、“海龍”號、“潛龍”號、“海斗”號等載人、無人深潛器相繼問世。

作為海洋裝備方面的“后發(fā)國家”，這個(gè)追趕速度可以說是狂飆突進(jìn)了。

中國深海載人事業(yè)對國際水平的追趕，不僅是一兩個(gè)科研團(tuán)隊(duì)的追趕，更是整個(gè)深海載人潛水器產(chǎn)業(yè)鏈的追趕。如今，“奮斗者”號載人深潛器在馬里亞納海溝成功坐底，完成了我國深海工作者們長達(dá)30年的夢想——萬米載人深潛。

“奮斗者”號的成功，并不是一日之功。為了讓“奮斗者”號能圓滿完成任務(wù)，中國科研團(tuán)隊(duì)匯聚了此前所有在深潛領(lǐng)域的知識和經(jīng)驗(yàn)，才最終有了“奮斗者”號這個(gè)集大成者。

事實(shí)上，“奮斗者”號的立項(xiàng)始于2016年，主要科研團(tuán)隊(duì)正是“蛟龍”號和“深海勇士”號的原班人馬。

值得一提的是，“奮斗者”號的潛航員楊波和他的團(tuán)隊(duì)，也參加了過去兩次成功的載人深潛任務(wù)，在溫度極低的海底世界，為科研團(tuán)隊(duì)送去了第一手的觀測數(shù)據(jù)。

科研人員和潛航員們在歷史上踏出的每一步，都給這個(gè)項(xiàng)目注入了源源不斷的動(dòng)力。這既是一場關(guān)于奮斗的勝利，也是一場相信時(shí)間力量的勝利。

中國的深潛項(xiàng)目，正是在這種堅(jiān)持不懈的努力中，才得以不斷前進(jìn)的。

編輯/梁宇清