地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)中的消防聯(lián)動(dòng)控制研究

張昕雨 顧霄航

摘 要：地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行至關(guān)重要，關(guān)系到各項(xiàng)功能的有序表達(dá)，其中消防聯(lián)動(dòng)控制就需要引起高度重視，以便促使地鐵具備理想的火災(zāi)應(yīng)對(duì)能力，能夠明顯降低火災(zāi)危害程度。文章以地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)中的消防聯(lián)動(dòng)控制作為研究對(duì)象，首先介紹了消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)涉及到的主要構(gòu)成部分，然后又論述了運(yùn)行模式，以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵;自動(dòng)化系統(tǒng);消防聯(lián)動(dòng)控制

引言

地鐵已經(jīng)成為當(dāng)前城市交通系統(tǒng)中不容忽視的重要組成部分，確保地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行成為關(guān)鍵任務(wù)，除了要保障地鐵列車(chē)行駛的穩(wěn)定性和安全性外，往往還需要從其它安全隱患入手，保障地鐵整體運(yùn)營(yíng)更為安全有序?；馂?zāi)對(duì)于地鐵運(yùn)行帶來(lái)的危害不容忽視，一旦出現(xiàn)火災(zāi)，則很可能出現(xiàn)快速蔓延，帶來(lái)嚴(yán)重人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失，注重消防安全保障也就成為核心任務(wù)?；诋?dāng)前地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)的不斷優(yōu)化運(yùn)用，消防聯(lián)動(dòng)控制在火災(zāi)防控方面發(fā)揮出了明顯優(yōu)勢(shì)，具備較高研究?jī)r(jià)值。

一、地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)中消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成

在地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)中，消防聯(lián)動(dòng)控制是比較關(guān)鍵的構(gòu)成單元，其主要借助于消防聯(lián)動(dòng)控制器以及各類(lèi)消防相關(guān)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)于地鐵消防安全的優(yōu)化保障，力求將火災(zāi)隱患控制到最小范圍內(nèi)。消防聯(lián)動(dòng)控制器作為最核心的部分，可以在準(zhǔn)確接收火災(zāi)報(bào)警信號(hào)的基礎(chǔ)上，對(duì)其涉及到的范圍內(nèi)的所有要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)而根據(jù)相應(yīng)狀態(tài)發(fā)出較為準(zhǔn)確的控制信號(hào)，保障消防聯(lián)動(dòng)控制機(jī)制得以?xún)?yōu)化運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)較為理想的滅火和防火效果。為了確保相應(yīng)消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)揮出應(yīng)有的功能價(jià)值，往往還需要重點(diǎn)圍繞著氣體滅火控制器、消防電氣控制裝置以及消防應(yīng)急電源等進(jìn)行優(yōu)化配置，由此形成更為理想的整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行條件。

基于地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)中消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)用而言，除了要重點(diǎn)關(guān)注于硬件設(shè)施的優(yōu)化配置和運(yùn)用外，往往還需要從系統(tǒng)著手，確保消防聯(lián)動(dòng)控制得以穩(wěn)定有序運(yùn)行。當(dāng)前消防聯(lián)動(dòng)控制中比較關(guān)鍵的構(gòu)成要素和相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)如下：

首先，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是確保消防聯(lián)動(dòng)控制功能得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是保障消防聯(lián)動(dòng)控制準(zhǔn)確度的關(guān)鍵前提?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)主要目的是發(fā)現(xiàn)地鐵運(yùn)行過(guò)程中存在的所有火災(zāi)隱情，一般需要借助于合理分布在地鐵中的傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在發(fā)現(xiàn)溫度、亮度以及煙霧等方面的異常問(wèn)題后，及時(shí)予以報(bào)警，并且同時(shí)聯(lián)動(dòng)其它消防設(shè)施，做好消防滅火和應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作。由此可見(jiàn)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的作用主要是為消防聯(lián)動(dòng)控制提供準(zhǔn)確詳盡的實(shí)時(shí)信息資料，進(jìn)而促使后續(xù)各個(gè)聯(lián)動(dòng)控制以及相關(guān)設(shè)施可以根據(jù)該信息進(jìn)行準(zhǔn)確響應(yīng)。

其次，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)也是保障消防聯(lián)動(dòng)控制功能得以準(zhǔn)確發(fā)揮的重要部分，其主要是針對(duì)地鐵車(chē)站的各個(gè)相關(guān)設(shè)施以及周?chē)h(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，了解其運(yùn)行參數(shù)狀況以及環(huán)境狀態(tài)，由此判斷如何做好消防聯(lián)動(dòng)控制才能夠確保整體消防安全。比如針對(duì)地鐵車(chē)站中的通風(fēng)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及其它機(jī)電設(shè)施，都應(yīng)該予以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且該根據(jù)可能出現(xiàn)的火災(zāi)狀況予以聯(lián)動(dòng)控制，確保其能夠在確保自身安全的基礎(chǔ)上，為消防安全保障做出一定貢獻(xiàn)，嚴(yán)禁出現(xiàn)不理想的反作用。這也就需要將這些相關(guān)系統(tǒng)、設(shè)施和消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)建密切聯(lián)系，以此確保這些系統(tǒng)、設(shè)施能夠及時(shí)接收相關(guān)指令，可以及時(shí)進(jìn)行合理調(diào)整，由此形成較為理想的消防安全保障效果。

另外，綜合監(jiān)控系統(tǒng)同樣也是確保地鐵消防聯(lián)動(dòng)控制得以?xún)?yōu)化運(yùn)行的關(guān)鍵要素，其作為高度集成的綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于地鐵中多個(gè)系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)施的有效監(jiān)控，促使其能夠更為安全有序運(yùn)行，進(jìn)而也就可以有效規(guī)避?chē)?yán)重火災(zāi)危害。在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用中，其往往需要集成多個(gè)弱電系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于監(jiān)控層的優(yōu)化構(gòu)建，促使其可以實(shí)現(xiàn)所有地鐵設(shè)施以及相關(guān)指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于有效弱化由此帶來(lái)的不利影響和危害，確保信息在準(zhǔn)確獲取的背景下，得到最優(yōu)化運(yùn)用，以此規(guī)避可能釀成的嚴(yán)重消防安全隱患。在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用下，除了可以實(shí)時(shí)監(jiān)督以及調(diào)度各個(gè)機(jī)電設(shè)施外，往往還需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)客流量狀況，以便在發(fā)生火災(zāi)后，可以采取最為合理的人員調(diào)度手段，確保人員能夠及時(shí)有效疏散，降低人員方面的傷亡程度。

二、地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)中消防聯(lián)動(dòng)控制流程

在地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)中消防聯(lián)動(dòng)控制中，為了更好優(yōu)化整體運(yùn)行效果，往往還需要重點(diǎn)把握好各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保整個(gè)消防聯(lián)動(dòng)控制流程較為高效適宜，由此規(guī)避可能出現(xiàn)的嚴(yán)重混亂現(xiàn)象。當(dāng)前地鐵消防聯(lián)動(dòng)控制主要流程如下：

首先，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)獲取地鐵車(chē)站及其相關(guān)設(shè)備運(yùn)行狀況，了解火災(zāi)發(fā)展?fàn)顩r，并且及時(shí)予以報(bào)警和反饋火災(zāi)信息。

其次，消防聯(lián)動(dòng)控制中心在接收火災(zāi)信息后，自動(dòng)化分析所有信息資料，進(jìn)而自動(dòng)化下達(dá)最優(yōu)火災(zāi)模式控制指令，促使相應(yīng)指令可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于所有地鐵車(chē)站相關(guān)設(shè)施的及時(shí)調(diào)度控制，確保其能夠達(dá)到最優(yōu)化火災(zāi)應(yīng)對(duì)效果，同步實(shí)現(xiàn)所有執(zhí)行信息的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)，了解執(zhí)行狀況，并且根據(jù)出現(xiàn)的異常問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)化調(diào)控。

另外，具體到各個(gè)車(chē)站中，同樣也需要重點(diǎn)圍繞著車(chē)站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)指令下達(dá)，促使其可以結(jié)合火災(zāi)隱情啟動(dòng)火災(zāi)模式指令，進(jìn)而協(xié)同各個(gè)設(shè)施進(jìn)行綜合控制，保障相應(yīng)火災(zāi)模式工作程序得以理想運(yùn)行，同時(shí)還應(yīng)該進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，確保地鐵車(chē)站得以安全運(yùn)行，可以將所有火災(zāi)隱患予以防控。

最后，在地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)中消防聯(lián)動(dòng)控制中，除了依托自動(dòng)化控制程序外，往往還可以借助于車(chē)站值班人員的輔助手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)于所有消防救災(zāi)方案的優(yōu)化調(diào)控，盡可能避免較大故障和損失。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)中消防聯(lián)動(dòng)控制是比較關(guān)鍵的組成部分，為了確保消防聯(lián)動(dòng)控制功能得以?xún)?yōu)化發(fā)揮，必然需要重點(diǎn)圍繞著各個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成單元進(jìn)行精細(xì)化把關(guān)，同時(shí)明確消防聯(lián)動(dòng)控制流程，以此實(shí)現(xiàn)各類(lèi)火災(zāi)事故的積極應(yīng)對(duì)。

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