路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點

張瀟文

摘? 要：路基路面施工在路橋工程建設(shè)中具有重要地位，其能夠?qū)こ探ㄔO(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。因此為加強路基路面施工質(zhì)量，本文通過分析相關(guān)資料及實際調(diào)查，對路基路面施工技術(shù)要點進行研究，以期可以為相關(guān)人員開展工作提供可靠依據(jù)。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路基路面施工;技術(shù)要點

中圖分類號：? U416.04? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.07.063

在路橋工程重要性不斷提升的背景下，路基路面施工逐漸受到社會的關(guān)注。因此為滿足社會需求以及提高路橋工程建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)人員必須對路基路面施工形成正確認知，明確其存在的問題，并及時采取針對性措施，以此達到提高路基路面施工質(zhì)量的目的，該點對我國交通事業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

一、路基路面施工中存在的問題

1.路面平整性欠佳

路橋工程路面能夠與行駛車輛發(fā)生直接接觸，其平整性能夠?qū)囕v行駛速度及穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響[1]。因此在路橋工程建設(shè)中，施工人員必須對路面平整性給予高度重視，確保其符合相關(guān)標準。但通過實際調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，目前我國部分路橋工程路面平整性欠佳，致使車輛在行駛過程中出現(xiàn)搖晃等現(xiàn)象，在情況嚴重時，甚至將引發(fā)安全事故，并對車主生命財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。此外，若路面平整度較低，輪胎磨損程度將顯著增加，并對車輛綜合性能及使用壽命產(chǎn)生嚴重影響。造成該種現(xiàn)象形成的主要原因如下：在實際施工過程中未嚴格依照相關(guān)標準對路面進行攤鋪，且操作流程不具備科學性;施工方案無法滿足工程建設(shè)需求且攤鋪過程中存在操作不當?shù)痊F(xiàn)象。

2.路基路面破損

從現(xiàn)實角度出發(fā)，可發(fā)現(xiàn)路基路面破損在路橋工程中屬于常見質(zhì)量問題，其與工程整體建設(shè)質(zhì)量具有直接關(guān)系。在實際施工過程中，若路基路面緊密程度與相關(guān)標準不符，極有可能引發(fā)破損問題，并對路橋使用壽命產(chǎn)生嚴重影響。造成該種現(xiàn)象形成的主要原因如下：其一，部分施工單位為保障工程經(jīng)濟效益，選擇縮減施工材料投入成本，致使劣質(zhì)材料投入使用，并對路基路面緊密程度產(chǎn)生影響。此外，若施工單位采取的施工工藝及技術(shù)無法滿足工程建設(shè)需求，極有可能引發(fā)路基路面破損問題，例如：對工程建設(shè)材料進行配比時未嚴格依照相關(guān)標準，致使比例不具備合理性，從而導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，并造成破損問題;施工單位未嚴格設(shè)置排水設(shè)施，致使路面發(fā)生積水，并對內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，從而引發(fā)破損問題。其二，施工現(xiàn)場溫差較大，致使材料發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，從而導(dǎo)致路基路面荷載力顯著下滑，并引發(fā)破損問題。

3.橋頭跳車

首先，通過實際調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，若橋頭及橋臺結(jié)構(gòu)沉降長度不具備一致性，極有可能導(dǎo)致工程出現(xiàn)橋頭跳車問題。其次，沉降長度問題將對橋梁及橋頭伸縮縫產(chǎn)生直接影響。在通常情況下，若伸縮縫大小與規(guī)定標準不符，極有可能造成橋梁及橋頭接口荷載力顯著下滑，并致使路橋工程形態(tài)發(fā)生扭曲，從而引發(fā)路基沉降問題[2]。由此可見，若橋頭及橋梁接縫未進行有效連接，不僅工程質(zhì)量將受到嚴重影響，而且橋頭跳車問題發(fā)生率也將顯著增加，并對人民群眾生命財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。最后，若施工人員未對路基路面填筑材料進行充分碾壓或未科學設(shè)置排水設(shè)施，極易引發(fā)路基塌陷問題，并對行駛車輛安全構(gòu)成威脅。

二、路基路面施工技術(shù)要點

為有效解決上述問題，施工企業(yè)必須對施工技術(shù)操作規(guī)范進行構(gòu)建，并明確施工技術(shù)要點，從而實現(xiàn)有效避免質(zhì)量問題發(fā)生或及時對問題進行解決。

1.路基路面壓實

目前，在我國路基路面開挖施工中應(yīng)用率相對較高的方法為縱向全寬掘進以及橫向通道掘進，兩種開挖方法不僅能夠獨立進行使用，而且還能混合疊加使用。由于路基路面壓實質(zhì)量能夠?qū)π旭傑囕v穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響，故而施工單位必須對該項作業(yè)給予高度重視。在實際施工過程中，首先應(yīng)對路床采取清理措施，確保路基路面中不存在植物根莖等雜物，以此避免其對施工進度及質(zhì)量產(chǎn)生影響。其次，對路基進行填充時，應(yīng)盡可能采取混合填料或分層平鋪方法，并對填充材料有機質(zhì)含量等方面進行綜合考量，確保其性質(zhì)符合相關(guān)標準。最后，在壓實路面的過程中，施工人員必須對結(jié)構(gòu)層材料級配給予高度重視，并嚴格遵循分層壓實原則進行使用，以此達到加強路基路面緊密程度的目的。

2.路面防護

從現(xiàn)實角度出發(fā)，可發(fā)現(xiàn)路基路面施工極易受到雨水等因素的影響，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洞等現(xiàn)象，并對車輛行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴重影響。因此為避免該種現(xiàn)象發(fā)生，施工單位必須采取具有科學性的路面防護措施。首先，應(yīng)對級配良好的路面施工混合料進行使用，并在表層采取已進行調(diào)整的AK型級配，以此達到縮減施工混合料孔隙率的目的，該點對加強路面防水性具有重要意義。其次，必須加強路面壓實施工質(zhì)量。在反復(fù)進行壓實作業(yè)的情況下，路面孔隙連通性將明顯加強，從而達到有效避免水分滲透的目的。最后，應(yīng)對石砌防護法進行科學利用，并在特定區(qū)域?qū)炷令A(yù)制塊結(jié)構(gòu)及護坡進行設(shè)置，以此達到避免雨水沖刷的目的，從而實現(xiàn)加強路面穩(wěn)定性。

3.路基排水施工

若路基長時間與水資源發(fā)生接觸或含水量相對較高，極有可能出現(xiàn)損壞等現(xiàn)象，并對路基承載力產(chǎn)生嚴重影響，從而對車輛行駛安全構(gòu)成威脅。因此為避免該種現(xiàn)象發(fā)生，施工單位必須對路基排水施工形成正確認知，并積極采取相應(yīng)措施。在實際施工過程中，施工單位首先應(yīng)對施工現(xiàn)場地勢環(huán)境、自然條件以及降水情況進行全面分析與綜合考量，并根據(jù)實際情況對路基排水系統(tǒng)進行構(gòu)建，例如明溝、滲溝以及排水管等[3]。其次，應(yīng)對地基內(nèi)部滲水給予高度重視，并在特定距離對截水溝或截水滲溝進行設(shè)置，從而達到有效攔截滲水的目的。最后，施工單位必須根據(jù)溝槽實際情況對橋涵數(shù)量及位置進行科學規(guī)劃。

綜上所述，路基路面施工在路橋工程中具有重要地位，因此相關(guān)人員必須對其給予高度重視，明確施工中存在的問題，并充分掌握施工技術(shù)要點，從而達到提高路基路面施工質(zhì)量的目的。基于此，我國交通事業(yè)將實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]成棟.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點[J].建材與裝飾，2020，16（21）：265+267.

[2]李賦俊.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點[J].住宅與房地產(chǎn)，2020，29（15）：210.

[3]黃躍.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點[J].居業(yè)，2020，33（02）：101-102.

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