皇冠城的地下室設計

張水源

（廣東省建筑設計研究院有限公司，廣東廣州510010）

0 引言

近年來隨著我國城市化進程不斷加快，城市中的高層建筑物數(shù)量急劇增加，這些高層建筑物的出現(xiàn)既是我國城市化建設中的輝煌成就，也能進一步帶動我國經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。而地下室空間作為高層建筑物中的重要組成，其設計水平能夠直接影響高層建筑物的整體質量，因此在地下室的設計中，必須堅持安全至上的原則對其進行科學合理的設計，在充分利用地下室空間同時切實保障高層建筑的整體施工質量。下面我們以皇冠城為例進行有關問題的探討，圖1為皇冠城鳥瞰圖。

圖1 皇冠城鳥瞰圖

1 皇冠城工程項目概述

1.1 項目整體概況

本工程位于湛江市樂山東路南側，長平路西側，包含住宅，展覽中心、商業(yè)以及地下停車。商場地上三層，為零售、餐飲、影院、展覽中心等功能，地下一層為超市、零售、餐飲和設備用房，地下二層地下三層為停車場。展覽中心在地上第三層。住宅總建筑面積約89465m2，地上43層，地下3層，共5棟塔樓。項目地上總建筑面積約15.0萬m2，地下總面積約9.13萬m2。

1.2 項目特點

皇冠城建筑面積約24萬m2，包含商業(yè)及居住兩大功能板塊。商業(yè)裙樓面向樂山大道開敞，入口廣場邊設計有小型下沉廣場，廣場完全開放給市民，將成為樂山大道的重要空間節(jié)點。臨樂山大道一側完全開放為城市廣場。住宅位于基地南面的商業(yè)裙房之上，既最大化了住宅的日照的條件，又滿足住宅對安靜私密的要求。商業(yè)裙樓頂部設計有寬暢屋頂大花園，分隔成住宅與商業(yè)區(qū)域，屋頂花園借鑒嶺南園林設計手法，草木蔥蘢，創(chuàng)造良好的局部小氣候。項目建筑立面為現(xiàn)代風格，強調體塊穿插，頂部層層退臺，建筑形象挺拔向上，角部切角，獲取更大視野。住宅樓立面典雅高貴，商業(yè)現(xiàn)代新潮，兩者風格相似，渾然一體。商業(yè)立面結合商業(yè)廣告，采用棕黃系石材，沉穩(wěn)大方，并能減少室內空調負荷，符合綠色建筑要求。

2 皇冠城地下室設計要點

2.1 地下停車庫設計

地下停車庫的設計流程如圖2所示。

2.1.1 地下停車庫的入口數(shù)量、寬度以坡度設計要求

大中型汽車庫（101~500輛）的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫（大于500輛）庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于5m。地下室車道坡度坡長設計規(guī)范常規(guī)做法為≤12（曲線坡度），≤15（直線坡度）。汽車庫內當通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應設緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應小于3.6m，緩坡坡度應為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應小于2.4m，曲線的半徑不應小于20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點[1]。

圖2 地下停車庫的設計流程

2.1.2 地下停車庫的坡道反坡設計要求

出入口的入口處應高出地面。人員出入口高出地面的高度不宜小于500mm。汽車出入口的反坡高度，當敞口段有防雨措施是其高度宜為150mm；當敞口段無防雨措施時，其高度以為300mm，總體不得小于150mm。

2.1.3 地下停車庫層高設計

對于非人防地下停車庫層高應為3.6m，人防地下停車庫層高應為3.7~3.8m。停車位凈高要求2000，車道凈高要求2200，一般要求風管等較大的設備管線布置在停車位處，盡量避開車道布置；管線較復雜的地下車庫，必要時，須作管線綜合。

2.1.4 地下停車庫的疏散距離和安全出口設計

汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應超過60m。單層或設在建筑物首層的汽車庫，室內最遠工作地點至室外出口的距離不應超過60m。汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內，其人員安全出口不應少于兩個，但符合以下兩個條件之一的可設一個：①同一時間的人數(shù)不超過25人；②Ⅳ類汽車庫（小于50輛）。

2.2 給水排水設計

由于地下室位于地面建筑的下方，這也就意味著在地下室中無法將積水直接排放到地表中，因此就必須借助與外界聯(lián)系的管道將地上于地下空間進行連接，然后通過壓力泵等設備將地下室中存在的積水輸送到地表中，從而達到排水的目的。另外，在高層建筑的給水設計中，要定期在水箱中進行加氯處理，并對其進行定期的檢修維護，確保各樓層用戶的用水安全。用于輸送熱水的管道應當在管道的表層進行鍍鋅處理，這樣就能在很大程度上降低熱量在熱水輸送過程中的損耗，以達到良好的節(jié)能效果[2]?？傮w而言，高層建筑的給水排水設計能夠直接關系用戶的居住體驗，在進行給水排水設計時綜合考慮各方面因素，并結合地下室的實際應用情況進行設計方案的制訂。

2.3 消防設計

地下室作為高層建筑中的隱性空間資源，其封閉性較強，這就會導致當?shù)叵率铱臻g內出現(xiàn)火災后人員疏散難度大，并且火災產(chǎn)生的滾滾濃煙會長時間停留在地下室內無法消散。因此在進行高層建筑的設計施工時，要特別注意對地下室的消防設計，例如我們可以在地下室的頂部空間內安裝消防管道和消防警報系統(tǒng)，這樣一來一旦發(fā)生火災可以迅速產(chǎn)生警報并自動進行滅火，從而實現(xiàn)良好的消防效果，另外，由于不同的高層建筑的地下室結構設計存在顯著差異，因此設計人員在對地下室進行設計時應當結合實際的建筑需求，選擇合適的消防模式。

2.4 通風設計

通風設計在高層建筑的地下室設計中的重要構成，在進行通風設計要既要保證設計成本控制在合理的范圍之內，又要估計到高層建筑的整體設計效果。在我國目前的地下室設計中多采用通風窗的形式進行通風換氣，除此之外還可以借助排水管道對地下室的內外氣壓進行一定的平衡，也具有一定的通風排氣功能。在發(fā)生意外火災時，通風窗可以臨時作為排煙裝置使用，可以及時排出地下室中積壓的濃煙，為工作人員的疏散救援工作起到一定的幫助。因此在進行高層建筑的設計時，相關人員應當特別重視地下室的通風設計環(huán)節(jié)，確保整體高層建筑的安全性[3]。

3 皇冠城地下室設計難點

隨著我國城市化進程不斷加快，人地沖突問題也愈發(fā)明顯，特別是在一些較為發(fā)達的城市中已經(jīng)出現(xiàn)供房緊張的情況，在這一背景下高層建筑的地下室設計迎來發(fā)展的高峰期。在城市中隨著私家車數(shù)量的急劇增加，使原本可用土地空間不足的城市出現(xiàn)嚴重的供需失衡的問題，因此在進行皇冠城地下室的空間設計時設計人員要充分利用地下室的空間，對整體建筑物的建筑特點進行全面的摸排了解，從而確保建筑的整體施工質量。在皇冠城地下室的設計過程中，消防設計、排水設計是設計的重點也是難點，因此在進行消防設計和排水設計時應當由專業(yè)的設計人員進行，確保設計的合理性，在最大限度上避免消防設計和排水設計不合理而造成的供排水問題和重大安全隱患，從而保障皇冠城項目的后續(xù)施工。

4 結語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，我國的城市化進程也不斷加快，在人地矛盾日益突顯的大型城市中，高層建筑物得到了迅猛的發(fā)展和進步，而地下室作為高層建筑物的重要隱性空間資源，具有重要的利用價值。高層建筑物的地下室通常作為地下停車庫，以此緩解人地供需矛盾，但在地下室的設計過程中應當充分考慮各方面的因素，特別是在消防和排水的設計方面應當有專業(yè)的設計人員提供科學合理的設計方案，切實保障地下室空間設計的合理性以及整體建筑物的安全性。總之，對高層建筑地下室的科學合理設計不僅能夠為高層建筑帶來良好的經(jīng)濟收益，同時對我國經(jīng)濟建設的穩(wěn)步發(fā)展、緩解人地矛盾具有重要的現(xiàn)實意義。