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變頻器作為風(fēng)電機(jī)組的核心部件,其運(yùn)行的可靠性直接關(guān)乎著風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益[1]。隨著風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的逐步擴(kuò)大,ABB 變頻器因其自身獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)獲得了越來越多的應(yīng)用,其故障問題也逐漸凸顯出來[2-3]。在變頻器運(yùn)行初期其故障率較小,但隨著運(yùn)行年限的增長,變頻器故障率可達(dá)到整個機(jī)組總故障率的三分之一左右,這嚴(yán)重影響了風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率,且故障問題帶來的風(fēng)機(jī)停機(jī)發(fā)電量損失、備件消耗成本、人工維護(hù)成本等使得風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)后無利可圖[4]。因此,對變頻器的故障類型及其產(chǎn)生原理進(jìn)行分析并提出有效的技術(shù)改造措施,對降低變頻器的故障率、提高機(jī)組發(fā)電效益和降低生產(chǎn)運(yùn)行成本具有十分顯著的意義。
ABB 變頻器因其結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域中,安裝變頻器的電氣室一般均配有獨(dú)立的凈化間、散熱空調(diào)以及除濕系統(tǒng),以確保變頻器工作在最佳的狀態(tài)。然而,考慮到風(fēng)電領(lǐng)域風(fēng)電機(jī)組內(nèi)部空間的局限性和運(yùn)行環(huán)境的特殊性,無法給變頻器配備凈化間和空調(diào),導(dǎo)致其易長期運(yùn)行于高溫、高濕狀態(tài),由此引發(fā)的故障率居高不下。
ABB 變頻器隨著運(yùn)行時間的增長,其故障率逐年遞增。據(jù)某風(fēng)電企業(yè)不完全統(tǒng)計(jì),其配置了ABB 變頻器的風(fēng)電機(jī)組,因變頻器故障停機(jī)數(shù)約占機(jī)組全年故障停機(jī)總數(shù)的三分之一,這極大地影響了風(fēng)電企業(yè)的發(fā)電效率。同時,變頻器故障導(dǎo)致的維修費(fèi)用和備件采購費(fèi)用也加大了企業(yè)的運(yùn)營成本。因此對ABB 變流器采取合適的技術(shù)升級改造、降低故障率顯得尤為迫切。
ABB 變頻器長時間運(yùn)行于高溫狀態(tài)下,加劇了門極驅(qū)動板AGDR 的老化和IGBT 內(nèi)部絕緣材料的失效,由此引發(fā)的門極驅(qū)動板AGDR 對IGBT 的控制失效,使得機(jī)組頻繁報(bào)出“SC短路故障”或IGBT 因漏電流過大而炸毀,導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)。
IGBT 爆炸破壞性極大,短路產(chǎn)生的過電流也會導(dǎo)致周邊很多連帶板卡燒毀,給風(fēng)電企業(yè)帶來較大的損失。根據(jù)風(fēng)電現(xiàn)場反饋的數(shù)據(jù)得知,ACS800-67 變頻器模塊“SC 短路故障”和IGBT 炸機(jī)的故障率高達(dá)80%以上。若要徹底解決ACS800 變頻器在風(fēng)電應(yīng)用中高溫、高故障率、高備件消耗的“三高”問題,把門極驅(qū)動板和IGBT 進(jìn)行分離是解決此類問題最直接有效的方法。
原集成式IGBT 模塊的門極驅(qū)動板與IGBT 為一體式焊接工藝,如圖1 所示。門極驅(qū)動板或IGBT 任一部件故障時,需整體更換IGBT 模塊,從而導(dǎo)致維護(hù)成本較高。
圖1 門極驅(qū)動板與IGBT 焊接一體圖
對此,擬采用一種ABB 變頻器門極驅(qū)動板分離式技術(shù)改造方案,即將變頻器原有的IGBT 模塊和門極驅(qū)動板分離,分離后原有的IGBT 模塊保留,增加新的IGBT 保護(hù)電路板和新型分離式門極驅(qū)動板。分離后的IGBT 模塊需和保護(hù)電路板焊接,由于IGBT 內(nèi)部集成度高、針腳細(xì)密,在現(xiàn)場有限的條件下,需謹(jǐn)慎作業(yè)。分離后的IGBT 和門極驅(qū)動板散熱表面積均增大,加大了散熱面積。IGBT 炸機(jī)后對其他電路板進(jìn)行隔離保護(hù),避免擴(kuò)大連帶損失。
分離式技術(shù)改造完成后,IGBT 和門極驅(qū)動板可以單獨(dú)更換,降低了后續(xù)的備件成本。改造后的IGBT 模塊驅(qū)動電路如圖2 所示,分離后的IGBT 主體與隔離保護(hù)電路板進(jìn)行連接,隔離保護(hù)電路板可有效避免IGBT 炸機(jī)后對其它重要電路板的沖擊損壞。
圖2 新型分離式門極驅(qū)動板和原有的IGBT(含保護(hù)板)
以型號為FS450R17KE3 的IGBT 為例,其額定電流為450 A,將其與門極驅(qū)動板分離后,需進(jìn)行1 500 V 的絕緣測試、容值測試、續(xù)流二極管橋測試、門極測試以及對測溫電阻的測試。如果檢測發(fā)現(xiàn)任一指標(biāo)異?;虿粷M足標(biāo)注值則為判定為損壞。需要注意的是,常溫狀態(tài)下未帶滿載的測試,測試結(jié)果無法準(zhǔn)確判定IGBT 的好壞。同時,可采取以下策略優(yōu)化門極驅(qū)動電路,以降低其本身的損壞幾率:①改善驅(qū)動板工作電源,采用專用電源控制芯片控制,減少損耗及發(fā)熱量;②采用集成式邏輯芯片,減少板卡故障點(diǎn);③采用專用的門極驅(qū)動芯片,系統(tǒng)運(yùn)行更可靠;④升級控制芯片溫度等級,將工作溫度范圍升級至125°;⑤將門極驅(qū)動板安裝在冷卻風(fēng)扇的出風(fēng)口位置,避免高溫老化,延長門極驅(qū)動板的壽命。優(yōu)化的新型分離式門極驅(qū)動板如圖3 所示。
圖3 優(yōu)化后的新型分離式門極驅(qū)動板
為避免變頻器各模塊電路工作于高溫環(huán)境,可通過改善變頻器功率模塊的通風(fēng)環(huán)境,降低其系統(tǒng)故障率。其主要實(shí)現(xiàn)方法為:拆除原系統(tǒng)風(fēng)扇電源板及變頻板,增加風(fēng)扇控制電路,將風(fēng)扇控制系統(tǒng)更改為380 V 工頻直接供電的工作模式,一來可加大系統(tǒng)通風(fēng)量,二來可減少風(fēng)扇電源板及變頻板引起的故障率和備件消耗。380 V 工頻直接供電風(fēng)扇如圖4 所示。
圖4 380 V 工頻直接供電風(fēng)扇
以變頻器內(nèi)部ISU 模塊為例,技改前后的對比如圖5 所示。對升級組裝完成的變頻器進(jìn)行充電測試和零速測試,用軟件監(jiān)控波形。如果沒有異常,自動啟機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行30 min,監(jiān)控波形及狀態(tài)字,如無異常則保存離線文件,功率模塊IGBT 分離式技改升級完成。
圖5 變頻器ISU 模塊技改前后對比效果圖
(1)通過分離門極驅(qū)動板,降低變頻器故障率。以一個標(biāo)準(zhǔn)4.95 MW 風(fēng)電場,裝備33 臺1.5 MW 雙饋機(jī)型為例,集中進(jìn)行分離IGBT 并更換新型門極驅(qū)動板。技改后12 個月內(nèi)“SC短路”類故障率將平均減少60%。但是該技改方案的缺陷在于無法大幅度降低IGBT 類相關(guān)故障,如電流不平衡和炸機(jī)等故障,這是因?yàn)樵撋壏桨笩o法替換下來原有舊的IGBT,所以升級后還需消耗一部分IGBT 備件。
(2)提高變頻器系統(tǒng)運(yùn)行可靠性,減少系統(tǒng)運(yùn)行成本。2017 年,ABB 公司已正式停產(chǎn)ACS800 系列變頻器,僅提供備件銷售。2017—2019 年,其備件價(jià)格以10%增幅逐年上漲。用戶今后面臨備件價(jià)格上漲、周期延長的困境。通過此項(xiàng)技改,可以延長現(xiàn)有ACS800-67 系列的使用壽命,大幅度降低后期備件采購費(fèi)用。
(3)減少人工投入成本和作業(yè)強(qiáng)度。ABB 變頻器模塊重量大,維修更換勞動強(qiáng)度大,通過降低故障率有效降低風(fēng)場工作人員的勞動強(qiáng)度,同時也能降低檢修人員的機(jī)械傷害和電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn)。
本文提出了一種ABB 變頻器門極驅(qū)動板分離式技術(shù)改造方法,將原有門極驅(qū)動板與IGBT 主體分離,增加了1 塊隔離保護(hù)板,有效地避免了IGBT 炸機(jī)后導(dǎo)致的連帶損失,對其他電路板進(jìn)行了有效隔離保護(hù)。對門極驅(qū)動板電路進(jìn)行優(yōu)化升級,減少了其自身的故障率,并將其安裝于采用380 V 工頻供電冷卻風(fēng)扇的出口位置,增大了系統(tǒng)通風(fēng)散熱效果。應(yīng)用效果表明,該技術(shù)改造方案能夠有效降低變頻器故障率。